摘要：乘務人員是地鐵運營安全的最后一道把關都，乘務安全管理更是對的安全生產(chǎn)有著不可推卸的監(jiān)管責任。開展安全教育是乘務安全管理的手段，如何開展安全教育才能更有效提高乘務運作安全，是很值得思考與研究的。

關鍵詞：地鐵；乘務；安全管理

一、新員工三級安全教育

（一）三級安全教育的內(nèi)容

第一級公司安全培訓教育的主要內(nèi)容是國家和地方有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)程和企業(yè)的安全規(guī)章制度等。第二級項目安全培訓教育的主要內(nèi)容是工地安全制度、施工現(xiàn)場環(huán)境、工程施工特點及可能存在的不安全因素等。第三級班組安全培訓教育的主要內(nèi)容是本工種的安全操作規(guī)程、事故案例剖析、勞動紀律和崗位講評等。分部是新員工最基層的安全管理組織，承擔著新員工第三級班組教育。

（二）新員工存在的問題

新員工入司后對崗位的作業(yè)流程不了解和熟悉，無法判別個人的行為存在什么樣的安全隱患，對崗位的安全關鍵無法把握，容易導致關鍵作業(yè)操作不當或疏忽，造成事故事件的發(fā)生。

（三）分部如何開展第三級教育培訓

1.開展風險源分析及對作業(yè)要求培訓。人員作業(yè)風險是規(guī)律的，對作業(yè)安全風險進析并制定對應的防范措施，并通過培訓和考試等方式讓生產(chǎn)人員掌握風險與對策，新員工只有掌握安全風險點與相關措施例才能提高作業(yè)過程的警惕性，重視作業(yè)的關鍵點，從而確保安全完成生產(chǎn)任務。

2.靈活運用操作技能培訓過程，操作技能培訓中穿插安全教育。新員工從學?；蚱渌袠I(yè)轉乘務崗位，安全意識和風險識別達不到成為乘務人員的標準。培訓過程中每天講解一個事故案例，提高員工對崗位安全風險的認知；培訓操作技能過程中講解操作不當?shù)暮蠊?，曾?jīng)因操作不當發(fā)現(xiàn)那些事故，提高員工對崗位流程的執(zhí)行力。

二、在職員工安全意識教育

安全教育意識是一項長期的工作，不能指望憑借“三分鐘熱情”一蹴而就，而應該堅持不懈，才能最終員工腦海中建立起安全文化，引導員工自身確保安全完成工作。

1）每月開展全員安全意識教育。

乘務人員的作業(yè)重復性非常強，不斷重復同一個動作容易導致人員思想的麻木，通過每月安全意識教育，能起到思想警惕的作用。對月度內(nèi)發(fā)生的典型事件進行再次學習，并通過事故視屏等形式進行，以直觀的方式使員工提高安全意識。

以對比的形式開展事故案例學習，事故過程中乘務人員存在失誤導致事件的發(fā)生，造成什么樣的后果，員工受到的處理。同樣在另一個事件過程中乘務人員未有失誤，防止事件的發(fā)生，員工受到的獎勵。員工在懲罰和獎勵對比中受到一定的刺激，更能提高員工安全意識。

2）善于利用同行業(yè)事件開展安全教育。

同行業(yè)的運營安全風險與分部安全風險是一致，乘務人員對同行業(yè)的事件都會有一定的關注度，即時將事件進行分析制定安全學習材料，給予在職人員的進行分析和講解，提高員工對自身存在問題的整改。

3）針對性提升員工的安全意識。

根據(jù)近期設備狀態(tài)、外部環(huán)境變化、人員的狀態(tài)，可能出現(xiàn)安全風險進檢查，只有管理人員進行關注才行引導員工進行關注，員工在相關作業(yè)中的安全意識有所提升。

例如大學生放寒暑假期間，四號線容易出現(xiàn)夾人夾物動車事件，開展一項防止夾人夾物專項檢查工作，員工在作業(yè)過程中就會特別關注車門與屏蔽門之間的空隙。

通過各種專項的檢查逐步去提升員工的安全意識和安全行為，同時可查找出某些安全行為或意識存在不足的員工，可以開展有針對的教育，從而提高全體員工的安全意識和行為。

4）開展每月安全約談。

每月分部招集8名員工進行約談，了解員工的想法，并向員工安全意識和分部安全工作思路，使員工能融入分部安全管理中，共同努力做好分部安全工作。其中約談人員不只是工作過程存在問題的員工，存在問題的員工，通過約談可以提升員工的安全意識；但還要有日常表現(xiàn)好的員工，主要是讓員工長期保持安全的警惕性。

5）開展三級安全談話。

針對對于發(fā)生作業(yè)失誤的員工開展三級安全談話，針對員工安全意識的缺乏程度，以班組級、分部級、部門級的形式逐級上升，通過不同層次的談話提升員工的安全意識。

三、在職員工安全行為規(guī)范教育

每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患，這是前人實踐出來的海恩法則，員工的作業(yè)行為習慣中的不規(guī)范是一個個的隱患，在特定的環(huán)境下可能會導致較大的安全事件。

（一）行為不規(guī)范風險的分析

日常運作中的事件發(fā)生起因都司機的行為不規(guī)范，若同時自身精神狀態(tài)不佳或者應急處理組織能力差，促使事件的進一步擴大，導致大晚點影響正常運營。

（二）細致規(guī)范行為

安全管理人員從細微處入手，制定員工的操作標準化作業(yè)，要做到每一個細化中去，并有規(guī)劃的開展評估活動，對評估內(nèi)容要做到細和全。

（三）重復規(guī)范行為

同樣一個程序重復做多了就會松散，日常檢查一發(fā)現(xiàn)偏差立即進行糾正，避免逐步偏差最終導致作業(yè)變樣。良好行為規(guī)范的養(yǎng)成，不是一蹴而就的，一段時期后由于其他因素人的行為會出現(xiàn)變化，要持之以恒，常抓不懈，有規(guī)劃重復開展評估活動是培養(yǎng)良好的行為規(guī)范關鍵。

（四）行為不規(guī)范的分析

生產(chǎn)運作過程員工存在行為不規(guī)范，行為不規(guī)范全面記錄及分類，乘務管理者需要對這些數(shù)據(jù)進行分析，從中得出一定的規(guī)律，進而采取相應措施進行重點防范和改善。

（五）不規(guī)范行為整改與落實

生產(chǎn)過程中員工發(fā)生不規(guī)范行為，根據(jù)匯總分析，向技術、培訓、班組等反饋，找出不規(guī)范的原點，針對性進行整改，使安全生產(chǎn)管理工作形成一個閉環(huán)。

1）作業(yè)流程上存在的問題，組織分析并進行優(yōu)化，減少作業(yè)的繁雜和不標準，減少人員誤操作的可能性。組織開展全員培訓，對每一作業(yè)細節(jié)的進行講解，讓員工了解該細節(jié)的重要性，并組織進行考試。開展新流程評估活動，針對全員進行評估，確保全員掌握到位。

2）員工個人的存在問題，對其作業(yè)進行跟蹤確認其他作業(yè)是否同樣存在不規(guī)范，組織個人談話了解其原因，根據(jù)情況開展培訓或安全意識教育。并且對個人進行再次評估，確認整改到位。

四、結語

安全教育是乘務安全管理的手段，運用好三個安全教育，能促使乘務人員自覺開展安全工作，減少人員失誤事件的發(fā)生，確保乘務安全工作全面有序開展，保證乘務運作安全無事故。

參考文獻：

[1]龍威，張紅欣.廣州地鐵乘務安全管理及控制對策[J].都市快軌交通，2009，（05）：3537.

作者簡介：黃育志（1984），男，漢族，廣東揭陽人，本科，交通運輸專業(yè)助理工程師，研究方向：乘務安全教育理論與實踐。