馬輝

（深圳航空有限責(zé)任公司飛行部 518128）

摘 要：民航是目前所有行業(yè)中風(fēng)險(xiǎn)較高的一種，因此從事民航工作的飛行員的需要具備對(duì)應(yīng)的人格特質(zhì)和行為安全理論，從我國(guó)目前發(fā)生飛行事故的成因來說，百分之六十都是飛行員的個(gè)人原因造成的，從表面來看，飛行事故發(fā)生的原因是由于飛行員所做出的不安全行為導(dǎo)致的，但是實(shí)際上造成不安全行為的原因則是其人格特質(zhì)和行為安全理論的不完善。文章將會(huì)對(duì)民航飛行員的人格特質(zhì)與行為安全進(jìn)行分析，為我國(guó)民航飛行安全性的加強(qiáng)提供理論基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：民航飛行員；人格特質(zhì)；行為安全；理論研究；

行為安全理論的研究是解決人與安全之間關(guān)系的重要課題，同時(shí)也為揭示人了生產(chǎn)環(huán)境中下的所處行為的規(guī)律。在目前的研究結(jié)果看來，飛行員自身的因素是影響民航飛行時(shí)安全最直接的因素。飛行員是直接參與到操縱航空器活動(dòng)的主要人員，因此其行為的安全與否對(duì)民航飛行的安全起著至關(guān)重要的作用。在一定條件下，飛行員的某些行為會(huì)直接造成飛行安全事故或者事件的發(fā)生。

從心理學(xué)角度來講，人的心理變化往往決定者人的行為，也可以說人的行為是心理活動(dòng)的具體體現(xiàn)，從民航飛行員的角度來說，安全的心理就會(huì)決定安全的行為。往更深層次來講，具有某種心理因素人格特質(zhì)的人也會(huì)被影響其行為。因此，在研究民航行業(yè)時(shí)，有必開展針對(duì)飛行員的人格特質(zhì)與行為安全的角度進(jìn)行研究，將影響飛行員行為安全的人格特質(zhì)要素分析出來，不僅會(huì)有助于對(duì)飛行員行為安全內(nèi)在機(jī)理的理解，還能從根本上降低民航的事故發(fā)生率。

一、民航飛行員人格特質(zhì)的要素總結(jié)

當(dāng)民航飛行員人格特質(zhì)與其職業(yè)特性相符合時(shí)，飛行員就會(huì)主動(dòng)的調(diào)動(dòng)自身積極性來激發(fā)自己的工作潛力，進(jìn)而工作上積極表現(xiàn)，那么飛行行為的安全性也會(huì)大大增強(qiáng)，但是反之，飛行員的心理負(fù)擔(dān)將會(huì)加重，出錯(cuò)率也會(huì)提升，不僅不利于飛行 還會(huì)影響整個(gè)機(jī)組工作人員以及乘客的安全。國(guó)內(nèi)外學(xué)者從職業(yè)適宜性角度出發(fā)，運(yùn)用人格量表與飛行選拔系統(tǒng)對(duì)飛行員應(yīng)具備的人格特質(zhì)進(jìn)行了研究，圖表中截取部分研究成果。

在對(duì)目前關(guān)于民航飛行員培訓(xùn)的文獻(xiàn)材料進(jìn)行研究之后，筆者對(duì)民航飛行員的人格體特質(zhì)進(jìn)行分析和歸納。根據(jù)圖表上總結(jié)的飛行員人格特質(zhì)可知，影響飛民航行員行為安全的相關(guān)部分有四個(gè)元素、五個(gè)特質(zhì)以及十個(gè)屬性，分別是認(rèn)知風(fēng)格、自我調(diào)節(jié)、應(yīng)對(duì)方式以及意志態(tài)度。

二、民航飛行員人格特質(zhì)對(duì)行為安全的影響分析

民航飛行員的人格特質(zhì)對(duì)其行為安全的影響可以根據(jù)下圖的模型進(jìn)行分析。

首先根據(jù)心理學(xué)和行為學(xué)的分析可知，飛行員人格特質(zhì)是影響民航安全行為的基準(zhǔn)線，也是保障機(jī)組人員和旅客安全的根本基礎(chǔ)，若是民航飛行員的人格特質(zhì)缺乏安全性，那么所導(dǎo)致的行為也會(huì)出現(xiàn)很大的風(fēng)險(xiǎn)，也就是增加了不安全行為的發(fā)生幾率，可以說不同飛行員人格特質(zhì)的差異性會(huì)間接性的決定其安全行為的落實(shí)。除此之外，民航飛行員人格特質(zhì)也能在一定程度上改變飛行員工作時(shí)的具體情境，為行為安全奠定良好的理論基礎(chǔ)，而且飛行員的工作環(huán)境也可以對(duì)其行為安全做出反向的控制，還能改變飛行員的人格特質(zhì)，在這個(gè)環(huán)境、行為安全、人格特質(zhì)互相影響的過程中，也可以證明人格特質(zhì)對(duì)行為安全有著潛移默化的作用。民航飛行員的人格特質(zhì)在改變其行為安全之外，還能對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知程度、安全能力加強(qiáng)以及安全理論知識(shí)的完善做好鋪墊，雖然飛行員的人格特質(zhì)并非行為安全發(fā)生的必要條件，但是若是飛行員人格特質(zhì)符合飛行需要，也是可以保障行為安全產(chǎn)生的，同時(shí)還能降低風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的幾率。

上表將人格特質(zhì)與飛行員造成的認(rèn)為過錯(cuò)進(jìn)行了對(duì)應(yīng)關(guān)系的分析，由此可以看出，人格特質(zhì)和行為安全的研究需要從三個(gè)角度開展探索，首先是全面性，研究人員需要從整體上的角度對(duì)人格特質(zhì)和行為安全做出研究和定義，為行為安全的產(chǎn)生打好理論基礎(chǔ)，之后要對(duì)二者關(guān)系的準(zhǔn)確性進(jìn)行判斷，這是研究二者關(guān)系的第二步，然后需要從人格特質(zhì)轉(zhuǎn)化行為安全的效率進(jìn)行分析，也可以說是對(duì)行為安全產(chǎn)生的時(shí)效性提供依據(jù)，在研究民航飛行員人格特質(zhì)與行為安全關(guān)系的理論時(shí)需要從這三個(gè)角度出發(fā)，才能保障飛行員的行為安全并且降低民航發(fā)生安全事故的可能性。

結(jié)束語：

綜上所述，文章從民航飛行員人格特質(zhì)與行為安全之間的關(guān)系進(jìn)行探討，將影響其行為安全的人格特質(zhì)用表格的形式總結(jié)出基本要素，同時(shí)用模型的方式為二者的研究提供了便利條件。在對(duì)飛行人格特質(zhì)與行為安全理論的文獻(xiàn)進(jìn)行研究之后，可以發(fā)現(xiàn)飛行員在特定環(huán)境下產(chǎn)生的人格特質(zhì)會(huì)導(dǎo)致一些風(fēng)險(xiǎn)行為的產(chǎn)生，其安全行為也會(huì)對(duì)應(yīng)某種人格特質(zhì)，行為安全的人格特質(zhì)并不是一種，而是需要在不同情境之下都能穩(wěn)定趨勢(shì)或者是安全的某類人格特質(zhì)?？梢员Ｕ闲袨榘踩珪r(shí)說環(huán)境、行為、心理三者缺一不可，由于飛行員人格特質(zhì)與行為安全本身沒有一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，某些人格特質(zhì)只能對(duì)行為安全的走向提供推動(dòng)作用，因此可以說民航飛行員人格特質(zhì)對(duì)于行為安全有著趨勢(shì)引導(dǎo)作用，并非決定性因素。

參考文獻(xiàn)：

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[2]文興忠.民航飛行員職業(yè)安全意識(shí)初步研究[D].西南大學(xué)，2008.