田琨 李慷 劉暉

摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科學技術(shù)的進步，我國鐵路運輸在不斷優(yōu)化進程中，動車以及高鐵的出現(xiàn)使鐵路運輸逐漸完善，鐵路運輸?shù)谋憬莩潭冗h遠高于其他運輸方式，因此鐵路運輸一直以來都是我國運輸?shù)闹髁姟，F(xiàn)代化鐵路設計研發(fā)出許多高新技術(shù)，主要包含網(wǎng)絡信息技術(shù)和檢修技術(shù)等技術(shù)，動車組檢修是保證動車組運行安全程度高的關(guān)鍵技術(shù)，為了更近進一步完善鐵路運輸，需要建立動車組檢修制度，加強質(zhì)量管理，逐步分析和沿用動車組檢修制度所帶來的影響，促進鐵路運運輸?shù)目焖侔l(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路動車組；檢修制度

動車組檢修在鐵路系統(tǒng)保護系統(tǒng)中占據(jù)著重要位置，在確保動車組安全高效運行方面發(fā)揮著重要作用。檢修制度對鐵路正常運行具有重要的指導作用，能夠促進動車組專業(yè)發(fā)展，對促進動車組管理模式的建立具有關(guān)鍵的作用。動車組檢修制度的完善能夠逐漸提升中國動車組的國際競爭力，為中國鐵路健康發(fā)展樹立良好形象，提供推動力。

1 鐵路動車組檢修制度

動車組是鐵路運輸中的重要設備，鐵路的運輸速度隨著經(jīng)濟發(fā)展速度加快而不斷增加，就會造成鐵路運行相關(guān)機器設備的損壞程度不斷加重，造成動車組的磨損和變形，就會導致動車組的使用性能下降，容易產(chǎn)生事故，而動車組的工作運行狀態(tài)就會下降。對動車組設備進行有效檢測和維修是對設備進行管理的重要環(huán)節(jié)，不僅可以延長動車組設備的使用壽命，同時也能夠在鐵路運輸中保證安全行駛，防止列車故障發(fā)生。

隨著科學技術(shù)的進步，鐵路設備的研發(fā)技術(shù)也在不斷進步，列車的零部件構(gòu)成逐漸創(chuàng)新和完善，促使列車的性能逐漸提升，而隨著技術(shù)改革飛速發(fā)展，當前的電子信息化發(fā)展和通訊技術(shù)的發(fā)展促進了鐵路列車的自動化和機器精密化發(fā)展，在世界科學技術(shù)發(fā)展的情況下，列車設備檢修對維修人員和維修設備以及維修策略等方面都提出新的要求，在新的發(fā)展形勢下，傳統(tǒng)的維修管理方式已經(jīng)很難適應當前列車維護的狀況，所以，為了更好的對動車組設備加強管理，需要對制定更加適合的檢修制度，尋找更加完善的檢修策略，創(chuàng)新和發(fā)展檢修技術(shù)。

交通運輸?shù)倪M步對交通運輸工具的創(chuàng)新和維修管理技術(shù)提出更高的要求，而當前的檢修制度主要是在安全高效環(huán)保的交通運輸理念下產(chǎn)生的，主要包括預防為主的磨損理論檢修制度和可靠性為中心的故障統(tǒng)計理論制度，這些都是對基礎(chǔ)設備的預防維修制度。首先是預防為主的磨損理論檢修制度，主要是將設備置于機械設備故障率曲線的作用下來判斷機械磨損的程度是否達到臨界點，并以機器的磨損程度來判斷機械的檢修時間，因此對機械的定期分解和檢查就成為檢修的必然手段。其中主要的就是對檢修的情況加以記錄，為今后的檢驗提供經(jīng)驗和依據(jù)，對機械故障判斷更加及時。其次是可靠性為中心的故障統(tǒng)計理論制度，這項檢修制度是在預防為主的磨損理論檢修制度的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，在長期的檢測實驗中，不斷對檢修結(jié)果進行總結(jié)和摸索，對機械自身的性能加以了解，逐漸明確機械的可靠性是由機械本身的設計結(jié)構(gòu)所決定的，對重要的維修項目需要逐步分析機械的可靠性，采取適合的方法，避免機器由于多次拆卸而發(fā)生的損壞現(xiàn)象。

2 高速鐵路動車組檢修制度

高速鐵路動車組檢修最重要的方式就是進行定期檢修，對動車組的運作狀態(tài)和故障進行檢修，主要是對高速動車組進行防御修理和故障修理。在我國高速鐵路的發(fā)展中，高速鐵路運行需要檢修制度加強設備管理，促使設備維護有制度約束，我國目前所采取的額主要檢修制度是在國外先進的檢修制度的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國的具體實際情況而產(chǎn)生的，在進行維修制度設置的過程中，需要對我國當前的設備維修狀況加以考慮。在鐵路運輸中，一項新的檢修制度的實施需要根據(jù)當前鐵路運輸系統(tǒng)的發(fā)展狀況和對設備檢修的關(guān)注度實行，而我國當前的鐵路運輸還不具有先進的計算機維修系統(tǒng)和先進的通訊手段，設備檢驗中也無法具備精確的檢測儀器和缺乏專業(yè)水平較高的工作人員，在這種情況下我國所采用維修制度是預防為主的磨損理論檢修制度，會導致維修花費時間長，成本較高。因此，我國不斷加強對鐵路動車組的檢修制度進行創(chuàng)新和完善，我國當前的動車組維修制度主要指在預防的前提下，對設備進行修理，對主要部件集中修理，對部件供應和生產(chǎn)體制加以改革，逐步建立和維護現(xiàn)代化管理體系。實施先進的維修制度必需加強和重視維修理論，在鐵路運輸列車的維修中應大力開發(fā)和采用先進技術(shù)，同時在促進技術(shù)創(chuàng)新和完善的過程中，需要大力加強列車設備維護人員的綜合素質(zhì)及專業(yè)水平。

3 結(jié)語

鐵路運輸在當今社會發(fā)展中已經(jīng)占據(jù)重要位置，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科學技術(shù)的進步，對列車的設備機器維護和更新?lián)Q代已經(jīng)成為促進鐵路運輸改革的重要內(nèi)容，為了滿足國家和人們對鐵路運輸?shù)囊?，需要不斷完善鐵路動車組檢修制度，加強對鐵路動車組設備的創(chuàng)新和完善。

參考文獻

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（作者單位：濟南鐵路局青島動車段）