高慧海

摘 要：現(xiàn)階段，我國(guó)公路路面養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題逐漸成為影響公路建設(shè)及應(yīng)用質(zhì)量的重要要素。為能夠進(jìn)一步提高我國(guó)現(xiàn)有公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，需選擇適宜的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行實(shí)際的養(yǎng)護(hù)工作。在此過(guò)程中預(yù)制塊路面施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)的便捷性及適應(yīng)性特點(diǎn)便充分凸顯，將預(yù)制塊路面施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)作為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)勢(shì)在必行，是解決路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量問(wèn)題的重要基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：預(yù)制塊；路面；施工；養(yǎng)護(hù)

近年來(lái)，我國(guó)對(duì)公路質(zhì)量安全要求的逐年提升，使公路質(zhì)量安全逐漸成為現(xiàn)階段我國(guó)公路建設(shè)所面臨的主要問(wèn)題。在此過(guò)程中技術(shù)的應(yīng)用逐步成為提高公路質(zhì)量的重要核心。作為路面養(yǎng)護(hù)的主要技術(shù)種類(lèi)之一，將預(yù)制塊路面施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)大力推廣，并根據(jù)各地區(qū)不同的公路施工特點(diǎn)對(duì)其進(jìn)一步的優(yōu)化與調(diào)整，成為確保公路工程建設(shè)安全質(zhì)量的有效途徑。

一、預(yù)制塊路面的特點(diǎn)及適用范圍

1.特點(diǎn)

預(yù)制塊路面具有施工簡(jiǎn)單，養(yǎng)護(hù)方便，省錢(qián)省力，牢固耐磨等特點(diǎn)。它是在路基（地基）上鋪筑砂墊層后，鋪設(shè)水泥混凝土預(yù)制塊，鋪灑砂料填縫，碾壓而形成的路面。

2.適用范圍

水泥混凝土預(yù)制塊路面，屬中級(jí)路面。可直接作為公路路面，也可作瀝青混凝土路面及水泥混凝土路面的基層。適合農(nóng)村公路、市政道路、公園小區(qū)道路。特別在干旱缺水，坡陡彎急，及農(nóng)村公路村莊、集市、城鎮(zhèn)路段；高填方和路基穩(wěn)定性差的路段可作過(guò)度式路面。

二、預(yù)制塊路面的基層和材料要求

1.基層要求

預(yù)制塊路面對(duì)基層要求較高，壓實(shí)度要求>95%。宜采用碎石土作基層?；鶎雍穸?gt;15㎝，強(qiáng)度≥30MPa。在原路面上鋪設(shè)該路面，要避免擾動(dòng)舊路面，對(duì)路拱橫坡>3%，及超高、加寬不符的，需調(diào)整，修補(bǔ)材料需與舊路面材料相同，修補(bǔ)基層強(qiáng)度≥30MPa。

2.砂墊層要求

砂墊層材料要求均勻、潔凈、堅(jiān)硬，含泥量<10%，級(jí)配良好，粒徑最大5㎜以內(nèi)。砂墊層厚度宜為2-3cm， 太薄平整度難控制，太厚易造成沉陷。

3.預(yù)制塊的要求

水泥混凝土預(yù)制塊推薦塊體尺寸：長(zhǎng)15㎝，寬12㎝，高12㎝?；炷翗?biāo)號(hào)為C25號(hào)。

4.表縫嵌縫砂

嵌縫砂質(zhì)量要求與砂墊層相同，粒徑<5mm。鋪撒厚度為2㎝左右，使用壓路機(jī)邊壓邊掃入縫隙，填滿縫隙，避免預(yù)制塊偏倒、移位。

三、鋪砌工序和方法

1.整修路床

路床的平整度對(duì)于路面施工而言至關(guān)重要，不僅影響到后期的施工工作，同時(shí)也對(duì)未來(lái)階段公路的正常使用造成不利影響。因而在實(shí)際的整修過(guò)程中，首先需對(duì)其實(shí)際的彎沉值進(jìn)行檢測(cè)，如其存在超標(biāo)點(diǎn)超標(biāo)情況，則需及時(shí)的進(jìn)行換填施工。其次在路床平整度方面，需選用適宜的重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以便于確保其實(shí)際的壓實(shí)度。

2.放線訂樁

放線訂樁工作不容忽視，需要相關(guān)技術(shù)人員能夠有效的掌握訂樁距離及預(yù)制塊面層厚度。通常在確保其符合相關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)后，可在每10米以內(nèi)，進(jìn)行中樁及邊樁的修訂工作，以便于下一階段砂墊層施工工作的順利進(jìn)行。

3.砂墊層攤鋪

為降低外部雜質(zhì)對(duì)砂墊層攤鋪產(chǎn)生的影響。需首先在路床清掃工作，以便于將雜質(zhì)有效的排除在砂墊層施工范圍之外。砂墊層施工對(duì)環(huán)境要求較高，因而需選用小型運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行砂墊層的攤鋪工作。在實(shí)際攤鋪過(guò)程中，需時(shí)刻掌握攤鋪厚度，通常厚度最高不應(yīng)超過(guò)3厘米，最低不得低于2厘米。在鋁合金方形管厚度控制方面，要將其保持在4米左右。在攤鋪過(guò)程中，要確保攤鋪的一次性完成，從而提高基礎(chǔ)的攤鋪質(zhì)量。預(yù)制塊的實(shí)際位置應(yīng)與砂墊層前方保持10米以上的距離。

4.導(dǎo)向塊、邊緣塊鋪砌

縱向左中右各掛線一棵，橫向每5m掛一棵橫坡線，水準(zhǔn)儀控制掛線高度，先鋪設(shè)邊緣預(yù)制塊，先行鋪設(shè)長(zhǎng)度10m，一丁一掛交錯(cuò)鋪設(shè)，土石擁肩。拱橫坡線處鋪設(shè)導(dǎo)向預(yù)制塊，間距為5m，垂直于中線，縱、橫縫縫寬5cm～8cm。

5.路面塊體鋪砌

人工，用石工錘鋪砌，預(yù)制塊需靠緊、齊平。路面中間部分鋪設(shè)可采用兩種方式：一是順?shù)?，面向前進(jìn)方向，邊鋪邊前進(jìn)；二是倒鋪，背向前進(jìn)方向，邊鋪邊后退。順?shù)伔ㄝ^好，砂墊層不變形。

6.嵌填縫隙鋪撒

預(yù)制塊鋪筑完成5m～10m后，進(jìn)行平整度、縫寬檢查，合格后鋪撒嵌縫砂。對(duì)高出或低于周?chē)念A(yù)制塊，需調(diào)整砂墊層厚度，確保平整度。嵌縫砂填滿縫隙并覆蓋預(yù)制塊表面2cm后。壓路機(jī)低速靜壓，過(guò)程中用硬掃帚縱橫搓掃，缺料時(shí)補(bǔ)充，到縫隙填滿為止。

7.擁肩

有硬路肩的預(yù)制塊路面，碾壓后挖除擁肩，進(jìn)行路肩砌筑或澆筑混凝土路肩。擁肩料選擇沙礫料、碎石土等與調(diào)型料相同的材料，擁肩寬度>40cm，橫坡比路面橫坡大1% ，與路面同時(shí)碾實(shí)。

8.壓實(shí)

用8～10t的光輪壓路機(jī)，直線段由外向內(nèi)，彎道段由內(nèi)弧向外弧碾壓，慢速靜壓3遍，速度控制在2km/h～3km/h，逐步加強(qiáng)震動(dòng)碾壓。

9.檢測(cè)

預(yù)制塊路面外觀要求平整、縫隙飽滿、排水良好、行車(chē)平穩(wěn)、路容整潔。主要檢測(cè)彎沉值、平整度、橫坡度、縫隙密實(shí)度等。

四、預(yù)制塊路面養(yǎng)護(hù)

1.產(chǎn)生的病害及其原因

雨季是預(yù)制塊路面病害產(chǎn)生頻繁的季節(jié)，由于雨水沖刷，易產(chǎn)生下列病害：

（1）平整度差。

調(diào)型料、砂墊層粘土或粉砂含量過(guò)大，施工中平整度超標(biāo)，砂墊層厚度不一致，預(yù)制塊未找平。

（2）路拱不適。

砂墊層粘土或者粉砂含量高，厚薄不一致。路拱橫坡過(guò)大或過(guò)小。行車(chē)反復(fù)作用不均。

（3）填縫料流失。

各地區(qū)實(shí)際的降水量不同，導(dǎo)致對(duì)路面的沖刷及腐蝕程度均有所差異，此時(shí)若未能對(duì)其及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，則易產(chǎn)生填縫料流失的相關(guān)問(wèn)題。

（4）變形。

路面產(chǎn)生沉陷、坑塘等，是路基承載能力小，調(diào)型不平整，壓實(shí)不夠。砂墊層粘土或粉砂含量過(guò)大，厚度不一而沉落，鋪設(shè)平整度差所致。

（5）松脫。

預(yù)制塊歪斜、傾倒，是因?yàn)榍犊p料流失大，壓實(shí)度不均勻，交通量過(guò)大所致。

2.預(yù)制塊路面的保養(yǎng)與修理

（1）保養(yǎng)。

路面應(yīng)保持無(wú)積水，無(wú)雜物，嵌縫飽滿。路面要隨時(shí)清掃，坑塘要及時(shí)填補(bǔ)墊層，重新鋪筑。嵌縫料要及時(shí)鋪撒補(bǔ)充。預(yù)制塊壓碎要及時(shí)更換。

（2）修理（小修和中修）。

平整度差，路拱過(guò)大或過(guò)小，需要人工掏出預(yù)制塊、砂墊層，調(diào)整砂墊層厚度，用原標(biāo)準(zhǔn)、同規(guī)格的砂墊層和預(yù)制塊，進(jìn)行鋪設(shè)，壓實(shí)。預(yù)制塊路面變形，需掏出預(yù)制塊，進(jìn)行路基修整，補(bǔ)充鋪撒同材料砂墊層，鋪設(shè)原規(guī)格、同標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)制塊面層。對(duì)于路基原因引起的變形，需要采取換填方法進(jìn)行路基處治。再進(jìn)行砂墊層和預(yù)制塊鋪筑。無(wú)論何種病害的處治，必須保證材料質(zhì)量、鋪筑工藝、鋪砌方法，才能達(dá)到預(yù)期效果。

五、結(jié)語(yǔ)

預(yù)制塊路面施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)至關(guān)重要，對(duì)于提高路面的基本質(zhì)量有著重要作用，同時(shí)對(duì)施工安全性及公路施工便捷性均產(chǎn)生一定的影響。因而在實(shí)際的預(yù)制塊路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，要充分的考慮到實(shí)際環(huán)境問(wèn)題，并制定有效的管理維護(hù)方案，從而提高預(yù)制塊路面的實(shí)際養(yǎng)護(hù)效果，以便于確保公路工程施工的總體水平。

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