一個(gè)從公交車廂走出來的全國人大代表
——王曼利

3年乘務(wù)員、26年駕駛員，從公交特級駕駛員到全國勞動(dòng)模范，從全國創(chuàng)先爭優(yōu)百名共產(chǎn)黨員到第十二屆全國人大代表，她一直把服務(wù)乘客作為自己鐘愛的事業(yè)，把十米車廂當(dāng)作實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的舞臺，用真誠和行動(dòng)印證了成長奮斗的足跡。她就是西安市公共交通總公司第二公司四車隊(duì)黨支部書記——王曼利，一個(gè)從公交車廂走出來的全國人大代表。

十米車廂成她人生經(jīng)歷的第一個(gè)舞臺

2004年3月20日，對于王曼利來說是一個(gè)終生難忘的日子, 那一天她光榮地加入了中國共產(chǎn)黨，從一名懵懂青年成長為一名中共黨員，實(shí)現(xiàn)了多年夢寐以求的心愿。

1987年的夏天，王曼利懷著青春的夢想邁進(jìn)公交的大門，成為了一名公交乘務(wù)員，那一年，她還未滿20歲。自那一刻起，十米車廂就成為她人生經(jīng)歷的第一個(gè)舞臺。剛剛邁入工作崗位的王曼利像一個(gè)剛出世的嬰兒，對什么都充滿了好奇，凡事總要問個(gè)為什么，憑借著這股子勁頭，讓她在短時(shí)間內(nèi)掌握了最基本的服務(wù)技能，三年特級乘務(wù)員的突出業(yè)績，王曼利被車隊(duì)推薦為公交駕校首批學(xué)員，實(shí)現(xiàn)了從一名乘務(wù)員到一名駕駛員的轉(zhuǎn)變。1994年，

所在的105路電車357車組被團(tuán)中央、建設(shè)部首批命名為“全國青年文明號”，車組人員一起赴北京接受嘉獎(jiǎng)授牌。只要是當(dāng)時(shí)乘坐過105路電車的人，還清晰地記得那輛車頂插著團(tuán)徽和紅旗的357號車。也正是因?yàn)橛辛嗽?57車上的經(jīng)歷，讓王曼利更加熱愛這份職業(yè)。

“四心”服務(wù)，贏得乘客贊譽(yù)

“每輛公交車都有終點(diǎn)，為乘客服務(wù)永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn)。”這是王曼利長期恪守的格言；“你把乘客當(dāng)熟人，乘客把你當(dāng)親人，你把乘客當(dāng)親人，乘客把你當(dāng)恩人”成為她遵循的理念；“微笑、熱情、耐心、周到”是王曼利工作的“法寶”。在多年公交一線工作中，王曼利不斷探索服務(wù)技巧，總結(jié)出“二勤”、“三感”、“四心”、“六個(gè)一點(diǎn)”服務(wù)法?！岸凇本褪茄矍?、口勤，看到老年人和腿腳不方便的乘客就多等會兒，到站好招呼他們下車?！叭小本褪峭ㄟ^細(xì)致的服務(wù)，讓乘客有尊重感、讓老人有關(guān)心感、讓外地乘客有親切感?！八男摹本褪菒坌摹㈥P(guān)心、細(xì)心、耐心?！傲鶄€(gè)一點(diǎn)”就是臉上微笑多一點(diǎn)，說話溫柔輕一點(diǎn)，起步停車穩(wěn)一點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎變道慢一點(diǎn)，處理問題活一點(diǎn)，服務(wù)質(zhì)量高一點(diǎn)。

她總是以飽滿的熱情為每一位乘客提供著最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，“微笑、熱情、耐心、周到”的服務(wù)是她的工作特色。她對老年人用心照顧，對小學(xué)生關(guān)心愛護(hù)，對殘疾人細(xì)心幫助，對外地乘客耐心熱情。車廂里總是不斷傳出她的聲音：“請哪位師傅給這位老人讓個(gè)座，謝謝！”“師傅，你慢點(diǎn)下車，不要著急……”遇到乘客詢問，她總是不厭其煩，耐心解答，整個(gè)車廂里充滿著和諧與溫馨。她常說：“我既然選擇了公交，選擇了服務(wù)行業(yè)，那么我的工作就是盡心盡力為每一位乘客提供最佳的服務(wù)，服務(wù)對象沒有老幼尊卑之分，再說，每一個(gè)人都有需要幫助的時(shí)候?！彼褪菓{著一顆關(guān)愛的心、良好的心態(tài)，視乘客為朋友和親人，時(shí)刻把乘客的利益放在心上，用語言傳播著文明，用行動(dòng)播撒著愛心，用微笑感動(dòng)著每一位乘客。也正是因?yàn)橥趼嗄陥?jiān)持暖心的服務(wù)方式，讓她擁有不少“粉絲”，還親切地稱之為“盲人的眼睛”、“病人的護(hù)士”、“乘客的貼心人”、“老百姓的親閨女”。

對此，王曼利深有體會，“公交駕駛員的工作牽動(dòng)著社會的每一個(gè)人，我提醒自己不忘初心，即使崗位平凡也要追求卓越，不僅要保證乘客安全到達(dá)目的地，更要把服務(wù)工作做得更細(xì)、更扎實(shí)，把服務(wù)乘客，服務(wù)社會作為一種責(zé)任、一種義務(wù)?！?這不僅是職業(yè)的需要，更是一份情感的融入。

傳播文明，讓愛在車廂流淌

2009年初，家住西門的王萌萌因一次手術(shù)意外導(dǎo)致身體偏袒，生活無法自理，在父母的陪同下經(jīng)常要到電力醫(yī)院進(jìn)行康復(fù)治療，43路便是她唯一的交通工具。一次，車子像往常一樣進(jìn)站，細(xì)心的王曼利看到了坐在輪椅上的王萌萌，蒙蒙的虛弱和父母的焦急一望而知，趕緊走下車幫著將王萌萌攙扶上車。安頓中，她才得知萌萌患病要定期到醫(yī)院治療，為了節(jié)約開支，他們選擇了公交車。王曼利的親切，讓王萌萌一家人，消除了心中害怕被拒載的顧慮。在王萌萌兩年多的康復(fù)路上，王曼利不但像親人一樣幫助他們，在她的帶動(dòng)下，43路的40多名駕駛員，一個(gè)個(gè)自覺地加入到了愛心傳遞的行列中；在長達(dá)一年零九個(gè)月的漫長求醫(yī)路上，43路與萌萌結(jié)下了深厚的情誼，駕駛員們經(jīng)常一下班就去醫(yī)院探望萌萌，陪她說話，在集體的溫暖關(guān)懷下，讓萌萌身體逐漸康復(fù)，重拾自信，演繹人間真情。

身負(fù)重托傳遞公交人的心聲

現(xiàn)如今，王曼利已從駕駛員走上支部書記的崗位，這個(gè)與公交車相伴26年的“老公交”雖然身份發(fā)生轉(zhuǎn)換，但仍然心系公交行業(yè)的發(fā)展。肩負(fù)著全國130萬公交和兩萬余名西安公交人的囑托，走進(jìn)人民大會堂，王曼利激動(dòng)的心情無以言表。

“今年我希望國家能夠加大對電動(dòng)車的治理，為‘公共交通體系’的建成再掃除一些隱患。”這是全國人大代表王曼利今年“兩會”的主要建議，“作為公交司機(jī)，我們和電動(dòng)車接觸的時(shí)間要更多?！蓖趼f。隨著城市交通擁堵的加劇，電動(dòng)車因方便快捷得到不少市民在生活工作上的依賴，隨之而來的問題和隱患也越來越多地顯現(xiàn)出來。她建議，盡快修改和完善相關(guān)法律法規(guī)，將電動(dòng)車管理納入法律調(diào)整范疇，從生產(chǎn)源頭上加強(qiáng)管控，讓電動(dòng)車安全地便民利民。

算上這次，履職4年多來，她的建議已經(jīng)達(dá)到了兩位數(shù)，而十余項(xiàng)建議的背后，不僅僅是因?yàn)閷ψ陨硭鶑氖骂I(lǐng)域的熟悉，與她4年來當(dāng)“代表”的心路歷練不無關(guān)系。

惶恐和不安在第一次“發(fā)言”中被化解

“從4年前的惶恐不安，對能力的不自信，到現(xiàn)在的沉著應(yīng)對，心里最大的轉(zhuǎn)變還是對‘人大代表’這樣的身份的了解，以及對自身使命的確定，我代表的不僅僅是一個(gè)人?！?月4日，在十二屆全國人大五次會議召開之際，全國人大代表王曼利面對記者時(shí)說到。

2013年，王曼利當(dāng)選為全國人大代表。作為西安市公共交通總公司第二公司的一名公交車駕駛員，來自基層的她最開始對怎么樣才能當(dāng)好代表顯得信心不足，于是“取經(jīng)”就成為她做的第一件事。

“我記得我們單位旁邊的工廠里有一位曾經(jīng)的代表，我就想著向他取經(jīng)，看看他當(dāng)時(shí)當(dāng)代表的時(shí)候是怎么做的，自己應(yīng)該怎樣學(xué)習(xí)才能成為一名合格的人大代表。”王曼利最開始的這種擔(dān)憂，很快隨著自己的不斷調(diào)研、深入基層得到改善。

在2013年的十二屆全國人大一次會議上，在陜西團(tuán)的小組發(fā)言中，王曼利主動(dòng)申請發(fā)言，并提出了《希望將城市公交駕駛員列為特殊工種》的建議，在發(fā)言中她列舉了自己駕駛公交車時(shí)從起點(diǎn)到終點(diǎn)的各類數(shù)據(jù)。

“一般一路公交車總共20多個(gè)站，過程中需要駕駛員需要踩1200多次離合、掛1200多次檔位、每天打轉(zhuǎn)向燈5000多次，大腦全天都在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，擔(dān)負(fù)著上幾千人的人身安全……”回憶起當(dāng)時(shí)的發(fā)言，王曼利仍然歷歷在目。

而就在自己的發(fā)言后，本來已經(jīng)臨近結(jié)束的小組談?wù)?，瞬間被“點(diǎn)燃”了，有其他代表現(xiàn)場就表示她這個(gè)基層代表真是沒白選出來，一看就是做了特別全面的調(diào)研，發(fā)言既接地氣，又有理有據(jù)，后來在陜西當(dāng)?shù)氐拿襟w上，她的發(fā)言被全

文刊登。

這次的發(fā)言被肯定，讓她明白只要用心做好調(diào)研，充分了解，就能夠提好建議，當(dāng)好人大代表?！拔腋杏X自己慢慢成熟了”，王曼利說。

“公交問題”是自己的事更是老百姓的事

從開好自己的車，微笑對待每一位乘客，當(dāng)一個(gè)“好人”、作一個(gè)“好司機(jī)”，到履職全國人大代表，王曼利有了更高的目標(biāo)，要成為一名優(yōu)秀的“代表”。

于是在生活和工作上，王曼利似乎又多了好幾雙“眼睛”一樣，對待身邊事，她覺得自己不再是過客，而是參與者，因?yàn)樗囊恍┖玫慕ㄗh真的可以改變一些事。

在四年的履職過程中，王曼利結(jié)合自己所熟悉的領(lǐng)域進(jìn)行了多次調(diào)研，細(xì)心觀察，的確發(fā)現(xiàn)了很多制約城市公共交通發(fā)展的一系列瓶頸問題，體會到“公交優(yōu)先”本質(zhì)上就是讓“百姓優(yōu)先”這一發(fā)展理念。

這讓王曼利覺得談“公交”的問題并不是談自己單位的事，而是和老百姓生活息息相關(guān)的事情，慢慢的有關(guān)“公共交通體系”的概念在她的腦中形成。

“我在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，各級政府只有通過大力推進(jìn)和優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，才能解決‘大城市病’，緩解城市交通擁堵，使之成為治污減霾的最根本途徑和最有效的手段之一。”王曼利說。

在多次全國“兩會”上她大膽建言獻(xiàn)策，建議各級政府除了在航空、高鐵、高速公路等交通領(lǐng)域加快發(fā)展以外，更要重視和加大對城市公共交通的建設(shè)和投入，并給予政策的傾斜與支持。

“城市公交才是老百姓日常工作生活出行的首選，與老百姓的生活聯(lián)系得最緊密?！蓖趼@么認(rèn)為。

替老百姓說話的同時(shí)自己也快速成長

《城市公共交通條例》、《關(guān)于增劃公交專用道、吸引更多乘客選擇公共交通出行》、《關(guān)于加強(qiáng)公交車上嚴(yán)重治安案件防范》等數(shù)10條建議被逐一回復(fù)之后，王曼利心里的底氣也越來越足，被認(rèn)同和被認(rèn)可的不僅僅是她個(gè)人，更是她作為一名全國人大代表的身份，這才是她最在意的。

“四年來，我感到‘人大代表’是一種責(zé)任，在做好本職工作之余需要兼顧依法履行職責(zé)。我就像是一座橋，一邊是群眾，一邊是政府，我就是連接它們之間的橋梁。”王曼利認(rèn)為，作為公交行業(yè)的代言人，她通過調(diào)研和自己的親身體會，提出建議和意見，同時(shí)又把國家、政府的相關(guān)決策傳達(dá)到人民和行業(yè)當(dāng)中，忙碌并快樂著。

履職4年多以來，王曼利提出的所有建議幾乎都是圍繞著“公共交通體系”的建設(shè)，在2014年的一條建議中她說“公交車專用道不僅僅是給公交車開的特殊通道，更是人民出行的‘VIP’通道”。

這句話當(dāng)時(shí)被很多家媒體轉(zhuǎn)載，甚至有人將這句話形容成“公交車專用道”的宣傳語。王曼利認(rèn)為這都是最基本的道理，自己只是提煉總結(jié)了一下。

四年人大代表的履職生涯，王曼利認(rèn)為自己快速的成長起來，甚至是有了飛躍式的進(jìn)步，體會到人生價(jià)值的同時(shí)也收獲了成就感和獲得感，這既是自己的幸運(yùn)，也是自己的努力。

“五年的任期很短暫，當(dāng)我回顧履職的過程，特別是在人民大會堂“兩會”上，代表百萬公交人進(jìn)言獻(xiàn)策，我很知足了，因?yàn)槲医?jīng)歷過、成長過，也更加自信和成熟了?！蓖趼f。

交通運(yùn)輸部推進(jìn)智慧交通發(fā)展

日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）》（簡稱《計(jì)劃》）。交通運(yùn)輸部將選擇重點(diǎn)物流園區(qū)、客運(yùn)樞紐、港口開展智能化示范應(yīng)用，完善道路運(yùn)輸行政許可“一站式服務(wù)”，推進(jìn)許可證件（書）數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)跨部門、跨區(qū)域政務(wù)信息共享。

《計(jì)劃》提出，將加快云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的集成創(chuàng)新與應(yīng)用，選取部分重點(diǎn)公路開展智能化管理試點(diǎn)，開發(fā)基于手持移動(dòng)終端的智能化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)；鼓勵(lì)有條件的交通運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對場站、車輛、人員等運(yùn)輸資源的動(dòng)態(tài)監(jiān)測、優(yōu)化配置、精準(zhǔn)調(diào)度和協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)；選擇重點(diǎn)客運(yùn)樞紐、港口，開展智能化示范應(yīng)用。

《計(jì)劃》鼓勵(lì)通過新媒體、手機(jī)應(yīng)用等渠道，構(gòu)建政府監(jiān)管和社會監(jiān)督有機(jī)結(jié)合的全方位市場監(jiān)管體系，推動(dòng)交通運(yùn)輸信用信息的公開共享；完善道路運(yùn)輸行政許可“一站式”服務(wù)，推進(jìn)許可證件（書）數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)跨部門、跨區(qū)域政務(wù)信息共享。

運(yùn)輸服務(wù)方面，交通出行、旅客票務(wù)、交通支付等在線服務(wù)將更加豐富，《計(jì)劃》支持運(yùn)輸企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界融合和戰(zhàn)略合作，鼓勵(lì)各類市場主體整合多種運(yùn)輸方式信息資源，建設(shè)形式多樣的綜合交通出行信息服務(wù)平臺。

（據(jù)《中國交通報(bào)》文/袁 曄）

交通運(yùn)輸部舉行《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》貫標(biāo)會

3月14日，交通運(yùn)輸部在蘇州市舉行《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》（JT/T1094-2016）標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱1094標(biāo)準(zhǔn)）第一期貫標(biāo)會，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司長王水平發(fā)表重要講話，要求交通運(yùn)輸主管部門和運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、客車生產(chǎn)企業(yè)、道路客運(yùn)企業(yè)、汽車檢測機(jī)構(gòu)等各部門高度重視1094標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行。

1094標(biāo)準(zhǔn)的提出以人民安全需求為交通發(fā)展基礎(chǔ)，符合習(xí)近平同志提出的安全生產(chǎn)必須警鐘長鳴、常抓不懈，絲毫放松不得，否則就會給國家和人民帶來不可挽回的損失的講話精神。該標(biāo)準(zhǔn)旨在提升營運(yùn)客車本職安全性能，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。標(biāo)準(zhǔn)從整車、主要總成、安全防護(hù)裝置等方面，對營運(yùn)客車安全性能和結(jié)構(gòu)配置提出了最基本的安全技術(shù)要求。

（據(jù)“客車聯(lián)盟網(wǎng)”）

公交代表委員關(guān)注公交優(yōu)先

在2月18日至24日召開的西安市第十六屆人大和第十四屆政協(xié)一次會議上，公交政協(xié)委員、人大代表付翠和法曉芳，作為扎根一線的基層公交駕駛員，她們對于公交的現(xiàn)狀和發(fā)展都有著很接地氣的想法和提案。

為解決城市交通問題，公交優(yōu)先已成為戰(zhàn)略選擇。身為公交駕駛員的付翠提出“我建議小區(qū)在建設(shè)初期應(yīng)該把公交停車場作為配套設(shè)施提前計(jì)劃好，我們公交車就可以通行，方便大家出行?！?/p>

公交專用道是公交優(yōu)先的最好體現(xiàn)，可是在現(xiàn)實(shí)中，往往是公交專用道不專，第十六屆人大代表公交駕駛員法曉芳深有感觸。她表示：“公交專用道不專用，造成我們運(yùn)行效率不高，希望公交專用道更專起來，讓我們快捷有效的把乘客送到目的地?！?/p>

公交人大代表和政協(xié)委員呼吁社會各界關(guān)注公交發(fā)展，相關(guān)部門增加公交場站，實(shí)現(xiàn)公交專用道全覆蓋，形成多層次網(wǎng)絡(luò)，軌道交通為主線，大型公交為支線，小型公交毛細(xì)血管接駁，這樣，整體公共交通質(zhì)量才會得到明顯提升。

（西安公交·姜 延 馬 靜）

?？谑惺虚L倪強(qiáng)代表：力爭率先在全國實(shí)現(xiàn)公共交通新能源化

海南省?？谑鞋F(xiàn)有公交車1722輛，其中清潔能源和新能源車共1381輛，占比達(dá)80%。現(xiàn)有出租車2956輛，其中清潔能源車2756輛，占比達(dá)93%。全國人大代表、?？谑惺虚L倪強(qiáng)表示，海口把在全國率先實(shí)現(xiàn)公交車和出租車新能源化列入2017年為民辦實(shí)事項(xiàng)目，要求新配置采購和依規(guī)報(bào)廢更新的公交車、出租車，必須更換為新能源車和清潔能源車，盡快實(shí)現(xiàn)公共交通100%使用清潔能源。?？诎才帕?億元作為補(bǔ)貼資金，支持新能源公交車配備和充電樁建設(shè)。

（據(jù)《中國交通報(bào)》文/羅利明）

人大代表虞純：有沒有可能實(shí)現(xiàn)無現(xiàn)金乘車

移動(dòng)支付帶來的便利，促使全國人大代表、杭州公交集團(tuán)的一名普通司機(jī)虞純，提出了《關(guān)于全面推進(jìn)無現(xiàn)金城市建設(shè)的建議》。她在公交戰(zhàn)線上工作了28年，親見著支付寶取代了零錢。

兩年前，虞純退休了。作為全國人大代表，她沒有忘記自己的職責(zé)，一直在關(guān)注著科技給生活帶來的改變。這兩年，她一直在琢磨：有沒有可能實(shí)現(xiàn)無現(xiàn)金乘車？在提案中，虞純指出：“隨著科技進(jìn)步和老百姓消費(fèi)習(xí)慣升級，越來越多的人習(xí)慣不帶錢出門，中國正在進(jìn)入無現(xiàn)金社會”。

“無現(xiàn)金生活方式綠色、環(huán)保、清潔，但尚未普惠所有老百姓。以公交車為例，不帶現(xiàn)金、用支付寶刷公交車票，不僅方便快捷，還省去了紙幣臟、硬幣重和找零的煩惱，節(jié)省了紙質(zhì)車票，讓出行更綠色?！彼€說，“如果無現(xiàn)金生活進(jìn)一步推廣，也許有一天，可能因?yàn)槿藗兌疾粠уX而實(shí)現(xiàn)天下無賊，偷竊現(xiàn)金，搶劫銀行和現(xiàn)金出納機(jī)的案子和貪腐的現(xiàn)象會得到遏制，社會更透明、更陽光。”

（據(jù)“海外網(wǎng)”）

北京實(shí)施緩堵新計(jì)劃

北京市政府日前出臺《2017年北京市緩解交通擁堵行動(dòng)計(jì)劃》，確定了2017年緩解交通擁堵行動(dòng)7個(gè)方面40項(xiàng)工作任務(wù)。主要目標(biāo)是軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到600公里以上，中心城區(qū)路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.7左右，綠色出行比例達(dá)到72%，城市交通運(yùn)行總體安全平穩(wěn)有序。

軌道交通建設(shè)作為北京緩堵的重頭戲，今年將推進(jìn)6號線西延、7號線東延、平谷線等20條軌道線路建設(shè)，在建里程350公里，軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到600公里以上。為促進(jìn)百姓綠色出行，今年將新增公交專用道40公里以上，新開、優(yōu)化調(diào)整公交線路40條，做好新開通軌道交通線路的公交接駁換乘，實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)周邊500米內(nèi)公交車站覆蓋率達(dá)到100%。

北京還將大力優(yōu)化自行車出行環(huán)境，今年將完成600公里自行車道治理，防治機(jī)動(dòng)車占用人行步道。

（據(jù)《中國交通報(bào)》文/趙正陽）

人大代表王曼利:完善公共交通形式呈現(xiàn)“大西安 大交通”

3月4日下午，西安廣播電視臺融媒體記者來到十二屆全國人大五次會議陜西代表團(tuán)成員駐地，對來自西安公交二公司43路車隊(duì)黨支部書記王曼利進(jìn)行了采訪。今年已經(jīng)第五年以全國人大代表身份履職的王曼利，顯得更務(wù)實(shí)。

作為西安的公交系統(tǒng)員工，王曼利表示，前段時(shí)間西安市第十三屆黨代會上，王永康書記提出了“振興大西安”的發(fā)展目標(biāo)，其中更是明確了“交通要先行”的理念，讓人振奮。目前，全市正在已打通斷頭路為契機(jī)，提高城市交通微循環(huán)的能力，進(jìn)而提升整個(gè)西安交通的通行能力。相信通過完善軌道交通、公交交通、公共自行車三種公共交通形式，“大西安 大交通”的優(yōu)勢也將會呈現(xiàn)出來。

王曼利說，在五年的履職過程中，自己不斷將的國家的政策傳達(dá)到基層，也將基層的聲音傳遞給各級政府部門，期間一些好的建議也被采納。這五年的代表生涯是自己一生中最美好的回憶，她也將把這段經(jīng)歷轉(zhuǎn)化為工作能力，立足于本質(zhì)工作，為“大交通”的建設(shè)作出自己的努力。

（據(jù)“西安網(wǎng)”） ·另見本期“采訪報(bào)道”·

人大代表李祥斌：公交駕駛員高峰時(shí)段難以兼顧老人安全

央廣網(wǎng)北京3月7日消息 中國之聲兩會特別節(jié)目《央廣辯論會》本場辯題是《高峰時(shí)段是否應(yīng)該取消老年人乘車優(yōu)惠？》。做客直播間的全國人大代表、安徽合肥交通集團(tuán)客服中心熱線主管李祥斌從1993年到2011年，都在從事公交駕駛工作，他對此深有體會。

李祥斌認(rèn)為，取消老人高峰時(shí)段的乘車優(yōu)惠政策后，老人出于費(fèi)用緣故會選擇錯(cuò)峰出行?！巴ㄟ^我20多年的駕駛工作經(jīng)歷來看，我們現(xiàn)在逐漸進(jìn)入到了老齡社會，特別是老人在高峰時(shí)段取消以后可以錯(cuò)峰來乘車，那樣有利于駕駛員對老人給予更多的關(guān)心和愛護(hù)?！?/p>

李祥斌稱，在高峰時(shí)段路面復(fù)雜，乘客擁擠，駕駛員基本沒有多余精力來關(guān)愛、關(guān)注到老人的安全，在擁擠的條件下容易造成安全問題。

李祥斌說，“在工作當(dāng)中，我在高峰時(shí)段碰到過很多老年人。近幾年各媒體的呼吁和我們的宣傳，都在提醒老人錯(cuò)峰出行，這樣能緩解交通矛盾?！?/p>

（據(jù)“央廣網(wǎng)”）

山東明年實(shí)現(xiàn)省內(nèi)交通一卡通

記者近日從山東省交通運(yùn)輸廳了解到，到2018年，山東省17市交通一卡通將全部實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。屆時(shí)，山東群眾拿著一張公交卡，就可在全省范圍內(nèi)乘坐公交車和軌道交通。

截至目前，青島、棗莊、臨沂、威海、德州、菏澤6市已實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通；煙臺、淄博、泰安3市已經(jīng)完成或正在進(jìn)行系統(tǒng)、機(jī)具等測試工作，近期交通運(yùn)輸部將下發(fā)正式秘鑰；濟(jì)南、濱州2市已向交通運(yùn)輸部申領(lǐng)交通一卡通二級商用密碼，正在等待正式批復(fù)。

（據(jù)《中國交通報(bào)》文/王 賡）

烏魯木齊將建50公里公交專用道

近日，烏魯木齊市交通運(yùn)輸管理局表示，為了提高公共交通競爭力，2017年烏魯木齊將建設(shè)50公里的公交專用道，專門用于公交車的通行。

據(jù)了解，目前烏魯木齊的公交車速在高峰期時(shí)速只有不到12公里，預(yù)計(jì)有了公交專用道能達(dá)到時(shí)速18公里左右，大大壓縮公交車出行時(shí)間。今年，烏魯木齊將計(jì)劃在一些重要的交通要道、經(jīng)貿(mào)活動(dòng)中心、人流物流集散地等地設(shè)置公交專用道。

此次建設(shè)公交專用道不是單純的劃線、掛標(biāo)志牌，會進(jìn)一步加強(qiáng)管理，配置相應(yīng)的監(jiān)控設(shè)施及處罰措施。根據(jù)烏魯木齊《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實(shí)施意見》，到2020年，烏魯木齊的公交專用道要達(dá)到160公里。

（據(jù)《中國交通報(bào)》文/陳 卉）

武漢地鐵獲500億元信貸支持

近日，武漢地鐵集團(tuán)與中國工商銀行湖北省分行再次簽訂500億元的信貸支持合同，這是去年12月至今，武漢地鐵籌措到的第三筆建設(shè)資金。據(jù)了解，武漢地鐵年內(nèi)計(jì)劃開工12號線、6號線二期、8號線三期，力爭開工建設(shè)前川線、16號線。

武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢地鐵發(fā)展勢頭良好，目前運(yùn)營里程達(dá)到181公里，日均客運(yùn)量238萬人次，最高日客運(yùn)量突破302萬人次，占公共交通客運(yùn)量的33%。年內(nèi)還將開通8號線一期和陽邏線，屆時(shí)通車線路將達(dá)到8條、總里程233公里。

據(jù)了解，武漢地鐵前三輪建設(shè)規(guī)劃線路已全部開通和開工，累計(jì)完成建設(shè)投資1742億元，累計(jì)籌措資金超過2000億元，資產(chǎn)總額突破1900億元。

（據(jù)《中國交通報(bào)》文/王桂蘋 袁永華）