王立超

摘 要：在現今路面施工中其形式也越來越多樣化，與其相關的施工技術種類也在不斷的增多，其中彩色瀝青路面是近些年來受到廣泛關注的一種新型路面鋪設技術，其在應用中會將無機顏料添入瀝青混合料中，通過瀝青膠的應用使二者更好的混合應用。而在彩色瀝青路面的施工技術上，其需要從設計、顏色、需求、工藝等多方面進行控制，以此來保證施工效果可以達到相關的標準要求，為此以下從彩色瀝青路面特點的角度出發(fā)，并在此基礎上分析其在路面施工中所應用的技術，進而保證施工質量可以滿足路面使用要求。

關鍵詞：彩色瀝青路面；施工技術；設計

在現今的公路建設中，為了在質量的基礎上尋求公路的美觀要求開始注重對彩色瀝青路面的應用，在此條件下與彩色瀝青路面相關的施工技術也在不斷的發(fā)展及完善。目前在彩色瀝青路面的應用中主要將其分為三個種類，彩色瀝青路面、彩色水泥混凝土路面、環(huán)氧樹脂類彩色超薄磨耗層，具體種類的選擇需要根據公路路面的實際情況、建設區(qū)域及施工條件來進行選擇，相應的其施工技術之間也有一定的區(qū)別，具體選用情況以實際施工為主。

一、施工特點及應用范圍

1、成本效益最大化

在彩色瀝青路面施工中可以取用當地的石料進行加工使用，并且所添加的瀝青膠可以選用國產脫色類型，其實際的價格較為合理，并且在進行混合料的拌制上可以采用加工廠加工的形式，這樣可以有效的減少路面施工工期，提高施工效率。

2、保證路面施工質量

選擇適當的施工技術可以優(yōu)化彩色瀝青路面施工流程，并簡化相應的操作工序，提高施工技術的可行性，進而保證路面成品可以滿足相關的質量標準及使用要求。

3、應用范圍

彩色瀝青路面改變了原有的黑白兩色道路情況，其可以有效的提升道路環(huán)境美觀程度，并展示城市的特色。根據彩色瀝青路面的特點，其主要應用的范圍集中在隧道、景區(qū)、廣場等使用要求較高的高等級道路路段，以此來改善道路環(huán)境。

二、彩色瀝青路面色彩要求

彩色瀝青路面的色彩應以突出功能為主，并與周邊建筑、環(huán)境、綠化與景觀的主色調及色彩協調。室外彩色瀝青路面宜選擇暗色調，室內彩色瀝青路面宜選擇亮色調。彩色瀝青路面除特定的區(qū)域和圖案，應選擇亞光類顏色，避免長時間對眼睛造成疲勞。彩色瀝青路面宜選擇紅色、綠色、黃色等明顯區(qū)別于普通瀝青路面的顏色。各種色系根據不同的使用區(qū)域可以選擇不同的色相。車行道彩色瀝青路面宜選紅色或綠色；非機動車道宜選紅色、綠色或黃色；高速公路各出、入口需醒目提示的叉道罩面、道路交叉口需醒目提示的罩面宜采用黃色。彩色瀝青路面使用的顏料應為遮蓋力強的無機顏料，拌和施工溫度范圍內不反應，路面在長期太陽光照射下不分解。

三、彩色瀝青路面結構

彩色瀝青路面結構應由彩色瀝青上面層、普通瀝青或水泥混凝土中及下面層、基層、墊層和路基組成。彩色瀝青路面的結構設計應符合現行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》（CJJ169）或《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50）的規(guī)定。特別對于交叉口、公交車?？空尽⒔煌p速區(qū)及長大縱坡路段，設置彩色瀝青路面時，應重點檢驗是否滿足抗剪指標。對于結構設計的參數，彩色瀝青技術指標是按照石油瀝青標準來調配的，彩色瀝青混合料設計參數與對應的瀝青混合料參數一致。車行道彩色瀝青混合料面層厚度宜為2.5cm—4.0cm，非機動車道（包括人行道）彩色瀝青混合料厚度路面宜為2.0cm—3.0cm。

四、彩色瀝青路面材料

彩色瀝青混合料是由淺色瀝青結合料、集料、顏料等原材料經加熱拌和而形成的特殊瀝青混合料，其中結合料、集料和顏料的技術性能直接影響彩色瀝青混合料的路用性能及色彩。彩色微表處（彩色稀漿封層）采用適當級配的集料、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與彩色改性乳化瀝青（彩色乳化瀝青）、顏料、外摻劑和水按一定比例拌和而成的彩色稀漿混合料，使用專用機械將其均勻地攤鋪在路面上形成的彩色瀝青封層。彩色瀝青包括普通彩色瀝青、彩色改性瀝青、彩色乳化瀝青與彩色改性乳化瀝青等。當鋪筑紅色瀝青路面時，可選擇花崗巖、安山巖、石灰?guī)r等石料。當采購彩色碎石料有困難時，應采用淺色或淡色的碎石和石屑，不能使用黑色或深灰色的碎石料，因為黑色或深灰色的碎石料會影響路面的色彩。集料力學性質應滿足現行的技術標準。顏料是彩色瀝青路面色彩的來源，因此必須重視顏料的選擇。目前顏料主要有無機顏料和有機顏料兩種。有機顏料色彩鮮艷，但是價格昂貴、耐久性差。無機顏料價格便宜，耐光、熱老化能力強，在長期使用下不易褪色。彩色瀝青路面用顏料在長期紫外線照射下應不褪色，且不溶于水，易于在彩色瀝青膠結料中分散，并具有優(yōu)良耐候性。顏料宜選用無機顏料。紅色無機顏料中氧化鐵紅顏料是價格最低、應用最為廣泛的顏料，具有良好的耐光老化和耐酸堿腐蝕能力。顏料可替代礦粉作為填料使用。顏料的用量可根據實際工程需要調整，宜為彩色瀝青混合料重量的1.5%—2.5%。彩色混合料用于鋪面表層，對于鋪筑于車行道的彩色混合料，其級配可采用熱拌瀝青混合料中的AC-16、AC-13、SMA-10、SMA-13、OGFC-10或OGFC-13；鋪筑于人行道、廣場，可采用AC-5、AC-10或OGFC-13。彩色瀝青混合料路面混合料的礦料級配范圍應符合現行規(guī)范的要求。采用馬歇爾試驗方法進行彩色瀝青混合料配合比設計，路用性能參照現行規(guī)范的要求。

五、彩色瀝青路面施工彩色瀝青混合料的拌制方法與技術要求

在生產彩色瀝青混合料之前，應將拌缸清洗干凈，膠結料輸送管線應另行設置，以防止原有黑色瀝青污染。為使顏料分布均勻，應合理確定拌和時間。拌和時間一般要比普通瀝青混合料增加10s～15s。具體拌制時間如下：干拌時間不得少于10s，噴入瀝青、加入礦粉后攪拌不得少于45s。即每拌總拌和時間不得少于55s。出料后應及時檢查材料顏色的均勻性。嚴格控制拌和溫度和拌和時間。每盤料拌和溫度差異小于5℃，拌和時間差異小于3s。熱拌彩色瀝青混合料路面攤鋪除應滿足普通瀝青路面施工技術規(guī)范外，還應滿足以下要求：第一，在攤鋪之前應將攤鋪機清理干凈，防止原有黑色瀝青的污染。第二，彩色鋪面的下承面應清潔平整，攤鋪彩色瀝青混合料前灑布淺色膠結料配制的稀釋油作為粘層油。第三，在攤鋪過程中如有嚴重污染、離析、色彩差異較大的混合料，應清除。第四，采用10～12t光輪壓路機壓實，碾壓前將壓路機光輪擦洗干凈。

以上從彩色瀝青路面的實際情況為立足點，簡單的分析了其在設計過程、施工過程所需要注意的相關施工技術，通過技術的使用來保證彩色瀝青路面的整體結構、功能、質量都可以達到規(guī)定的要求。目前在施工中普通的瀝青路面及彩色瀝青路面之間應用的技術具有一定的差異性，以上對其在施工中應用的關鍵技術進行了分析，其具體的施工技術還需不斷的從過往經驗中積累及總結技術要點，以此來保證彩色瀝青路面施工的過程中技術可以高效的應用，進而提高施工效率。

參考文獻：

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