王心如

摘要：農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)存在著融資難題，這是當前我國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展過程中面臨的重要阻礙。農(nóng)產(chǎn)品物流金融相關業(yè)務的實施，則能夠有效地降低我國農(nóng)產(chǎn)品物流所面臨的各項風險，從而切實改變當前農(nóng)產(chǎn)品融資難的狀況，而農(nóng)產(chǎn)品物流則是物流行業(yè)的重要分支之一，在推動農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展進程中具有非常大的作用。本文對農(nóng)產(chǎn)品物流金融進行了概述，闡述了農(nóng)產(chǎn)品物流金融的開發(fā)背景，列舉了農(nóng)產(chǎn)品物流金融風險的主要因素，并探討了農(nóng)產(chǎn)品物流金融的風險評價體系。

關鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；物流；金融風險；評價

為了能夠推動我國農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟實現(xiàn)更好更快地發(fā)展，一定要有強有力的農(nóng)村金融服務方面的支持。為了能夠解決我國農(nóng)業(yè)企業(yè)尤其是農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)融資難的問題，重點在于找準金融機構以及農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)均能夠接受的相互結合點，從而更好地降低農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟所面臨的風險，如此才能切切實實地改變我國農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟所面臨融資難境地。因為農(nóng)產(chǎn)品物流金融業(yè)務屬于物流和金融業(yè)務進行合作之后的創(chuàng)新性產(chǎn)物，因而也是雙方均能夠接受之契合點。盡管農(nóng)產(chǎn)品物流金融能夠較好地解決當前我國農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)遇到的融資難題，然而因為農(nóng)產(chǎn)品自身所具有的特殊性，而且其在實踐中因為牽涉到農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)、銀行以及物流企業(yè)等三方之關系，所以操作的環(huán)節(jié)非常復雜，而且銀行也缺少足夠成熟的管理方面經(jīng)驗，所以在具體實施過程之中往往會產(chǎn)生相應的風險。這就要求我們能夠有效地辨別、評估以及控制農(nóng)產(chǎn)品物流金融風險。有鑒于此，就很有必要對農(nóng)產(chǎn)品物流金融風險加以評價，以求找出控制農(nóng)產(chǎn)品物流金融風險的最佳策略。

一、農(nóng)產(chǎn)品物流金融概述

物流金融，主要是指在物流活動運轉的過程之中，和物流活動相關的企業(yè)運用金融市場以及金融機構，使用金融工具，讓物流活動所能夠創(chuàng)造出來的價值得以增值的融資以及結算等各類服務活動之總和。所謂農(nóng)產(chǎn)品物流金融，主要是指在農(nóng)產(chǎn)品物流運轉過程之中，立足于應用與開發(fā)各類物流金融類產(chǎn)品，從而更有成效地組織與調(diào)節(jié)涉及農(nóng)產(chǎn)品物流的各類貨幣資金性活動。以上資金活動主要涵蓋了在農(nóng)產(chǎn)品物流運行中所出現(xiàn)的各類存貸款、信托、租賃、投資、保險以及有價證券交易和發(fā)行等，同時還包括了各類金融機構所辦理的牽涉到農(nóng)產(chǎn)品物流的相關中間業(yè)務。通過農(nóng)產(chǎn)品物流金融，能夠較好地融合現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流以及資金流，從而為農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)之發(fā)展提供了資金融通與結算等各項綜合性服務。因為農(nóng)產(chǎn)品所具有的特殊性，導致農(nóng)產(chǎn)品物流金融和別的物流金融之間具有極大的不同。農(nóng)產(chǎn)品所具備的特殊屬性是品種上具有的多元性、需求上具有的不確定性以及相對復雜性等，導致其對于農(nóng)產(chǎn)品物流金融理應提出新的更加高的要求，這就要求我們在開展農(nóng)產(chǎn)品物流金融業(yè)務過程中對風險實施有效識別與評價。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流金融的開發(fā)背景

依據(jù)我國《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》所提出的建設涵蓋農(nóng)村物流等在內(nèi)的九項物流業(yè)重點工程的要求，包括農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)在內(nèi)的我國物流產(chǎn)業(yè)還有相當大的發(fā)展空間。如今，在我國經(jīng)濟進入新常態(tài)的新形勢下，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流金融很有必要。具體來說，在農(nóng)產(chǎn)品物流金融開發(fā)過程之中，應當以提高產(chǎn)地的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場功能為前提，致力于培養(yǎng)能夠扶持農(nóng)產(chǎn)品物流開發(fā)的相應園區(qū)建設，創(chuàng)建設施更為先進、功能更加健全、交易更趨規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品物流配送加工中心，切實降低我國農(nóng)產(chǎn)品流通的成本。要全力支持農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)不斷提高農(nóng)產(chǎn)品配送的各項功能。要結合其實際狀況，積極設置綜合類與專項類農(nóng)產(chǎn)品配送加工中心，實施生產(chǎn)基地-配送中心-連鎖超市等一條龍流通新方式，落實規(guī)范化、信息化以及品牌化經(jīng)營管理。與此同時，要大力支持我國農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈和質(zhì)量安全可追溯等體系創(chuàng)建工作，落實冷藏、保鮮、加工以及配送一體化機制，不斷提升有機農(nóng)產(chǎn)品和綠色農(nóng)產(chǎn)品之配送效率，致力于提升農(nóng)產(chǎn)品流通的現(xiàn)代化管理能力。

三、農(nóng)產(chǎn)品物流金融風險的主要因素

一是農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)所具有的風險。通常是指農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)所存在的資信方面風險，其主要影響因素可以概括為以下幾個方面：其一是企業(yè)所具有之誠信度，貨物質(zhì)押入庫和提取當中有可能會產(chǎn)生謊報質(zhì)押物的數(shù)量甚至以次充好等狀況。其二是貨物所具有的合法性，一旦質(zhì)押貨物自身或者其來源是非法的，就應當對其予以查處和沒收處理。其三是農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)今后的發(fā)展?jié)摿Α＾r(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的今后發(fā)展必然會影響到農(nóng)產(chǎn)品物流金融業(yè)務能否得到順利的實施。

二是農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押物所具有的風險。一般是指農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押物所存在之價值風險，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押物風險可以概括為：質(zhì)押物選擇、質(zhì)押期間質(zhì)押物出現(xiàn)的物理、化學等性質(zhì)變化，質(zhì)押物自身變現(xiàn)能力以及市場需求等均會因為時間而出現(xiàn)部分波動因素，這也是難以完全加以避免的。所以，對農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)而言是一個相當大的需要加以防控的風險點。在對質(zhì)押物實施價值評估的過程之中，一旦對質(zhì)押物的價值評估和實際價值之間具有非常大的差別的話，就會導致貸款的回收遭遇非常大的隱患與風險，進而影響到農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)怎么實施金融業(yè)務上。因為市場上價格的不斷波動，質(zhì)押物市場價格往往會隨著政策、市場供求關系以及金融匯率之變化而不斷變化，考慮到質(zhì)押物的價值、安全等因素，所以在質(zhì)押過程之中，質(zhì)押物有可能會出現(xiàn)被盜、水淹或者火災等狀況，進而產(chǎn)生超額損耗。

三是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)操作中所具有的風險。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的操作風險包括了以下內(nèi)容：其一是質(zhì)押物庫存控制。部分農(nóng)產(chǎn)品不僅數(shù)量比較多，而且種類也相當多，在清點過程中很容易出現(xiàn)各類錯誤，尤其是質(zhì)押物一旦存在著多次出、入庫之時，則更需注重于質(zhì)押物數(shù)量和質(zhì)量是不是能夠合格。其二是倉單管理不夠完善。倉單主要是指倉管人在接收到倉儲物之后為存貨人所出具的能夠提取相應倉儲物之憑證。它不僅僅是一種有價證券，而且同時還是一種物權憑證。一旦產(chǎn)生了偽造倉單、倉單出現(xiàn)遺失或者損毀等現(xiàn)象，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)必然會面臨著更加大的風險。其三是監(jiān)管上的風險。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)必須要承擔起在監(jiān)管期間之內(nèi)質(zhì)押物所產(chǎn)生之損失風險。一旦質(zhì)押物在裝卸或者搬運中出現(xiàn)了被損毀的情況，監(jiān)管倉庫和物流業(yè)、銀行質(zhì)物信息的傳遞過程等均有可能產(chǎn)生相應的風險。

四是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)內(nèi)部所具有的管理風險。這類風險主要包括了組織機構之設計是否足夠合理，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的管理以及監(jiān)督體制是不是足夠健全、管理層所作出的決策是不是規(guī)范，是不是能夠確保物流金融業(yè)務能夠得到全面實施。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)是農(nóng)產(chǎn)品物流金融業(yè)務實施過程之中金融機構和農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)均加以信賴之第三方，更為需要嚴守自身職責，絕不可由于短期經(jīng)濟利益而偏向于其中的任何一方，否則就會在行業(yè)中失去足夠的信譽度，自然也就難以再開展相應的業(yè)務。

五是外部環(huán)境所具有的風險。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的外部環(huán)境風險包括了以下內(nèi)容：其一是法律法規(guī)以及有關制度是不是足夠健全完善。因為我國農(nóng)產(chǎn)品物流金融業(yè)務之中的參與方十分多，而且參與方所簽訂之合同和農(nóng)產(chǎn)品物流金融業(yè)務當中牽涉到的法律法規(guī)以及有關制度也非常多，比如，質(zhì)押物所有權就牽涉到了《物權法》、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)和物流業(yè)企業(yè)所簽之質(zhì)押合同等。因此，要全面了解農(nóng)產(chǎn)品物流金融所牽涉的有關法律法規(guī)以及相應的制度，從而能夠有效地規(guī)避在合同上有可能出現(xiàn)的風險。其二是行業(yè)環(huán)境是否理想。當前我國的農(nóng)產(chǎn)品物流金融尚處在發(fā)展初期，在業(yè)務實施上尚不夠規(guī)范，也缺乏統(tǒng)一化之標準。其三是宏觀環(huán)境是否合適。主要是由于國內(nèi)外與經(jīng)濟環(huán)境相關的因素均會對農(nóng)產(chǎn)品物流金融的全體參與方產(chǎn)生重要的影響。

四、農(nóng)產(chǎn)品物流金融的風險評價體系

根據(jù)上述對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)實施農(nóng)產(chǎn)品物流金融業(yè)務中的各類風險因素之分析，筆者進行了全面分析，得出了以下農(nóng)產(chǎn)品物流金融風險評價指標體系的主要方法。一是使用德爾菲法。這是一種規(guī)定了具體程序的專家調(diào)查方法。按照所規(guī)定的各項程序，把主要問題通過調(diào)查問卷的方式，對專家實施反復多次的調(diào)查，經(jīng)過數(shù)輪次的征求意見與歸納總結，最終得出評價的結果。二是使用層次分析法。主要是指部分比較復雜和模糊的問題實施決策的重要方法，它是由美國運籌學專家Saaty教授在20世紀70年代之初所提出的一種十分靈活、實用而且簡便的多目標和多因素決策法。三是使用灰色系統(tǒng)理論。這是1982年鄧聚龍教授率先提出的。他主要是考慮到怎樣在可以利用的數(shù)據(jù)并不多的狀況之下找到長期起作用的規(guī)律。四是使用模糊評價理論。這一評價體系是在1965年查德教授首次提出的，主要是用于表達事物所具有的不確定性。實施模糊評價的主要步驟是先使用層次分析法以確定各指標各自所具有的權重，這樣一來即可得到權重矩陣。其后再明確模糊判斷矩陣，把其和權重矩陣實施模糊運算，進而得到定量化的綜合評價成果。五是使用DHGF模型法。DHGF 模型主要是運用德爾菲法以擬出項目所具有的評價指標體系，再通過層次分析法來計算得各個指標體系所具有之組合權重，再列出評價矩陣，應用灰色系統(tǒng)理論來明確評價的灰類，從而得到灰色評價系數(shù)以及灰色評價權矩陣，其后再按照模糊評價理論的要求實施模糊計算，最終得到綜合評價的結果。鑒于農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)參與到農(nóng)產(chǎn)品物流金融服務之中進行風險評價具備了模糊性之特征，所以可應用DHGF 綜合評價法能夠把定量指標和定性指標加以結合，全面分析農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)參與到農(nóng)產(chǎn)品物流金融之中所具有之風險因素，從而形成最為適合于農(nóng)產(chǎn)品物流金融風險的綜合評價體系。

結束語

總的來說，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，我國經(jīng)濟的規(guī)模還會持續(xù)擴大，人民群眾的消費水平還會不斷提高，農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模還會不斷得到拓展，這樣一來，就能夠帶動農(nóng)產(chǎn)品物流金融在全新的起點上得到深入發(fā)展，從而使物流金融成為了推動農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的全新加速器，并且逐步成為農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的需求所在。各農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)應當積極抓住發(fā)展的良好機遇，全力實現(xiàn)自我價值的不斷提高，以求更好地適應于農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)競爭時代的來臨。在具體落實農(nóng)產(chǎn)品物流金融創(chuàng)新的基礎上，還應當持續(xù)健全風險評價體系，更加關注金融機構的信用風險以及市場風險，全力倡導低碳物流與綠色物流金融，從而更好地推動農(nóng)產(chǎn)品物流金融行業(yè)實現(xiàn)更加健康的發(fā)展。

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