設(shè)計(jì)軟實(shí)力

曾幾何時(shí)，心中將標(biāo)致界定為一個(gè)很固執(zhí)的品牌，比如萬年不變的扭力梁懸掛、反人類的逆時(shí)針儀表等特點(diǎn)都與主流格格不入，如果說六十年代標(biāo)致因?yàn)橐獯罄e尼法瑞納的操刀刻意追求與眾不同，那么時(shí)至今日縈繞著眾多質(zhì)疑聲依舊堅(jiān)持己見則似乎不識大體，因?yàn)榉▏艘褜⑺仙秊槠放艱NA。但多年來銷售上的不溫不火，讓標(biāo)致決心加強(qiáng)產(chǎn)品、品牌認(rèn)知度，于是乎，從4008上我便見識到其換裝有最新家族車內(nèi)外設(shè)計(jì)，用朋友的話來講這“很前衛(wèi)很巴黎”！循蹈這條路，5008的出現(xiàn)則展現(xiàn)出標(biāo)致對于中級SUV這塊市場上最大份額蛋糕的垂涎，并毫不猶豫蹭上七座的熱點(diǎn)，而在這個(gè)可謂競爭到白熱化的細(xì)分市場，面對漢蘭達(dá)、昂科威等老將，5008的設(shè)計(jì)能讓消費(fèi)者一眼心動嗎？

坐在5008的航空式中控臺前，我感到標(biāo)致的野心變得極有可行性。

雖然設(shè)計(jì)這事兒充滿著因人而異的審美主觀性，可是我想每一個(gè)男孩子小時(shí)候都有幻想自己有朝一日坐進(jìn)太空飛船整裝待發(fā)邀游無邊宇宙、征服太空的夢想。之前在4008的試駕活動上，當(dāng)這種陸上飛行器設(shè)計(jì)給我?guī)頍嵫炫鹊母杏X時(shí)，我便大呼過癮，而此番踏入5008仍覺得這車又給我一種圓夢的感覺！

雖遺憾于此番試駕的5008并非最能表現(xiàn)其品質(zhì)與品位的GT版本，而只是落差較大的低配精英型版本，少了珍貴的橡木飾條、觸感優(yōu)異的Nappa座椅、多向電動按摩等高逼格配置，但它依然有很多實(shí)用且消費(fèi)者看重的配置皆列為全系標(biāo)配，例如全景天窗、電子手剎、全液晶儀表、后排出風(fēng)口等悉數(shù)在內(nèi)，“丐版不丐”地體現(xiàn)出5008十足的誠意，畢竟現(xiàn)實(shí)中中低配車型才是真正的市場銷售主力。

我曾在4008的試駕報(bào)道中用上大量詞藻表述我對標(biāo)致第二代i-Cockpit座艙的喜愛——總體而言，人機(jī)工程上除了那用起來只能靠盲試的定速巡航桿之外，基本不存在操作不順手。4008上方向盤偶爾遮擋儀表盤的問題在5008上得到了解決，全液晶儀表雖然效果絢麗但仍希望調(diào)整界面時(shí)能速度再快些，除此之外，車廂一切布置都是那樣的賞心悅目，方向盤與排擋桿造型并非簡單的流于奢靡之風(fēng)，而是引領(lǐng)著未來潮流。我可以斷言，5008的設(shè)計(jì)即便放到五年后也不會落伍！

南轅北轍的取向

聊完任何場合下都不失禮的出色設(shè)計(jì)，動力表現(xiàn)方面5008是否表里如一呢？

5008在小直徑方向盤的加持下轉(zhuǎn)向靈敏虛位較小，電動助力的幫助下能讓駕駛者在城市行駛中十分愜意，剎車的調(diào)校與腳感十分線性，幾乎不用太多時(shí)間便可掌握了解。1.8T發(fā)動機(jī)最大馬力204匹，最大扭矩280牛米，匹配六擋手自一體變速箱，帶動不到1.6噸重的5008不成問題，甚至還有不錯(cuò)的起步靈敏度與加速超車時(shí)的稱心，僅僅1500rpm便能將發(fā)動機(jī)潛能挖掘出來。

這套已久經(jīng)考驗(yàn)極為成熟的動力總成，變速箱較少換擋闖動與車輛本身優(yōu)異的NVH表現(xiàn)結(jié)合在一起，讓5008在舒適性上有不錯(cuò)的質(zhì)感。此外，數(shù)據(jù)控看參數(shù)表之后也許會對其后扭力梁懸掛眉頭—皺，不過多年的良好口碑自證標(biāo)致絕非偷工減料不厚道，而是標(biāo)致的確擁有獨(dú)家精妙魔法，可以用這簡單的結(jié)構(gòu)調(diào)校出上乘的舒適、操控效果，并且?guī)砹讼鄬τ讵?dú)立懸掛更優(yōu)秀的表現(xiàn)。

然而在這樣看似無與倫比美好的背后我仍存在心憂，原因是底盤調(diào)校以舒適為主，而轉(zhuǎn)向又是為運(yùn)動而生，兩者南轅北轍的取向在高速路上便制造出轉(zhuǎn)向輕微一動車身立馬擺動并有較大的側(cè)傾現(xiàn)象，長時(shí)間駕駛頭腦須保持亢奮狀態(tài)，容易疲勞！

新實(shí)用主義七座雅致

雖說國產(chǎn)版本取消了海外版第二排獨(dú)立座椅布置，但好在靈活多變的第三排座椅得到了保留，通過簡單的兩步操作，數(shù)秒內(nèi)便能將第三排座椅拆卸下來變身為戶外板凳，在具體使用中極為愜意，也將七座SUV這個(gè)國內(nèi)已被認(rèn)作是偽命題的設(shè)計(jì)下了新實(shí)用主義定義。

不放棄并執(zhí)著于設(shè)計(jì)這個(gè)品牌的核心訴求，5008總能讓其他車型歸結(jié)為中庸行列，這是一種境界，但在市場領(lǐng)域中，未來的具體價(jià)格亦占有相當(dāng)重要的分量，希望5008在此亦能找準(zhǔn)自己的定位。