閻明煒

目光長遠(yuǎn)

1990年，一位只有26歲的年輕人做了一個重要的決定，承包下位于河北保定城南的南大園鄉(xiāng)長城汽車廠當(dāng)時，廠里只有60多名員工，而且負(fù)債累累。在所有人都不看好的情況下，這個年輕人背著一身債，開始了他艱辛的創(chuàng)業(yè)之路，他，就是今天長城汽車的董事長魏建軍。而今天的長城汽車，也早已發(fā)生了翻天覆地的變化。

僅僅用了六年時間，長城汽車便以嶄新的姿態(tài)殺入國內(nèi)汽車行業(yè)，當(dāng)時轎車市場中群雄逐鹿，競爭達(dá)到了白熱化的程度。魏建軍帶領(lǐng)的長城汽車卻另辟蹊徑，選擇了皮卡這個冷門，在這個發(fā)展緩慢的市場中，從詳盡調(diào)研開始，一步一個腳印，不斷用新鮮感和時尚感引導(dǎo)著中國市場對于皮卡的需求。由于定位精準(zhǔn)，十多年的時間里，長城皮卡一直以領(lǐng)先者的姿態(tài)笑傲群雄。

時不我待，時間轉(zhuǎn)眼走到了2l世紀(jì)，魏建軍再次嗅到了市場先機(jī)，經(jīng)過近兩年的秘密籌備，2002年6月，長城汽車推出了賽弗SUV，開始正式進(jìn)軍大中城市市場。彼時國內(nèi)SUV價位普遍在20萬元以上，10萬元以下的市場空白一片。魏建軍正是瞄準(zhǔn)了這個市場，推出8萬多元的賽弗，上市僅一年時間，銷量便超過了3萬輛。

而今天，長城汽車銷量突破百萬，哈弗SUV更是從零起步，短短十年時間以排名全球suvN品銷量第四的成績，已經(jīng)成為中國汽車行業(yè)的一個奇跡。

精益求精

作為一家將細(xì)節(jié)做到極致的企業(yè)，長城汽車也將它精益求精的企業(yè)理念做到了近乎瘋狂的地步，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，魏建軍提到，全公司上下觀念一直保持一致，上至董事長、總經(jīng)理，下至清潔工，都要統(tǒng)一語言，統(tǒng)一理念，將精益的理念帶到每一項工作中去。諸如“瘋狂抓執(zhí)行、玩命提品質(zhì)”“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”等理念，會印在每一位長城汽車人的水杯上，而研發(fā)大樓前的精益湖、廠區(qū)內(nèi)的品質(zhì)路、溝通路，處處都彰顯著長城汽車的精益推。

長城汽車精益求精的理念一直令魏建軍引以為豪，而取長補(bǔ)短，則是魏建軍一直秉承的管理理念。一次去豐田學(xué)習(xí)參觀，他發(fā)現(xiàn)在豐田最早最簡陋的廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)著出口全世界的高檔汽車，而當(dāng)時的豐田方負(fù)責(zé)人告訴他，通過改善，當(dāng)前工廠又節(jié)省下來一個人，這是豐田很大的業(yè)績。而長城汽車卻還存在著精簡上百人員依然能夠保持原有生產(chǎn)能力的冗員現(xiàn)象，這是長城汽車與之相比還存在一定差距的地方。魏建軍回國后，一直在思考改進(jìn)，力求將長城汽車打造成國際超一流的汽車企業(yè)，他們也確實(shí)在為了這一目標(biāo)而不斷努力。

全球第一

魏建軍從來不怕被比較，哈弗品牌的成功也令他看到了自主品牌的希望。他提到，聚焦始終是哈弗的核心戰(zhàn)略，未來如果suv不做到全球第一，將不會考慮推出轎車產(chǎn)品。我們清楚地知道，這不僅僅是一句口號，長城汽車有能力，也有實(shí)力做到。目前，哈弗已經(jīng)連續(xù)14年蟬聯(lián)中國suv銷量冠軍，而在緊湊型、中型等各個細(xì)分市場中.長城汽車都做到了第一。這是長城汽車的底氣與資本，2020年，魏建軍希望哈弗銷量突破200萬，在規(guī)模上超過吉普、路虎，進(jìn)而成為全球最大的專業(yè)suv品牌。

目前suv市場的競爭已經(jīng)進(jìn)入深紅階段，各個車企都在跟風(fēng)推出suv產(chǎn)品。魏建軍始終認(rèn)為，suv絕對不是那些簡單地把轎車或者M(jìn)PV加高底盤，進(jìn)行衍生的產(chǎn)品，而是要有更高的專業(yè)性和技術(shù)性門檻。特別是對于SUV的安全性能，哈弗已經(jīng)投入了更多研發(fā)資源，建立了在同類SUv產(chǎn)品中，在安全性能方面絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。

在產(chǎn)品研發(fā)階段，魏建軍提到，哈弗品牌采用全球最嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全碰撞評價體系：比如，特有的3DP車身，高強(qiáng)度鋼使用率，都超過部分豪華品牌：結(jié)構(gòu)耐撞性，達(dá)到了美國最新的安全評價標(biāo)準(zhǔn)。他們的產(chǎn)品相比于同一級別、同一價格區(qū)間內(nèi)的其他產(chǎn)品，擁有更加豐富的主動安全配置，以及更加突出的被動安全性能。

魏建軍特別強(qiáng)調(diào)，未來自動駕駛系統(tǒng)將取代人類成為車輛的主要控制者，這將是交通安全的一次革命。長城汽車采用北美、印度、中國三地協(xié)同開發(fā)的模式，開發(fā)了哈弗自動駕駛系統(tǒng)，命名為“i-pilot”智慧領(lǐng)航系統(tǒng)，這個系統(tǒng)，已經(jīng)達(dá)到美國高速公路安全管理局第三級別的性能標(biāo)準(zhǔn)，目前正在進(jìn)行路試，有望在2020年后投產(chǎn)。

魏建軍透露，到2020年，他們將投入300億元，打造全球化的研發(fā)體系，在主、被動安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面，形成領(lǐng)先優(yōu)勢：同時，拓展新能源產(chǎn)品線，以插電混動和電動為主，向消費(fèi)者提供真正安全的新能源SUV產(chǎn)品。

中國擁有全球最大的汽車市場，相對于這個巨大的規(guī)模，魏建軍認(rèn)為我們的汽車市場并不成熟，比如加價銷售、過度維修等不誠信的現(xiàn)象還普遍存在。作為中國汽車品牌，長城汽車更了解中國顧客，也更受中國顧客的信賴。在這樣一個得天獨(dú)厚的發(fā)展環(huán)境中，我們也拭目以待，看長城汽車如何在魏建軍的帶領(lǐng)下成為世界級的SUV汽車品牌。