周燦榮

摘要：在建筑施工中，高支模工程是危險性較大的分項工程，會因模板支架的施工問題而發(fā)生安全事故，給施工人員及企業(yè)發(fā)展均造成極大的影響。因此，對于高支模板所面臨的施工問題，必須進行有效的解決方法，以確保施工的安全性和施工進度?，F(xiàn)本文對模板施工中存在的問題進行了分析，并探討了施工現(xiàn)場需要注意的事項，希望對高支模工程提供理論支持。

關(guān)鍵詞：高支模板；施工問題；質(zhì)量控制措施

中圖分類號：TU712.3文獻標識碼：A文章編號：1674-3024（2017）08-0116-02

引言

從目前情況來看，不少施工建設(shè)中也時有坍塌事故發(fā)生。其中造成坍塌事故的主要因素就是沒有對模板施工的技術(shù)進行有效控制，導致模板施工中存在著許多影響因素；或者沒有檢驗施工方案，沒有按照施工方案進行施工，從而產(chǎn)生一系列的影響，以至延長施工工期，嚴重的還會對人身安全造成威脅。為此，應(yīng)給予高度重視。

1.高支模存在的施工問題及質(zhì)量控制措施

（1）支模包邊工作沒有做好，出現(xiàn)梁側(cè)模漏漿、梁身不平直等情況。還有1.5米高邊梁、轉(zhuǎn)換梁、轉(zhuǎn)換板側(cè)?？箖A覆問題，會對腳手架上工人的操作安全有直接的影響。

措施：支模時要將包底模做好，或者在進行底模開料時稍微寬出100～120毫米，做好壓腳線、斜撐以及對拉螺桿。使用達到安全要求的對拉螺桿，其間距和直徑要達到施工方案的要求，并且要合理使用；此外要使用φ16-φl8短鋼筋與樓板底面鋼筋豎向焊接，并要設(shè)置多根22#鐵絲收緊邊模懸臂段，減少在混凝土澆筑時，產(chǎn)生的水平推力對側(cè)模造成的影響。

（2）梁翼緣處過寬的處理。

措施：在梁底木方上增設(shè)一個短鋼管，利用短鋼管將板翼緣頂緊，再使用扣件將其和水平桿固定，水平桿頂緊兩邊的側(cè)模。一些項目施工現(xiàn)場只是隨意用短木方頂板翼緣，沒有進行水平方向的約束，這樣的做法是不合理的，如果樓板比較厚，在混凝土澆筑施工時這個位置是非常危險的。

（3）沒有保留后澆帶的支撐，在拆模后進行澆筑之前會采用二次支撐的方法回頂。

措施：在制定施工專項方案時，要對后澆帶底模、立桿以及門架支頂?shù)奈恢玫冗M行合理的設(shè)計；還有，做好安全技術(shù)交底工作以及現(xiàn)場的監(jiān)督檢查和管理工作，避免出現(xiàn)由于施工人員操作失誤在拆模時將此位置的模板也拆除掉。梁、板后澆帶要按照懸臂式的結(jié)構(gòu)考慮，所保留的支架范圍要在后澆帶支架兩側(cè)60～80厘米之間。

（4）鋼管支架可調(diào)節(jié)頂托太高，甚至超出了規(guī)定的300毫米范圍，使得頂托承擔了支架頂端的全部受力，懸臂過高。而且關(guān)于頂托也沒有相應(yīng)的檢測和力學參數(shù)報告，在相關(guān)規(guī)范要求中也沒有提出對該材料進行檢驗，頂托安裝的驗收依據(jù)是施工人員僅按以往的經(jīng)驗進行。出現(xiàn)托梁下料長度不夠的現(xiàn)象，大多數(shù)是出現(xiàn)在梁和墻或者是柱面的交接處。這就是高支模工程發(fā)生坍塌事故的主要原因之一。

措施：根據(jù)建筑施工腳手架相關(guān)規(guī)范規(guī)定，可調(diào)頂托的受壓設(shè)計值不應(yīng)小于40kN，支托板厚不應(yīng)小于5mm。特別注意的是，在采用鋼管或門架作為模板的支架時，必須對配架進行設(shè)計，并計算好下料以合理配架，可以借助周圍已經(jīng)完成混凝土澆筑的墻面或者柱作為固結(jié)點，支架呈水平方向頂緊結(jié)構(gòu)面。此外，必須按照施工方案進行嚴格驗收，驗收合格才可以封木方和頂模，以確保施工安全和施工進度。

（5）設(shè)計圖紙的結(jié)構(gòu)平面有時會出現(xiàn)跨距不同的柱網(wǎng)，或模板支架的立桿和水平桿不在同一條軸線上，不能完全貫通的情況，對其整體的穩(wěn)定性造成一定程度的影響。

措施：要依據(jù)建筑施工模板安全相關(guān)規(guī)范作為施工參考。支架立桿不在同一條軸線上時，可利用水平桿和固定水平桿的方式，重新固定支架體系，但要注意固定長度不能小于兩道立桿的跨度。

（6）在圓弧梁支模過程中，只用粗鋼筋作為側(cè)板的主龍骨受力，澆筑時不僅造成模板變形程度加大，還使承載力不足，在拆模時有可能給施工人員的安全帶來影響。還有關(guān)于支架問題，如果梁下是兩條鋼管作為支撐，在搭設(shè)時由于弧度的走向使梁會偏重于外側(cè)的鋼管，導致內(nèi)側(cè)鋼管不能分擔受力，外側(cè)鋼管由于荷載程度加大，而造成穩(wěn)定性不足存在安全隱患。

措施：圓弧梁側(cè)模的主龍骨應(yīng)該使用兩條φ48×3鋼管，將其按照梁的弧度加工成弧形作為主龍骨。圓弧梁軸線和水平桿的交接處，在圓弧梁的軸線上加設(shè)一條立桿，可以增強穩(wěn)定性。

（7）許多民用建筑中會有高度和寬度在5以上的懸挑陽臺、雨篷等一些結(jié)構(gòu)支架，這些支架比較容易出現(xiàn)整體失去穩(wěn)定性的情況，在風力荷載以及其它方面荷載的作用下，會出現(xiàn)整體倒塌。所以，對于類似狹長的高支模整體穩(wěn)定性的問題，必須高度重視。

措施：嚴格按建筑施工模板安全相關(guān)規(guī)范規(guī)定增設(shè)拋撐或者是纜風繩，以此確保寬度方向的穩(wěn)定性。對于高支模周圍內(nèi)側(cè)跨，各個樓層的支模體系要確定不會拆除，并將其橫向水平桿與各樓層的支撐連接在一起，接口不能少于兩個立桿。

（8）支模體系將單扣以及水平桿作為受力，對鋼管立桿造成偏心荷載的影響。施工荷載由模板傳遞給木方，然后傳遞給橫向的水平桿，再利用扣件傳遞給立桿，這種支模的方法被廣泛使用，但是在設(shè)計方案時通常不會考慮到該立桿存在的偏心額頭。相關(guān)規(guī)定直角、旋轉(zhuǎn)扣件的承載力應(yīng)為8kN，但是有些腳手架廠家的產(chǎn)品僅符合5kN或6kN，實際上，扣件的抗滑性能很難滿足規(guī)定的要求。

措施：對于一些像轉(zhuǎn)換層大梁這樣荷載比較大，或者是搭設(shè)的支架高度超過8米的情況，必須使用對接口件與立桿連接，而且立桿的頂部要采用可調(diào)頂托，使得荷載可以通過底模木方直接傳遞給立桿，使立桿得到均勻的受力。將扣件作為受力，qb48鋼管作為豎向荷載承受時，因為鋼管的抗彎能力比較差，但立桿鋼管的抗壓能力良好，所以各個立桿之間的距離主要是受到鋼管的抗彎性能和抗滑性能的控制，應(yīng)該采用雙橫桿和雙扣件做處理。

（9）在高大模板支撐施工中，大多數(shù)的施工企業(yè)貪陶方便而采用沒有鎖臂的門式腳手架進行搭設(shè)，還有值得注意的是很少有門式架專用的連接扣件。門式架和鋼管扣件架的立柱底部以及頂部使用可調(diào)支座和可調(diào)支托比較混亂，存在矛盾，導致操作方面的不統(tǒng)一。

措施：按建筑施工腳手架安全的規(guī)范規(guī)定，滿堂腳手架高度超過10米時，上下層門架間應(yīng)設(shè)置鎖臂。在腳手架的高度大于10米時，必須采用鋼管腳手架。在用qb48扣件時，門式架的桿件與扣件之間有空隙，在搭設(shè)的過程中必須用鐵片楔緊。

（10）根據(jù)相關(guān)規(guī)定，高大模板的支撐應(yīng)該采用φ48×3.5的鋼管，但是，當前市場上供應(yīng)的所有鋼管都在φ48×3.0以內(nèi)。在搭建支撐體系的過程中，施工人員都比較重視對豎向剪刀撐的搭設(shè)，往往忽略了水平剪刀撐的搭設(shè)。

措施：在實際的計算中必須根據(jù)材料的實際尺寸進行檢驗計算，以此來確保計算的準確性，壁厚為3.0的鋼管受力面積只有壁厚為3.5的86.18%，如果使用規(guī)范中的方式進行計算就會夸大鋼管的受力能力，降低安全性。在規(guī)范明確提出了水平剪刀撐搭設(shè)的要求，并且附有詳細的圖片，施工單位應(yīng)該提高對其的重視度。

2.高支模工程施工現(xiàn)場注意事項

（1）在設(shè)計施工方案時，應(yīng)該充分考慮到各種不利因素，比如說現(xiàn)場鋼管多年的實際使用情況，扣件的承載能力要低于鋼管的承載能力等；還要必須進行嚴密的力學計算，并進行嚴格的審批，才可以使用。

（2）提高對模板工程整體性要求的重視度，采用剪刀撐與主體連接的方式來提高穩(wěn)定性。并明確支架構(gòu)造的要求，包括掃地桿的設(shè)置，怎樣布置剪刀撐，連接桿件的具體要求等各個方面，并且要進行重點檢查。

（3）在模板支架工程中，梁板荷載的實際分布情況是中間大、兩邊小，但一些工程在設(shè)計施工方案時卻是將荷載平均分擔，對中間立桿的安全性造成直接的影響，使其不能達到安全度的要求。為此，模板支架上禁止集中對方建筑所需材料。

（4）技術(shù)交底必須要有書面文字的依據(jù)，不能是施工人員的口頭交底，交底的對象也不能只是班組長。在施工過程中要隨時監(jiān)測質(zhì)量，支架搭設(shè)完成后還要進行檢查，出現(xiàn)桿件變形、扣件下滑等異常情況必須及時處理。

（5）拆除支架前要做好充分的準備，檢查混凝土的強度是否滿足施工方案要求，應(yīng)對施工人員做詳細的技術(shù)安全交底工作。在支架拆除施工時，必須嚴格按照施工方案從上到下逐層進行拆除，要先支后拆，禁止上下兩端同時施工。對于大跨度梁支撐架的拆除，要從中間逐漸向兩端進行對稱拆除，模板支架拆掉后就要及時運走，禁止集中堆放或者隨意丟落。高空懸挑架在拆除時，要設(shè)置警戒線以及明顯的標志，并安排專職的安全員進行現(xiàn)場監(jiān)督。

3.結(jié)語

總的來說，在高支模施工前必須認真制定出施工專項方案，特別是對支撐系統(tǒng)的設(shè)計和計算。根據(jù)實際的情況，制定出相應(yīng)的施工方法，并對相關(guān)規(guī)范和制度嚴格執(zhí)行，強化施工現(xiàn)場的質(zhì)量安全監(jiān)督檢查，以此提高建設(shè)項目的施工質(zhì)量。