陳曦

摘 要：路基和路面作為工程項(xiàng)目施工建設(shè)的重要內(nèi)容，是施工技術(shù)管理的重點(diǎn)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系著整個(gè)工程施工建設(shè)質(zhì)量及其安全性和可靠性。自然狀態(tài)下的路基填料結(jié)構(gòu)相對(duì)松散，而且其強(qiáng)度和自身的穩(wěn)定性比較弱，難以滿足交通安全通行的需要。簡要分析了工程路基路面壓實(shí)施工影響因素及其技術(shù)要點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上就如何加強(qiáng)施工技術(shù)管控闡述一下個(gè)人的觀點(diǎn)和認(rèn)識(shí)，以供參考。

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目；路基路面；施工技術(shù)；壓實(shí)質(zhì)量

中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.09.012

在道路工程施工建設(shè)過程中，路基路面施工壓實(shí)是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系著整個(gè)道路工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。從實(shí)踐過程中可以看出，如果路基路面施工壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)，則路面可能會(huì)出現(xiàn)提前破損的情況，進(jìn)而對(duì)車輛安全通行造成不利的影響。在當(dāng)前新形勢(shì)下，道路建設(shè)已經(jīng)成為一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，尤其要加強(qiáng)路基路面壓實(shí)施工技術(shù)管控。

1 影響壓實(shí)質(zhì)量的主要因素分析

在路基路面施工過程中，影響壓實(shí)質(zhì)量的因素非常的多，其中，最關(guān)鍵的是含水量和壓實(shí)功能，具體分析如下。

1.1 含水量

路基路面結(jié)構(gòu)層中的含水量不同，對(duì)其壓實(shí)施工結(jié)果就會(huì)產(chǎn)生比較大的差異性影響。含水量是路基路面壓實(shí)施工諸多影響因素中的關(guān)鍵因素之一。隨著工程路面密實(shí)度的不斷增加，土層內(nèi)摩阻力及其黏結(jié)力隨之增加。從實(shí)踐情況來看，土層含水量對(duì)其內(nèi)摩阻力產(chǎn)生比較大的影響。這主要是因?yàn)樗谕翆又袝?huì)產(chǎn)生一定的潤滑作用，含水量不斷增加，使其內(nèi)摩阻力減小。從這一層面來講，土層含水量的差異會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)后的干容重有區(qū)別，含水量與壓實(shí)干容重是正比例關(guān)系。在施工壓實(shí)過程中，單位面積的土層內(nèi)空氣逐漸減少，固、液體體積隨之增大。水壓縮性可以忽略不計(jì)，當(dāng)土層中的含水量達(dá)到限度時(shí)，其干容重逐漸降低。基于以上分析，壓實(shí)施工作業(yè)時(shí)的壓實(shí)曲線隨含水量的增加而先增后減，呈現(xiàn)出一種波浪形態(tài)。當(dāng)含水量達(dá)到波峰位置時(shí)，其干容重最大，壓實(shí)效果也較理想。此時(shí)，土層的含水量即最佳含水量。在實(shí)踐中，結(jié)合施工材料，不同工況條件下的土層最佳含水量有所不同，即便是同一種材料和條件，無論是最大壓實(shí)度還是最佳含水量等，都會(huì)受到施工壓實(shí)影響而或多或少地發(fā)生變化，這是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過程。比如，在壓實(shí)過程中所采用的機(jī)械設(shè)備（壓路機(jī)等）自身的質(zhì)量及其功能性都會(huì)對(duì)碾壓后的土層含水量及其干密度造成一定的影響。

1.2 機(jī)械設(shè)備的壓實(shí)功能

在路基路面施工碾壓過程中，壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量變化、碾壓次數(shù)，都會(huì)影響含水量。就其變化基本規(guī)律來看，主要特征是：路面材料含水量（最佳含水量）隨著碾壓設(shè)備自重的增加而逐漸降低。但是，其最大干容重隨壓路機(jī)質(zhì)量的增加而增大。值得一提的是，含水量的降低和干容重的增大有一定的限度，當(dāng)其達(dá)到限度時(shí)，即便壓實(shí)過程改變，土層最佳含水量及其最大干容重等發(fā)生變化量也不會(huì)太大。因此，在實(shí)踐過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合這一特點(diǎn)優(yōu)選壓實(shí)機(jī)械設(shè)備，以確保路基路面壓實(shí)的施工質(zhì)量。

2 壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)

在工程路基路面壓實(shí)施工過程中，應(yīng)當(dāng)把握好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點(diǎn)，具體從以下幾個(gè)方面入手。

2.1 含水量和材料配比控制

在工程路基路面施工壓實(shí)過程中，含水量是關(guān)鍵影響因素。在實(shí)際工作中，要將含水量值控制在合理的范圍內(nèi)，這有利于提高壓實(shí)效果，確保路基路面的施工質(zhì)量。一般而言，路基路面填料含水量誤差不超過±2%，在此范圍內(nèi)碾壓可確保路基路面的密實(shí)度、水穩(wěn)性。在此過程中，還要做好抽樣試驗(yàn)，保證含水量處于最佳狀態(tài)。如果含水量比較大，則應(yīng)當(dāng)采取晾曬等方法處理；如果含水量比較小，則可以采用適當(dāng)灑水的方式加濕。與此同時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保材料配置過程中的拌和均勻性。在具體操作過程中，可以使用拖拉機(jī)和拌和機(jī)等，多次翻拌填料，在其中適當(dāng)添加摻加劑。在此需要強(qiáng)調(diào)的是，施工人員一定要嚴(yán)格履行個(gè)人職責(zé)，保證拌和料充分、均勻攪拌。在配比施工材料時(shí)，堅(jiān)持均勻原則，既要按照科學(xué)規(guī)范添加料，又要注意土層容量與外摻材料存在差異的可能性。碾壓施工作業(yè)后，可能出現(xiàn)壓實(shí)度虛漲等不良現(xiàn)象。針對(duì)這一問題，需要結(jié)合工況特點(diǎn)和施工技術(shù)要求，嚴(yán)格控制混合料比例。在壓實(shí)施工檢測(cè)實(shí)踐中，應(yīng)該注意抽樣檢測(cè)，以確保其滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 加強(qiáng)路基路面施工壓實(shí)質(zhì)量控制

在路基路面施工壓實(shí)作業(yè)中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)碾壓技術(shù)管控。圖1表示的是某道路工程建設(shè)過程中的碾壓施工次數(shù)、速度與壓

實(shí)度三者的密切關(guān)系。

在路基路面碾壓作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理選用符合工況特點(diǎn)和施工技術(shù)要求的碾壓機(jī)械設(shè)備，這有利于確保壓實(shí)質(zhì)量和效率。路基路面壓實(shí)度需要根據(jù)道路工程標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制。在此需要強(qiáng)調(diào)的是，在路基路面施工碾壓過程中，碾壓方式及其厚度是應(yīng)當(dāng)考慮的重點(diǎn)。在壓實(shí)施工前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要的路面厚度測(cè)量，嚴(yán)格按照要求施工建設(shè)，再選擇合適的施工機(jī)械設(shè)備碾壓作業(yè)。在此過程中，根據(jù)圖1所示的關(guān)系，合理選擇設(shè)備、確定碾壓速度，先對(duì)路基輕碾，從一旁逐漸向中間展開，以確保碾壓施工作業(yè)順利進(jìn)行。

3 提高路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的有效措施和方法

基于對(duì)工程路基路面施工壓實(shí)影響因素的分析，筆者認(rèn)為，除了要加強(qiáng)技術(shù)要點(diǎn)控制外，還要做好以下幾個(gè)方面的工作。只有這樣，才能確保工程項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量。

3.1 加強(qiáng)碾壓作業(yè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制

在壓實(shí)施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路工況條件，事先確定壓實(shí)速度和碾壓段長度，做好協(xié)調(diào)工作。同時(shí)，還要做好以下工作：①注意路基路面壓實(shí)施工過程中的氣溫和風(fēng)速控制，以免影響施工過程。隨著施工溫度的升高，路基路面壓實(shí)段長度就會(huì)隨之不斷地提高；風(fēng)速越大，碾壓段長度越小，二者之間是反比例關(guān)系。②在碾壓施工過程中，應(yīng)當(dāng)注意瀝青混合料黏附著在壓實(shí)機(jī)械輪問題的控制。實(shí)踐時(shí)，一旦出現(xiàn)這樣的問題，建議向碾壓輪上適量灑水。在碾壓施工時(shí)，切忌將碾壓設(shè)備、油料等放置在剛碾壓好尚未冷卻的路基路面上，以免對(duì)該路段造成損害。③在碾壓施工時(shí)，可能會(huì)有部分路段受到環(huán)境條件等因素影響，導(dǎo)致壓路機(jī)難以壓實(shí)作業(yè)。對(duì)于上述路段的路基路面壓實(shí)工作，建議利用振動(dòng)夯板壓實(shí)。在確定碾壓段長度時(shí)，還應(yīng)當(dāng)綜合考量路面瀝青的出場(chǎng)溫度和建材性質(zhì)等，綜合各方面的影響因素確定碾壓段需施工建設(shè)的長度。

3.2 嚴(yán)格檢測(cè)壓實(shí)施工質(zhì)量

3.2.1 采用核子密度儀法檢測(cè)

在瀝青混合料路面施工壓實(shí)測(cè)定過程中，建議采用核子密度儀法檢測(cè)。在應(yīng)用該方法的過程中，對(duì)測(cè)定層厚度有一定的要求，一般不超過20 cm。測(cè)量時(shí)，先隨機(jī)對(duì)待測(cè)路基路面選樣，確定具體的測(cè)試位置。選好位置以后，對(duì)該路基路面預(yù)熱，并且將核子儀設(shè)備布設(shè)在待檢測(cè)位置。開啟測(cè)量儀器設(shè)備以后，按照預(yù)先準(zhǔn)備的測(cè)量方案嚴(yán)格測(cè)量施工壓實(shí)度，測(cè)量結(jié)束后及時(shí)讀取測(cè)量結(jié)果，并根據(jù)測(cè)量所得的數(shù)據(jù)判斷該路段施工壓實(shí)質(zhì)量。從應(yīng)用效果來看，該檢測(cè)方法的應(yīng)用操作非常簡便，而且受人為因素和環(huán)境因素的影響相對(duì)比較小。在此過程中，應(yīng)當(dāng)注意該儀器設(shè)備的輻射作用和影響，操作人員應(yīng)當(dāng)足夠重視這個(gè)問題。

3.2.2 采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度

這種檢測(cè)方法作為道路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)法，其應(yīng)用效果非常顯著。在此需要強(qiáng)調(diào)的是，這種檢測(cè)方法不適于一些特殊的路基路面，比如填石路堤壓實(shí)檢測(cè)。就這種方式方法的應(yīng)用實(shí)踐來看，其機(jī)理非常簡單，用標(biāo)準(zhǔn)砂置換原路基路面材料，根據(jù)推導(dǎo)公式和參數(shù)指標(biāo)判斷壓實(shí)效果。在灌砂法檢測(cè)過程中，其操作如圖2所示。

3.3 確保填土和路面結(jié)構(gòu)建材質(zhì)量達(dá)標(biāo)

在選擇路基填土的過程中，應(yīng)當(dāng)綜合考量土層結(jié)構(gòu)中的土顆粒構(gòu)成特點(diǎn)及其塑性指標(biāo)等，比如需要分析、研究土質(zhì)的液限、塑性和塑限等指數(shù)。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格測(cè)量土中含有的有機(jī)質(zhì)，保證填土施工質(zhì)量。另外，還要注意填土選擇，既要考慮填土的質(zhì)量，又要考慮施工建設(shè)造價(jià)。在確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)的情況下，盡可能選擇土質(zhì)優(yōu)良、價(jià)格低廉，而且能夠滿足路面路基施工建設(shè)要求的用土。在此過程中，應(yīng)當(dāng)保證道路路基路面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，而且路面施工過程中的建材應(yīng)當(dāng)有較好的適配性和強(qiáng)度。這有利于路基路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)標(biāo)，從而確保整個(gè)工程項(xiàng)目的施工建設(shè)質(zhì)量。

3.4 加強(qiáng)地基與下層的施工質(zhì)量控制

工程路基路面壓實(shí)作業(yè)時(shí)，地基的處理非常重要，只有其達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行下步操作工序。然而，在路基路面實(shí)際施工建設(shè)過程中，要達(dá)到這一要求難度非常大。比如，道路工程施工建設(shè)路段地基比較濕軟，碾壓作業(yè)時(shí)難免會(huì)遇到一些問題，此時(shí)需對(duì)地基做加固處理。針對(duì)這種問題，使用比較廣泛的地基處理手段很多，例如人工強(qiáng)夯法、換填土層法和振沖法等，都是應(yīng)用效果良好的地基加固處理方法，加固效果明顯。同時(shí)，還要密切關(guān)注含水量對(duì)路基路面壓實(shí)質(zhì)量的影響，即壓實(shí)作業(yè)前，要嚴(yán)格控制土層的最佳含水量和壓實(shí)次數(shù)，多次試驗(yàn)，從而得到科學(xué)、合理的參數(shù)，降低工程建設(shè)成本，提高壓實(shí)施工質(zhì)量和效率。

4 結(jié)束語

總而言之，在工程項(xiàng)目施工建設(shè)過程中，路基路面壓實(shí)施工是關(guān)鍵，它直接影響著整個(gè)道路工程項(xiàng)目施工建設(shè)質(zhì)量及其使用安全性和可靠性。在實(shí)踐過程中，密切關(guān)注路基路面的土壤含水量、壓實(shí)設(shè)備和碾壓施工影響因素，能夠確保工程項(xiàng)目建設(shè)路基路面的施工質(zhì)量，確保壓實(shí)、質(zhì)檢工作落實(shí)到位。只有這樣，才能確保道路路基路面的施工質(zhì)量，為工程項(xiàng)目建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。

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〔編輯：白潔〕