○ 文／本刊記者 齊鐵健

打造“智慧油站生態(tài)”

○ 文／本刊記者 齊鐵健

●喂車科技讓智慧化系統(tǒng)順暢接入平臺，提高了油站的效益，達(dá)到多贏的狀態(tài)。

“智慧油站生態(tài)”作為打通成品油流通行業(yè)的全新理念，應(yīng)具有“連接、進(jìn)化、智能”三要素。

2017年4月8日，由深圳市喂車科技有限公司（喂車車）和中國石油流通協(xié)會共同組織，微信支付、支付寶、中國建設(shè)銀行、找油網(wǎng)、昆侖信托等協(xié)辦的“中國‘互聯(lián)網(wǎng)+’能源流通大會暨中國智慧油站生態(tài)創(chuàng)新大會”，在北京召開。“智慧油站生態(tài)”各方作為首倡者，簽署了倡議書。商務(wù)部原副部長、中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長魏建國，中國工程院院士、中國科學(xué)院計算機所研究員倪光南，中國商業(yè)聯(lián)合會會長姜明，工業(yè)與信息化部信息處副主任李德文，以及中石油、中石化、中海油、中化等石油行業(yè)的主要領(lǐng)導(dǎo)以及國內(nèi)知名油站參加此次大會。

在“中國‘互聯(lián)網(wǎng)+’能源流通大會暨中國智慧油站生態(tài)創(chuàng)新大會”上，喂車科技創(chuàng)始人兼CEO羅詣和行業(yè)的各方又將在2014年率先提出的“智慧油站”的概念，升級為“智慧油站生態(tài)”，并同時表示，油站的未來發(fā)展其實不僅僅是油站本身的發(fā)展，還要依靠整個行業(yè)上下游的業(yè)態(tài)，以及“互聯(lián)網(wǎng)+”及人工智能技術(shù)的提升來發(fā)展。

“智慧油站生態(tài)”作為打通行業(yè)上下游協(xié)同的一個全新理念，應(yīng)具有“連接、進(jìn)化、智能”等重要因素。倪光南院士表示：“智慧油站生態(tài)不是簡單地炒作概念，而是有后續(xù)扎實的技術(shù)和理念作支撐，有可能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)新?！?/p>

中國商業(yè)聯(lián)合會姜明會長指出：“我們要改變過去企業(yè)碎片化的經(jīng)營，打造供應(yīng)鏈，通過資源共享、生態(tài)的組合形成新的價值鏈，用新的生態(tài)鏈來改變過去經(jīng)營傳統(tǒng)模式，做到資源共享和效益共享?！?/p>

這次“智慧油站生態(tài)”各方共同推進(jìn)油站供給側(cè)改革，就是對共享經(jīng)濟(jì)理念的實踐。

據(jù)羅詣介紹，“智慧油站生態(tài)”是在智慧油站的基礎(chǔ)上，與油站上下游企業(yè)一起形成生態(tài)各方，再圍繞提高油站效益而結(jié)合的松散聯(lián)盟。

連接

與智慧油站一樣，“智慧油站生態(tài)”也要有連接，并能產(chǎn)生“多對多”連接功能，這是“智慧油站生態(tài)”的第一要素。具體包括三個層次：

第一個層次：與人的連接，包括油站與供應(yīng)商之間的連接。一座油站通常擁有眾多軟硬件提供商。為了讓油站與這些提供商更好的合作，油站需要提供商相互之間讓渡一部分權(quán)利，給予其他合作商以授權(quán)，例如喂車科技把其先進(jìn)的BI技術(shù)、CRM授權(quán)給加油機廠家，廠家也適度開放其平臺將這些技術(shù)模塊鑲嵌進(jìn)去，實現(xiàn)管控系統(tǒng)的打通。

第二個層次：通過物聯(lián)網(wǎng)，連接加油站及其服務(wù)商的其他設(shè)備。未來移動互聯(lián)網(wǎng)的另一個趨勢是IOT，即物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。加油站及其服務(wù)商之間的硬件連接，需要通過物聯(lián)網(wǎng)，將油站與其相關(guān)的油機廠商如富仁、云飛揚的油機連接起來，包括油罐與喂車科技整個系統(tǒng)連接起來，使得整個油站實現(xiàn)一體化管理。

第三個層次：與加油站非油及周邊的商業(yè)進(jìn)行連接。未來喂車科技的加油站要做一種增量模式，并非只是賣油。因為加油具有高頻、剛需的特點，然而汽車后市場是幾萬億資源的龐大市場，可以把加油站作為汽車后市場其他消費的一個入口，與周邊三公里的生態(tài)圈連接起來。這是喂車車連接的第三個層次。

進(jìn)化

“智慧油站生態(tài)”的第二個要素是進(jìn)化。

進(jìn)化有兩層含義：一個是適配，一個是迭代。加油站行業(yè)具有資源化、資金導(dǎo)向化、政策導(dǎo)向化的特點。隨著越來越多的車主使用移動互聯(lián)網(wǎng)支付工具，與“智慧油站”相關(guān)聯(lián)的軟硬件系統(tǒng)就需要適配、進(jìn)化到一個更高的階段，以適應(yīng)新的時代變化和客戶需求。

世界已經(jīng)從工業(yè)時代，發(fā)展到信息時代。加油站作為一個傳統(tǒng)行業(yè)，軟件系統(tǒng)之前是五年一迭代，甚至十年一迭代。如今的手機系統(tǒng)是三個月迭代一次，時代的發(fā)展帶來了消費習(xí)慣的改變。加油站的應(yīng)用軟件和系統(tǒng)也應(yīng)該更好地適應(yīng)這個時代，不斷地迭代。喂車科技作為油站的服務(wù)管家，從成立起到現(xiàn)在，其軟件版本已經(jīng)迭代了兩百多次，用來追趕社會的快節(jié)奏變化，此于同時油站的產(chǎn)品和服務(wù)也能更好地滿足消費者的心理需求。

喂車科技一直以來倡導(dǎo)油站的上下游企業(yè)，尤其是那些為油站提供軟硬件系統(tǒng)的企業(yè)，如富仁、云飛揚等，這樣能對平臺進(jìn)行開源管理，讓新的智慧化系統(tǒng)可以順暢地接入平臺，彼此有更強的適配，從而提高油站的效益，達(dá)到多贏的狀態(tài)。主要在油站實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化以后，才能實現(xiàn)整個加油站行業(yè)的發(fā)展。

換句話說就是，喂車科技希望把整個行業(yè)用IT、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能來改造。目前，喂車科技已經(jīng)具有幫助油站做好CRM，做好運營和營銷的管理能力，能夠?qū)崿F(xiàn)油站增長。同時，喂車科技認(rèn)為幫助油站實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化CRM的管理要分為三步走。

一是幫助油站進(jìn)行精細(xì)化導(dǎo)流，同時為油站進(jìn)行身份體系標(biāo)識。目前油站的很多車主，例如車隊用戶、專車用戶、卡車用戶，不能像出租車一樣，可以通過顏色實現(xiàn)對身份的辯認(rèn)。喂車科技可以通過大數(shù)據(jù)畫像技術(shù)，對不同的用戶進(jìn)行身份標(biāo)識，從而使用戶可以享受到不一樣的優(yōu)惠價格。同時，還可以做客戶邀請方面的技術(shù)，例如用戶來加油，也可以邀請朋友過來加油站，雙方都可以獲得一些優(yōu)惠。喂車科技要做的就是通過互聯(lián)網(wǎng)社會化傳播的方式吸引更多新客戶。

二是提高車主的復(fù)購率和忠誠度，也就是分級體系。喂車科技這套系統(tǒng)擁有市場上最靈活、最強大的定級體系、積分體系、券體系，這使喂車科技有不同的價格彈性，還可以測試顧客的忠誠度。例如有的車主每月加四次油，喂車科技把定級體系定義在每個月，每個月加到一定級別的油會享受到不同的優(yōu)惠，用這樣的方式，再結(jié)合積分體系對車主的活躍度進(jìn)行刺激，這套體系做完之后可以觀察到這個油站的忠誠客戶加油頻次，很多時候加油頻次提升了50%，營銷費用反而還下降了。以前油站都是靠打格戰(zhàn)，用了這套體系就能夠刺激用戶通過價格彈性的曲線進(jìn)行分析，什么樣的客戶給優(yōu)惠，什么樣的客戶不給優(yōu)惠。

三是召回。沒有具備智慧油站連接屬性之前的油站，自己擁有哪些客戶很難掌握，更不用說對流失客戶進(jìn)行分析了。有了這套系統(tǒng)后，輕松地可以知道哪些客戶流失，喂車科技可以通過各種方法對客戶進(jìn)行點對點的召回，并且召回的成功率可以達(dá)到40%以上?？傮w算下來，營銷費用下降10%，銷量可以上升60%。

一座油站的銷量影響涉及多方面因素，例如油料的品牌、油的品質(zhì)、油站的位置，但營銷本身可以獨立成為模塊，將這塊模塊做好就能夠立竿見影，比如其他條件不變的情況下，就幫其做了一件事情，銷量就上升了，對于油站本身來說也是減負(fù)，因為喂車科技這套體系連接小票機幫助油站交易的效率極大地提升了。

對于油站上下游各方，不論是油品還是非油品、物流車隊的連接和供應(yīng)，“智慧油站”的整個系統(tǒng)與應(yīng)用平臺要想與時俱進(jìn)，只有不斷地進(jìn)行智能化、智慧化發(fā)展，實現(xiàn)加油站生態(tài)進(jìn)化和模式迭代。由此，油站及其相關(guān)上下游企業(yè)的整體商業(yè)模式，都將有一個大的提升。

在智慧油站系統(tǒng)不斷迭代和進(jìn)化的過程中，商務(wù)部前副部長魏建國也提醒：“喂車科技在內(nèi)的‘互聯(lián)網(wǎng)+’企業(yè)會有一個很大的快速發(fā)展，但同時也不能忽略了‘互聯(lián)網(wǎng)+’的軟肋。一是要堅持企業(yè)的誠信；二是要堅持做行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

魏建國指出，世界上多數(shù)人看見以后才相信，由此按現(xiàn)有的答案或者現(xiàn)有的程序和規(guī)則做事。只有少數(shù)人在這個事物還沒有發(fā)生之前就想到了。為此，美國出現(xiàn)了喬布斯、比爾·蓋茨，中國出現(xiàn)了馬云、馬化騰，他們一直在尋求新的解決辦法，制造新的游戲規(guī)則，喂車科技就是這樣的公司。

智能

“智慧油站生態(tài)”的核心是什么呢？智能，也就是要會思考。馬云經(jīng)常說現(xiàn)在不是IT時代了，現(xiàn)在是DT(大數(shù)據(jù))時代，AI(人工智能)時代了。

羅詣?wù)f：“作為‘智慧油站生態(tài)’的首倡者，喂車科技希望和油站上游的煉油廠家達(dá)成合作，幫助油站實現(xiàn)供應(yīng)鏈的智慧化。幫助油站規(guī)劃用油，形成最大的供應(yīng)鏈、最佳的采購決策。包括非油品的提供商，也可以實現(xiàn)智慧化供應(yīng)鏈管理，在非油品的采購上形成合作聯(lián)盟。”

●打造智慧油站生態(tài)，可以幫助油站規(guī)劃非油品的采購與銷售，實現(xiàn)與汽車后市場的對接。

通過“智慧油站生態(tài)”，油品的供應(yīng)商如找油網(wǎng)等，可以規(guī)劃其供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)集采；對非油品而言，通過人工智能的方法，可以幫助油站規(guī)劃非油品的采購與銷售，實現(xiàn)與汽車后市場的對接。

“同樣在‘智慧油站’連接的下游（C端用戶），比如大型汽油車和柴油車組成的物流車隊以及車隊的合作平臺，在遠(yuǎn)程運輸過程中，能將其加油能力與沿途油站的油品供應(yīng)能力進(jìn)行高效能高規(guī)格的匹配，通過動態(tài)智慧化管理，形成良好的匹配。”羅詣?wù)f。

喂車科技的商務(wù)副總裁翟志國介紹說，“目前，喂車科技已經(jīng)成功聯(lián)合中國石油流通協(xié)會、中華商業(yè)聯(lián)合會、螞蟻金服支付寶、微信支付、建設(shè)銀行、找油網(wǎng)，福田汽車、易流科技等機構(gòu)，還有云飛揚三金、富仁等企業(yè)，并簽署了《智慧油站生態(tài)首倡者倡議書》，希望能與加油站經(jīng)營者們一起，打造新的商業(yè)生態(tài)，引領(lǐng)油站發(fā)展的未來?！?/p>

從上述分析可以看出，“智慧油站生態(tài)”就是以油站為中心，將圍繞在油站周邊的服務(wù)方整合進(jìn)來，形成一個以更高階段的人工智能或商業(yè)智能為驅(qū)動的智慧化管理平臺，一個真正的、大型的、開放的加油站合作系統(tǒng)，從而實現(xiàn)油站上下游企業(yè)間更高效的協(xié)作，提高整個行業(yè)的效率。

從這個意義上講，“智慧油站生態(tài)”對于國家供給側(cè)改革而言，無疑是很大的利好。它可以將從前零散的合作，變成一起為油站提供供給側(cè)改革整體解決方案的智慧化運營合力，這對于行業(yè)的未來發(fā)展，都具有劃時代的創(chuàng)新意義。

本文圖片均由喂車科技提供

責(zé)任編輯：周志霞

znzhouzhixia@163.com

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重新解讀“智慧油站”

2016年3月，深圳的一座中石油聯(lián)營站茂盛加油站上線喂車科技智慧油站解決方案，當(dāng)月銷量同比2015年上漲57.49%，不到半年，營業(yè)收入超過了1000萬元。

喂車科技實現(xiàn)油站倍增計劃的竅門是利用“智慧油站”全面解決方案。其背后的支撐就是“互聯(lián)網(wǎng)+”及人工智能技術(shù)，它具有“連接、進(jìn)化、智能”三要素。即通過大數(shù)據(jù)建立連接，智慧油站的核心是一套智慧油站增值系統(tǒng)，包括線上營銷增值、喂加加智慧營銷體系，智慧非油、云端儲值卡、智能監(jiān)控及喂油OS等。這是一套全面領(lǐng)先的管控系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品，并支持額外配備專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊。

在智慧油站全面解決方案中，喂得快作為交易即粉絲的高效收銀專業(yè)系統(tǒng)，通過主動并行戶外交易及自動代扣自動發(fā)票等方式幫油站高峰供應(yīng)效率提升30%；而喂加加作為核心產(chǎn)品，其神奇公式“銷量 = 消費人數(shù) × 消費次數(shù) × 客單價”里對應(yīng)包括智能定級、自動券系統(tǒng)、召回、邀請、積分的13個營銷方法對銷量全面提振。

這套全面的營銷及客戶管理專業(yè)系統(tǒng)擁有多個提升油站年銷量50%的案例；還有幫儲值效率提升7倍并打通線下的云端卡，通過現(xiàn)場油非購買聯(lián)動、智能推薦非油品使得油非比提升6倍的“喂多點”，行業(yè)首創(chuàng)的基于計算機視覺智能監(jiān)控將監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)化的智能監(jiān)控，讓行業(yè)專家大呼過癮，驚嘆不已。

最受油站老板歡迎的“喂油OS”，其強大全面的21個功能模塊、卓越的卡系統(tǒng)、4級集團(tuán)決策管理層級，獨有的商業(yè)智能運行分析和互聯(lián)網(wǎng)營銷原生對接，全面提升油站的管理運營效率，被譽為是面向未來的油站管控利器；“智慧油站”服務(wù)體系中，則首次披露了喂車科技30人的客戶成功團(tuán)隊提供的一流服務(wù)，包括首月14項上線及營銷服務(wù)，全年的營銷大學(xué)及培訓(xùn)學(xué)院服務(wù)，讓油站以免費成本獲得附加的業(yè)內(nèi)頂級培訓(xùn)及指導(dǎo)。

而進(jìn)階的“喂得寶”是提供按效果付費的“智慧油站”全面顧問式服務(wù)專家，可選忠誠度提升，營銷托管、管理咨詢，VI設(shè)計的4大增值模塊，幫助油站更高效、有針對性的運營智慧油站系統(tǒng)。

在實際應(yīng)用中，針對不同類型的車主，喂車科技設(shè)計了一系列的活動，從而增強了油站之間的黏性，喂車科技根據(jù)各車主加油的頻次區(qū)分為金卡用戶和銀卡用戶，分別享受不同的優(yōu)惠政策。通過這些多元化的活動，使得油站短期內(nèi)取得了非常好的成績。