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ofo又?jǐn)偵鲜铝耍旖蚓S修工廠被曝拖欠工資，工人們都拉橫幅罷工了。

近段時間，ofo小黃車的話題從來就沒有間斷過。從押金漲到199元，到馬化騰與ofo投資人朱嘯虎怒懟，再到今天的拉橫幅討薪，讓業(yè)界猜疑ofo資金鏈遇到了問題。

今天上午10點，網(wǎng)友天津劉家二大爺曝料稱，ofo天津劉園倉儲遭遇拉橫幅討薪，橫幅內(nèi)容顯示：“小黃車還我血汗錢！”

“幾個月，不見工資，不見合同，不見負(fù)責(zé)人！而ofo人員踴躍發(fā)微信卻沒有看到一個解決問題的人。每天每人30多輛車沒有休息時間！天天加班！然后呢！ofo深深的傷害了一群天津老爺們！”

據(jù)騰訊科技報道，在一個ofo運維微信群內(nèi)，一位疑似ofo外包工作人員稱，6月30日做完就可以回家休息了，號召大家7月1日不用再來上班了。

“由于ofo公司從4月開始至今的錢款還沒有給到我們公司，所以大家6月份的工資先暫時不發(fā)放，等ofo公司錢款一到賬，我們會立即給大家發(fā)放，希望得到大家理解配合。”

一位天津劉園地區(qū)的負(fù)責(zé)ofo維修人員招聘的張經(jīng)理，在接受記者采訪時表示，他對討債一事不知情。

這名張經(jīng)理的介紹，ofo劉園地區(qū)維修網(wǎng)點是天津多個維修網(wǎng)點之一，目前正在大量招聘維修人員，目前每天大約有兩三千輛損壞的小黃車運往該處進(jìn)行維修?！爸灰銇恚刻於紩行薏煌甑能?，不可能說哪一天突然就沒有活干了。”

該網(wǎng)點以計件方式付費，根據(jù)損壞不同，費用約在每件3.5元至5元之間，月收入約4000元至6000元左右。

ofo官方回應(yīng)：已督促供應(yīng)商發(fā)放工資

下午時，ofo小黃車做出了官方回應(yīng)：公司對該事件非常重視，已第一時間了解了具體情況。事件中被拖欠工資的工人為ofo供應(yīng)商員工，被供應(yīng)商拖欠了工資。

目前，ofo已經(jīng)督促供應(yīng)商于今日中午12點發(fā)放工人工資。

據(jù)了解，ofo維修網(wǎng)絡(luò)往往采取與第三方勞務(wù)公司簽訂合作合同、再下發(fā)至各個維修網(wǎng)點的模式，無論是合同簽訂、錢款發(fā)放等ofo均通過第三方勞務(wù)公司進(jìn)行，ofo公司并不直接參與。

雖然，ofo做出了官方回應(yīng)，但是仍然解除不了外界對ofo資金鏈遇到問題的猜疑。

就在昨日，ofo小黃車宣布將用戶押金由99元提升至199元，并表示ofo正在建設(shè)一套全新的智能信用體系。

在這套體系中，用戶日常的用車習(xí)慣和信用評級都會成為押金的參考系數(shù)。新用戶收取199元押金，是這套信用體系的一部分，是因為新用戶還沒有積累足夠的信用行為，需要一段時間的使用來加入信用體系。之前的老用戶押金還是99元。

不過，這樣的說法并未得到大家的認(rèn)同。不少用戶質(zhì)疑稱，即使是老用戶，如果已退回押金，在再次繳納押金時仍需繳納199元。這實際上是與建立信用體系的說法相違背的，但ofo方面并未就此作出解釋。

如今，從共享單車目前的競爭態(tài)勢來看，戰(zhàn)火基本集中在第一梯隊中的摩拜和ofo兩方。

摩拜單車日前宣布完成E輪超6億美元融資，而來自外媒此前報道稱，ofo也正在積極尋求新一輪超5億美元融資，不過此消息暫未得到官方確認(rèn)。

雖然關(guān)于摩拜、ofo誰是行業(yè)第一的說法，目前各有所謂的數(shù)據(jù)支持和大佬撐腰，但最近一段時間，ofo負(fù)面新聞較多，相比較摩拜，恐怕它才是在競爭中壓力較大的一方吧。