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起重機動態(tài)監(jiān)管的實現(xiàn)途徑與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究

2017-05-30 09:13:04唐文曉
科技尚品 2017年4期
關(guān)鍵詞:實現(xiàn)途徑物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)起重機

唐文曉

摘 要:起重機是各類工程項目的抬升設(shè)備,對工程的施工具有積極作用。實際的起重機應(yīng)用中,起重機動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)的構(gòu)建對提升起重機穩(wěn)定性與安全性意義顯著。故此,分析起重機動態(tài)監(jiān)管的實現(xiàn)途徑與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用,旨在提升起重機功能發(fā)揮,實現(xiàn)工程項目的順利完成。

關(guān)鍵詞:起重機;動態(tài)監(jiān)管;實現(xiàn)途徑;物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);應(yīng)用

起重機動態(tài)監(jiān)管可以完成對起重機的多項指標(biāo)的監(jiān)測,便于起重機的穩(wěn)定運行,規(guī)避起重機運行時的安全隱患,且提升起重機的智能化水平?;诖?,本文對起重機動態(tài)監(jiān)管展開分析,明確具體的動態(tài)監(jiān)管實現(xiàn)途徑,解讀物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的具體應(yīng)用,具體內(nèi)容如下。

1 起重機動態(tài)監(jiān)管及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分析

起重機動態(tài)監(jiān)管是現(xiàn)代起重機中不可缺少的重要部分,主要是運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合相關(guān)傳感器,完成對起重機運行狀態(tài)下的各類信息采集,并完成對起重機各項參數(shù)的分析,并對出現(xiàn)故障或是隱患進行分析。再將信息傳遞給相關(guān)技術(shù)人員,由技術(shù)人員對分析結(jié)果進行解讀,實現(xiàn)對起重機的實時的監(jiān)控。選擇起重機動態(tài)監(jiān)管對提升起重機的運行質(zhì)量和運行安全具有積極的推動作用。

物聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)類型,借助物聯(lián)網(wǎng)可以有效的將各類傳感設(shè)備連接,并完成對信息的識別和掃描,從而有效的監(jiān)控和分析。借助物聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)物物連接、人物連接等。起重機動態(tài)監(jiān)管是基于物聯(lián)網(wǎng)及時構(gòu)建的,能夠?qū)崿F(xiàn)高智能化、高效率化,且信息傳遞不會受到時間、地點等的制約,保障起重機的安全運行。

2 起重機動態(tài)監(jiān)管的實現(xiàn)途徑

起重機動態(tài)監(jiān)管的實現(xiàn)是建立的在物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上,主要是對物聯(lián)網(wǎng)的RFID技術(shù)、GIS技術(shù)、傳感器技術(shù)和M2M技術(shù)等,綜合的完成對起重機動態(tài)監(jiān)管的實現(xiàn)。

其中基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以完成對起重機動態(tài)監(jiān)管的監(jiān)測層面和管理層面,從而有效的按成對動態(tài)監(jiān)管的實現(xiàn)。

(1)監(jiān)測層面。傳感器技術(shù)和無線傳感網(wǎng)絡(luò)是構(gòu)建的動態(tài)監(jiān)管的基礎(chǔ)。其中,主要是各類傳感器完成對起重機壓力、強度等進行檢測,再由無線傳感網(wǎng)絡(luò)完成對數(shù)據(jù)信息的傳遞提供基礎(chǔ)。而云計算技術(shù)的發(fā)展,可以有效的完成對傳感器采集信息的分析,提升數(shù)據(jù)信息分析的有效性和質(zhì)量性。較比傳統(tǒng)監(jiān)測,選擇物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),可以更為有效的提升監(jiān)測層面的效果,為實現(xiàn)起重機的動態(tài)監(jiān)管奠定基礎(chǔ)。

(2)管理層面。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),可以有效的實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的實時傳遞。通過物聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)不同地點和不同數(shù)量的起重機的信息共享,對完成起重機問題分析和管理具有積極意義?;谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的起重機動態(tài)監(jiān)管,可以將數(shù)據(jù)信息傳遞給技術(shù)專家,構(gòu)建專家系統(tǒng),由專家完成對信息的分析,便于起重機問題的處理。

3 基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到起重機動態(tài)監(jiān)管中,能提升起重機管理的效果,保障系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

3.1 基于物聯(lián)網(wǎng)的運行狀態(tài)監(jiān)管

起重機的運行狀態(tài)監(jiān)測,對起重機的安全運行具有積極意義,這一部分主要運用傳感器技術(shù)、GIS技術(shù),完成對起重機起重力矩、保護裝置工作情況、小車運行位置等信息展開采集。再由云計算完成對這些信息的比對分析,判斷起重機是否出現(xiàn)正常的運行狀態(tài),如果發(fā)現(xiàn)異常,借助物聯(lián)網(wǎng)可以完成對報警信息的傳遞。

3.2 基于物聯(lián)網(wǎng)的金屬結(jié)構(gòu)幾何信息監(jiān)測

金屬結(jié)構(gòu)的幾何信息涉及的內(nèi)容較多?;谖锫?lián)網(wǎng)金屬結(jié)構(gòu)幾何信息,主要選擇無線檢測的方式。選擇的基于PSD的檢測方式。以橋門式起重機的主梁上拱度監(jiān)測為例。通常情況選擇鋼絲繩法和全站儀法完成對主梁上拱度的測量,但是,這兩種方式不能完成實時監(jiān)控。故此,選擇PSD法,通過激光直線儀的放置,并沿著主梁方向發(fā)射光束,且保障光束水平,再控制空載小車處于主梁一端時,選擇上蓋板具光束中心距離h1、hs、h2,從而完成對主梁上拱度的計算,可以有效完成上拱度的測量。具體的檢測原理圖如下圖1所示。

3.3 人機互認(rèn)管理系統(tǒng)與故障診斷

人機交互是起重機動態(tài)監(jiān)管不可缺少的重要部分,借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的RFID技術(shù)和傳感器技術(shù),可以有效提高人機互動的能力,并完成對操作人員的身份識別,按照操作人員基本權(quán)限,實現(xiàn)對整個起重機的動態(tài)監(jiān)測。在保障起重機監(jiān)管數(shù)據(jù)信息安全的基礎(chǔ)上,提升管理的效率。借助物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和專家系統(tǒng),有效的完成起重機故障的分析,達(dá)到故障的快速識別和處理。

4 結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實現(xiàn)起重機動態(tài)監(jiān)管的有效性途徑,對提升起重機管理和維護具有積極的意義。通過構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的起重機動態(tài)監(jiān)管,有效的完成起重機運行狀態(tài)監(jiān)管、金屬結(jié)構(gòu)幾何信息監(jiān)測、人機互認(rèn)管理系統(tǒng)與故障診斷,實現(xiàn)起重機的安全與穩(wěn)定運行,保障相關(guān)工程的快速展開,實現(xiàn)項目的效益與價值。

參考文獻(xiàn)

[1]胡靜波,馮月貴,王會方,等.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在起重機動態(tài)監(jiān)管中的應(yīng)用[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),2013,(1):54-56.

[2]胡靜波,馮月貴,王會方,等.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的起重機動態(tài)監(jiān)管現(xiàn)狀[J].建筑機械,2013,(7):69-71.

(作者單位:河南省特種設(shè)備安全檢測研究院安陽分院)

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