馬佳杰++姚勝剛+佟占偉+劉超++佟楊++佟占麗

【摘 要】隨著網絡科技應用的不斷發(fā)展，信息傳遞技術已經滲透到生活中的各個領域，并逐漸替代傳統模式，成為生產和生活的主流，信息技術與農業(yè)結合、信息技術與電器企業(yè)結合的出現，讓我們也在思考如何將信息技術與管道施工技術相結合，文章對于長輸管道數據傳遞方式變革的影響做一闡述和分析。

【關鍵詞】中國石油 天然氣管道 長輸管道

目前計算機和網絡應用技術的發(fā)展已使人類社會迅速進入信息化時代，信息化程度也作為評價一個國家綜合國力的重要指標。國務院總理李克強在2015年3月5日在十二屆全國人大三次會議上所作的政府工作報告首次提出，要制定‘互聯網+行動計劃，推動移動互聯網與現代制造業(yè)結合，在工業(yè)生產過程中融入信息技術，實現互聯網+行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。企業(yè)發(fā)展除了受到硬件基礎的影響，信息技術應用程度也逐漸變成了決定企業(yè)前景的重要因素，在企業(yè)決策時需要依據及時準確的數據信息，數據信息已構成企業(yè)信息收集和快速反應的神經系統。企業(yè)如果要實現國際化，首先需要提高企業(yè)全球化經營能力，堅持把互聯網創(chuàng)新經濟擺在核心位置，推動互聯網與管道施工相結合，促進管道施工數字化、網絡化和智能化，已經成為管道局提高企業(yè)競爭力的重要組成部分。

1 數據飛簽功能的開發(fā)

在原信息采集系統功能的基礎上進行模塊開發(fā)，首先基礎數據輸入需要手動輸入工作量極大，造成開發(fā)瓶頸，經過與課題組溝通，將二維碼掃描與數據采集結合，開發(fā)管材二維碼掃描與信息自動錄入功能，這一問題得到解決，同時進行軟件編程及表格模板錄入。為確保飛簽功能實現對目前機組通重點設備進行適用性進行調試：電池續(xù)航時間：以焊接機組單日焊接40道口計算，需填寫相關記錄16張，經測試間斷輸入及上傳數據續(xù)航時間超過12小時；終端內存4G，可用空間約2G，單條記錄大小為10-40kb，可存儲記錄26214-104857條；終端采用安卓系統，能夠與飛簽功能兼容；大批量數據錄入、識別速度能夠滿足現場填寫要求。實施階段選取CPP-501機組作為試點 ，首先進行數據采集功能應用共掃描二維碼錄入55根管材數據，用時43分鐘（包括路途及二維碼位置查找），識別時間為0.2-1秒，識別準確率100%。表格填寫按照監(jiān)理下發(fā)檢驗批模板填寫數據，一次主線路檢驗批飛簽至流程完結成表需用時約3分鐘。最終在PC端可成功查詢、跟蹤和打印，實現制定實施目標。

2 通道構架建設與劃分

2.1 數據層

此層級為數據的形成層，先明確標準數據，按照項目對數據的需要將數據進行分門別類，通過標準數據的明確，將雜亂的數據按照固定欄目分類。實時數據采集是數據流形成的基礎，是搭建數據流通道的主要支撐，實時數據是按不同數據分類要求進行采集，并按照時間發(fā)展順序形成數據流通過飛簽功能進行傳播。記錄類數據是以表格形式體現的固定類，與工程進展相對應，在數據形成后以記錄的形式體現，并按照時間階段分批次歸檔。檢測數據是數據層的檢測系統，它以標準數據為依據，綜合形成的全部數據進行核對，對項目實體和現場驗證情況進行歸類和存儲。

2.2 支撐層

作為數據的支撐層的作用在于承接數據層成果，并支撐成果向規(guī)定狀態(tài)發(fā)展，支撐層的構建是數據通道的關鍵。支撐層由8個支撐塊組成，其中下層支撐為采集措施支撐、驗證流程支撐和傳播措施支撐，第一采集措施支撐是要求機組通數據快速采集，縮短采集過程時間、提高準確率、壓縮能耗。第二驗證流程支撐為企業(yè)或項目參建層級驗證支撐層的支撐效果，在數據流形成之后由數據的主管方或監(jiān)理單位履行驗證流程，旨在確保數據流的真實性，避免出現數據流錯誤或與實際產生偏差從而影響數據準確性。

2.3 應用層

應用層主要涵蓋數據流形成后的具體使用層面，目前可具體明確的內容僅限于項目內部，但數據流形成固定數據后可進行隨時和隨地查詢，應用層中項目各層級是數據的主要使用者，并且是對于數據量要求最大，數據內容需求最多的，按照框架要求項目各層級是具有反饋功能使用者。機組通PC平臺是數據流形成后的最終歸宿，它以平臺軟件為支撐，網絡為載體，確保數據流能在各平臺進行共享和應用，并隨需要以表格、數據、圖表等形式體現。

3 信息通道設計

3.1 通道設計

信息通道對原信息流通方式進行整合，堅持時效性和經濟性并重，按照決策層、執(zhí)行層和操作層，進行分站建設，在信息傳遞過程中提出快速便捷的流通形式。以借助機組通進行信息加速為例，操作層在信息采集時運用機組通掃描二維碼后直接進行網絡飛簽，執(zhí)行層收到后進行驗證飛簽，至PC系統，決策層直接獲得信息。決策層依據匯總信息流后提出問題和需求，并對數據進行評價，執(zhí)行層收到后變化為簡化指令到操作層，由操作層進行指令落實。

3.2 實施障礙措施

在數據通道建設的過程中解決的實施障礙和解決辦法包括：認知程度不同，在數據通道建設過程中參與各層級實際操作人因對數據通道認知程度不同，只片面的了解自身層級對于數據的需求與獲取方式，不知道如何開發(fā)數據的潛在價值。在信息傳遞過程中僅注重收集不注重流通，致使其他層級需要數據時仍需反復收集。組織開展數據培訓，統一數據格式，避免一條數據各層面反復采集，基礎數據由操作層采集后由操作層驗證后最為最終數據，并按照分類收入數據庫。并將數據通道結構和層級作用進行描述，要求數據通道各層級可以充分理解本層在通道中的作用，并講解數據流通的重要意義。個人應用習慣不同與數據格式差異，不同數據收集和編輯人個人習慣不同，數據體現格式存在差異，在通道流通時所需數據側重不同致使無關數據涌入，在大量信息流中查找時間較長。

4 結語

通過飛簽通道設計，并在建設工程中解決出現的障礙 ，逐步達成建設目標，在對通道進行驗收時以按照數據飛簽通道框架對已經開發(fā)完成的飛簽功能與項目建設情況相結合，建設管道工程數建設單位為主體，各參建單位輔助，按照軟件應用，人員操作，實施效果等層面進行逐項驗收，最終鞍大原油管道工程數據飛簽通道達到預設建設目標，實現了工程建設數據快速飛簽的目標。

參考文獻：

[1]林琳.運用數據通道提高項目綜合管理能力分析[J].科技與企業(yè)，2015.

[2]姚旭.數據飛簽通道建設提升信息傳遞速度探究[J].企業(yè)文化，2016.