盧英

摘 要：經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運輸?shù)囊笠苍絹碓礁?，沒有良好的交通環(huán)境，就會影響區(qū)域發(fā)展建設(shè)，可以說，公路交通運輸是關(guān)系到國計民生的大事。近年來，一些公路工程在使用后出現(xiàn)的問題，給交通運輸帶來施工不便，造成了交通事故，影響了交通事業(yè)健康發(fā)展。為了確保公路建設(shè)品質(zhì)，則需要從根源抓起，從源頭治理，以此提升公路品質(zhì)，建設(shè)精品工程。公路施工中涉及到的環(huán)節(jié)流程較多，需要對每一個細(xì)節(jié)嚴(yán)格控制，其中，公路路基施工中的挖方路基和填方路基施工對公路質(zhì)量有一定的影響，需要在施工過程中，嚴(yán)格控制，保證標(biāo)準(zhǔn)。文章結(jié)合作者自身實際施工經(jīng)驗，重點對填方路基施工規(guī)定、施工工藝進(jìn)行分析，全面提出針對性較強(qiáng)的施工注意事項，以此為同業(yè)提供有用參考。

關(guān)鍵詞：填方路基；施工工藝；注意事項

1 填方路基施工一般規(guī)定

填方施工較為重要，控制不利則會影響整個工程品質(zhì)，所以，進(jìn)行填方施工時，需要嚴(yán)格程序，把握好每一道工序。

1.1 填方路基面層處理

填方施工時，需要嚴(yán)格質(zhì)量要求，保證作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為了更好地進(jìn)行施工，則需要做好充分準(zhǔn)備，一般情況下，施工前需要根據(jù)設(shè)計規(guī)范基本要求，對現(xiàn)場進(jìn)行清理，保證原地面上雜草、生活雜物、淤泥等不影響施工，施工現(xiàn)場情況要有良好控制。

1.2 路基回填處置

路基范圍內(nèi)存在坑洞及墓穴，一定要認(rèn)真處理，選用與原地基材料性質(zhì)相近的材料做好回填，并利用大型機(jī)械做好路面的壓實，不能馬虎應(yīng)付，認(rèn)真檢查是否存在潛在的坑洞，避免出現(xiàn)日后路面施工及道路使用中出現(xiàn)路面坍塌事故。如果施工現(xiàn)場存在地基軟土、農(nóng)耕土或松土的情況，則需要根據(jù)土質(zhì)性質(zhì)，對原有區(qū)域做好整平處理，路基耕地深度大要注漿處理或?qū)⒙坊秶鷥?nèi)耕地土深翻，對大面積的土塊敲碎、整平、壓實，確保路基自然土體強(qiáng)度，保證滲水試驗達(dá)標(biāo)，對不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的，需要根據(jù)實際情況做好換土作業(yè)，通過對施工現(xiàn)場的處理，全面保證路基施工品質(zhì)，實現(xiàn)高質(zhì)量的通行需要。

1.3 保證路基標(biāo)準(zhǔn)

在施工過程中，發(fā)現(xiàn)天然路基寬度不符合設(shè)計要求，需要對路基人工加寬，加寬的時候，需要嚴(yán)格施工程序，保證施工質(zhì)量，路基加寬時還需要把握好幾個要點：一是路基加寬范圍內(nèi)填土性質(zhì)需要和原路基填土性質(zhì)相當(dāng)，不能出現(xiàn)較大的差異，如果材料性質(zhì)不同，則會造成施工困難，也會給以后的使用帶來事故。為了保證質(zhì)量，宜選用滲水性好的土進(jìn)行回填；二是直接作為路基填料土體含水量需要嚴(yán)格控制，一定要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，液限小于50，塑性指數(shù)小于26；三是盡量避開耕地，減少對耕地的破壞量，就近沒有材料的，可以通過運輸，把工業(yè)廢渣，粉煤灰及鋼渣等運送到現(xiàn)場，通過檢測沒有有害質(zhì)、PH值檢驗合格后，進(jìn)行填充。

2 路基填方施工工藝

2.1 填方施工前準(zhǔn)備工作

為了保證填方質(zhì)量，需要反復(fù)查看設(shè)計施工圖，對設(shè)計圖做好復(fù)查，確定好重點位置，特別是對現(xiàn)場的勘查非常關(guān)鍵，對施工現(xiàn)場地質(zhì)災(zāi)害等情況做好全面深入的了解。應(yīng)對地質(zhì)條件進(jìn)行全面測量，發(fā)現(xiàn)問題后，需要及時上報，針對問題的性質(zhì)不同，全面解決，有效控制，形成更加有效可行的設(shè)計方案；填方施工需要熟悉各類文件要求，監(jiān)理工程師要發(fā)揮職能作用，在嚴(yán)格的監(jiān)理下對填方材料及路基基底做好相關(guān)的土工試驗，得到有效數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)建設(shè)，保證最終品質(zhì)，試驗內(nèi)容主要是：顆粒粗細(xì)試驗、密度試驗、相對密度試驗、含水量試驗、有機(jī)物含量試驗、含鹽量試驗，PH值試驗及密實度試驗等，科學(xué)的試驗是良好品質(zhì)的前提與基礎(chǔ)；為了保證施工順利進(jìn)行，需要對沿途管線進(jìn)行檢查，確定位置后，適度做好加固處理，避免因為施工造成不必要的損壞。

2.2 填方施工臨時排水設(shè)施

要想保證施工效果，則需要對現(xiàn)場進(jìn)行有力控制，現(xiàn)場排水好壞影響施工質(zhì)量，施工中會遇到各種水害，要正確對待，認(rèn)真處理，施工過程中，需要通過基礎(chǔ)建設(shè)，做好對地表水的阻隔，避免出現(xiàn)地表水對施工的影響，可以根據(jù)施工現(xiàn)場情況，設(shè)計臨時排水溝，把施工過程中出現(xiàn)的施工廢水及地下滲水，引導(dǎo)到挖好的排水溝內(nèi)，使施工范圍內(nèi)排水良好，保證施工質(zhì)量。

2.3 沉降觀測

沉降對施工有一定的影響，如果處理不當(dāng)，則會導(dǎo)致更大的問題，進(jìn)行施工時，需要對施工區(qū)范圍以外穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)設(shè)置兩處沉降觀測點，保證及時發(fā)現(xiàn)問題，可以使用全站儀和水準(zhǔn)儀設(shè)置基點標(biāo)高，同時，路堤坡腳每隔200m對稱設(shè)置3個有效觀測點，確保觀測點位置良好，觀測清晰，對觀測的結(jié)果做出記錄，形成數(shù)據(jù)，為了保證施工質(zhì)量，需要每天對測點進(jìn)行觀察，保證及時發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象，做好上報與解決，推進(jìn)工程進(jìn)度與質(zhì)量。路基填方施工時，地質(zhì)條件好一些的路段，可以適當(dāng)放寬觀測時間，一般情況下每兩天進(jìn)行一次觀測；而對地質(zhì)條件不好的路段，需要時刻進(jìn)行觀測，至少保證每天有一次測量和記錄。根據(jù)測量數(shù)據(jù)顯示，科學(xué)計算出水平或豎直位移，是否還在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，如果不穩(wěn)定，需要馬上停止作業(yè)，對出現(xiàn)沉降問題的路段做好加固施工，避免出現(xiàn)路基變形的問題，影響最后的使用品質(zhì)。

2.4 鋪筑試驗路段最佳路基壓實方案

路基壓實作業(yè)非常重要，壓根嚴(yán)格把握，科學(xué)施工，在實踐中，影響路基壓實效果的因素較多樣，通過總結(jié)分析，我們看到土含水率、土密度、土力學(xué)性質(zhì)、土級配及基地層強(qiáng)度行裝對路基壓實有較多的影響。不同的影響因素在不同環(huán)境地質(zhì)條件下起主導(dǎo)，只有通過科學(xué)分析，才能找到影響路基質(zhì)量的主要因素，路基施工過程中，各種因素共同作用，這也就給主導(dǎo)因素尋找?guī)砺闊?。要想保證路基穩(wěn)定，則需要進(jìn)行小范圍的試驗，這樣通過對試驗情況的認(rèn)定，能夠找到最為有效的施工方法，以最經(jīng)濟(jì)最有效的壓實方案，做好壓實作業(yè)。具體說就是確定鋪層厚度后壓實次數(shù)最佳比值。試驗路段應(yīng)設(shè)置在地質(zhì)條件和斷面形式都具有一定特殊性和代表性的地段，路段長度應(yīng)大于100m。試驗路段需要嚴(yán)格把握好松鋪厚度、路基平整度和含水率三者關(guān)系。碾壓時保證不出現(xiàn)漏壓、死角的問題。

2.5 材料運輸及卸料

填方施工有一定的科學(xué)方法，如果不能按照流程作業(yè)，則會導(dǎo)致嚴(yán)重后果，影響后期質(zhì)量，更嚴(yán)重的還會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。施工過程中，需要做好分層處理，對所使用的材料要精心挑選，特別是起主導(dǎo)作用的石料，一定要保證質(zhì)量，運輸時有效組織，以最為快捷方便的路線進(jìn)入現(xiàn)場，保證施工進(jìn)度。石料運輸和卸料需要把握節(jié)奏，由專門人員統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)度指揮，先低后高，先兩側(cè)后中央對材料進(jìn)行裝卸，為了保證不堆高，需要利用機(jī)械對材料邊卸料邊攤平，人工配合作業(yè)，保證找平效果。

3 施工注意事項

3.1 填方路基施工質(zhì)量

路基填層厚度和寬度要符合標(biāo)準(zhǔn)，施工時要嚴(yán)格控制，填方分層時保證每層初平完成以后，對填層厚度和寬度做好測量檢查，保證各層填方厚度與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相符，發(fā)現(xiàn)超厚的情況需要進(jìn)行削薄，確保填層厚度、平整度、壓實度等指標(biāo)；要科學(xué)指揮調(diào)度，對填方土質(zhì)做好控制，保證質(zhì)量要求。

3.2 填方路基施工安全

路基施工環(huán)境惡劣，往往組織不力，會造成人員傷亡，為了保證施工人員安全，需要持證上崗，嚴(yán)格培訓(xùn)，進(jìn)一步提升安全意識。對機(jī)械設(shè)備操作時，嚴(yán)格流程，統(tǒng)一調(diào)度，避免出現(xiàn)設(shè)備相互碰撞和傷人事故；對施工現(xiàn)場危險地段要設(shè)有明顯警示標(biāo)，而在夜間施工時要保證明明條件，全面做好安全保護(hù)措施。

4 結(jié)束語

路基作為公路基本組成部分，是路面的基礎(chǔ)，路基質(zhì)量的好壞直接影響著路面質(zhì)量，施工過程中，要把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做好填方路基和挖方路基的施工調(diào)度，根據(jù)施工環(huán)境條件不同，采取科學(xué)有用的技術(shù)方法，靈活多變組織施工，確保工程建設(shè)高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)。

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