阿爾巴尼亞共和國：進口稅率的誘惑

64國報道的表中數(shù)據，均源自“一帶一路”官網提供的2015年數(shù)據

阿爾巴尼亞是一個特殊的國家，地處歐洲西南邊緣，歐、亞、非三洲交界之地，既有宗教矛盾，也有領土爭端。由于巴爾干半島地緣政治的重要性，大國干涉使這一地區(qū)的沖突和矛盾頻繁被放大為戰(zhàn)爭，因此又有“歐洲火藥庫”之稱。第一次世界大戰(zhàn)導火索“薩拉熱窩事件”就發(fā)生于此。

巴爾干半島是“一路一帶”戰(zhàn)略規(guī)劃延伸至歐洲的重要通道，其地理位置關鍵，雖國小人疏，亦不能忽視。

阿爾巴尼亞被稱為歐洲中最不發(fā)達的國家之一，經歷了一段混亂的發(fā)展階段，其中也包含了同中國關系的破裂。以歐洲的標準來說，阿爾巴尼亞的經濟比較貧窮，目前正在艱難地向更加現(xiàn)代化的市場經濟過渡。政府采取措施遏制暴力犯罪，并且刺激經貿活動，其經濟發(fā)展很大程度上依賴近鄰希臘和意大利的幫助。

這也造就了阿爾巴尼亞汽車市場的對外依賴。阿爾巴尼亞沒有汽車工業(yè)，市場上銷售的汽車都是進口車。不過自從2011年9月1日起，該國將取消汽車的進口關稅，購買進口汽車只需交納20%的增值稅。這對中國車企來說，絕對是個好消息。

但是，該國的汽車市場并不穩(wěn)定。在城市街頭，梅賽德斯-奔馳的出鏡率很高，但大部分都是“贓車”，嚴重地擠壓了正常的汽車市場。被不穩(wěn)定因素加持下的阿爾巴尼亞汽車市場，對于中國車企的進入也是極大的考驗。