中國第一支維和直升機分隊11日抵達蘇丹。中國陸軍航空兵第一次走出國門承擔國際維和任務(wù)引來外界關(guān)注。美國智庫詹姆斯敦基金會在最新一期《中國簡報》中刊發(fā)文章，詳細報道中國陸軍航空兵的發(fā)展現(xiàn)狀和未來走向。

文章稱，中國陸軍航空兵最初只有一個陸航團，20世紀90年代中期發(fā)展到7個團的建制，主要裝備為153架直升機和若干架老式運輸機。2009年時，在原蘭州軍區(qū)陸航團的基礎(chǔ)上組建了全軍第一個陸航旅。過去8年來，中國陸航處于持續(xù)發(fā)展壯大狀態(tài)，2016年原41集團軍新組建了一個陸航團。到2017年初作戰(zhàn)部隊改革前，中國陸軍航空兵已發(fā)展為12支部隊，其中7個陸航旅、5個陸航團，以及若干培訓部隊。文章稱，1個陸航團有4-6個飛行大隊，每個大隊有12架直升機；1個陸航旅有6-8個飛行大隊。隨著直升機和飛行員的數(shù)量增長，陸航團可以擴編為陸航旅。

文章稱，中國陸航現(xiàn)有直升機總數(shù)已經(jīng)超過1000架，其中135架為運輸直升機。目前，中國陸航部隊裝備了9種不同型號的輕、中、重型直升機，既有國內(nèi)生產(chǎn)型號，也有國外進口或中外聯(lián)合開發(fā)的型號。其中，300架為俄羅斯生產(chǎn)的米-17和米-8系列直升機，255架是中國生產(chǎn)的直-9，85架中國造的直-8直升機，53架法國制造的“松鼠”和8架“小羚羊”，15架中歐聯(lián)合開發(fā)的H120“蜂鳥”直升機，以及20世紀80年代初從美國進口的少量“黑鷹”中型直升機，數(shù)量大約在20架以下。此外，還裝備了兩種新型武裝直升機：武直-10、武直-19，各120架左右。

報道認為，陸軍航空兵是中國軍隊重點發(fā)展的新型作戰(zhàn)力量之一，在2017年部隊改革中得到了加強。在18個陸軍集團軍減少到13個后，中國陸軍航空部隊似乎進行了編制重組。5月下旬時，中國陸航部隊從年初的7個旅、5個團擴充為11個陸航旅、1個陸航團。將來，13個集團軍可能各有1個陸航旅。

《中國簡報》的這篇文章認為，由于陸軍航空兵在現(xiàn)代聯(lián)合作戰(zhàn)中的特殊重要性，解放軍可能還要進一步擴建直升機部隊。5個戰(zhàn)區(qū)司令部和5個戰(zhàn)區(qū)陸軍司令部都有可能組建不同類型的直屬陸航部隊，編制或許是陸航團或陸航大隊，主要用于指揮、控制、作戰(zhàn)運輸、電子戰(zhàn)、衛(wèi)勤后送、物資運輸和偵察任務(wù)。北京、天津、上海3個直轄市也可能編設(shè)小型陸航部隊。邊海防部隊也會更加重視陸航力量的特殊優(yōu)勢。未來幾年，中國陸航的發(fā)展速度或許將比前20年都要快?！?/p>

（郭川）