徐亮

（首秦金屬材料有限公司，河北 秦皇島 066000）

摘要：隨著近些年我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得我國(guó)的汽車(chē)、造船、建筑、石油化工、核電能源、油氣輸送等行業(yè)的快速發(fā)展。這些行業(yè)的快速發(fā)展就進(jìn)一步的推動(dòng)了金屬冶煉行業(yè)的快速發(fā)展。然而想要大力的發(fā)展金屬冶煉行業(yè)就必須的專(zhuān)門(mén)推動(dòng)冶金機(jī)械制造行業(yè)的快速發(fā)展。然而對(duì)于冶金機(jī)械的常見(jiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)做好適時(shí)的防護(hù)與改進(jìn)，才能從根本上促進(jìn)冶金機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：冶金機(jī)械；中包車(chē)；橫移機(jī)構(gòu)

1.1 概要

中包車(chē)是用于支撐、調(diào)整、運(yùn)輸、更換中間包的設(shè)備。它的工藝要求是：運(yùn)行迅速，停位準(zhǔn)確，易于調(diào)整水口與結(jié)晶器的相對(duì)位置。用一般水口時(shí)它的作用是既要盡量減小二者間的距離，又要便于觀察結(jié)晶器內(nèi)的鋼液面，小車(chē)結(jié)構(gòu)有利于澆注、撈渣和燒氧操作；主要用在連鑄機(jī)澆注平臺(tái)上，將準(zhǔn)備好的中間包從準(zhǔn)備的位置運(yùn)輸?shù)綕沧⑽恢茫每v、橫向微調(diào)及升降機(jī)構(gòu)，使中間包水口對(duì)中并插入到結(jié)晶器中進(jìn)行澆注。在澆注錢(qián)，小車(chē)載著烘烤好的中間包開(kāi)進(jìn)至結(jié)晶器上方，使中間包水口對(duì)準(zhǔn)結(jié)晶器中心或者結(jié)晶器寬度方向上的對(duì)稱位置。澆注完畢或者發(fā)生事故而不能繼續(xù)澆注時(shí)，它載著中間包迅速離開(kāi)澆注位置，進(jìn)行換包或者事故處理。

1.2中間包小車(chē)設(shè)計(jì)要求

中包車(chē)不同于一般的小車(chē)，生產(chǎn)工藝中對(duì)中包車(chē)的主要要求是：運(yùn)行迅速，停位準(zhǔn)確。中間包小車(chē)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)配置方案的選用，應(yīng)該以和結(jié)晶器不發(fā)生干涉為基準(zhǔn)條件。首秦1#鑄機(jī)中間包車(chē)為首鋼設(shè)計(jì)院制造，由于設(shè)計(jì)時(shí)間比較久，它的運(yùn)行原理還是很落后現(xiàn)代生產(chǎn)操作節(jié)奏的。它的運(yùn)行機(jī)構(gòu)為兩側(cè)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，它的橫移機(jī)構(gòu)為手動(dòng)渦輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。它的升降方式為四個(gè)渦輪蝸桿驅(qū)動(dòng)裝置完成。

1.3 技術(shù)問(wèn)題概述

橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)是用于中間包水口與結(jié)晶器對(duì)中，首秦1#鑄機(jī)中包車(chē)采用的為手傳動(dòng)方式（圖2）。微調(diào)機(jī)構(gòu)是由中間包耳軸支撐滑座、單列輥?zhàn)忧蜉S承、支座、絲桿、調(diào)整螺母、絲桿軸承座、渦輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)成采用手動(dòng)驅(qū)動(dòng)，即用人工驅(qū)動(dòng)渦輪蝸桿減速機(jī)，蝸輪軸孔裝有梯形螺母和絲杠，當(dāng)搖動(dòng)蝸桿上手柄的時(shí)候，蝸輪帶動(dòng)絲杠做直線運(yùn)動(dòng)，以及調(diào)整螺母做螺旋運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)安裝在滑板上的耳軸座，故帶動(dòng)中間包兩端橫向移動(dòng)。但由于在落包過(guò)程中，中間包落包不穩(wěn)，不免會(huì)有橫向負(fù)載作用于減速機(jī)及絲杠處，經(jīng)常會(huì)造成減速機(jī)地腳螺栓切斷，或者減速機(jī)外殼破損，或者絲杠變形等一系列事故發(fā)生，一旦橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)不起橫移作用，就會(huì)直接導(dǎo)致中包水口無(wú)法對(duì)中，亦發(fā)生斷澆，造成無(wú)法開(kāi)澆生產(chǎn)。

1.4 技改方案

由于中間包質(zhì)量很大，機(jī)械機(jī)構(gòu)已經(jīng)無(wú)法卸載橫向負(fù)載力，便將橫移機(jī)構(gòu)由機(jī)械驅(qū)動(dòng)改為液壓驅(qū)動(dòng)。具體改造如下：

1.將原減速機(jī)處改為油缸，取消減速機(jī)及絲桿軸承座，油缸通過(guò)油缸底板（圖3）固定在中間包橫梁上，并由4條M30螺栓固定，施工時(shí)注意橫梁底座打磨，找水平。

2.加工油缸連接頭（圖4），與油缸進(jìn)行連接。絲杠與縮母利舊，安裝于耳軸支撐滑座內(nèi)。同時(shí)制作銷(xiāo)軸（圖5）將油缸連接頭與絲杠連接在一起，完成機(jī)械安裝

3.油缸連接液壓泵，管路上安裝單向閥、控制閥、溢流閥接回液壓泵（見(jiàn)圖6）。當(dāng)負(fù)載過(guò)大時(shí)，橫向負(fù)載力會(huì)作用于油缸，即泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，會(huì)使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開(kāi)啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定，已達(dá)到保護(hù)整個(gè)橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)的作用。

1.5改造效果

目前首秦1#鑄機(jī)共計(jì)2臺(tái)中間包車(chē)，兩臺(tái)共4套橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)都技改完成，水口對(duì)中時(shí)間由20分鐘變?yōu)?分鐘，人數(shù)由3～4個(gè)人變?yōu)閮H需1人操作，并且橫向微調(diào)機(jī)構(gòu)由每周一次檢修維護(hù)變?yōu)橐荒暌淮尉S修，人工及維修材料備件節(jié)約每年達(dá)數(shù)十萬(wàn)元。

結(jié)語(yǔ)：想要從根本上解決冶金機(jī)械的常見(jiàn)問(wèn)題就必須從冶金機(jī)械的維護(hù)工作開(kāi)始做起，之后結(jié)合理論知識(shí)運(yùn)用新技術(shù)，才能夠保障冶金機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有效的減少勞動(dòng)力，增加機(jī)械設(shè)備使用壽命，只有這樣才能夠保障冶金企業(yè)實(shí)現(xiàn)最大的利潤(rùn)。