丁愛波

創(chuàng)業(yè)大潮之下，普通人也得以施展自己的奇思妙想。他們的創(chuàng)業(yè)，并不著眼于高大上的技術(shù)和模式，更愿意在生活、生產(chǎn)的細(xì)節(jié)上，發(fā)現(xiàn)技術(shù)革新的可能。他們是微創(chuàng)新領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，胡軍便是此類創(chuàng)業(yè)大軍中的一員。他發(fā)明的五號動力汽車助動器，拓展了技術(shù)的想象力，將飛機上技術(shù)運用到了汽車之上。

胡軍的發(fā)明雖然沒有花哨的模式和艱深的技術(shù)，但卻在一個細(xì)小的領(lǐng)域?qū)さ搅烁淖兩畹目赡堋?/p>

軍人發(fā)明家

胡軍今年55歲，剛從部隊退役不久，身上依舊保持著軍人特有的氣質(zhì)：邏輯清晰、快言快語?！笆聦崉儆谛坜q，五號動力到底好不好？一用就知道?！?/p>

他所發(fā)明的五號動力汽車助動器，是國家核準(zhǔn)的專利產(chǎn)品，“是一種能降低油耗，不改動原車機件的前提下，顯著提升發(fā)動機的功率和扭力，降低有害氣體排放，延長發(fā)動機壽命，具有國際領(lǐng)先水平的汽車提速、節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品?！?/p>

其工作原理如下：利用發(fā)動機工作時產(chǎn)生的、多余的進氣拉力驅(qū)動工作，所以叫汽車助動器。它既可以產(chǎn)生可變進氣渦流，使由噴油器噴出的霧狀燃油更細(xì)化，與空氣更好的混合；還能夠在產(chǎn)生可變進氣渦流的同時，利用進氣的慣性及諧振效應(yīng)提高進氣壓力，增加進氣量，進一步改善空燃比。

胡軍表示，在它獨有的雙重作用下，當(dāng)然能保證燃燒更充分，提高燃燒效率，從而提高發(fā)動機的動率和扭力，節(jié)約燃油。

特殊的身份和由此而生的興趣是促使胡軍發(fā)明該產(chǎn)品的初始理由。胡軍在部隊多年，對槍械、航空、汽車等軍事領(lǐng)域的技術(shù)一直保持著濃厚的興趣。2012年時，他買了一輛納智捷大7，但入手之后，他就發(fā)現(xiàn)，這輛車盡管有渦輪增壓，但依舊動力不足，開起來比較“肉”。

從那時起，他就開始琢磨，如何在既有的情況下，提升汽車的動力。為此，他買了相關(guān)的專業(yè)書籍，又從網(wǎng)上查詢各種資料。由此，他了解到，汽車上一直存在的兩大問題導(dǎo)致汽車動力衰減：一，進氣量不足；二，燃燒不好，產(chǎn)生的積碳對車輛動力的損耗相當(dāng)大。

如何解決這個問題？經(jīng)常翻看軍史的胡軍從二戰(zhàn)時的一則故事得到了啟發(fā)。

“日本零式飛機在二戰(zhàn)的時候比較有名氣，當(dāng)時它出來的時候不行，作戰(zhàn)的時候無論動力、爬升都比較差，日本人被打的很慘。后來日本人把飛機進行了改造，使它的進氣能達(dá)到高速進氣，重新又設(shè)計了涵道比。涵道比是飛機行業(yè)的一個術(shù)語，是渦扇發(fā)動機的重要設(shè)計參數(shù)，它對發(fā)動機耗油率和推重比有很大影響?！?/p>

這個故事打開了胡軍的思路，“汽車為什么不能利用飛機發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、原理設(shè)計成一個汽車進氣的裝置？”胡軍是一個執(zhí)行力超強的人，一旦有了想法，他便立刻動手制作相關(guān)模型，試驗這個有些天馬行空的想法。

考驗精細(xì)加工的發(fā)明

發(fā)明的初始階段是艱辛的，那時的他沒有加工車間和相關(guān)材料，只能在家中，利用簡單的工具和因地制宜的器材來不斷試驗。“廚房的剪子，10塊錢買的銼刀，這些工具不超過50塊錢?！?/p>

那時，胡軍母親一直住院，每當(dāng)伺候完老太太，他便到樓外去琢磨自己的發(fā)明。氣流的參數(shù)至為重要，他便在各個區(qū)域琢磨風(fēng)向，研究氣流為何變快。為此，他又重新鉆研氣動力學(xué)和流體力學(xué)。

第一款產(chǎn)品終于誕生了，胡軍用在自己的納智捷大7上，動力提升效果相當(dāng)明顯，“在4S店里，我的車是英雄車輛，比他們新車的動力還好。”于是，他便把自己的發(fā)明推薦給了戰(zhàn)友?！耙婚_始，他們都不相信，你一個學(xué)外語的軍人，怎么就搞起發(fā)明來了？對此，我還是那句話，實踐出真知，事實勝于雄辯，有沒有效果，用一下就知道了。”在這一階段，他大約親手做了四五百個樣品，逐漸獲得了認(rèn)可。為此，他前前后后，投入了有十幾萬。

第一次收回一點成本是在2013年，朋友圈里的口口相傳讓他獲得了一個“大的訂單”，他在一個戰(zhàn)友的修理廠里為30幾臺車裝上了助動器，從安裝到調(diào)校，忙了整整三天，累到發(fā)燒。不過也正是這筆生意，讓他萌生了將之做成一個真正意義上的商業(yè)項目的想法。他開始設(shè)計圖紙，為了取得更精準(zhǔn)、關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，他不斷試車。有一次，為了獲取一個數(shù)據(jù)，他從濟南跑到濰坊，從上午10點試到第二天凌晨4點。

圖紙終于出來了，但更麻煩的事情也來臨了。他遍地尋找加工企業(yè)，蓬萊的一家機械廠答應(yīng)他生產(chǎn)樣品，但三個月后，老板打來電話，精度要求太高，做不了。連試幾家，都是這個答案，再加上此時，母親病情越來越重，他只好暫時擱置將發(fā)明變?yōu)檎嬲a(chǎn)品的想法，“不過我也沒放下，經(jīng)常半夜三四點起床，擺弄這個東西?！?/p>

大約是在2015年6月份，一個偶然的機會，讓他結(jié)識了寧波慈溪的一位機械加工企業(yè)老板。對產(chǎn)品未來以及胡軍人品的認(rèn)可，讓這位老板當(dāng)即拍板，為其制作樣品?！叭鞎r間，就把別人三個月都搞不定的樣品給做了出來。我們北方的機械加工企業(yè)還是太‘粗，不如南方精細(xì)?！?/p>

一個關(guān)鍵的技術(shù)細(xì)節(jié)也在此時得到了改進，軸承換成了質(zhì)量更高的日本部件?！拔乙蚕胗脟a(chǎn)的，但在一分鐘3萬轉(zhuǎn)的技術(shù)要求下，國產(chǎn)軸承都不達(dá)標(biāo)?！?/p>

動力提升能達(dá)到35%

正式產(chǎn)品終于出來了，五號動力工作室也正式成立。至于為什么該產(chǎn)品叫五號動力，胡軍表示：“在我家，我是老五，又喜歡這個東西，很多技術(shù)在研究和成功的時候，都和五有關(guān)系，比如說2016年8月5號，我們這個產(chǎn)品的定型成功。再者，在一輛汽車中，進氣系統(tǒng)也屬于汽車五大系統(tǒng)之一?！?/p>

在這個過程中，胡軍的軍人品質(zhì)為他找到了更多的合作伙伴。一位28年未曾見面的戰(zhàn)友得知了胡軍的創(chuàng)業(yè)故事，簡單的會面后，便敲定了各種投資事宜。此后的各種事項便自然而然展開：去國字頭實驗室進行測試，繼續(xù)改進相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)，去知識產(chǎn)權(quán)局申報專利，去各個城市推廣產(chǎn)品……

在胡軍看來，五號動力汽車助動器的可貴之處在于，其提升動力的發(fā)生過程是一種物理性的變化，而不是化學(xué)變化?！巴ㄟ^這種物理性的變化，汽車動力提升能達(dá)到35%。而且，物理性變化不會損壞一些東西，化學(xué)性變化，就有可能會損壞另外一個物質(zhì)。我到哪兒去加油不要添加劑，添加劑是化學(xué)產(chǎn)品，在油里會產(chǎn)生好和壞兩種，好把你的積碳給腐蝕下來了，不好，它對你的油路管道等等會有一定的腐蝕，盡管它沒燃燒?！?/p>

安裝環(huán)節(jié)曾讓胡軍比較頭疼?！安簧?S店，不太懂安裝和調(diào)校，有的人甚至把它安反了，然后打電話投訴產(chǎn)品質(zhì)量不行?！睘榱私鉀Q這個問題，胡軍的團隊又研發(fā)了電子調(diào)節(jié)器，“利用汽車本身的電腦，來控制里面的幾個數(shù)據(jù)和信號。這樣調(diào)校就變得更精確，安裝也變得更快捷、方便?！?/p>

更值得一提的是，在胡軍看來，五號動力不但不會對發(fā)動機造成傷害，反而會延長發(fā)動機壽命2—10萬公里。而安裝后尾氣中有害氣體將降低30%以上，更是對環(huán)境保護的一大貢獻?！巴ㄋ椎刂v，就是燃燒更充分了，動力自然就足了，排放自然也就更干凈了?！?