截?fù)魴C(jī)，一個(gè)聽上去就泛看發(fā)霉味的老名字，如今除了博物館，別處已很難看到它的蹤影。不過(guò)，這個(gè)特殊的機(jī)種也曾經(jīng)大紅大紫了一陣，它的收官機(jī)型更是引領(lǐng)了一撥潮流，最終功成身退，成為經(jīng)典。

美國(guó)的新計(jì)劃

二戰(zhàn)結(jié)束后，一股超聲速風(fēng)潮悄然吹向軍用飛機(jī)界。手握著剛剛從納粹德國(guó)繳獲的各種噴氣式飛機(jī)最新“黑科技”，美國(guó)也雄心勃勃地推出新計(jì)劃，希望造出一架時(shí)髦的純?nèi)且頍o(wú)尾截?fù)魴C(jī)，不僅可以攜帶空空導(dǎo)彈，平飛速度還要超越聲速——要知道，當(dāng)時(shí)的各種驗(yàn)證機(jī)，最多只能在俯沖時(shí)才能勉強(qiáng)突破聲速！這項(xiàng)艱巨的任務(wù)最后被康維爾公司接了過(guò)去。

“蜂腰”修行大提速

康維爾公司剛開工，就鬧了個(gè)大笑話。原來(lái)，他們仗著自己在三角翼飛機(jī)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，在驗(yàn)證機(jī)還沒完成測(cè)試的時(shí)候就開動(dòng)了整條生產(chǎn)線，結(jié)果，一大堆半成品還堆在廠房里，研發(fā)部卻跑來(lái)報(bào)告說(shuō)：驗(yàn)證機(jī)始終達(dá)不到聲速……

這可怎么辦？要知道，他們已經(jīng)使用了當(dāng)時(shí)推力最大的發(fā)動(dòng)機(jī)！還好，NACA派來(lái)了幾位空氣動(dòng)力學(xué)專家，一眼就從設(shè)計(jì)圖中看出了問(wèn)題——“腰”太粗啦！很快，修形后的驗(yàn)證機(jī)亮相，原先的“水桶腰”變成了細(xì)細(xì)的“蜂腰”。上天一試，這個(gè)酷似“可樂(lè)瓶”的家伙居然真的輕松突破了聲速！

“三角劍”的高科技

定型投產(chǎn)后，這款新型截?fù)魴C(jī)正式獲得了F-102A“三角劍”的名稱。美國(guó)空軍立志將它打造成一架最完美的截?fù)魴C(jī)，咱們接下來(lái)就一起去瞧瞧，他們給“三角劍”的機(jī)身里都塞進(jìn)了哪些好東西——注意，這可注意，這可都是20世紀(jì)50年代的科技！

MG-10火控系統(tǒng)?？蛇M(jìn)行全自動(dòng)追尾瞄準(zhǔn)，配合紅外線目標(biāo)搜索系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)的飛機(jī)幾乎無(wú)法逃脫它的攻擊。

跟蹤與攔截計(jì)算機(jī)。在那個(gè)時(shí)代，一臺(tái)計(jì)算機(jī)的個(gè)頭都快趕得上一間房了，機(jī)載計(jì)算機(jī)不僅罕見，而且擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

APX-6A敵我識(shí)別器。在同時(shí)期，還有很多國(guó)家的空軍依然在靠肉眼識(shí)別敵我。

L-10自動(dòng)駕駛儀。在地面數(shù)據(jù)支持下，飛行員可以不進(jìn)行任何操作，飛機(jī)就能自動(dòng)完成起飛、搜索、攻擊、返航。

AIM-26A“核獵鷹”導(dǎo)彈。史上最兇殘的空空導(dǎo)彈之一，攜帶一枚15000屯TNT當(dāng)量的核彈頭。

“賽琪”的“卒子”“三角劍”如此受到寵愛是有原因的。原來(lái)，此時(shí)的美國(guó)為了防御各種假想敵的入侵，耗巨資構(gòu)建了一個(gè)“全美半自動(dòng)防空體系”（英文縮寫SAGE，俗稱“賽琪”）。這套系統(tǒng)將整個(gè)北美洲乃至北極圈內(nèi)的雷達(dá)、防空管制體系以及電腦數(shù)據(jù)全部整合起來(lái)，以滿足遠(yuǎn)程、多層、快速、多批次的截?fù)糇鲬?zhàn)需要。而F-102A“三角劍”，正是這個(gè)體系中的攻擊指令執(zhí)行者，被稱作“賽琪最重要的卒子”。

從102到106

從1955年“三角劍”被交付空軍使用時(shí)起，康維爾公司就開始研發(fā)它的升級(jí)加強(qiáng)版。起初，新飛機(jī)順理成章地被稱作F-102B，可是軍方在看了設(shè)計(jì)圖紙后，覺得各方面改動(dòng)都挺大，干脆將它列為一種新機(jī)型，命名為F-106A“三角標(biāo)槍”。原本一對(duì)“三角親兄弟”，就這樣分家啦！

標(biāo)槍與利劍

“三角標(biāo)槍”究竟與“三角劍”有多大差別，以至于要分家呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它們?cè)趧?dòng)力裝置、機(jī)載系統(tǒng)、氣動(dòng)外形、武器以及火控系統(tǒng)方面無(wú)一相似，“三角標(biāo)槍”升級(jí)已經(jīng)升到了連親媽都不認(rèn)識(shí)的程度！

比如說(shuō)吧，這兩兄弟雖然都有先進(jìn)的機(jī)載計(jì)算機(jī)，也都與“賽琪”系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，但是，“三角劍”必須依賴“賽琪”的全程指引才能完成自動(dòng)攻擊，而“三角標(biāo)槍”只需要“賽琪”給出目標(biāo)的大致空域，接下來(lái)靠自己的機(jī)載雷達(dá)就能捕捉目標(biāo)并攻擊。除了這些電子設(shè)備的大升級(jí)外，“三角標(biāo)槍”還進(jìn)一步優(yōu)化了機(jī)身線條，換裝了更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓它的最高速度達(dá)到了2，3馬赫，以至于空軍專門為此修改作戰(zhàn)手冊(cè)，規(guī)定F-106機(jī)型不許以超過(guò)1.9馬赫的速度飛行……

截?fù)魴C(jī)的終結(jié)者

從F-102到F-106，截?fù)魴C(jī)變得日益強(qiáng)大，幾乎邁入巔峰。可是，幾個(gè)與生俱來(lái)的硬傷，讓它們無(wú)論多么先進(jìn)，也無(wú)法逃脫被淘汰的命運(yùn)。

首先，截?fù)魴C(jī)是用來(lái)防守本土的機(jī)種，所以航程很短；其次，它們的主要目標(biāo)是笨重的轟炸機(jī)，所以自身的機(jī)動(dòng)性與格斗能力也很差；第三，它們的攻擊模式太單一，除了導(dǎo)彈和火箭彈外，既不能轟炸，也不能掃射，直到服役后期，才有幾架F-106A加裝了20毫米機(jī)炮。除了這些截?fù)魴C(jī)共有的缺點(diǎn)外，“三角兄弟”還有一個(gè)大毛病，就是他們的電子裝置太復(fù)雜，導(dǎo)致故障率奇高，以至于一線飛機(jī)可出動(dòng)率僅有50%……正是這些毛病，讓性能優(yōu)異的F-106A收獲了一個(gè)尷尬的紀(jì)錄：一架都沒賣到國(guó)外去。看來(lái)，截?fù)魴C(jī)退出歷史舞臺(tái)，真的一點(diǎn)也不冤！