寇婷婷

摘要：交通運輸部提出各地交通運輸管理部門要以建設(shè)法治部門為目標，以素質(zhì)形象建設(shè)為重點，深入開展“三基三化”建設(shè)?！叭钡闹饕獌?nèi)容為基層執(zhí)法隊伍職業(yè)化建設(shè)、基層執(zhí)法站所標準化建設(shè)、基層管理制度規(guī)范化建設(shè)?！叭痹谕七M的過程中面臨很多難題，本文簡單分析所遇到的問題和解決方法。

關(guān)鍵詞：道路運輸管理部門；三基三化

改革開放以來，伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展我國交通運輸行業(yè)也在蓬勃飛速的發(fā)展著，道路運輸行業(yè)占全國GDP的比例也在逐年增加。這給我們道路運輸管理部門如何管理好道路運輸市場提出了不小的挑戰(zhàn)，道路運輸管理部門需要跟隨時代的腳步，能夠發(fā)展成為與道路運輸市場相匹配的行政管理部門。習主席提出要加快建設(shè)社會主義法治國家，作為行政執(zhí)法機構(gòu)，我們道路運輸管理部門應(yīng)該走在推進法治國家建設(shè)的前列。2012年9月26日在全國交通運輸法制工作會上，交通運輸部提出各地交通運輸部門要以建設(shè)法治政府部門為目標，以素質(zhì)形象建設(shè)為重點，深入開展“三基三化”建設(shè)?！叭眱?nèi)容為基層執(zhí)法隊伍職業(yè)化建設(shè)、基層執(zhí)法站所標準化建設(shè)及基層管理制度規(guī)范化建設(shè)。這對道路運輸管理部門提出了很高的要求，但是在建設(shè)的過程中，一些難點也顯現(xiàn)出來，如何解決建設(shè)過程中的困難和難點，成為我們道路運輸管理部門思考的問題。

（一）基層執(zhí)法站所標準化面臨的問題

根據(jù)《中華人民共和國道路運輸管理條例》規(guī)定，國務(wù)院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作?？h級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領(lǐng)導本行政區(qū)域的道路運輸管理工作?？h級以上道路運輸管理機構(gòu)負責具體實施道路運輸管理工作。由于道路運輸管理部門由各地的地方人民政府交通主管部門負責組織領(lǐng)導，不同的地方政府對道路運輸管理部門要求不同，很長時間運輸管理部門的執(zhí)法標志、執(zhí)法證件、執(zhí)法場所外觀、執(zhí)法服裝都不統(tǒng)一?；鶎訄?zhí)法站所標準化都包含了這些內(nèi)容，在交通運輸部提出了《加強交通運輸行政執(zhí)法形象建設(shè)指導方案》，明確提出了交通運輸行政執(zhí)法部門“四統(tǒng)一”即執(zhí)法標志統(tǒng)一、執(zhí)法證件統(tǒng)一、工作服裝統(tǒng)一、執(zhí)法場所外觀統(tǒng)一后各地方道路運輸管理部門積極響應(yīng)，基本實現(xiàn)了“四統(tǒng)一”，但是在一些地區(qū)“四統(tǒng)一”還沒有達到?；鶎訄?zhí)法站所標準化建設(shè)除了“四統(tǒng)一”外，還需要建設(shè)的內(nèi)容很多，現(xiàn)在我們基層的執(zhí)法站所辦公環(huán)境的標準化、辦公設(shè)備的標準化都沒有達到，辦公軟件沒有做到全國性聯(lián)網(wǎng)。辦公環(huán)境和辦公設(shè)備的標準化除了需要交通運輸部統(tǒng)一規(guī)范標準，還需要資金的支持，現(xiàn)在很多基層執(zhí)法站所辦公設(shè)備老化，辦事效率低下，為群眾辦理業(yè)務(wù)帶來了很多不便。道路運輸管理部門管理的都是運輸車輛，運輸車輛的車輛技術(shù)安全是重中之重，由于運輸管理系統(tǒng)沒有全國聯(lián)網(wǎng)運輸車輛每年的年審都需要運輸車輛到車輛戶籍地的道路運輸管理部門進行，這讓經(jīng)常跑長途運輸?shù)能囕v苦不堪言，常常因為車輛年審而耽誤運輸經(jīng)營活動。由于各省的運輸管理系統(tǒng)軟件開發(fā)商不同，沒有統(tǒng)一的對接方式，實施全國道路運輸管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)較困難。

（二）基層執(zhí)法隊伍職業(yè)化建設(shè)面臨的問題

作為行政執(zhí)法部門，除了要進行業(yè)務(wù)的受理和審批工作，行政執(zhí)法工作也不可缺失。隨著社會的發(fā)展，人民群眾法律意識的提高，執(zhí)法環(huán)境發(fā)生了很大的改變，而我們的一些執(zhí)法同志并沒有轉(zhuǎn)變執(zhí)法方式，蠻橫執(zhí)法，粗暴執(zhí)法，導致很多不必要的沖突。現(xiàn)階段執(zhí)法人員結(jié)構(gòu)老齡化，一大部分年齡分布在50歲以上學歷不高，“官本位”思想沒有轉(zhuǎn)變。由于執(zhí)法人員結(jié)構(gòu)老齡化，人員逐漸減少。如今政府部門提出精簡人員編制，導致執(zhí)法隊伍逐漸縮小。而道路運輸市場隨著經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展一直擴大，這給我們基層執(zhí)法隊伍帶來了很大的執(zhí)法難度。在道路運輸執(zhí)法隊伍的長期執(zhí)法過程中沒有明確的規(guī)范化標準，造成我們執(zhí)法人員執(zhí)法中易與群眾發(fā)生沖突。

（三）基層管理制度規(guī)范化建設(shè)面臨的問題

現(xiàn)階段，全國的道路運輸管理部門管理方式?jīng)]有統(tǒng)一的管理標準，各地區(qū)道路運輸管理部門由本地區(qū)交通局主管，單位性質(zhì)不統(tǒng)一，有些地區(qū)為公務(wù)員編制，有些地區(qū)為事業(yè)單位編制。各地區(qū)道路運輸管理部門的名稱沒有統(tǒng)一，有“道路運輸管理局”、“道路運輸局”、“交通運輸管理局”、“運輸管理局”等等，縣一級的道路運輸管理機構(gòu)名稱更是混亂，“紛繁多雜”的名稱，不僅給管理道路運輸管理機構(gòu)帶來了諸多的不便，更致使運輸業(yè)主難以甄別主管部門，妨礙道路運輸管理工作的有效開展，更制約了管理制度的規(guī)范化建設(shè)。由于單位的名稱、性質(zhì)不同導致單位資金來源方式不同，人員管理和人員編制都不統(tǒng)一，這給基層管理制度規(guī)范化建設(shè)帶來一定的難度。各地區(qū)的道路運輸管理部門跟據(jù)本地區(qū)的自身情況下設(shè)各科室，隨著時代的變化一些內(nèi)設(shè)機構(gòu)職能縮減或擴大，但是內(nèi)設(shè)機構(gòu)名稱和職能并沒有及時更新，這不利于各地方道路運輸管理部門的工作開展，在遇到責任問題的時候各部門出現(xiàn)互相推諉，逃避責任。在開展基層管理制度規(guī)范化建設(shè)的時候應(yīng)要明確責任，做到權(quán)責一致，這給基層管理制度規(guī)范化建設(shè)帶來不小的挑戰(zhàn)。

如何更好的在道路運輸管理部門中開展“三基三化”，提高道路運輸管理部門的形象和工作效率，應(yīng)從以下幾點進行。

（一）加快道路運輸管理部門“四統(tǒng)一”的腳步，實現(xiàn)全國道路運輸管理部門執(zhí)法標志統(tǒng)一、執(zhí)法證件統(tǒng)一、工作服裝統(tǒng)一、執(zhí)法場所外觀統(tǒng)一，這將大大提升道路運輸管理部門的形象。加大財政撥款力度，撥付專項資金進行執(zhí)法站所標準化建設(shè)?？梢匀珖蚴閱挝贿M行集體采購，既節(jié)約建設(shè)資金又統(tǒng)一了執(zhí)法站所的各項配備。完善執(zhí)法站所的辦公網(wǎng)絡(luò)，實行全國道路運輸管理網(wǎng)絡(luò)全部聯(lián)網(wǎng)，提高辦事效率。制定基層執(zhí)法站所標準化配備名錄，方便各基層執(zhí)法站所開展建設(shè)。在全國道路運輸管理部門開展優(yōu)秀基層執(zhí)法站所評比工作，選取優(yōu)秀基層執(zhí)法站所作為示范，提高各基層站所標準化建設(shè)熱情。

（二）現(xiàn)階段面對各地道路運輸管理部門執(zhí)法人員老齡化的困難，應(yīng)在各地人員配置允許的情況下吸收優(yōu)秀人才，通過公開招聘的形式面向社會招錄高學歷人才，吸收道路運輸行業(yè)緊缺人才，完善人才結(jié)構(gòu)優(yōu)化人才配置，讓道路運輸管理部門能夠良好的發(fā)展下去。對學歷不高的執(zhí)法人員，可以統(tǒng)一開展再學習，提高執(zhí)法人員的學歷水平。組織執(zhí)法人員進行定期進行業(yè)務(wù)培訓，定期開展業(yè)務(wù)水平競賽，提高執(zhí)法人員的學習熱情。在全系統(tǒng)內(nèi)選拔優(yōu)秀執(zhí)法員工，到基層執(zhí)法隊伍中與執(zhí)法人員溝通暢談，提升基層執(zhí)法人員的執(zhí)法認識。對執(zhí)法過程進行規(guī)范化培訓，嚴格遵守各項執(zhí)法規(guī)章制度，在系統(tǒng)內(nèi)制作規(guī)范執(zhí)法示范宣傳片，選取典型執(zhí)法案例進行宣傳，使基層執(zhí)法人員在面臨惡劣的執(zhí)法環(huán)境時也能夠依法依規(guī)的完成執(zhí)法任務(wù)。在基層執(zhí)法隊伍中開展文明執(zhí)法，依法依規(guī)執(zhí)法活動，讓基層執(zhí)法人員摒棄“官本位”思想，基層執(zhí)法人員中的黨員同志應(yīng)發(fā)揮帶頭作用，文明高效執(zhí)法。基層執(zhí)法隊伍應(yīng)加強運用“互聯(lián)網(wǎng)+”開展執(zhí)法活動，提高辦公和執(zhí)法效率，減輕執(zhí)法人員的工作量。

（三）統(tǒng)一道路運輸管理機構(gòu)名稱和人員管理制度，在道路運輸管理部門中開展大部制改革，讓人、錢、物統(tǒng)一管理，提高管理的效率?；鶎訄?zhí)法單位建立規(guī)范現(xiàn)場執(zhí)法管理制度，制定行為規(guī)則。建立案件辦理、審核、監(jiān)督制度，設(shè)立法制監(jiān)督員，明確辦案人員、審核人員、審批人員的責任，明確各部門的業(yè)務(wù)范圍和權(quán)力職責，保證全責一致。在道路運輸管理部門內(nèi)部進行績效考核，提高各部門工作效率。制定合理的人員配置標準，調(diào)動人員的工作積極性。

全面深化交通運輸法治政府部門的總體要求是以提高素質(zhì)為核心，以強化管理為手段，以深化改革為動力，通過夯實基層基礎(chǔ)，實現(xiàn)基層執(zhí)法人員結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，隊伍素質(zhì)明顯提升，整體形象明顯改觀，執(zhí)法能力明顯增強，服務(wù)水平明顯提高。在道路運輸管理部門中全面推進“三基三化”建設(shè)更能夠提高道路運輸管理部門的素質(zhì)形象，使道路運輸管理部門與時俱進，更好的管理道路運輸市場。