人物簡介

張世永，男，1965年出生，中共黨員?，F(xiàn)任中鐵電氣化局集團黨委宣傳部副部長，曾榮獲“第四屆全國職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果獎”“全國職工慶祝建黨90周年征文一等獎”“求是網(wǎng)優(yōu)秀理論文章獎”，集團公司黨建思想政治工作創(chuàng)新成果特別獎，連續(xù)兩年榮獲局級“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號。

今年“七一”是黨的96歲生日，也是我入黨30年來不能忘懷的日子?；厥?0年前，黨旗下莊嚴宣誓、光榮入黨，我依然心潮澎湃，激動不已。

說起我的入黨動機，很樸素也很簡單。我爺爺是抗戰(zhàn)時期入黨的老黨員，從小我就常聽他講共產(chǎn)黨帶領窮苦人打鬼子、干革命的故事。而我的父親能成為新中國第一代大學生，我們兄弟四人能從農(nóng)村考上大學和中專，投身國家“四個現(xiàn)代化”建設，都是共產(chǎn)黨的恩情。英雄前輩董存瑞、雷鋒、焦裕祿、王進喜的故事，更是激勵我爭取早日成為一名光榮的共產(chǎn)黨員。

我參加工作以后，看到每當施工生產(chǎn)、搶險救災的關(guān)鍵時刻，總是共產(chǎn)黨員沖在最前面，成為職工群眾的領頭羊、主心骨。身邊黨員的先鋒模范作用，讓我對黨組織無限崇敬和熱愛，我決心堅定理想信念，堅定對黨忠誠，堅定責任擔當，做一名合格黨員。

1984年7月，我從北京鐵路電氣化學校畢業(yè)，分配到鐵路電氣化一處五段。本來領導安排我在段部工作，可我聽說施工一線缺少技術(shù)人員，就找領導再三要求去最艱苦的電力工程隊工作。領導看我能吃苦、有干勁，便批準了我的請求。我清楚記得，到電力工程隊京秦鐵路工地報到的那一天正是中秋節(jié)。工程隊隊長戴清森早已為我安排好住處，雖然是臨時搭建的房屋，十幾人擠在一起的大通鋪，我卻感到格外親切。我在工班與師傅們一起摸爬滾打，臟活累活搶著干，每天都超額完成生產(chǎn)任務。轉(zhuǎn)眼到了春節(jié)，職工們該放假了。我卻找隊長請命：“我要留下來替各位師傅值班！”隊長指著院子里堆積如山的工程材料對我說：“看看，咱這么大的家業(yè)，就都交給你了，可得看好啦?！彪m然我有點緊張，但還是為領導對自己的信任而感到激動。

工友們都回家團聚了，占地上百畝、平時熱熱鬧鬧的大院子頓時寂靜下來。北方的冬天，寒風刺骨，滴水成冰。我一會兒蜷縮在屋里看書，一會兒拎上警棍去院子里巡邏。到了夜里，大風刮得門窗“咣咣”作響。由于工地只剩下我一個人值班，我寸步不敢離開崗位，食堂管理員給我留下的三棵白菜五棵蔥就是我一冬的菜食，每天還要省著吃，幾乎頓頓都是方便面。苦熬了一個多月，終于迎來了新的春天。也許是我的愛崗敬業(yè)打動了領導，我做夢也沒有想到自己不滿20歲就被任命為工程隊材料主管。我雖然不喜歡做物資管理工作，但責任心總是驅(qū)使我努力做好每一件事。一個工程所需的材料有幾百、上千種，我通過看圖紙、查資料、到料庫核對實物，很快就熟記在心。

我把所有的時間和精力都用在物資管理上，我制定了《定額領料制度》，以材料消耗定額作為管理的依據(jù)，每一個零件，每一盤線纜，我都標注在圖紙上，做到了庫房整潔、賬目清楚，沒有發(fā)生過任何差錯。上級單位還在我們工地召開了物資管理現(xiàn)場經(jīng)驗交流會，在全段推廣我們的做法。

平時工作中，我以雷鋒為榜樣，助人為樂，甘于奉獻。1985年隆冬時節(jié)的一個夜晚，雪花紛飛，寒風怒號。張書志師傅突然半夜敲門，說衡水老家有急事，要馬上回家，讓我送他去火車站。干了一天的活兒，我也很困倦很疲憊，但看到張師傅著急的樣子，我立即從被窩里爬起來，騎著自己那輛破舊的燕山牌自行車，馱上張師傅就出發(fā)了。從駐地到北戴河火車站至少有20公里，山路崎嶇，風雪交加，漆黑一片。我費力蹬車趕路，遇到上坡就推著車子走，深一腳淺一腳，汗水很快浸透了棉衣棉褲。用了兩個小時，我終于趕到火車站，把張師傅送上了回家的列車。我再騎車返回駐地時，天已蒙蒙發(fā)亮。黨支部書記知道這事兒后說，世永是個實在人、厚道人，他能把別人的困難當成自己的事兒，盡心盡力，不圖回報，是咱們身邊的活雷鋒。

要我說，我們工程隊人人都是活雷鋒。當時，隊里有個叫李全東的老黨員，他是一名退伍軍人。每天出工回來，別人都去休息了，他卻主動留下來幫我回收工具和材料。他愛企如家，掉落在地上的一個小小螺絲，他都彎腰撿起來，分門別類地放在料具箱中。領料的時候，他對照領料單嚴格掌握，是增收節(jié)支的模范。我從他身上學到了共產(chǎn)黨員愛崗敬業(yè)、勇于擔當?shù)膬?yōu)秀品質(zhì)。李師傅把我的進步看在眼里、記在心里，經(jīng)常給我講講黨的知識，并高興地向組織推薦我入黨，后來成為我的入黨介紹人。

有一天，工程隊黨支部書記尹小澤把我叫到他的辦公室，他從文件柜中取出一個紅皮小冊子，對我說：“這是《中國共產(chǎn)黨章程》，你拿去看看，然后寫一個學習體會給我?！边@一刻，我深深感受到黨組織的關(guān)懷和溫暖。

我連夜通讀了黨章，抱著對黨組織的無限崇敬和向往寫下了自己的《入黨申請書》。從那以后，我以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，刻苦學習，勤奮工作。我喜歡看書學習，熱情宣傳自己身邊發(fā)生的感人事跡，經(jīng)常在報刊發(fā)表稿件。由于當時物資部多數(shù)同志家在農(nóng)村，每逢夏收、秋播季節(jié)，他們都要回去，我經(jīng)常一個人挑起幾個人的工作。我的日程表上，從來沒有節(jié)假日，每年回家的時間最多也超不過10天。

1986年7月1日，是我終生難忘的日子。黨支部在月山工地召開黨員大會，一致同意吸收我加入黨組織。當時剛滿21歲的我，成為五段一名最年輕的黨員。入黨以后，我干工作的勁頭更足了。這時，我們轉(zhuǎn)戰(zhàn)到大秦鐵路一期工程，我所在的工程隊負責從大同到陽原100多公里電力施工任務。工期緊，任務重，隊伍高度分散，給施工組織和物資管理帶來很大困難。我每天穿梭在百里鐵道線上，掌握工程進度，核對工程用料，及時收回施工剩余的各種材料。由于成績顯著，我被大同市精神文明建設委員會命名為“精神文明標兵”。

時光如梭，轉(zhuǎn)眼到了中年。我從事過工程隊物資管理、工程處宣傳干事、黨辦主任和工廠廠長、黨總支書記、工會副主席和集團公司黨委宣傳部副部長等崗位的工作。30年來，這些工作豐富了我的閱歷，磨練了我的意志，更有幸的是，我和同事們一起經(jīng)歷和見證了中國鐵路由技術(shù)引進到自主創(chuàng)新、由低速到高速、由跟跑到領跑世界的發(fā)展歷程?，F(xiàn)在，終于迎來了“復興號”高鐵動車組在神州大地風馳電掣，這是我們鐵路電氣化人的驕傲和自豪。而這個過程中，服從黨的事業(yè)需要，干一行、愛一行、鉆一行、專一行，為黨旗增光添彩，是我作為一名共產(chǎn)黨員的堅定誓言和永恒的追求。

（本欄責任編輯：丁兆丹）