谷鳳賢

摘 要：在當(dāng)今社會，經(jīng)濟(jì)及技術(shù)水平都有所提高，尤其是在橋梁施工中，在需求量不斷上升的驅(qū)動力影響下，施工技術(shù)的應(yīng)用指標(biāo)也隨之不斷提升，不僅施工材料呈現(xiàn)出了更新性及多樣性特點(diǎn)，施工技術(shù)更是呈現(xiàn)出了先進(jìn)性特點(diǎn)，這就能夠在一定程度上縮短施工周期，其中懸架式高速提漿整平機(jī)快速鋪裝混凝土橋面施工技術(shù)由于技術(shù)優(yōu)勢較為顯著，而實(shí)現(xiàn)了廣泛應(yīng)用，在實(shí)際施工過程中應(yīng)用該技術(shù)一方面能夠優(yōu)化施工結(jié)構(gòu)，為后續(xù)施工提供便利基礎(chǔ)，另一方面則能將施工成本控制在合理范圍內(nèi)，提升工程經(jīng)濟(jì)利益。

關(guān)鍵詞：懸架式高速；提漿整平機(jī)；混凝土橋面；施工技術(shù)

高速公路橋面鋪裝施工是影響施工進(jìn)度及質(zhì)量的基礎(chǔ)施工部分，混凝土作為應(yīng)用材料，在該項(xiàng)工程中所發(fā)揮的作用是十分顯著的，一旦其厚度及平整度難以得到精準(zhǔn)保證，將會為后續(xù)使用埋下安全隱患，因此這就需要在結(jié)合工程實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，采取相對有效的措施提升混凝土鋪裝質(zhì)量，由于高速施工普遍具有工程量大、施工難度多的特點(diǎn)，這就對施工技術(shù)提出了更高的要求，相對的工程鋪裝數(shù)量也呈現(xiàn)量化增加趨勢，為了從根本上提高工程建設(shè)的協(xié)調(diào)性及穩(wěn)定性，就需要對施工流程進(jìn)行規(guī)范把控，有效增快施工進(jìn)度。

一、懸架式高速提漿整平機(jī)快速鋪裝混凝土橋面施工技術(shù)特點(diǎn)

首先，懸架式高速提漿整平機(jī)快速鋪裝混凝土橋面施工技術(shù)是較為先進(jìn)的技術(shù)形式，這不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對以往施工技術(shù)的優(yōu)化及替換，更能有效提升橋面鋪裝效率，使其質(zhì)量更加符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，從而從整體上突破傳統(tǒng)施工的局限性，在應(yīng)用了該項(xiàng)施工技術(shù)后，一方面橋面鋪裝平整度得到了精準(zhǔn)保證，另一方面施工進(jìn)度能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)一步縮減，質(zhì)量控制目標(biāo)也能夠基本實(shí)現(xiàn)；其次，應(yīng)用懸架式高速提漿整平機(jī)快速鋪裝混凝土橋面施工技術(shù)能夠簡化施工流程，鋪裝作業(yè)也能夠直接一次完成，中間不需要再進(jìn)行轉(zhuǎn)接施工，因此該技術(shù)在橋面鋪裝中能夠發(fā)揮至關(guān)重要的作用，尤其是對難度大、跨度大的橋面，其優(yōu)勢特點(diǎn)則更加顯著。

第三，在實(shí)際施工過程中，懸架式高速提漿整平機(jī)快速鋪裝混凝土橋面施工技術(shù)能夠在懸架上設(shè)置多個支點(diǎn)進(jìn)行支撐，這樣就能充分利用懸架本身的抗彎性能，這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對有力資源的高效利用，更能提升整體強(qiáng)度，在這一優(yōu)勢背景下，混凝土用量能夠得到有效控制，橋面鋪裝平整度更能得到精準(zhǔn)提升；第四，整平機(jī)的整平腿和抹光腿在混凝土上振動，振動影響深度可達(dá)30cm，能夠有效保證橋面鋪裝混凝土施工質(zhì)量。在懸架上設(shè)置作業(yè)平臺進(jìn)行收面工作，加快了收面速度，減少了施工人員數(shù)量。懸架式高速提漿整平機(jī)鋪裝行走采用電動自行式，解決了傳統(tǒng)機(jī)具需要人工拉拽的缺點(diǎn)，節(jié)省了施工人員數(shù)量及工作強(qiáng)度，降低了工程成本。

二、施工工藝流程及操作要點(diǎn)

1.施工完護(hù)欄的清理工作

防撞護(hù)欄和波形護(hù)欄強(qiáng)度達(dá)到拆模要求后，拆除模板，施工作業(yè)人員用風(fēng)鎬、電錘等鑿除裝備對護(hù)欄底外漏的混凝土廢棄物和支墊模板所使用方木鑿除處理，直至鑿到新鮮、密實(shí)地混凝土面為止。

2.標(biāo)高帶施工

精確放樣及高程控制：對所使用的高程控制點(diǎn)與附近的高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，以保證橋面標(biāo)高的準(zhǔn)確性。為了施工方便，用四等水準(zhǔn)測量在橋面每聯(lián)引出1個高程控制點(diǎn)，用全站儀每10m定1個里程控制點(diǎn)。曲線每5m定1個里程控制點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測量里程點(diǎn)梁面標(biāo)高，計算梁面至鋪裝頂面的距離，并將結(jié)果以技術(shù)交底的形式下發(fā)給作業(yè)人員，現(xiàn)場講解交底意圖，直到作業(yè)人員全部理解。標(biāo)高帶施工：標(biāo)高帶寬50cm，用于懸架式提漿整平機(jī)作業(yè)過程中行走。標(biāo)高帶施工的具體操作要點(diǎn)如下：錨固鋼筋調(diào)直：錨固鋼筋作用是保證鋼筋網(wǎng)片的保護(hù)層與固定，作業(yè)人員用撬棍將所有標(biāo)高帶內(nèi)的錨固鋼筋撬起頂調(diào)直。

鋼筋網(wǎng)片安裝：作業(yè)人員將80cm寬的鋼筋網(wǎng)片安裝在標(biāo)高帶上，并與錨固鋼筋連接，設(shè)置鋼筋保護(hù)層為3cm；槽鋼安裝：按照里程控制點(diǎn)所測量的高程，安裝標(biāo)高帶控制槽鋼，槽鋼與控制樁點(diǎn)焊連接，連接完畢后，每2m測量槽鋼頂面標(biāo)高，進(jìn)行第二次精確測量，并按測點(diǎn)加固槽鋼，在槽鋼與梁面縫隙之間填塞土工布阻止混凝土的自流，以減少后續(xù)清理工作量。

混凝土澆筑：澆筑前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后，進(jìn)行標(biāo)高帶混凝土澆筑，水泥選用堯柏牌P.042.5水泥，砂選用中砂，碎石選用5～31.5mm連續(xù)級配碎石?；炷猎诎韬驼炯袛嚢?，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，采用自流槽澆筑，插入式振搗棒振搗，振搗完畢，收面作業(yè)人員進(jìn)行收面，收面采用光面抹子收面，收面平整，混凝土初凝后及時覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間7d。

3.橋面清理

清理體系轉(zhuǎn)換、護(hù)欄施工時撒落在梁面上的混凝土、浮漿、油漬等建筑垃圾，對因行車而致使已拉毛的橋面變光滑處進(jìn)行鑿毛，直至鑿出新鮮混凝土面；將大塊垃圾集中收集，砂塵等雜物用空壓機(jī)、電吹風(fēng)等清理干凈，用裝載機(jī)運(yùn)至固定點(diǎn)堆積，最后統(tǒng)一運(yùn)到棄渣場處理。

4.橋面鋪裝施工

鋪裝施工工序?yàn)閼壹苁教釢{整平機(jī)安裝→混凝土泵車粗?jǐn)備仭斯備佌移健鷳壹苁教釢{整平機(jī)攤鋪平整→懸架式提漿整平機(jī)提漿→人工木鏌精平→拉毛。懸架式高速提漿整平機(jī)由高速提漿整平機(jī)和懸架組成，懸架的作用是帶動高速提漿整平機(jī)勻速、自動位移，高速提漿整平機(jī)的作用是將混凝土表面振實(shí)、提漿、整平。渭河特大橋內(nèi)外護(hù)欄凈寬11.5m，標(biāo)高帶施工完畢后，標(biāo)高帶凈距10.5m，制作懸架式整平機(jī)時長度取值范圍在10.5～11.5m，為了更好地操作，整平機(jī)全長取值11.3m，整平機(jī)整平腿和抹光腿長度取值10.7m，比標(biāo)高帶凈寬長20cm。

利用設(shè)置在側(cè)支架上的可調(diào)螺絲調(diào)節(jié)高速提漿整平機(jī)高度，整平腿與抹光腿調(diào)節(jié)至稍高于理論工作面，整平腿與抹光腿與理論工作面平行，防止標(biāo)高帶施工誤差導(dǎo)致整平機(jī)無法正常工作。采用混凝土泵車進(jìn)行粗?jǐn)備仯河闷嚨鯇壹苁礁咚偬釢{整平機(jī)安放在將要施工鋪裝的標(biāo)高帶上，電線、施工小型機(jī)具準(zhǔn)備完畢后，用灑水車對橋面進(jìn)行濕潤，再進(jìn)行混凝土攤鋪施工，混凝土運(yùn)至現(xiàn)場后，對位到泵車混凝土放料口，利用泵車對鋪裝混凝土進(jìn)行粗?jǐn)備仯斯ぶ笓]泵車大臂移動。

文章通過結(jié)合某高速公路瀝青路面施工建設(shè)項(xiàng)目，針對該公路路面采用中粒式改性瀝青混凝土，經(jīng)綜合考慮，對該路面瀝青混凝土采取雙層攤鋪施工。從瀝青混合料拌合、攤鋪以及碾壓等施工環(huán)節(jié)展開探討，針對各個施工環(huán)節(jié)，結(jié)合筆者工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出可行的控制技術(shù)措施。攤鋪施工完成后對本工程路面采取檢測，檢測結(jié)果表明，抗剪試驗(yàn)結(jié)果可滿足設(shè)計要求，本工程所采取的施工技術(shù)措施是可行的，可為同類工程提供參考實(shí)例。

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