孟志猛

危險貨物在貨物運(yùn)輸當(dāng)中所占的比例呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢，主要會選擇公路運(yùn)輸方式進(jìn)行貨物的流動，但是危險貨物的自身特殊性決定了貨物運(yùn)輸存在極大風(fēng)險以及安全隱患，如果不能夠做好風(fēng)險的分析和控制，極容易誘發(fā)事故，影響廣大民眾的生命財產(chǎn)安全，帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失，影響環(huán)境保護(hù)。因此，必須加強(qiáng)對危險貨物公路運(yùn)輸風(fēng)險的分析和研究工作，并以此為依據(jù)，制定有效的風(fēng)險控制措施，預(yù)防安全事故發(fā)生。

危險貨物公路運(yùn)輸本身存在巨大的風(fēng)險，一旦管理不慎會導(dǎo)致嚴(yán)重事故的發(fā)生，嚴(yán)重威脅運(yùn)輸安全，產(chǎn)生巨大的社會影響力。因此，貨物運(yùn)輸企業(yè)必須從根本上意識到運(yùn)輸安全管理工作的重要性，并且將風(fēng)險分析納入到安全管理的重要環(huán)節(jié)，使得企業(yè)能夠認(rèn)清風(fēng)險，樹立良好的安全意識和責(zé)任意識，并提出有效的控制策略，順利地進(jìn)行危險貨物的公路運(yùn)輸，維護(hù)企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

危險貨物公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險

危險貨物，公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險分析可以從以下五個方面著手：第一，貨物風(fēng)險。危險貨物本身具有一定的特殊性和化學(xué)特性，其性質(zhì)不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)嚴(yán)重的爆炸、中毒、輻射等重大安全事故，不僅會影響到大范圍的人員安全，還會帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。第二，車輛風(fēng)險。車輛風(fēng)險來自于危險貨物運(yùn)輸車輛本身，也就是車輛的安全性能較差而引發(fā)的風(fēng)險，而且車輛的任何一個方面或者是部件存在問題都會影響到車輛的整體行駛和安全。第三，人員風(fēng)險。這里的人員風(fēng)險主要指的是駕駛?cè)藛T風(fēng)險，因?yàn)轳{駛?cè)藛T需要對車輛進(jìn)行有效的操作，其安全意識、情緒、駕駛能力等因素都會影響到危險貨物的公路運(yùn)輸安全。第四，路線風(fēng)險。運(yùn)輸路線是一個風(fēng)險源，整個路線當(dāng)中如果路況較差的話，很容易會在事故高發(fā)路段爆發(fā)嚴(yán)重的交通事故。另外，如果整體路線較長，需要長時間進(jìn)行駕駛，或者是在路線運(yùn)行當(dāng)中受到不良環(huán)境干擾較大，事故的發(fā)生風(fēng)險也會加大。第五，管理風(fēng)險。貨物運(yùn)輸企業(yè)如果不能夠有效的對危險貨物運(yùn)輸進(jìn)行有效管理的話，很可能會由于管理不暢帶來管理上的風(fēng)險。

危險貨物公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險控制策略

貨物風(fēng)險控制。危險貨物本身具有特殊性，而且貨物自身危險性是沒有辦法消除的，但是可以對貨物的危險性進(jìn)行有效的控制，做好貨物的包裝以及安全檢查工作。在正式運(yùn)輸前，需要首先對危險貨物包裝進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢查工作，查看包裝的牢固性、密封性以及完整性，其中尤為重要的是要關(guān)注好包裝材料能否真正發(fā)揮防護(hù)作用，包裝表面是否有著非常明確清楚的標(biāo)識，一旦發(fā)現(xiàn)問題必須要及時處理，在運(yùn)輸之前就做好貨物的安全管理工作。比如，煙花爆竹的包裝需要選用瓦楞紙箱，因此選用的出廠包裝必須要嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)，否則必須禁止出廠以及運(yùn)輸，控制好危險貨物本身的風(fēng)險。

車輛風(fēng)險控制。對于車輛風(fēng)險的控制需要從四個方面入手：第一要加強(qiáng)對車輛的日常檢查工作，在用車之前、過程中以及用車之后都需要做好全面檢查，做好各個環(huán)節(jié)的車輛安全保障。第二，要加強(qiáng)對車輛的保養(yǎng)工作，定期檢查各個零部件，建立車輛保養(yǎng)機(jī)制。第三，加強(qiáng)對車輛的技術(shù)性檢查，其主要目的是要測定車輛是否安全，能否合格地應(yīng)用到危險貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)，以便能夠?qū)囕v的風(fēng)險行預(yù)防和控制。第四，安全附件的檢查和更換工作更是不可缺少的內(nèi)容，因?yàn)榘踩郊苯雨P(guān)系到在車輛運(yùn)輸當(dāng)中能否有效的對危險貨物的事故進(jìn)行防范和有效的處理。

人員風(fēng)險控制。駕駛?cè)藛T在危險貨物的公路運(yùn)輸當(dāng)中處在核心位置，更是貨物運(yùn)輸?shù)闹苯訁⑴c人員，如果駕駛?cè)藛T的專業(yè)素質(zhì)以及安全意識不過關(guān)的話，極有可能會導(dǎo)致安全事故的產(chǎn)生，甚至進(jìn)一步擴(kuò)大事態(tài)的影響范圍和程度。因此，要加強(qiáng)對人員風(fēng)險控制的重視程度，進(jìn)一步強(qiáng)化對駕駛?cè)藛T的教育培訓(xùn)工作，利用專業(yè)培訓(xùn)來提升駕駛?cè)藛T的專業(yè)技能，使得他們能夠確保車輛運(yùn)行當(dāng)中的駕駛安全；利用細(xì)致全面的安全教育，來提升駕駛?cè)藛T的安全意識和安全素質(zhì)，并引導(dǎo)其認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的交通法規(guī)，深化對危險貨物運(yùn)輸?shù)恼_認(rèn)知，使其能夠掌握一定的應(yīng)急和救援措施，并運(yùn)用案例教育的方式來增強(qiáng)其實(shí)踐能力。

路線風(fēng)險控制。危險貨物公路運(yùn)輸?shù)牡缆仿肪€風(fēng)險是其中的一個重要風(fēng)險因素，做好路線的把控是十分關(guān)鍵的一個運(yùn)輸內(nèi)容。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)需要強(qiáng)化對駕駛?cè)藛T的防御性以及安全駕駛的培訓(xùn)，使得他們能夠在道路路線當(dāng)中要保持清醒的頭腦和警惕心理，維護(hù)好運(yùn)輸?shù)陌踩?。與此同時，要做好線路的勘察準(zhǔn)備工作，提前對相關(guān)的運(yùn)輸線路進(jìn)行考察和研究，并將具體的情況告知駕駛?cè)藛T，使得駕駛?cè)藛T能夠恰當(dāng)?shù)母鶕?jù)路況來進(jìn)行有效的應(yīng)對，有效規(guī)避關(guān)鍵的風(fēng)險點(diǎn)，只有當(dāng)駕駛?cè)藛T心中有數(shù)，才能夠有效對路線風(fēng)險進(jìn)行控制。

管理風(fēng)險控制。危險貨物公路運(yùn)輸企業(yè)能否有效的做好安全管理工作，全面落實(shí)安全管理制度和各項(xiàng)管理措施將會直接影響企業(yè)管理風(fēng)險的防范和控制。運(yùn)輸企業(yè)必須不斷提高自身的安全管理水平，落實(shí)好各項(xiàng)管理制度，構(gòu)建完善的風(fēng)險管理和防范體系。企業(yè)要加強(qiáng)對衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺的打造工作，重視信息化運(yùn)輸管理工作，并通過恰當(dāng)有效的信息化管理方法來提升企業(yè)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化管理水平。例如，企業(yè)可以為車輛安裝GPS定位，以便能夠及時的對車輛情況進(jìn)行監(jiān)控以及跟蹤，及時察覺和處理危險預(yù)警，有效規(guī)避危險貨物運(yùn)輸當(dāng)中的管理風(fēng)險。

危險貨物公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險分析和控制是運(yùn)輸企業(yè)日常工作的重點(diǎn)，更是做好安全管理工作的主要環(huán)節(jié)，是一項(xiàng)關(guān)系國計(jì)民生安的大事，會對企業(yè)的長遠(yuǎn)運(yùn)營產(chǎn)生直接性影響。為了更好的應(yīng)對危險貨物公路運(yùn)輸風(fēng)險，構(gòu)建完善的風(fēng)險防范機(jī)制，必須要加強(qiáng)風(fēng)險分析工作，注重根據(jù)貨物、車輛、人員、路線、管理等風(fēng)險因素實(shí)際出發(fā)，做好相應(yīng)的風(fēng)險控制管理工作。