已有11年悠久歷史的中國(guó)車(chē)年度大選，2016年參選的車(chē)輛整體如何？專(zhuān)業(yè)評(píng)委對(duì)它們的評(píng)價(jià)又是怎么樣的呢？

10月16日清晨，北京的初秋依然被一片霧靄溫柔籠罩，在北京某一廣袤的測(cè)試場(chǎng)卻彌漫著一股燒胎的味道。伴著刺耳的剎車(chē)聲、馬達(dá)的轟鳴，一場(chǎng)真槍實(shí)彈的“肉搏戰(zhàn)”正在發(fā)生。

在這一天，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)指導(dǎo)，《汽車(chē)觀察》雜志社、清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主辦，萬(wàn)力輪胎股份有限公司和北京鼎新恒車(chē)輛測(cè)試服務(wù)有限公司作為戰(zhàn)略合作單位的201 6“中國(guó)車(chē)年度大選”車(chē)評(píng)測(cè)試活動(dòng)如期舉辦。

主流車(chē)型“群星薈萃”

本屆“中國(guó)車(chē)年度大選”實(shí)地測(cè)評(píng)分靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩個(gè)環(huán)節(jié)，靜態(tài)評(píng)選注重車(chē)型外觀內(nèi)飾的風(fēng)格設(shè)計(jì)、制造水平和新技術(shù)應(yīng)用，動(dòng)態(tài)則包括物理性能、駕駛樂(lè)趣與車(chē)輛性能三個(gè)方面。尤為值得一提的是，今年的測(cè)試環(huán)節(jié)除了傳統(tǒng)的百公里加速、百公里緊急制動(dòng)、麋鹿測(cè)試、電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程、50km噪音測(cè)試等項(xiàng)目外，還新增了模擬冰雪路面測(cè)試項(xiàng)目，對(duì)車(chē)輛的舒適性、動(dòng)力性、安全性以及底盤(pán)懸架、人性化功能設(shè)計(jì)等多個(gè)角度進(jìn)行嚴(yán)苛檢驗(yàn)。

今年中國(guó)車(chē)年度大選獲得數(shù)十家自主品牌整車(chē)廠商的青睞，爭(zhēng)相以最新拳頭產(chǎn)品參與評(píng)選。經(jīng)過(guò)評(píng)委們的初步海選，共有來(lái)自一汽、北汽、東風(fēng)、廣汽、吉利、小康、長(zhǎng)安、昌河、江淮、比亞迪、海馬、眾泰、江鈴、凌云等多家廠商品牌的18款自主品牌汽車(chē)入圍，參加進(jìn)一步實(shí)地測(cè)評(píng)——

凌云 推背迷你概念車(chē)

作為國(guó)內(nèi)第一臺(tái)兩輪電動(dòng)汽車(chē)，其創(chuàng)新式兩輪設(shè)計(jì)、流線(xiàn)型車(chē)身、酷炫剪刀門(mén)讓人眼前一亮；體積為傳統(tǒng)汽車(chē)的一半，整車(chē)質(zhì)量?jī)H220kg，續(xù)航里程超過(guò)100km，百公里耗電量小于3kw/h，充電時(shí)間僅需1h。搭載智能整車(chē)平衡系統(tǒng)，行駛具有懸浮感，過(guò)彎沒(méi)有側(cè)傾力，具有90度轉(zhuǎn)向和O半徑掉頭功能，不僅新穎獨(dú)特，而且給人以無(wú)限想象空間。

一汽 奔騰B50

作為一汽轎車(chē)基于一汽集團(tuán)最為先進(jìn)的B級(jí)車(chē)平臺(tái)——M2平臺(tái)打造的A級(jí)家轎，一汽奔騰B50搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率80kW。作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“長(zhǎng)子”的全新作品，集合了一汽轎車(chē)優(yōu)質(zhì)資源，并準(zhǔn)備在緊湊市場(chǎng)上大展宏圖。

長(zhǎng)安 悅翔V7

A級(jí)轎車(chē)，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)變速箱，最大功率80kW。長(zhǎng)安是自主品牌中為數(shù)不多的轎車(chē)與SUV齊頭并進(jìn)的企業(yè)，悅翔V7就是其中轎車(chē)的代表產(chǎn)品。該車(chē)是長(zhǎng)安在逸動(dòng)外，最為依仗的轎車(chē)車(chē)型，其與逸動(dòng)組成了長(zhǎng)安轎車(chē)的雙保險(xiǎn)。

廣汽 傳祺GA8

延續(xù)了傳祺家族式設(shè)計(jì)理念，整體造型大氣時(shí)尚，頗顯檔次；內(nèi)飾用料考究、做工精細(xì)，配置豐富；搭載自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁而平順，底盤(pán)調(diào)校恰到好處，是一款內(nèi)外兼修、整辛性能可圈可點(diǎn)的自主C級(jí)轎車(chē)。

東風(fēng) A9

東風(fēng)風(fēng)神首款高端自主品牌乘用車(chē)車(chē)型，被視為東風(fēng)“大自主”化整為零的關(guān)鍵產(chǎn)品。該車(chē)整車(chē)造型沉穩(wěn)、大氣，線(xiàn)條優(yōu)美；內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失品味；起步及持續(xù)加速性能突出，底盤(pán)調(diào)教扎實(shí)。東風(fēng)A9以?xún)?yōu)異的整體表現(xiàn)，成為自主品牌挑戰(zhàn)c級(jí)轎車(chē)、向高端突破的代表作。

北汽 昌河Q35

搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4擋自動(dòng)變速箱，最大功率85kw。作為繼昌河Q25成功推出后昌河汽車(chē)進(jìn)一步鞏固SUV市場(chǎng)的又一款重磅產(chǎn)品，昌河Q35是昌河汽車(chē)并入北汽以來(lái)的第二款小型SUV，與Q25并列小型“雙子星”，意味著昌河汽車(chē)品牌旗下Q35+Q25的SUV“兄弟檔”正式成型。

北汽 紳寶X35

采用紳寶全新家族設(shè)計(jì)，整體造型硬朗時(shí)尚，搭載1.5L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW，最大扭矩為148Nm，匹配5擋手動(dòng)變速器及4擋自動(dòng)變速器。北汽紳寶X35與昌河Q35同屬一個(gè)平臺(tái)，市場(chǎng)價(jià)格相差無(wú)幾，市場(chǎng)定位在80后、90后年輕人群。

江淮 瑞風(fēng)S3

搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)變速箱，最大功率83kW。該車(chē)外形設(shè)計(jì)更加年輕化，配置豐富智能，降噪性能全面提升；上市首月銷(xiāo)量即超兩萬(wàn)輛，無(wú)論是在參評(píng)的所有車(chē)型中還是在小型SUV細(xì)分市場(chǎng)中均是銷(xiāo)量最大的車(chē)型。

吉利 博越

這是一款外型以獵豹作為創(chuàng)作藍(lán)本的車(chē)型，整體造型融合了東西方文化元素；空間大且實(shí)用，人機(jī)交互系統(tǒng)等科技配置豐富；底盤(pán)硬朗，操控精準(zhǔn)度高，通過(guò)能力強(qiáng)，是滿(mǎn)足多元化需求的理想選擇。

北京 BJ20

搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)極變速箱，最大功率110kW。作為北京品牌“越野世家”首款承載式車(chē)型，BJ20不僅沿襲了BJ212的硬派設(shè)計(jì)特點(diǎn)、傳承了其越野世家的血統(tǒng)和硬朗大氣的風(fēng)格，而且在傳承中不乏創(chuàng)新，整車(chē)更顯時(shí)尚動(dòng)感，颯爽英姿，十分符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

眾泰 大邁X5

采用“運(yùn)動(dòng)學(xué)仿生設(shè)計(jì)”，外形犀利干練。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)極變速箱，最大功率110kW。大邁X5是眾泰汽車(chē)花巨資打造的全新SUV品牌，整合高端技術(shù)，生產(chǎn)基地在江蘇，全新的生產(chǎn)線(xiàn)使其制造水平達(dá)到了合資品牌的水準(zhǔn)，無(wú)論在品質(zhì)、工藝、性能等方面都要比眾泰汽車(chē)現(xiàn)有產(chǎn)品有所提升。

江鈴 馭勝S330

由國(guó)際知名設(shè)計(jì)師Carlos操刀設(shè)計(jì)，專(zhuān)為時(shí)下有活力、有態(tài)度、有個(gè)性的年輕人打造；搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率120kW，最大扭矩250N·m。馭勝$330是江鈴福特旗下的一款全新都市SUV，是江鈴股份進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略級(jí)SUV車(chē)型。

長(zhǎng)安 CX70

外觀粗獷霸氣，全系搭載1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為86kW，最大扭矩為150Nm，而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速器，定位為中型SUV且擁有7座布局。長(zhǎng)安CX70是長(zhǎng)安商用車(chē)轉(zhuǎn)乘的首款SUV產(chǎn)品。

東風(fēng) 風(fēng)光580

該車(chē)前、后質(zhì)量分配均勻，高剛性車(chē)身配以硬朗的懸掛系統(tǒng)，加速過(guò)彎十分穩(wěn)??；轉(zhuǎn)向精確，反應(yīng)靈敏；CVT元級(jí)變速、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和110千瓦的強(qiáng)勁動(dòng)力搭配合理；無(wú)鑰匙進(jìn)入、大尺寸中控屏，讓駕駛者樂(lè)在其中。風(fēng)光580是東風(fēng)小康由商轉(zhuǎn)乘的首款SUV產(chǎn)品，自上市以來(lái)便深得市場(chǎng)關(guān)注，連續(xù)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，產(chǎn)品力值得期待。

寶駿 730

寶駿730（2016款）不僅外觀時(shí)尚耐看，功能簡(jiǎn)約實(shí)用，空間充足，而且工藝扎實(shí)，內(nèi)部裝飾也顯得有溫度。該車(chē)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)變速箱，最大功率110kW。作為七座緊湊級(jí)MPV，駕控性能堪比轎車(chē)，是普通家庭的貼心之選。

北汽 新能源EV260

作為北汽新能源2015年上市的A級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)，EU260采用SAAB的馴鹿角國(guó)際專(zhuān)利技術(shù)，長(zhǎng)高寬分別為4582/1794/1515mm，軸距2650mm，可用電量為41.4KW/h，最高時(shí)速達(dá)到140km/h。最高車(chē)速140km/h，最大功率100kW。該車(chē)目前是北汽新能源除EV系列外，另一大電動(dòng)車(chē)系列的唯一車(chē)型，也是北汽新能源的銷(xiāo)售主力。

比亞迪 秦EV300

純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)，擁有360。全景影像系統(tǒng)、云服務(wù)、遙控駕駛、PM2.5綠凈系統(tǒng)等多項(xiàng)堪比豪華車(chē)的智能科技配置；300公里續(xù)航里程，百公里加速僅7.9秒，采用了先進(jìn)的制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)，使電動(dòng)車(chē)也能駕趣無(wú)限。在E6等純電動(dòng)車(chē)型老化的背景下，該車(chē)是目前比亞迪力力推的純電動(dòng)轎車(chē)。

海馬 福美來(lái)7座版

搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率115kW。這是福美來(lái)首次開(kāi)發(fā)以作為轎車(chē)底盤(pán)為基礎(chǔ)的MPV。憑借出色的空間表現(xiàn)，滿(mǎn)足家庭用戶(hù)出行需求的同時(shí)，也填補(bǔ)了轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的空白，盡顯黑馬本色。海馬福美來(lái)七座版所處的市場(chǎng)，目前并無(wú)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，應(yīng)該說(shuō)海馬汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)了全新的A級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。

中國(guó)車(chē)的多面發(fā)展

就如過(guò)去10屆一樣，本著客觀公正的原則，2016“中國(guó)車(chē)年度大選”邀請(qǐng)了20余位行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、權(quán)威專(zhuān)家、知名汽車(chē)學(xué)院院長(zhǎng)、主流汽車(chē)媒體大咖、特技車(chē)手組成“神級(jí)評(píng)審團(tuán)”。

其中清華大學(xué)汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)兼汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健擔(dān)任主任評(píng)委，北京警察學(xué)院副院長(zhǎng)兼特種車(chē)輛駕駛中心主任柳實(shí)、武漢理工大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副院長(zhǎng)顏伏伍、同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)、北航汽車(chē)工程學(xué)院副院長(zhǎng)徐向陽(yáng)、中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院汽車(chē)電子與智能控制實(shí)驗(yàn)室博士生導(dǎo)師王國(guó)業(yè)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心實(shí)驗(yàn)工程師于津濤、清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院副教授張旭晨、德?tīng)柛?dòng)力總成系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)測(cè)試主管邵鈞、德?tīng)柛?dòng)力總成系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)測(cè)試工程師成杰、《汽車(chē)觀察》雜志社社長(zhǎng)李上雄、中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)綜合部主任《汽車(chē)觀察》雜志總編輯劉小勇、清華大學(xué)汽車(chē)T程系汽車(chē)T程開(kāi)發(fā)研究院高級(jí)工程師林建及清華大學(xué)汽車(chē)工程系公共實(shí)驗(yàn)室副主任吳凱輝測(cè)試團(tuán)隊(duì)以及北京警察學(xué)院特種車(chē)輛駕駛中心教官崔健團(tuán)隊(duì)等20余位業(yè)內(nèi)權(quán)威專(zhuān)家全程參與測(cè)評(píng)。在眾多行業(yè)意見(jiàn)領(lǐng)袖的見(jiàn)證和參與下，2016“中國(guó)車(chē)年度大選”顯得尤為鄭重和權(quán)威。

柳實(shí) 北京警察學(xué)院副院長(zhǎng)兼特種車(chē)輛駕駛中心主任

“以前我們做特技駕駛的時(shí)候很少碰國(guó)產(chǎn)車(chē)，因?yàn)椴桓遗?、怕碰出毛病。但近些年?lái)，中國(guó)品牌汽車(chē)的發(fā)展實(shí)在是可喜可賀。就以今天測(cè)試的這些車(chē)輛為例，雖然普遍價(jià)格不高，但整體品質(zhì)相對(duì)于前幾年已有了相當(dāng)大的提升，甚至有些車(chē)型還超過(guò)了同級(jí)合資、外資車(chē)型。無(wú)論是操控，還是動(dòng)力，還是噪音，各項(xiàng)性能都超過(guò)了我的預(yù)期?！?/p>

顏伏伍 武漢理工大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副院長(zhǎng)

“中園品牌車(chē)型每年有提高，每年有驚喜。從今年的中國(guó)車(chē)年度大選”參評(píng)陣容看，整體技術(shù)有所提高，比如博越和A9，中國(guó)品牌汽車(chē)原先難以觸及的B級(jí)車(chē)陣容，今年很表現(xiàn)不錯(cuò)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)，中國(guó)品牌汽車(chē)與國(guó)際品牌汽車(chē)相比整體差距并不大，自主品牌應(yīng)該充滿(mǎn)信心，在開(kāi)放的國(guó)際大舞臺(tái)上取長(zhǎng)補(bǔ)短，精益求精?！?/p>

朱西產(chǎn) 同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)

“從縱向看，與往屆相比，今年的“中國(guó)車(chē)年度大選”參評(píng)車(chē)型進(jìn)步都非常大；從橫向看，與合資品牌對(duì)比，性?xún)r(jià)比非常突出。尤其可喜可賀的是，中國(guó)品牌汽車(chē)在造型上已經(jīng)逐漸脫離了“抄”的狀態(tài)，外觀質(zhì)量有明顯改善?！?/p>

王國(guó)業(yè) 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院汽車(chē)電子與智能控制實(shí)驗(yàn)室博士生導(dǎo)師

“中國(guó)品牌汽車(chē)近兩年在制造水平、性能和外觀上有極大提升。從今年參評(píng)“中國(guó)車(chē)年度大選”的車(chē)型來(lái)看，內(nèi)外飾的質(zhì)感和設(shè)計(jì)進(jìn)步很大，越做越精細(xì)，舒適性方面大有提高?！?/p>

邵鈞 德?tīng)柛?dòng)力總成系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)測(cè)試主管

“通過(guò)這幾年參加“中國(guó)車(chē)年度大選”的評(píng)測(cè)，可以直觀感覺(jué)到，在車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教上，中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)付出了很多心血；對(duì)于小排量車(chē)型而言，整個(gè)中國(guó)品牌車(chē)型在發(fā)動(dòng)機(jī)的控制上還是趨于平穩(wěn)，在變速箱調(diào)教和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配上有相應(yīng)提升；從NVH調(diào)教上來(lái)看，底盤(pán)控制系統(tǒng)已經(jīng)成為了標(biāo)配。需要提升的方面在于細(xì)節(jié)，例如座椅在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的支撐，油門(mén)在低扭矩的響應(yīng)?！?/p>

徐向陽(yáng)

北航汽車(chē)工程學(xué)院副院長(zhǎng)

“我主要關(guān)注內(nèi)飾設(shè)計(jì)和造型。內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工精致程度有明顯提高，包括材質(zhì)應(yīng)用和顏色搭配，都很有創(chuàng)意，很到位。如今的中國(guó)品牌車(chē)型，從整體上看無(wú)論是品質(zhì)還是外觀，是不屬于合資品牌車(chē)型的，反而在價(jià)格上要實(shí)惠得多，性?xún)r(jià)比相當(dāng)高。希望廣大消費(fèi)者能夠多多關(guān)注中國(guó)品牌車(chē)型，關(guān)注中國(guó)品牌汽車(chē)發(fā)展?！?/p>

張旭晨

清華美院工業(yè)設(shè)計(jì)系教授

看得出來(lái)，參與測(cè)評(píng)的車(chē)輛都是各個(gè)車(chē)型級(jí)別里自主品牌的代表作。從外觀上看，這些車(chē)型整體上都很不錯(cuò)，無(wú)論是做工，還是人機(jī)工程學(xué)方面的操控，都有很大進(jìn)步。從造型上看，已經(jīng)打破了純粹模仿的桎梏，有了自己的創(chuàng)新，更加時(shí)尚、動(dòng)感，也更加靈活多變，越來(lái)越符合年輕人的審美習(xí)慣。但還是存在一些問(wèn)題，比如有些車(chē)型前后的設(shè)計(jì)沒(méi)有太多邏輯聯(lián)系，這個(gè)是需要進(jìn)一步改進(jìn)的。”

汽車(chē)人在路上，中國(guó)車(chē)在心里。在國(guó)人一心踐行中國(guó)夢(mèng)的當(dāng)下，廣大汽車(chē)人的最人夢(mèng)想就是中國(guó)品牌的汽車(chē)能躋身世界知名品牌的行列。經(jīng)過(guò)初選、測(cè)評(píng)、投票、計(jì)分等一系列嚴(yán)謹(jǐn)環(huán)節(jié)，2016“中國(guó)車(chē)年度大選”最終決出10項(xiàng)大獎(jiǎng)，2016年11月18日～27日，獲獎(jiǎng)車(chē)型組成“中國(guó)夢(mèng)之隊(duì)”在廣州國(guó)際車(chē)展“中國(guó)車(chē)榮譽(yù)殿堂”（5.2館2E04展臺(tái)）集中亮相并展出，敬請(qǐng)前往參觀，為中國(guó)品牌汽車(chē)加油！