郭志娟 葉海龍

DOI：10.19392/j.cnki.16717341.201722075

摘要：公路建設(shè)是我國(guó)目前基礎(chǔ)工程建設(shè)的重要內(nèi)容，主要是為了進(jìn)行區(qū)域聯(lián)系的加強(qiáng)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。就現(xiàn)階段的公路建設(shè)實(shí)踐來(lái)看，因?yàn)槲覈?guó)的地形復(fù)雜，公路施工環(huán)境多變，所以在一些區(qū)域的公路建設(shè)當(dāng)中，隧道成為了施工的必要內(nèi)容，為了保證公路隧道的施工安全和施工效率，先進(jìn)的技術(shù)和統(tǒng)一性的設(shè)備得到了廣泛的應(yīng)用。從目前的施工實(shí)踐來(lái)看，小型挖掘機(jī)在公路隧道大直徑豎井施工中有著重要的應(yīng)用，而為了能更好的發(fā)揮小型挖掘機(jī)在施工中的作用，本文對(duì)其進(jìn)行總結(jié)分析，旨在為實(shí)踐提供指導(dǎo)和幫助。

關(guān)鍵詞：小型挖掘機(jī)；公路隧道；大直徑豎井

在目前的公路施工當(dāng)中，豎井施工技術(shù)得到了較為廣泛的應(yīng)用，在其應(yīng)用的條件下，公路施工的速度得到了明顯的提升。就現(xiàn)階段的分析來(lái)看，在公路施工的過程中，雖然在尋找進(jìn)一步的施工突破方法，但是效果不理想。從施工當(dāng)中的設(shè)備利用分析來(lái)件，裝巖設(shè)備自身存在著特點(diǎn)限制，裝巖的效率比較低，故障率和維修量比較大，這種情況在很大程度上限制了豎井的施工速度。從豎井的施工實(shí)踐分析來(lái)看，短豎井裝巖時(shí)間是豎井施工速度加快的關(guān)鍵，所以做好這方面的分析和探討具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、裝備方案比選和設(shè)備配套定型

在公路隧道的大直徑豎井施工中，為了保證施工的效率和質(zhì)量，需要對(duì)裝備的方案進(jìn)行比較和選擇，在比選的基礎(chǔ)上完成設(shè)備的配套定型，整體的施工科學(xué)性會(huì)明顯的提升。

（一）裝巖方案比選

裝巖方案的比選指的是方案的比較和選擇。就目前的公路隧道大直徑豎井施工實(shí)踐來(lái)看，其中采用的裝巖方案大都是利用中心回轉(zhuǎn)式抓巖機(jī)進(jìn)行的，從目前總結(jié)的資料來(lái)看，折后中能夠施工，但是效率較低，因此需要對(duì)其進(jìn)行改變。對(duì)工程的具體施工要求以及周期等進(jìn)行考慮，采用小型的挖掘機(jī)進(jìn)行裝巖，對(duì)兩種設(shè)備的具體指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比和分析發(fā)現(xiàn)，采用挖掘機(jī)裝巖，無(wú)論是效率指標(biāo)還是成本指標(biāo)，其在理論上都處于優(yōu)勢(shì)。所以從理論比較的角度進(jìn)行選擇，施工中采用小型挖掘機(jī)進(jìn)行裝巖。

（二）裝巖效率與提升能力的匹配

為了實(shí)現(xiàn)施工的效率提升，單是進(jìn)行方案的確定并不能滿足實(shí)際的要求，還需要進(jìn)行裝巖效率和提升能力的匹配。從具體的分析來(lái)看，在進(jìn)行效率和提升能力匹配的時(shí)候，需要對(duì)裝巖的效率進(jìn)行預(yù)算設(shè)計(jì)，而要使設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)合理性，需要對(duì)井筒斷面面積、平均每炮的進(jìn)尺，巖石的膨脹系數(shù)、每循環(huán)的總出巖量等進(jìn)行綜合的考慮。在考慮綜合因素的條件下設(shè)計(jì)出具有合理性的裝巖效率，然后匹配效率數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘機(jī)的配置，這樣，裝巖效率與提升能力的匹配達(dá)到了科學(xué)性。

（三）鎖扣盤與吊盤的加工改造

為了在具體的公路隧道大直徑豎井施工中實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)應(yīng)用的效率提升，進(jìn)行鎖扣盤和吊盤的加工改造十分的必要。就目前的施工實(shí)踐來(lái)看，鎖扣盤的雙層吊盤的直徑要達(dá)到12m，其盤面需要設(shè)置2個(gè)提升口，并相對(duì)盤中心對(duì)稱分布?？紤]到盤的加工難度、提升的穩(wěn)定性和挖掘機(jī)在井底工作區(qū)的吊桶提升等條件，挖掘機(jī)的長(zhǎng)度不能夠超過7m，挖掘的半徑要在65m以上。在綜合考慮的情況下選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的挖掘機(jī)，這樣，其具體的利用效果才能得以顯現(xiàn)。

二、工程應(yīng)用

在公路隧道大直徑豎井施工中采用了小型挖掘機(jī)后產(chǎn)生了明顯的工程應(yīng)用效果，而具體的效果體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。

（一）顯著縮短裝巖時(shí)間

從公路隧道大直徑豎井的挖掘機(jī)應(yīng)用分析來(lái)看，產(chǎn)生的顯著效果是裝巖的時(shí)間有了明顯的縮短。從具體的數(shù)據(jù)分析來(lái)看，在采用了挖掘機(jī)進(jìn)行裝巖后，裝巖每循環(huán)的時(shí)間消耗由原來(lái)的20h縮短到了目前的11h。裝巖效率相比于采用中心回轉(zhuǎn)式抓巖機(jī)的效率也有了明顯的提高。簡(jiǎn)言之，因?yàn)檠b巖的時(shí)間得到了極大的縮減，整個(gè)施工的效率有了明顯的提升。換言之就是小型挖掘機(jī)的使用有效的解決了大直徑豎井裝巖時(shí)間的難題。

（二）清底時(shí)間大為減少

在大直徑豎井的具體施工中，為了對(duì)爆破鉆孔的質(zhì)量進(jìn)行保證，在進(jìn)行完一個(gè)循環(huán)之后需要對(duì)井底進(jìn)行清理，這樣，施工的質(zhì)量效果會(huì)更加。在豎井的工作中，清底工作費(fèi)時(shí)費(fèi)力。從過去的施工來(lái)看，因?yàn)榫讞l件受限，所以采用人工清底，這種清底方式的最短時(shí)間是4h，如果遇到爆破，7至8h的現(xiàn)象也十分常見。采用挖掘機(jī)后，清底工作只需要安排輔助人員進(jìn)行即可，清底的時(shí)間周期縮短到了1h左右。

（三）經(jīng)濟(jì)效益顯著

在公路隧道的大直徑豎井施工中，采用挖掘機(jī)的第三個(gè)突出效果是實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益。從具體的分析來(lái)看，將燃油費(fèi)排除在外的話，使用挖掘機(jī)不僅是節(jié)省了司機(jī)的工資，在人員投入、施工進(jìn)度以及設(shè)備租賃等方面也產(chǎn)生了顯著的效果。目前，在隧道施工中利用挖掘機(jī)的技術(shù)愈加的成熟，經(jīng)濟(jì)效益也在不斷的進(jìn)行著提升。

三、結(jié)語(yǔ)

公路隧道的施工是公路建設(shè)的重要組成部分，保證其經(jīng)濟(jì)、高效對(duì)于公路的建設(shè)價(jià)值體現(xiàn)有著重要的意義。積極的分析目前公路隧道大直徑豎井施工中的挖掘機(jī)應(yīng)用，可以為公路施工提供良好的理論參考。

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