文_尤琦 攝影_叢軍

全新哈弗H6紅標版

文_尤琦 攝影_叢軍

中國的SUV市場近些年呈現(xiàn)出蒸蒸日上之趨勢，但當(dāng)“量”達到一定層次的時候，“質(zhì)”變得越來越重要，作為一個專攻SUV的品牌，哈弗深諳其道。

初見全新哈弗H6是在一個城市氣息濃郁的商務(wù)區(qū)藍色的車漆在夕陽下顯得格外亮眼，這次哈弗H6的外觀相比前款車型來了個“大變樣”，已經(jīng)與以前的哈弗H6劃清界限了。

落落大方

初見全新哈弗H6是在一個城市氣息濃郁的商務(wù)區(qū)，藍色的車漆在夕陽下顯得格外亮眼，這次哈弗H6的外觀相比前款車型來了個“大變樣”，已經(jīng)與以前的哈弗H6劃清界限了。我們拿到的是一款更強調(diào)動感的紅標版車型，一張超乎尋常的“大嘴”加上新設(shè)計的大燈，給人的感覺的確很大氣。在觀察造型的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一個小細節(jié)，哈弗原廠雨刮器使用了BOSCH的無骨雨刮器片，這款車在零配件選用方面的誠意和厚道可見一斑。

繞車一圈查看，側(cè)面的兩條腰線和逐漸上揚的車窗比起前代車型看起來要具有更多的設(shè)計感，不再是簡單的堆砌。下面向外擴張的側(cè)裙造型非常有意思，比起簡簡單單地放在那里一整塊塑料要好看太多了。

紅標版車型尾部取消了多余的曲面和拐角，用圓潤的造型來凸顯出特殊的設(shè)計感，搭配上新設(shè)計的保險杠下護板以及兩個真正的排氣口，這絕對是一款完成度很高的SUV產(chǎn)品。不僅更具設(shè)計感，在造型方面的靈活多變也讓它變得更加落落大方。

濃郁質(zhì)感

拉開車門，我被內(nèi)飾出現(xiàn)的改變震驚到了，能在自主品牌車上看到這樣的內(nèi)飾設(shè)計絕對是令人為之興奮的。儀表臺向駕駛員一側(cè)傾斜，中控屏鑲嵌于橫貫一體式的出風(fēng)口中，這塊9英寸的窄邊屏幕顯示效果一流，觸摸反應(yīng)也還算靈敏，雖然不及合資車的質(zhì)感但在自主品牌車里是可是拔得頭籌的。內(nèi)飾采用大量的軟性搪塑材料，這種不是真皮但也完全不是硬塑料的材料能夠很好地提升質(zhì)感。

坐在駕駛位上，多功能方向盤上的按鍵把日常能用到的定速巡航、方向盤加熱、娛樂系統(tǒng)調(diào)節(jié)、儀表菜單調(diào)節(jié)等功能集于一身。我們拿到的是兩驅(qū)智尚型的哈弗H6，因此沒有領(lǐng)尚型標配的三種模式可調(diào)的全彩數(shù)字虛擬儀表。

看向中控臺下方，儲物格上方做出了一個向駕駛員傾斜的擋板，輔以金屬質(zhì)感的飾條和HAVAL的logo，營造出了一種包裹感。擋把不再使用機械式排擋，一個握感不錯的電子擋把讓質(zhì)感不僅僅是嘴上說說而已。擋把后方是電子手剎、中控屏幕控制和駕駛模式選擇，電子手剎和模式選擇按鈕是立體的，用起來如同是飛機上的撥桿一樣，科技感相比前代提升了不少。

在全新哈弗H6身上，1.3T和2.0T兩款發(fā)動機取代了上代車型的1.5T發(fā)動機。我們拿到的是由2.0GDIT發(fā)動機和格特拉克7擋濕式雙離合變速器驅(qū)動的車型，這臺最大功率145kW、最大扭矩315N·m的發(fā)動機是一位偏向低轉(zhuǎn)速扭矩輸出的選手，充沛的扭矩讓城市駕駛變得更加輕松。7擋濕式雙離合變速器在享受雙離合帶來的高傳動效率的同時，還能保證散熱充分，不會出現(xiàn)干式雙離合變速器不可靠的窘境。

得益于哈弗對NVH的不斷追求，這款售價僅為13.98萬元的SUV擁有著不輸合資車型的駕駛質(zhì)感，駛過減速帶的時候比起其他同價位對手顯得整體性好了不少。行駛起來胎噪和路噪都控制得很好，這與車身多處添加的隔音止振材料不無關(guān)系，連前翼子板內(nèi)部都特別用發(fā)泡材料填充起來，隔音肯定是表現(xiàn)出色的。

內(nèi)在革新

紅藍標戰(zhàn)略

哈弗對紅標版和藍標版的H6進行了不太相同的設(shè)計，紅標版是以大氣、動感、豪華的設(shè)定作為設(shè)計出發(fā)點的，整體更偏向家庭客戶，而藍標車型則是時尚、簡約、潮流的選擇，品牌定位更偏向年輕客戶群體。紅藍標戰(zhàn)略分別站在不同的角度進行開發(fā)，從基礎(chǔ)就有不同的考慮，因此相對來說會在各自的領(lǐng)域有更好的市場表現(xiàn)。

哈弗H6是國內(nèi)SUV新車銷量第一名，產(chǎn)品力本已超群，哈弗對它又一次進行了精心雕琢，相信全新哈弗H6在銷量榜上的神話還將繼續(xù)傳頌下去。

電子手剎和模式選擇按鈕是立體的，用起來如同是，飛機上的撥桿一樣，科技感相比前代提升了不少。