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【摘 要】公路客運(yùn)企業(yè)是承載著旅游、運(yùn)輸?shù)戎匾氊?zé)的組織，當(dāng)其運(yùn)行過程中存在安全隱患時(shí)，則將可能造成極為嚴(yán)重的后果。筆者依照自身的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)目前部分客運(yùn)企業(yè)當(dāng)中存在的管理漏洞進(jìn)行分析，并對(duì)如何提高管理質(zhì)量提出對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】客運(yùn)企業(yè)；運(yùn)輸安全；管理措施

公路客運(yùn)是指以公路運(yùn)輸?shù)男问剑峁┻\(yùn)輸車輛、組織運(yùn)輸服務(wù)的基層組織。因此，運(yùn)輸車輛的管理、參與人員的管理、路況的管理以及運(yùn)輸環(huán)境的管理質(zhì)量是影響運(yùn)輸管理整體質(zhì)量的關(guān)鍵所在。因此，加強(qiáng)安全管理的綜合研究，降低事故發(fā)生的幾率，是提高客運(yùn)管理的重要途徑。

一、影響公路客運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸安全的因素

影響公路運(yùn)輸安全的主要因素包括以下幾種：第一，參與人員對(duì)公路客運(yùn)安全的影響。在公路客運(yùn)當(dāng)中，對(duì)運(yùn)輸安全影響最大的參與人員主要為車輛的駕駛?cè)藛T。部分駕駛員在運(yùn)輸途中存在違章的情況，極大的增加了對(duì)客運(yùn)安全的威脅。此外，對(duì)于多年從事客運(yùn)的駕駛?cè)藛T而言，其僥幸心理、麻痹心理較為嚴(yán)重，影響客運(yùn)的安全；第二，運(yùn)輸車輛對(duì)公路客運(yùn)安全的影響。車輛的運(yùn)行狀態(tài)是影響運(yùn)輸安全的關(guān)鍵之一。當(dāng)對(duì)車輛檢修不到位時(shí)，則將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全事故；第三，道路情況對(duì)公路客運(yùn)安全的影響。路面、路基等質(zhì)量也是影響車輛的運(yùn)行穩(wěn)定性，如基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境等；第四，管理制度對(duì)公路客運(yùn)安全的影響。當(dāng)客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部沒有制定完善的管理制度時(shí)，則將會(huì)使得管理人員的工作具有一定的隨意性，這就嚴(yán)重影響著客運(yùn)安全管理在質(zhì)量。

二、提高公路客運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸安全的管理措施

第一，駕駛?cè)藛T的運(yùn)輸安全管理。駕駛?cè)藛T是影響客運(yùn)安全的關(guān)鍵之一。因此，在對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行挑選時(shí)，應(yīng)根據(jù)客運(yùn)企業(yè)的實(shí)際情況，提高轉(zhuǎn)入門檻。一般而言，在體檢的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)其身體素質(zhì)的檢查力度，增加檢查項(xiàng)目，對(duì)其是否存在影響駕駛安全的隱性疾病進(jìn)行判斷。同時(shí)，在對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行挑選時(shí)，應(yīng)盡量選擇駕齡較長(zhǎng)的人員。在入職培訓(xùn)的過程中，相關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)的力度，嚴(yán)肅培訓(xùn)紀(jì)律。在培訓(xùn)內(nèi)容的安排方面，不僅應(yīng)讓駕駛?cè)藛T了解客運(yùn)企業(yè)的企業(yè)文化，同時(shí)還應(yīng)對(duì)日常工作責(zé)任進(jìn)行詳細(xì)的了解，充分認(rèn)識(shí)到客運(yùn)駕駛?cè)藛T對(duì)運(yùn)輸安全的重要性，使其養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。在培訓(xùn)完成之后，應(yīng)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行考試。對(duì)于考試合格的人員，方能準(zhǔn)許進(jìn)入客運(yùn)行列。在日?？己水?dāng)中，應(yīng)定期對(duì)駕駛?cè)藛T的情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將其記入駕駛?cè)藛T的個(gè)人檔案當(dāng)中。其考核的內(nèi)容應(yīng)包括駕駛?cè)藛T在考核期內(nèi)的違章情況、事故情況等，根據(jù)考核的綜合情況，對(duì)駕駛?cè)藛T的等級(jí)進(jìn)行重新評(píng)定。

第二，客運(yùn)車輛的運(yùn)輸安全管理?？瓦\(yùn)車輛的狀態(tài)也是影響運(yùn)輸安全的又一重要因素。在客運(yùn)車輛投放期間，相關(guān)責(zé)任人員應(yīng)根據(jù)線路的需求量以及運(yùn)力的情況，合理的對(duì)客運(yùn)車輛的數(shù)量進(jìn)行合理的安排。當(dāng)客運(yùn)車輛有剩余時(shí)，客運(yùn)企業(yè)的管理人員應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，適當(dāng)?shù)脑黾悠渌倪\(yùn)輸線路。在日常工作期間，相關(guān)管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛狀態(tài)的檢測(cè)，禁止車輛帶病上路。在目前的車輛管理系統(tǒng)當(dāng)中，綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)是車輛性能檢查的常用方式之一。因此，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定，將所有參與運(yùn)營(yíng)的車輛送至有檢測(cè)資質(zhì)的單位，對(duì)車輛的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的檢查。只有當(dāng)車輛通過檢查并取得《道路運(yùn)輸證》之后，才能夠繼續(xù)為客運(yùn)服務(wù)。對(duì)于客運(yùn)企業(yè)以及車輛管理部門而言，應(yīng)根據(jù)每輛車的實(shí)際情況，建立安全管理檔案，由其投入使用之時(shí)開始，對(duì)其出現(xiàn)故障的情況等進(jìn)行詳細(xì)的記錄。當(dāng)其到達(dá)服務(wù)年限之后，應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢，避免其繼續(xù)運(yùn)營(yíng)而帶來安全隱患。

第三，客運(yùn)線路的運(yùn)輸安全管理?？瓦\(yùn)線路的情況，對(duì)運(yùn)輸?shù)陌踩灿兄欢ǔ潭鹊挠绊?。因此，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)牢固樹立“安全第一”的管理理念，采取合理的措施，減小安全事故的發(fā)生幾率。因此，在開辟新的運(yùn)輸線路時(shí)，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)指派專職人員，對(duì)線路的開辟過程進(jìn)行全程監(jiān)督，對(duì)線路的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，將線路的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行保存，對(duì)線路當(dāng)中存在的問題進(jìn)行標(biāo)注，必要時(shí)可拍照保存。在此之后，相關(guān)責(zé)任人應(yīng)會(huì)同客運(yùn)企業(yè)的管理人員，對(duì)如何避免安全事故提出合理的管理對(duì)策，從而能夠保證運(yùn)行的安全。同時(shí)，在線路開辟工作全部完成之后，相關(guān)責(zé)任人員應(yīng)會(huì)同管理人員，對(duì)線路的具體情況給予正確、客觀的評(píng)價(jià)，包括路況、路基的穩(wěn)定程度、道路指示標(biāo)識(shí)是否齊全等。而在特殊時(shí)期，如“五一”、“十一”等，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)往年的運(yùn)營(yíng)情況，適當(dāng)?shù)脑黾榆囕v的投入力度，并加大客運(yùn)車輛的檢查力度，嚴(yán)格落實(shí)“六不出站”制度。

第四，完善運(yùn)輸安全管理的制度。運(yùn)輸安全管理制度是保證日常運(yùn)輸安全管理措施有效落實(shí)的基礎(chǔ)。作為公路客運(yùn)企業(yè)的主要責(zé)任人，應(yīng)始終樹立“以人為本”的工作思想，保持警鐘長(zhǎng)鳴，將運(yùn)營(yíng)安全放到工作的首位，當(dāng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)同運(yùn)行安全產(chǎn)生沖突時(shí)，能夠以保障安全為主。對(duì)于日常車輛、駕駛?cè)藛T的管理文件等，必須由主管領(lǐng)導(dǎo)簽字之后方能生效。在檢查的過程中，要求嚴(yán)格落實(shí)“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的制度。對(duì)于出現(xiàn)的重大責(zé)任事故，企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)首先對(duì)事故責(zé)任進(jìn)行調(diào)查，將調(diào)查結(jié)果交至上級(jí)單位，并主動(dòng)向有關(guān)部門請(qǐng)責(zé)。

三、結(jié)語

總而言之，公路客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸情況不僅影響著人們的出行安全，同時(shí)也與社會(huì)效益有著直接的聯(lián)系。然而，公路客運(yùn)企業(yè)的安全管理是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期努力的工作。因此，相關(guān)管理人員應(yīng)加強(qiáng)資金的投入以及管理理念的支持，提升公路客運(yùn)企業(yè)的管理質(zhì)量，降低事故的發(fā)生幾率。

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