張茜 董健 李曉明 王超 王榮軍

DOI：10.19392/j.cnki.16717341.201714045

摘要：針對部分高層樓宇深度覆蓋不足的問題，結(jié)合室外覆蓋室內(nèi)的思路圍繞一種垂直覆蓋能力大且可調(diào)節(jié)的天線構建立體覆蓋方案，并從覆蓋范圍、覆蓋深度、干擾控制等闡述該方案及優(yōu)化要點。

關鍵詞：TDLTE；立體覆蓋；TM

隨著TDLTE大規(guī)模部署，密集市區(qū)的站間距越來越近，分層覆蓋或立體覆蓋逐漸成為網(wǎng)絡部署的常態(tài)。對于高層住宅樓宇的覆蓋，最常見的解決方案為室內(nèi)分布天線。但是受限于業(yè)主限制而無法實施，或戶型結(jié)構等因素，竣工后客廳、臥室等主要區(qū)域會出現(xiàn)用戶上網(wǎng)慢而引起網(wǎng)絡投訴?，F(xiàn)網(wǎng)中也有少量的利用室外架設天線對室內(nèi)進行覆蓋，天線的種類包括：常規(guī)射燈天線、宏站天線和一些特型天線等。傳統(tǒng)射燈天線垂直方向覆蓋區(qū)域能力有限，在垂直方向上需要23副射燈才能完成一座高層樓宇的覆蓋，而23個天線選址工作在工程實施上存在難點，可行性不高。

常規(guī)宏站天線由于其垂直面覆蓋能力過窄，正常放置或者將傳統(tǒng)天線橫置均無法滿足覆蓋需求。如何用較少的天線滿足不同樓宇的高度覆蓋，且天線的安裝位置靈活且便于工程設計與實施成為研究要點。

移動設計院研發(fā)一種垂直覆蓋能力大且可調(diào)節(jié)的八通道智能天線（層層通天線），本文圍繞上述天線構建立體覆蓋方案，并從覆蓋范圍、覆蓋深度、干擾控制等闡述該方案及優(yōu)化要點。

1 一種TDLTE立體覆蓋方案

對于某個樓宇，增加一副宏站天線（新型天線）即可實現(xiàn)覆蓋。對于網(wǎng)絡而言，新增的扇區(qū)可設置為新建第四扇區(qū)或者新增一個站，如圖1所示在大網(wǎng)的基礎上構成立體覆蓋。

本方案已在多個省市移動公司進行了試點應用，在現(xiàn)網(wǎng)中多個站點正常開通。

1.1 覆蓋與干擾分析

對于立體覆蓋，其覆蓋范圍也從三個維度進行闡述，垂直方向的高度覆蓋能力、水平方向的寬度覆蓋能力與縱深方向的覆蓋深度能力。

垂直覆蓋能力方面：該方案垂直波束寬度可調(diào)，覆蓋能力強，匹配各種特性化需求，目前已經(jīng)實現(xiàn)了6～30層等各種高度樓宇的有效覆蓋。

水平覆蓋能力方面：以某寫字樓舉例，以98dBm為界限，通過統(tǒng)計分析新型天線覆蓋的水平寬度，可以得到如圖2所示的結(jié)果。在常規(guī)天線安裝距離下，具有一定的覆蓋能力可實現(xiàn)1～2單元的覆蓋寬度。

深度覆蓋能力方面：以某地舉例（天線距離樓宇130米、D頻段），在樓宇中的37層入戶部分測試結(jié)果為：103dbm（客廳平均：130米自由空間+1外墻）；102dbm（臥室平均：130米自由空間+1外墻）；116dBm（臥室?guī)骄?30米自由空間+1外墻+臥室+1內(nèi)墻），能夠保證無線寬帶接入。由于頻段、位置、穿損等多因素差異化較大。綜合多地效果，覆蓋深度為穿1～2墻。

對于立體組網(wǎng)，干擾較原有網(wǎng)絡更加復雜。不僅控制本小區(qū)的覆蓋范圍以及對周圍干擾，更需要合理的設置鄰區(qū)關系。對干擾的控制，一方面通過垂直方向的覆蓋進行控制和合理設置天線安裝位置，各個案例通過周圍路測和打點測試，對大網(wǎng)無明顯影響；另一方面對于樓周圍的區(qū)域，可根據(jù)策略與周圍宏站的鄰區(qū)配置可以單向鄰區(qū)配置，合理控制切換帶。

1.2 TM模式占比分析

與兩通道射燈天線相比，八通道智能天線充分發(fā)揮TDLTE傳輸模式（TM7、TM8），并且可以實現(xiàn)雙流波束賦形增益。

圖3給出了默認各地市現(xiàn)有配置情況下的實際應用中TM的占比。左圖為TM配置為3，7自適應的案例，TM3占比78%，TM7占比22%；當SINR小于6時，TM7占比達到了73%，TM3占比27%。右圖為TM配置為2，3，8自適應，TM2占比1%，TM3占比92%，TM8占比7%；當SINR小于15時，TM8占比達到了70%，TM3占比30%?？梢钥闯?，由于本方案采用的是八通道智能天線，在SINR較低的情況下，用戶可以在TM7，8模式下開啟業(yè)務，可獲得更好的用戶體驗。

2 小結(jié)

本文結(jié)合一種特型天線，給出了一種立體覆蓋方案以及在覆蓋范圍、干擾控制、TM模式等方面分析該方案的特點。分析的方法也可供其他立體組網(wǎng)方案借鑒。該立體覆蓋方案適宜針對各種樓層的建筑，也可對特定區(qū)域進行重點覆蓋，降低室分建設成本和建設時間，從而為運營商帶來業(yè)務收入的增加。