陳英姿

摘 要：如今時(shí)代不斷發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共同富裕，越來(lái)越多的家庭擁有汽車(chē)，隨之而來(lái)的就是復(fù)雜多樣的汽車(chē)故障，同時(shí)面臨著對(duì)故障無(wú)法實(shí)時(shí)診斷的現(xiàn)狀。在這種情況下，汽車(chē)故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，在培訓(xùn)和提升受訓(xùn)人員對(duì)汽車(chē)故障檢驗(yàn)技能的方面，該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)起著至關(guān)重要的作用。本文首先分析了目前對(duì)汽車(chē)故障診斷的幾種現(xiàn)有方法，通過(guò)對(duì)比汽車(chē)故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)，分析探討仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)故障診斷；仿真實(shí)訓(xùn)；系統(tǒng)設(shè)計(jì)

時(shí)代不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)中運(yùn)用的技術(shù)也隨之變得越來(lái)越復(fù)雜，有較大改變的不只是發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，同時(shí)汽車(chē)零部件也越來(lái)越多，因此汽車(chē)故障多種多樣，使對(duì)汽車(chē)故障診斷很難進(jìn)行。傳統(tǒng)判斷故障診斷方法的手段，因其局限性，致使維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，同時(shí)故障定位也變得不準(zhǔn)。此時(shí)汽車(chē)故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的出現(xiàn)得到了全世界培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的重視，受訓(xùn)學(xué)員由于參與汽車(chē)故障診斷的機(jī)會(huì)較少，其檢測(cè)技能很難提升，而該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)很好解決了這些問(wèn)題。

一、汽車(chē)故障診斷現(xiàn)有方法

（一）人工檢驗(yàn)

人工檢驗(yàn)的方法作為最簡(jiǎn)單最原始的方法，擁有著極大的開(kāi)發(fā)潛能性，維修人員通過(guò)自身的嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、手感等各種感官，借助一些設(shè)備儀器在局部拆解汽車(chē)甚至不拆解的情況下，依靠豐富的診斷經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)積累，來(lái)確定汽車(chē)的故障原因及故障部位?？萍嫉氖褂眯枰ㄟ^(guò)人員完成，因此即使是科技突飛猛進(jìn)的今天，人工檢驗(yàn)方法也無(wú)法被取代。

（二）儀器診斷

相比較而言，在現(xiàn)如今常用的檢測(cè)方法中儀器診斷是較為精確的方法，儀器診斷在不拆解或局部拆解的情況下，通過(guò)現(xiàn)代化檢測(cè)診斷儀器對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行診斷，從而確定故障的原因及部位。在當(dāng)下社會(huì)人們對(duì)汽車(chē)安全性與舒適性的要求越來(lái)越高，與此同時(shí)汽車(chē)故障診斷的要求也隨之越來(lái)越高，而儀器診斷方法正好符合了當(dāng)下的汽車(chē)故障診斷需求。

（三）故障碼診斷

科技發(fā)展日新月異的今天，不僅僅是電子系統(tǒng)技術(shù)在迅猛發(fā)展，故障碼診斷也逐漸隨之成為主流診斷方式之一，由汽車(chē)電腦故障診斷儀器調(diào)取故障碼，與汽車(chē)維修手冊(cè)中的故障碼相對(duì)照，結(jié)合診斷流程圖分析汽車(chē)故障，對(duì)其診斷起著十分重要的作用。

（四）綜合診斷

綜合診斷法在如今十分常見(jiàn)，適合用于無(wú)故障碼與電控系統(tǒng)的汽車(chē)故障診斷，以傳統(tǒng)的診斷方法為基礎(chǔ)，分析汽車(chē)故障之間的內(nèi)在聯(lián)系，根據(jù)汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理等，綜合分析汽車(chē)故障。對(duì)于汽車(chē)故障診斷來(lái)說(shuō)，綜合診斷方法具有一定的重要意義。

二、汽車(chē)故障診斷仿真軟件的優(yōu)勢(shì)

為了滿(mǎn)足眾多學(xué)生的教學(xué)需求，作為一種模擬汽車(chē)故障診斷及操作過(guò)程的軟件，仿真軟件以計(jì)算機(jī)虛擬技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合了實(shí)際維修場(chǎng)景與職業(yè)院校訓(xùn)練，具有很多優(yōu)點(diǎn)。

首先該仿真軟件通過(guò)模擬真實(shí)的維修場(chǎng)景和過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)，故障的設(shè)置模式相對(duì)來(lái)說(shuō)十分靈活，不僅僅有著十分完整的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景，同時(shí)采用3D實(shí)時(shí)渲染技術(shù)，學(xué)生可以通過(guò)操作對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行縮放或旋轉(zhuǎn)，這樣能夠很好地讓學(xué)生掌握診斷方法，從而使實(shí)訓(xùn)效果得到提高。

其次該軟件的利用可以方便教師授課，傳統(tǒng)授課模式下，教師只是在課堂上講解，并且在進(jìn)行示范時(shí)很難照顧到所有學(xué)生，以至于教學(xué)效果不太理想。而使用汽車(chē)故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)就不會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題，學(xué)生通過(guò)大屏幕上投射的主機(jī)畫(huà)面來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)教師還可以監(jiān)控到所有學(xué)生實(shí)際操作的情況并對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)。

面對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足的現(xiàn)狀，該仿真軟件很好的解決了教學(xué)設(shè)備現(xiàn)存的資金問(wèn)題。通過(guò)使用仿真軟件來(lái)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)不僅大大的減少了資金投入，而且在滿(mǎn)足教學(xué)需要的同時(shí)還使每位學(xué)生都有足夠的時(shí)間進(jìn)行操作學(xué)習(xí)。

在傳統(tǒng)教學(xué)模式中以理論教學(xué)為主，許多學(xué)生對(duì)其感到枯燥乏味甚至厭倦，以至于產(chǎn)生的教學(xué)效果不太理想，但是該仿真軟件通過(guò)模擬實(shí)際維修場(chǎng)景和維修過(guò)程，很好地調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性，學(xué)生在得到直觀(guān)感受后能夠較快提升訓(xùn)練成績(jī)，從而激發(fā)其學(xué)習(xí)信心，在培養(yǎng)其刻苦鉆研的同時(shí)也培養(yǎng)了其創(chuàng)新意識(shí)。

三、仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

作為虛擬現(xiàn)實(shí)建模的語(yǔ)言工具，VRML能夠得以體現(xiàn)主要通過(guò)計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用，其不僅能幫助建立場(chǎng)景模型，同時(shí)還能幫助虛構(gòu)三維世界的場(chǎng)景。該建模語(yǔ)言在不同文件中將所有場(chǎng)景由小到大計(jì)劃成許多小場(chǎng)景或片斷，各個(gè)部分按照指令有效的進(jìn)行鏈接，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景再現(xiàn)。

建模采用3D實(shí)時(shí)渲染技術(shù)，通過(guò)對(duì)各個(gè)角度的切換進(jìn)行全方位的場(chǎng)景操作，對(duì)汽車(chē)舉升機(jī)與尾氣排放設(shè)備等進(jìn)行建模，同時(shí)配有工具車(chē)、零件柜等，使維修人員能夠產(chǎn)生身臨其境的感覺(jué)，讓學(xué)習(xí)人員能夠迅速進(jìn)入真實(shí)狀態(tài)，從而使仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)。在建模的過(guò)程中要對(duì)模型進(jìn)行等級(jí)劃分，以此來(lái)建立更真實(shí)的虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境，從而使受訓(xùn)人員感受到真實(shí)的氣氛。為了減少開(kāi)發(fā)工作量和運(yùn)行過(guò)程復(fù)雜程度，對(duì)不同模型用不同等級(jí)表示，從而建模的運(yùn)行和質(zhì)量有所提高。

科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，汽車(chē)上大量應(yīng)用了電子技術(shù)與自診斷系統(tǒng)，在這種現(xiàn)狀下傳統(tǒng)模式的汽車(chē)故障診斷方法很難再滿(mǎn)足當(dāng)下的需求。想要提升學(xué)員對(duì)現(xiàn)代化檢測(cè)診斷儀器的使用能力，不僅需要建立維修工具模型，同時(shí)還需要建立現(xiàn)代化檢測(cè)診斷儀器模型。

建模過(guò)程中首先要進(jìn)行的就是資料的收集，同時(shí)還要進(jìn)行模型的制作以及后期處理。進(jìn)行資料收集時(shí)相關(guān)數(shù)據(jù)，還有相關(guān)圖片等資料。在制作模型時(shí)，根據(jù)實(shí)體車(chē)輛的數(shù)據(jù)、尺寸比例以及外觀(guān)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使其與實(shí)際需求相符，通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)換來(lái)合成模型。

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是在社會(huì)發(fā)展潮流下應(yīng)運(yùn)而生的，人們通過(guò)視覺(jué)嗅覺(jué)等感知環(huán)境，而汽車(chē)故障診斷仿真系統(tǒng)正是利用這點(diǎn)，使訓(xùn)練模式能夠?qū)崿F(xiàn)與真實(shí)環(huán)境相同，從而實(shí)現(xiàn)在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境下的汽車(chē)故障診斷實(shí)訓(xùn)。

四、結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)在教學(xué)上十分先進(jìn)，不僅在學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)的方面有著積極作用，同時(shí)對(duì)理論課堂知識(shí)和實(shí)踐操作起到了很好的銜接作用。即使該系統(tǒng)有著諸多優(yōu)勢(shì)，但對(duì)其在教學(xué)中的作用應(yīng)當(dāng)有著科學(xué)正確的認(rèn)識(shí)，因?yàn)榉抡鎸?shí)訓(xùn)系統(tǒng)只是模擬故障診斷而并非真實(shí)的汽車(chē)故障診斷，所以在真實(shí)的汽車(chē)故障診斷實(shí)習(xí)中，學(xué)生仍需認(rèn)真謹(jǐn)慎。汽車(chē)故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)目前還在不斷地探索與研究，從而更好地發(fā)揮其作用，為汽檢專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)更多的高質(zhì)量?jī)?yōu)秀人才。

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