周國良

摘要：高速公路的運營核心系統(tǒng)為機電系統(tǒng)，本文基于高速公路的機電系統(tǒng)的特點，對我國的高速公路機電系統(tǒng)發(fā)展情況展開分析，提出高速公路機電系統(tǒng)建設內(nèi)所存在的主要問

題，并且論述對應解決辦法，極大的提升機電工程管理和養(yǎng)護的水平。

關鍵詞：機電系統(tǒng)；高速公路；工程建設

近幾年，中國高速公路一直都保持著較高的發(fā)展速度，涌現(xiàn)出了大量的新建高速公路，對我必須要積極的總結我國高速公路建設管理和養(yǎng)護經(jīng)驗，并且結合不斷出現(xiàn)的新的實際運營需求，來進一步的探討新建高速公路的現(xiàn)代化建設管理。

1 工程建設設計階段質量管理

1.1 及時開展聯(lián)合設計

要想保證項目和聯(lián)合設計等工作及時跟上進度，并且最終實現(xiàn)較高質量的設計，必須要保證項目聯(lián)合設計有超過半年的設計時間，在堅定了施工和建立合同并確保其合格之后，要盡快督促各個參與施工建設的單位組織設計人員和技術人員共同探討和分析。監(jiān)管領帶必須要格外重視機電工程聯(lián)合設計，組織優(yōu)秀設計、施工、監(jiān)理和管理人員全面的投入工程建設，并且實現(xiàn)相互間的良好合作。

1.2 結合時間及任務制定具體的計劃

結合聯(lián)合設計的各個階段，要制定具體的設計任務，主要為：自查投標設備材料是否滿足相應的標準；對設備的初步考察及設備定性清單進行提交。并且要充分優(yōu)化方案并合理安排施工設備；還要進一步的完善和補充設計圖紙，重點考察設備的質量是否滿足對應標準。監(jiān)理、設計、業(yè)主、承包等各單位要積極的針對施工展開溝通交流；還要在設計現(xiàn)場解答相應的疑難問題，相互交流；并且對施工現(xiàn)場展開認真的調(diào)查，積極落實并召開相應的評審專家意見，召開關鍵設備評審會；積極組織專家評審，對聯(lián)合設計的具體內(nèi)容進行確定[1]。

依據(jù)各時間節(jié)點的任務，在監(jiān)理單位的領導下，按照監(jiān)管處所制定的聯(lián)合設計實現(xiàn)總體設計，實現(xiàn)多個階段聯(lián)合設計的有效監(jiān)督、落實和開展。監(jiān)管處必須要和監(jiān)理單位進行聯(lián)合，詳細的工作計劃由承包單位制定，同時承包單位還要驗收檢查階段性成果。

1.3 精心論證，認真選取設備型號

及時補充、完善和修改招標文件，聯(lián)合設計必須是監(jiān)管處派出的經(jīng)驗豐富和技術能力優(yōu)良的工程師聯(lián)合參與的設計。設備選型及調(diào)整會直接影響機電工程建設進度和質量，對此要保證各單位認真設計，將變更次數(shù)縮減至最小，盡可能的不變更設備的品牌，使得聯(lián)合設計更符合工程實際情況，確保功能能夠按照計劃完成。

2 工程質量管控

監(jiān)管處必須要選擇工作比較認真、信譽良好、技術力量強大的監(jiān)理單位，并且積極的投入大量監(jiān)理人力資源及檢測設備，組織建立一個具有權威性的總監(jiān)辦，嚴格控制質量管理的各個重要環(huán)節(jié)。采取制定的方式來下發(fā)項目管理辦法，簽訂相應的質量目標責任書，強化對管理人員的定期或是不定期檢查，強化各項工作的開展力度[2]。

2.1 嚴格把控材料及設備質量

對施工設備和材料進行嚴格的檢驗是有效管控施工質量的關鍵，材料與設備是管理工程質量的重點，設備及材料質量若是沒有達到標書制定的要求，將很難保證工程質量的優(yōu)良。

2.2 加強技術保障

工序建立有兩種：

一種為隱蔽性工程施工，監(jiān)理工程要做及時記錄、嚴格記錄、跟蹤檢驗。監(jiān)理人員必須要認真監(jiān)督電力、電纜、光電等的纜敷設，并且及時接續(xù)防護措施和電纜等，制作并安裝接地裝置，實行全旁站監(jiān)理，還要在開溝、回填、敷管等多方面來夯實。

二是是保證承包單位做出具體的隨工記錄，另外在安裝設備過程中，自場地準確定位再到劃線最后到安裝，每道隨工記錄都要經(jīng)過監(jiān)理工程師簽字。

為了使得高速公路的機電工程可以達到聯(lián)網(wǎng)，在監(jiān)理施工單位過程內(nèi)，必須落實檢驗和轉需審批，嚴格把控質量?？偙O(jiān)辦也要進行嚴格的監(jiān)理，督促施工人員和其他項目展開積極配合及聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，其中總監(jiān)辦也要被納入現(xiàn)場監(jiān)理服務，嚴格按照合同、審批文件、監(jiān)理規(guī)范等進行監(jiān)管，并且還要認真調(diào)試和運行單體設備和軟件，以及電纜的安裝設置等。

2.3 嚴格考核施工人員的技術水平

機電工程多數(shù)是設備安裝工程，施工人員的技術水平和熟練度直接對工程質量存在影響[3]。在高速公路機電設備的進場施工中，必須要嚴格的考核技術人員的業(yè)務，針對考核不合格的施工人人員必須堅決的清退出施工的現(xiàn)場，保證安裝工程的質量，徹底消除設備材料在安裝中可能會出現(xiàn)的質量隱患。

2.4 樹立樣板工程，提升工程質量

針對電纜敷設以及各個收費車道的設備安裝等都是類似的施工工藝，在不同施工隊伍平行施工的情況下，為了確保工程整體質量以及外觀統(tǒng)一，必須要建立樣本工程制度。針對每項分項的工程第一件，必須要接受總監(jiān)辦和承包人的聯(lián)合檢查，并且要對檢查內(nèi)出現(xiàn)的問題實行及時整改，針對以檢查的分項工程為樣本工程。針對后期的施工分項工程，都要對照樣本工程，全部的施工質量不能夠比樣本工程質量低，以此來全面的提升工程質量的檔次。

2.5 嚴格管理監(jiān)理工程師

監(jiān)理工程師是控制工程質量的主導，其素質對于工程質量的控制格外重要。高度公路監(jiān)理工程師進入施工現(xiàn)場后要立刻組織監(jiān)理工程師的業(yè)務考核，針對考核不合格的工程師要實行調(diào)崗或是撤換。施工內(nèi)，我們要重點加強對監(jiān)理工程師的旁站管理，并且要求建立工程師在整個施工過程中實行旁站。此外還要實行相應的激勵措施，獎勵工作表現(xiàn)比較出色的監(jiān)理工程師，極大的提升建立工程師的積極性。

3 小結

機電工程是確保高速公路安全和高效運行的重要基礎。因此要緊抓各階段工作重點，機電工程涉及了很多專業(yè)和行業(yè)，可見高速公路機電工程項目的建設管理人員必須要嚴格依據(jù)這一特點。高速公路機電工程項目建設管理人員要充分認識到機電工程的管理特點，積極有效的開展有計劃性和層次性的機電施工管理。

參考文獻：

[1]李東.新建高速公路機電系統(tǒng)工程建設與管理養(yǎng)護探析[J].科技創(chuàng)新與應用，2017，（03）：232.

[2]陶永峰.探討新建高速公路機電系統(tǒng)工程建設與管理養(yǎng)護[J].中國交通信息化，2016，（S1）：2930+35.

[3]陳勇.高速公路機電系統(tǒng)建設及后期維護管理的幾個問題[J].通訊世界，2014，（04）：111112.