冉小靚

（重慶雄鑫建筑安裝有限公司 重慶 401147）

摘要：本文結(jié)合工程實例，對鋼便橋施工前的準備工作作了概述，重點對橋臺施工、鋼管樁的打設(shè)、樁基礎(chǔ)施工等內(nèi)容進行了介紹，提出了施工安全保障與質(zhì)量控制要點，通過加強鋼便橋施工工藝的探討，可保證工程施工質(zhì)量，提升工藝施工水平。

關(guān)鍵詞：鋼便橋；工藝；準備；鋼管樁

隨著道路建設(shè)如火如荼的發(fā)展，鋼便橋在工程施工過程中變的越來越常見，同時由于以往修建的橋梁已無法滿足現(xiàn)有汽車荷載的噸位需求，因此必須搭設(shè)鋼便橋，掌握施工要點，以滿足施工需要。

1 工程概述

某橋梁橋址地形起伏較大，呈階梯狀，兩側(cè)橋臺位于低山區(qū)，地勢陡峭，橋址處跨越連江為VI航道，同時橋梁跨越某市公路，起點樁號為K190+766.5，終點樁號為K191+011，中心樁號為K191+011，全長489米。

2 鋼便橋施工前的準備

2.1 資料準備

首先需準備好橋位地處的歷史水文資料、地質(zhì)勘察資料、河床面及施工水位的測量資料，這些資料可確定鋼便橋基礎(chǔ)的型式，埋設(shè)深度及其頂面高程，同時需對鋼便橋的結(jié)構(gòu)進行計算，對施工方案（含專項安全方案）的編、審、批流程進行完善，做好各級技術(shù)交底。另外在設(shè)備進場后需進行維修養(yǎng)護，人員進場后應(yīng)進行崗前培訓(xùn)，而材料進場后應(yīng)進行預(yù)加工。

2.2 鋼管樁的加工與制造

鋼便橋鋼管樁分節(jié)加工，每節(jié)長度一般為12m，分節(jié)時避免接頭處于局部沖刷線附近，同時采用1cm厚A3鋼板加工成Φ80cm的鋼管。鋼管樁焊接要求為：管節(jié)對口拼接檢查合格后，應(yīng)進行定位點焊；焊接前，應(yīng)將焊縫上下30mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污、雜物清除干凈，并且管節(jié)拼接所用的輔助工具，不應(yīng)妨礙管節(jié)焊接時的自由伸縮；焊接定位點和施焊要對稱進行，鋼管樁采用多層焊，每層焊縫接頭應(yīng)錯開；鋼管樁在露天焊接時，由于陽光輻射可造成樁身彎曲，因此可考慮采取搭棚遮陽等措施。

2.3 鋼管樁的運輸

鋼管樁構(gòu)件運輸最大長度12.0m，構(gòu)件單重為2.35t，并利用平板車運至施工現(xiàn)場，同時鋼管樁按設(shè)計的分節(jié)長度制作一定數(shù)量后，應(yīng)裝運至施工現(xiàn)場進場存放，其要求鋼管樁堆放可采用多層堆放，各層墊木需位于同一垂直面上，堆放層數(shù)不超過兩層。

2.4 測量定位

首先將1臺經(jīng)緯儀設(shè)置在控制點上，1臺全站儀設(shè)置在橋臺，且要采用方位角控制，同時鋼管樁控制部位為鋼管外切線，經(jīng)緯儀十字絲切于鋼外切線，以觀測鋼管的平面偏位情況和垂直度，并要通過對講機指揮打樁機，以調(diào)整鋼管樁的垂直度及糾正平面偏位。其次打完的鋼管樁應(yīng)及時采用全站儀進行復(fù)核，如有偏差大于10cm的情況則拔出重打，同時根據(jù)水準點進行鋼平臺的高程控制，以確保按照設(shè)計要求進行鋼管樁高程設(shè)置。

3 鋼便橋的施工工藝

3.1 橋臺施工

首先根據(jù)鋼便橋設(shè)計位置采用挖掘機開挖基坑，且需在地基承載力滿足要求后，進行片石混凝土橋臺基礎(chǔ)的施工，同時施工人員應(yīng)現(xiàn)場拌制混凝土并倒入基坑，在人工配合機械拋入片石之后，需用插入式振搗棒振搗密實。其次橋臺基礎(chǔ)澆筑完成后需進行臺身砌筑，砌筑時應(yīng)分層錯縫砌筑，錯縫寬度不小于10cm，要求砂漿飽滿、砌體密實、無空洞，同時砌體應(yīng)及時養(yǎng)生和勾縫。另外在砌筑時應(yīng)采用掛線法控制坡率、厚度及外部尺寸，而墻后填料應(yīng)在漿砌塊石強度達到75%以上時，分層填筑夯實，且層厚不大于20cm。

3.2 鋼管樁的打設(shè)

在鋼管樁插打時，需利用50t船吊DZ90振動錘進行施工，并且施工人員因根據(jù)測量控制點量出鋼管樁的平面位置，之后用船吊（或履帶吊）起吊DZ-90振動錘及首節(jié)鋼管樁，此過程要緩慢放下鋼管樁，而在此時鋼管樁在水流沖擊下，平面位置會發(fā)生變化，所以施工時應(yīng)根據(jù)水流情況可向上游預(yù)偏3-4cm。其次當鋼管樁在自身和振動錘重力下進入河床后，需重新測設(shè)樁的平面位置，待其滿足要求后，需啟動振動錘將鋼管樁振入河床，其要求在振動過程中測量人員應(yīng)通過全站儀進行作業(yè)，而施工人員應(yīng)通過錘球?qū)軜犊v橫向的垂直度進行觀測。另外當鋼管樁進入河床2-3m，且待其平面位置及垂直度基本不會發(fā)生變化后，可松開吊鉤，以讓鋼管樁在振動錘的振動下振入河床，而當首節(jié)鋼管樁頂露出水面約1.5m左右時應(yīng)停止振入，并移開振動錘，以進行鋼管樁的接高，同時鋼管樁打設(shè)深度應(yīng)用計算深度和貫入度兩個方面進行控制，而平臺鋼管樁應(yīng)根據(jù)設(shè)計承載力的要求，在采用DZ-90振動錘打設(shè)時，貫入度在1-3cm/min時即可停錘，之后再由測量人員測設(shè)樁頂位置，割除多余鋼管樁，并在設(shè)計標高隔出槽口，然后進行下道工序施工。

3.3 樁基礎(chǔ)施工

由于本工程打入樁施工與既有線間距小于30m，屬于臨近營業(yè)線施工，因此為避免打入方樁時對既有線路基產(chǎn)生影響，施工前應(yīng)在樁基礎(chǔ)與既有線路基之間設(shè)置一排應(yīng)力釋放孔，并且釋放孔應(yīng)用碎石回填，其需注意只有當方樁強度達到設(shè)計強度的70%后才能起吊，吊點位置應(yīng)根據(jù)計算確定，吊運過程應(yīng)平穩(wěn)，避免損壞樁身，同時預(yù)制樁應(yīng)根據(jù)不同長度進行分類堆放且堆碼整齊，堆放高度不超過四層。其次本工程需采用一臺DD63柴油打樁進行方樁施打，打樁前應(yīng)進行地質(zhì)資料的復(fù)核，確?，F(xiàn)場與設(shè)計地質(zhì)情況一致，同時在施工前需進行場地平整工作，即清除地表雜物，填埋坑穴，以確保地基承載力，避免打樁過程中出現(xiàn)地基不穩(wěn)，產(chǎn)生樁機傾斜問題。具體為：（1）應(yīng)根據(jù)鋼便橋的設(shè)計位置建立獨立坐標系，計算出每根樁的設(shè)計坐標，直接放樣施打；（2）由樁機自帶的掛鉤與方樁上的預(yù)留孔相連，自行喂入樁帽，以進行樁的對位；（3）當樁尖插入樁位后，先利用樁自身重量及樁錘重量靜壓樁身，靜壓完畢后，再次調(diào)整樁機及樁的軸線，待確認無誤后，采取低垂密集的方式進場施打，并當方樁入土達到一定深度后，再進行正常錘擊，而當前一截樁離地面0.5-1m時應(yīng)進行接樁，焊接完畢后，需再次檢查樁機的對位，然后進行第二截的施工，施工過程中以控制樁頂標高為主，貫入度為輔。

3.4 架設(shè)工序

首先利用50噸履帶吊吊住振動錘，振動錘夾具需夾住鋼管，以垂直吊起且插在樁位上（鋼管樁位用全站儀先放好點），前后左右偏差不超5㎝，同時利用鋼管自身重量插進淤泥中自立，之后開啟300KW發(fā)電機，啟動振動錘電源按鈕，在振動錘二次起動后，開始矯正鋼管垂直度（在與樁身互相垂直的2個方向上，架設(shè)重力垂線裝置觀測）并下沉鋼管，當沉至一定深度并經(jīng)復(fù)核沉樁質(zhì)量良好時，再繼續(xù)錘擊，直至鋼管樁在半分鐘內(nèi)下沉不到5公分時停止錘擊，否則須接樁續(xù)打，以達到單樁承載力要求，而若發(fā)現(xiàn)不正或者傾斜問題，需調(diào)整或?qū)摴軜栋纬鲋匦虏宕?。其次鋼管樁需按照施工圖紙打完一排后，開始進行割口作業(yè)，并按照下橫梁（2I36b）標高，利用氧割機割出U型槽口，同時在現(xiàn)場開始做4.5m長2I36b下橫梁（雙支合一起），并按照圖紙同時加工牛腿與連接板。

4 鋼便橋施工安全保障與質(zhì)量控制

4.1 施工安全保障

具體為：（1）考慮車輛行車安全，采用獨立雙幅下承式鋼便橋搭設(shè)；（2）嚴格按照施工方案中注明的鋼便橋標準配件進行便橋搭設(shè)，嚴禁采用非準構(gòu)件施工；（3）鋼便橋施工涉及到起重吊裝、水上作業(yè)、施工用電、鋼結(jié)構(gòu)切割、焊接拼裝等風(fēng)險源，現(xiàn)場要嚴格落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制及各項安全控制措施，做到安全生產(chǎn)。

4.2 施工質(zhì)量控制

在鋼便橋施工過程中，對嚴重影響工程質(zhì)量的重要工序，如原材料檢驗、鋼管樁打設(shè)等，可根據(jù)工序的難易程度確定關(guān)鍵工序并進行重點控制，同時對重要和關(guān)鍵工序的主要控制方法是設(shè)立控制點，以進行工序分析和連續(xù)監(jiān)控。其次還要把握以下要點：鋼管樁的焊縫要飽滿，不出現(xiàn)裂紋、氣泡；鋼管樁應(yīng)垂直，樁身傾斜應(yīng)小于樁長的1%且不大于2cm；平面偏位小于5cm；橋面槽鋼表面平整，間距偏差不大于1cm，且與分配橫梁的接觸面要滿焊，不得出現(xiàn)調(diào)焊。

5 總結(jié)

總之，為達到鋼便橋高效、優(yōu)質(zhì)、安全、美觀的施工要求，施工人員就要合理設(shè)置各級施工組織機構(gòu)，落實人員、資金、材料的投入，并以嚴格的管理制度和優(yōu)化的資源組合作為施工基礎(chǔ)，從而達到安全、優(yōu)質(zhì)、快速的施工總體目標，保證工程施工質(zhì)量。

參考文獻：

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