景瑜

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來越重視城市建設(shè)的質(zhì)量，交通是城市發(fā)展過程中最為重要的環(huán)節(jié)，它的發(fā)展與人們的生活息息相關(guān)。因此，通過建立城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)，進(jìn)一步提高城市交通服務(wù)的質(zhì)量以及管理水平，為廣大乘客提供方便。本文對城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，并根據(jù)實際發(fā)展需要設(shè)計了系統(tǒng)的整體框架。

關(guān)鍵詞：城市軌道；交通乘客信息系統(tǒng)；關(guān)鍵技術(shù)分析

中圖分類號：U29-39 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2017）04-0251-01

在我國推進(jìn)城市化發(fā)展的過程中，大量人口涌進(jìn)城市，給城市的交通帶來了很大的壓力。為了緩解城市的交通壓力，加強對交通設(shè)施的管理，需要通過構(gòu)建系統(tǒng)的乘客信息系統(tǒng)來完成。隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷革新，使這種構(gòu)想可以達(dá)成現(xiàn)實，但這個系統(tǒng)對于技術(shù)的要求比較高，因此對于其關(guān)鍵技術(shù)，仍需要進(jìn)一步的研究。

1 關(guān)于建設(shè)城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的總體構(gòu)思

1.1 集成服務(wù)平臺結(jié)構(gòu)

首先，需要對乘客的基本信息進(jìn)行采集，具體的采集方式可以通過相應(yīng)采集接口協(xié)議來實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的獲取，在經(jīng)過系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，進(jìn)而將其轉(zhuǎn)換為使用于這一服務(wù)平臺的協(xié)議格式，并且將采集到的信息儲存到信息庫，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫[1]。其次，通過電子信息技術(shù)建立信息處理中心，這也是集成服務(wù)平臺最為關(guān)鍵的部分，這部分功能的實現(xiàn)需要系統(tǒng)實時收集乘客的信息，然后對這些信息進(jìn)行加工處理，并且公布出來，以便系統(tǒng)日后調(diào)用。最后，是集成服務(wù)平臺的服務(wù)功能，其主要的工作是將整個系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的信息進(jìn)行調(diào)用，進(jìn)而實現(xiàn)為乘客服務(wù)的目的。

1.2 系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)

在組建這個系統(tǒng)之處，首先要考慮到的就是系統(tǒng)的安全性，系統(tǒng)中的乘客信息屬于乘客的隱私，如果系統(tǒng)的安全性較差，極易導(dǎo)致系統(tǒng)中乘客的私人信息外泄，給乘客帶來不便，甚至可能會影響到乘客的人身安全，因此要保證系統(tǒng)的信息安全。除了要保證系統(tǒng)的信息安全外，還要保證系統(tǒng)設(shè)備的安全性以及系統(tǒng)在運行過程中的安全性。其次，要保證各個層次具有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

2 城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析

2.1 城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)所包含的關(guān)鍵技術(shù)

在設(shè)計城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)之前，就應(yīng)當(dāng)明確設(shè)計這個系統(tǒng)的目的以及意義，并將相關(guān)的影響因素以及需要解決的問題記錄下來，在此基礎(chǔ)上明確為了解決這些問題需要應(yīng)用那些關(guān)鍵技術(shù)，以及這些技術(shù)的發(fā)展程度。一般來說，這個系統(tǒng)是為乘客服務(wù)的，因此要著重提高用戶體驗的效果。它可以幫助乘客實時查詢交通信息，提高查詢的速度和效率，并且能夠?qū)⑿畔l(fā)布出來，實現(xiàn)信息共享。這個系統(tǒng)功能的實現(xiàn)是需要靠無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接的，所以乘客在使用這個系統(tǒng)的過程中需要使用無線網(wǎng)，而總體觀之，目前的無線局域網(wǎng)技術(shù)普遍存在數(shù)據(jù)信息傳輸效率低，信號抗干擾能力差，部分地區(qū)如地鐵等，還存在局域網(wǎng)受限的問題，所以若想使這個系統(tǒng)真正實現(xiàn)運行，還要考慮無線網(wǎng)存在的問題是否能夠解決?？偠灾?，為了解決這些問題完成城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的建設(shè)，需要應(yīng)用到的技術(shù)主要包括P2P技術(shù)、系統(tǒng)消息處理、發(fā)布以及調(diào)度技術(shù)的應(yīng)用、無線傳輸技術(shù)的應(yīng)用。

2.2 P2P技術(shù)

應(yīng)用P2P技術(shù)主要是為了解決地理定位問題、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息傳輸問題，以及系統(tǒng)的安全問題。P2P技術(shù)主要是用來專遞系統(tǒng)文件的，由于不同線路要使用不同數(shù)量的播放器，所以，P2P技術(shù)需要使用BT協(xié)議來拓展帶寬，實現(xiàn)文件的有效傳輸。在這種模式下，文件的傳輸功能是通過發(fā)布文件和下載文件的方式進(jìn)行的，但是由于發(fā)布和下載文件會增加整個系統(tǒng)運行的負(fù)擔(dān)，容易發(fā)生堵塞問題，使用P2P技術(shù)能夠有效解決這一問題，它能夠?qū)崿F(xiàn)對整個系統(tǒng)文件進(jìn)行集中的管理，通過建立數(shù)學(xué)模型的方式，通過使用P2P 技術(shù)完成文件傳輸。由于這種模式具有真良好的拓展性，所以播放數(shù)量影響系統(tǒng)數(shù)據(jù)文件的傳輸，同時還能夠保證大文件的有效傳輸，解決其他模式下不能傳輸大文件的問題[2]。在實際操作的過程中，要保證使用寬帶資源要平均，因此需要對BT 做限速處理，避免對其他系統(tǒng)的運行造成影響?？偠灾琍2P技術(shù)的應(yīng)用主要是利用它的拓展性來提高系統(tǒng)的性能，進(jìn)一步提高系統(tǒng)運行的效率。

2.3 對系統(tǒng)消息的處理以及調(diào)度技術(shù)的應(yīng)用

為了實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)信息排版的統(tǒng)一，可以采用調(diào)度技術(shù)以及系統(tǒng)內(nèi)部信息的處理，并將處理過的信息發(fā)送到系統(tǒng)進(jìn)而完成播放的功能。由于該系統(tǒng)是要為乘客服務(wù)的，因此服務(wù)功能需要對外開放，所以在處理信息的過程中，需要把處理過的信息，在播放終端的顯示器上顯示出來，通常情況下，都是通過滑動字幕顯示出來的，因此可以通過對服務(wù)功能進(jìn)行技術(shù)處理來提高服務(wù)的質(zhì)量，使顯示出來的字更加具有個性色彩，更加炫目。為了使顯示屏上的效果更好，可以運用多引擎字幕渲染技術(shù)，通過使用三維渲染技術(shù)來處理文字、圖片，還可以進(jìn)行個性背景設(shè)計。在處理信息發(fā)布這一技術(shù)環(huán)節(jié)時，通過RSS技術(shù)來完成數(shù)字信息的輸出，這樣可以保證乘客在最短的時間內(nèi)都到最新的消息內(nèi)容。通過RSS文檔的創(chuàng)建并利用 xml 后綴進(jìn)行保存，在此基礎(chǔ)上建立發(fā)布模式，實現(xiàn)信息播放。播放器通過接收系統(tǒng)傳輸過來的數(shù)據(jù)信息，把處理過的信息內(nèi)容提供給乘客。在傳遞信息效率方面具有重要作用，能夠滿足實時發(fā)布信息的要求，及時為乘客傳遞信息，保證服務(wù)的效率。通過Quartz這種基本框架模式來完成信息調(diào)度問題，它能夠有效保證調(diào)度的質(zhì)量和效率。它是由Job和Trigger兩部分組成，Job主要是針對任務(wù)調(diào)度，它通過調(diào)度觸發(fā)器可以完成多種任務(wù)的調(diào)度。

2.4 無線傳輸技術(shù)的應(yīng)用

在系統(tǒng)中運用IEEE802.11n 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，能夠優(yōu)化系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。使用無線傳輸技術(shù)可以提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和效率。無線傳輸技術(shù)的應(yīng)用主要是利用數(shù)字廣播技術(shù)、無線局域網(wǎng)技術(shù)以及 LTE 技術(shù)等來實現(xiàn)的。數(shù)字廣播技術(shù)的使用可以通過寬電視把信息傳到像是器，只有通過電視臺才能將信息發(fā)布出去，因此存在一定的局限性，一旦發(fā)生緊急問題需要發(fā)布消息的時候，不能及時將消息傳遞出去，如果使用PIS 系統(tǒng)，在地鐵上不能有效編輯圖片信息并且上傳，所以在地鐵這部分無法使用。使用無線局域網(wǎng)，這也是目前普遍使用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，成本低，但是傳遞消息的效率慢，并且信號極易受到干擾。綜合考慮來說，802.11n是使用效果最好的。目前應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)是WLAN，在我國的發(fā)達(dá)城市如北京上海等地都在使用，LTE雖然在性能方面要比WLAN好很多，但是由于LTE成本太高并沒有實現(xiàn)廣泛應(yīng)用。在建立城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的時候，對于無線網(wǎng)有以下幾點要求：首先，即使是在大文件的情況下，也能保證傳輸?shù)男?；其次，由于地鐵常年處于地下，并且速度快，極易造成信號不穩(wěn)定，所以要保證在地鐵中也能保證信號的穩(wěn)定性[3]；最后，能夠滿足雙向大數(shù)據(jù)傳輸需求。根據(jù)這些要求來看，經(jīng)過全方面的考慮，WLAN目前來看是最適合的。為了保證這個系統(tǒng)安全穩(wěn)定高效的運行，還需要對服務(wù)器以及網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險進(jìn)行全方位的分析，同時提出相應(yīng)的安全防護(hù)措施，給系統(tǒng)運行提供一個安全穩(wěn)定的運行環(huán)境。

3 結(jié)語

總之，隨著我國城市化進(jìn)行的不斷加快，城市人口越來越多，交通壓力越來越大，為了提高城市居住質(zhì)量，需要不斷加強對交通的管理，方便居民出行。因此，可以通過建立城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)來完善交通服務(wù)體系，提高服務(wù)的質(zhì)量和水平。

參考文獻(xiàn)

[1]智鵬，史天運，王富章，蔣秋華，于鑫.軌道交通乘客信息查詢系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的實現(xiàn)[J].交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2011（4）：51-54.

[2]胡小敏，賀園園.城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢分析[J].信息通信，2014（7）：79-80.

[3]闞廷明.城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D].中國鐵道研究學(xué)院，2013.