中歐班列為沿線國家?guī)砹耸裁?/h1>
2017-05-25 19:21:30徐穎
瞭望東方周刊 2017年18期
徐穎
對(duì)于中國之外的沿線國家來說，中歐班列帶來的，不僅僅是更多的貿(mào)易機(jī)會(huì)和商品選擇
在武漢的商店，白俄羅斯駐華大使魯?shù)隆せ餇柊l(fā)現(xiàn)白俄羅斯的牛奶和法國的紅酒在一起售賣時(shí)，感到很驚訝。
“此前我無法想象，我們的產(chǎn)品可以在中國如此受歡迎。這說明中國人民、中國消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)白俄羅斯產(chǎn)品的態(tài)度?！彼诮邮苊襟w采訪時(shí)說道。
往返的“鋼鐵駝隊(duì)”不斷壯大，究竟為沿線國家?guī)砹耸裁矗?/p>
“小”商品背后的貿(mào)易格局變化
負(fù)責(zé)采購上述白俄羅斯牛奶的是“85后”徐昭，她是中歐班列（武漢）線路運(yùn)營公司——武漢漢歐國際物流有限公司（以下簡稱：漢歐國際）下屬貿(mào)易公司的副總經(jīng)理。她告訴《瞭望東方周刊》，白俄羅斯的牛奶在國內(nèi)很受歡迎，2017年春節(jié)期間，兩周就銷售了超過2萬盒。
這個(gè)商機(jī)是徐昭的“老板”——漢歐國際董事長王利軍在班列運(yùn)營過程中發(fā)現(xiàn)的。
“我們發(fā)現(xiàn)，國外有很多好產(chǎn)品，特別是食品、生鮮、藥品等，多是從香港或者沿海地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)過來的，價(jià)格非常高。還有一些產(chǎn)品并沒有被引進(jìn)，比如俄羅斯、白俄羅斯等國家的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和畜產(chǎn)品，這些產(chǎn)品非常適合集裝箱跨國長途運(yùn)輸，有很大的貿(mào)易機(jī)會(huì)?！蓖趵妼?duì)《瞭望東方周刊》說，“如果能夠?qū)崿F(xiàn)原產(chǎn)地直采，價(jià)格便能降下來。”
不過，這么明顯的市場(chǎng)，之所以一直存在空白，也是有原因的。最初，貿(mào)易商們對(duì)鐵路的冷鏈技術(shù)并沒有太大信心。
為此，徐昭和同事們頗費(fèi)了不少周折。
比如，鐵路運(yùn)輸使用的冷藏箱不能插電，要專門裝一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)制冷。徐昭好不容易找到了這種冷藏箱，卻被告知運(yùn)牛奶需要食品級(jí)的冷藏箱，也就是說，冷藏箱使用之前需要專業(yè)的工程師檢驗(yàn)出具報(bào)告，并進(jìn)行清洗、消毒、烘干。
不過，中歐班列解決了這些問題后，越來越多的沿線產(chǎn)品開始走向中國。
徐昭告訴本刊記者，目前，她的團(tuán)隊(duì)正在辦理一種白俄羅斯冰激凌的進(jìn)口手續(xù)，未來這種冰激凌也將乘著班列抵達(dá)中國。
“小”商品不斷出口中國不可忽視。
法國國家鐵路公司中歐貿(mào)易發(fā)展負(fù)責(zé)人格扎維埃·萬德爾皮蓬說：“國際貨運(yùn)鐵路變成了中國的一種競(jìng)爭(zhēng)力，也使和中國合作的歐洲企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。法國的小型企業(yè)，更需要這種快捷的運(yùn)輸方式。”
在這些“微小”力量的背后，是貿(mào)易格局的變化。
2016年12月，中國駐白俄羅斯大使崔啟明對(duì)媒體公開表示：“2015年白俄羅斯對(duì)中國貿(mào)易首次實(shí)現(xiàn)順差，中國已上升為白俄羅斯在全球的第三大貿(mào)易伙伴和第二大進(jìn)口來源國，按白方統(tǒng)計(jì)中白貨物貿(mào)易額31.8億美元，同比增長5.6%。”
“出?？凇?/p>
2017年2月5日，一列來自哈薩克斯坦裝載有720噸小麥的火車從阿拉山口口岸入境，如期抵達(dá)中哈（連云港）物流中轉(zhuǎn)基地。次日，這批小麥在江蘇連云港口岸換裝海運(yùn)，離境發(fā)往越南。這是該國小麥?zhǔn)状螐闹袊^境發(fā)往東南亞市場(chǎng)，也標(biāo)志著中哈糧食過境安全大通道正式打通。
哈薩克斯坦駐華使館參贊薩吾列·努爾哈利耶娃對(duì)媒體公開表示，在兩國運(yùn)輸部門的共同努力下，哈薩克斯坦首次獲得向越南出口糧食的機(jī)會(huì)，這對(duì)推進(jìn)哈中兩國陸海運(yùn)輸合作意義重大，同時(shí)在哈薩克斯坦糧食出口史上具有里程碑的意義。
哈薩克斯坦是世界前十的小麥出口國，從2007年起，該國面粉出口量就位居世界前列。但是，哈薩克斯坦是世界上最大的內(nèi)陸國，沒有出?？?，該國小麥抵達(dá)需求巨大的東南亞市場(chǎng)十分困難。
中歐班列的開通，某種程度上，相當(dāng)于為其帶來了“出?？凇?。
事實(shí)上，長期以來，烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等內(nèi)陸國家的發(fā)展都受限于“出海口”問題。
哈薩克斯坦首任總統(tǒng)基金會(huì)世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所所長薩爾特巴耶夫在接受媒體采訪時(shí)表示，以前哈薩克斯坦沒有出?？冢耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)使哈薩克斯坦擁有了直通太平洋的出?？冢拔覀冇需F路通往連云港，并在那里建有專用碼頭?！?/p>
據(jù)哈薩克斯坦國際通訊社報(bào)道，2017年，哈薩克斯坦將會(huì)有近50萬噸小麥過境連云港口岸走進(jìn)東南亞市場(chǎng)，同時(shí)東南亞營養(yǎng)價(jià)值豐富的水果也將通過此途徑進(jìn)入哈薩克斯坦市場(chǎng)。
給歐洲物流網(wǎng)絡(luò)帶來新血液
不僅是對(duì)于多為發(fā)展中國家的中亞地區(qū)，對(duì)于歐洲，中歐班列也帶來了諸多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面的收益。
德國國際鐵路貨運(yùn)商業(yè)協(xié)會(huì)（IBS）主席Olaf Krueger在接受媒體采訪時(shí)說，連接北京和西歐的直達(dá)鐵路線為發(fā)貨方提供了新的運(yùn)輸方案。許多歐洲企業(yè)家將這條線路稱為“大動(dòng)脈”，因?yàn)樗鼮楝F(xiàn)存的歐洲鐵路貨運(yùn)通道和網(wǎng)絡(luò)注入了新的血液。這條線路同時(shí)也為歐洲生產(chǎn)制造商開辟出新的運(yùn)輸途徑，有效地降低了運(yùn)輸成本。
北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授張曉東告訴《瞭望東方周刊》，中歐班列抵達(dá)越來越多的歐洲城市，這對(duì)整個(gè)歐洲物流網(wǎng)絡(luò)的影響是非常顯著的，物流骨干線路通道正在被打通，進(jìn)而形成骨干網(wǎng)。
張曉東解釋稱，中歐班列使得歐洲兩端的陸路運(yùn)輸格局發(fā)生變化了，以前歐洲基于外貿(mào)的陸運(yùn)都是內(nèi)陸和沿海港口之間的單向交流，現(xiàn)在，中歐班列的開通使歐洲內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)母窬肿優(yōu)殡p向互動(dòng)，這有助于幫歐洲打通物流網(wǎng)絡(luò)，這也是沿線國家歡迎中歐班列的一個(gè)原因。
比如，中歐班列（鄭州）通過成立德國分公司，以及在沿線各地建立專門的倉庫、堆場(chǎng)，形成了以漢堡為樞紐，以巴黎、米蘭、布拉格、杜伊斯堡、華沙、馬拉舍維奇、布列斯特、莫斯科、阿拉木圖、扎門烏德為二級(jí)集疏中心的集疏線路。一方面，這能為客戶提供國內(nèi)外“門到門”式提貨、配送、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分撥、報(bào)關(guān)報(bào)檢、金融等一體化物流服務(wù)，另一方面，也增加了歐洲各城市之間的物流交流。
中歐班列也正在為歐洲的一些地區(qū)帶來新的機(jī)遇。此前，波蘭羅茲省省長斯特皮恩在接受媒體采訪時(shí)表示，近幾年，中歐班列（成都）得到迅速發(fā)展，他希望羅茲省成為橫貫東西南北的交通樞紐，成為物流和運(yùn)輸中心、中國商品到歐洲特別是波蘭的集散地和分撥中心。
猜你喜歡
集裝箱碼頭冷藏箱堆場(chǎng)箱位和取電點(diǎn)布置形式探討港口裝卸(2022年4期)2022-08-31 00:40:28 聚合物改性瀝青在哈薩克斯坦的應(yīng)用研究石油瀝青(2022年3期)2022-08-26 09:13:24 1月份哈薩克斯坦煤炭產(chǎn)量同比增長6.3%礦山安全信息(2021年6期)2021-12-01 04:15:27 哈薩克斯坦油粕產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到62.5到68.5萬噸今日農(nóng)業(yè)(2021年21期)2021-11-26 05:07:00 白俄羅斯召回常駐歐盟代表環(huán)球時(shí)報(bào)(2021-06-29)2021-06-29 04:13:42 白俄羅斯收獲750萬噸糧食今日農(nóng)業(yè)(2020年16期)2020-12-14 15:04:59 自動(dòng)化碼頭冷藏箱作業(yè)安全策略探討珠江水運(yùn)(2020年1期)2020-03-07 14:27:30 冷藏箱遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建及應(yīng)用集裝箱化(2020年12期)2020-03-02 01:16:33 哈薩克斯坦壓力容器法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)簡介中國特種設(shè)備安全(2019年3期)2019-04-22 05:05:04 冷藏箱監(jiān)控設(shè)備電池續(xù)航時(shí)間選擇策略集裝箱化(2017年10期)2017-11-20 10:39:04
徐穎
對(duì)于中國之外的沿線國家來說，中歐班列帶來的，不僅僅是更多的貿(mào)易機(jī)會(huì)和商品選擇
在武漢的商店，白俄羅斯駐華大使魯?shù)隆せ餇柊l(fā)現(xiàn)白俄羅斯的牛奶和法國的紅酒在一起售賣時(shí)，感到很驚訝。
“此前我無法想象，我們的產(chǎn)品可以在中國如此受歡迎。這說明中國人民、中國消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)白俄羅斯產(chǎn)品的態(tài)度?！彼诮邮苊襟w采訪時(shí)說道。
往返的“鋼鐵駝隊(duì)”不斷壯大，究竟為沿線國家?guī)砹耸裁矗?/p>
“小”商品背后的貿(mào)易格局變化
負(fù)責(zé)采購上述白俄羅斯牛奶的是“85后”徐昭，她是中歐班列（武漢）線路運(yùn)營公司——武漢漢歐國際物流有限公司（以下簡稱：漢歐國際）下屬貿(mào)易公司的副總經(jīng)理。她告訴《瞭望東方周刊》，白俄羅斯的牛奶在國內(nèi)很受歡迎，2017年春節(jié)期間，兩周就銷售了超過2萬盒。
這個(gè)商機(jī)是徐昭的“老板”——漢歐國際董事長王利軍在班列運(yùn)營過程中發(fā)現(xiàn)的。
“我們發(fā)現(xiàn)，國外有很多好產(chǎn)品，特別是食品、生鮮、藥品等，多是從香港或者沿海地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)過來的，價(jià)格非常高。還有一些產(chǎn)品并沒有被引進(jìn)，比如俄羅斯、白俄羅斯等國家的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和畜產(chǎn)品，這些產(chǎn)品非常適合集裝箱跨國長途運(yùn)輸，有很大的貿(mào)易機(jī)會(huì)?！蓖趵妼?duì)《瞭望東方周刊》說，“如果能夠?qū)崿F(xiàn)原產(chǎn)地直采，價(jià)格便能降下來。”
不過，這么明顯的市場(chǎng)，之所以一直存在空白，也是有原因的。最初，貿(mào)易商們對(duì)鐵路的冷鏈技術(shù)并沒有太大信心。
為此，徐昭和同事們頗費(fèi)了不少周折。
比如，鐵路運(yùn)輸使用的冷藏箱不能插電，要專門裝一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)制冷。徐昭好不容易找到了這種冷藏箱，卻被告知運(yùn)牛奶需要食品級(jí)的冷藏箱，也就是說，冷藏箱使用之前需要專業(yè)的工程師檢驗(yàn)出具報(bào)告，并進(jìn)行清洗、消毒、烘干。
不過，中歐班列解決了這些問題后，越來越多的沿線產(chǎn)品開始走向中國。
徐昭告訴本刊記者，目前，她的團(tuán)隊(duì)正在辦理一種白俄羅斯冰激凌的進(jìn)口手續(xù)，未來這種冰激凌也將乘著班列抵達(dá)中國。
“小”商品不斷出口中國不可忽視。
法國國家鐵路公司中歐貿(mào)易發(fā)展負(fù)責(zé)人格扎維埃·萬德爾皮蓬說：“國際貨運(yùn)鐵路變成了中國的一種競(jìng)爭(zhēng)力，也使和中國合作的歐洲企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。法國的小型企業(yè)，更需要這種快捷的運(yùn)輸方式。”
在這些“微小”力量的背后，是貿(mào)易格局的變化。
2016年12月，中國駐白俄羅斯大使崔啟明對(duì)媒體公開表示：“2015年白俄羅斯對(duì)中國貿(mào)易首次實(shí)現(xiàn)順差，中國已上升為白俄羅斯在全球的第三大貿(mào)易伙伴和第二大進(jìn)口來源國，按白方統(tǒng)計(jì)中白貨物貿(mào)易額31.8億美元，同比增長5.6%。”
“出?？凇?/p>
2017年2月5日，一列來自哈薩克斯坦裝載有720噸小麥的火車從阿拉山口口岸入境，如期抵達(dá)中哈（連云港）物流中轉(zhuǎn)基地。次日，這批小麥在江蘇連云港口岸換裝海運(yùn)，離境發(fā)往越南。這是該國小麥?zhǔn)状螐闹袊^境發(fā)往東南亞市場(chǎng)，也標(biāo)志著中哈糧食過境安全大通道正式打通。
哈薩克斯坦駐華使館參贊薩吾列·努爾哈利耶娃對(duì)媒體公開表示，在兩國運(yùn)輸部門的共同努力下，哈薩克斯坦首次獲得向越南出口糧食的機(jī)會(huì)，這對(duì)推進(jìn)哈中兩國陸海運(yùn)輸合作意義重大，同時(shí)在哈薩克斯坦糧食出口史上具有里程碑的意義。
哈薩克斯坦是世界前十的小麥出口國，從2007年起，該國面粉出口量就位居世界前列。但是，哈薩克斯坦是世界上最大的內(nèi)陸國，沒有出?？?，該國小麥抵達(dá)需求巨大的東南亞市場(chǎng)十分困難。
中歐班列的開通，某種程度上，相當(dāng)于為其帶來了“出?？凇?。
事實(shí)上，長期以來，烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等內(nèi)陸國家的發(fā)展都受限于“出海口”問題。
哈薩克斯坦首任總統(tǒng)基金會(huì)世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所所長薩爾特巴耶夫在接受媒體采訪時(shí)表示，以前哈薩克斯坦沒有出?？冢耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)使哈薩克斯坦擁有了直通太平洋的出?？冢拔覀冇需F路通往連云港，并在那里建有專用碼頭?！?/p>
據(jù)哈薩克斯坦國際通訊社報(bào)道，2017年，哈薩克斯坦將會(huì)有近50萬噸小麥過境連云港口岸走進(jìn)東南亞市場(chǎng)，同時(shí)東南亞營養(yǎng)價(jià)值豐富的水果也將通過此途徑進(jìn)入哈薩克斯坦市場(chǎng)。
給歐洲物流網(wǎng)絡(luò)帶來新血液
不僅是對(duì)于多為發(fā)展中國家的中亞地區(qū)，對(duì)于歐洲，中歐班列也帶來了諸多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面的收益。
德國國際鐵路貨運(yùn)商業(yè)協(xié)會(huì)（IBS）主席Olaf Krueger在接受媒體采訪時(shí)說，連接北京和西歐的直達(dá)鐵路線為發(fā)貨方提供了新的運(yùn)輸方案。許多歐洲企業(yè)家將這條線路稱為“大動(dòng)脈”，因?yàn)樗鼮楝F(xiàn)存的歐洲鐵路貨運(yùn)通道和網(wǎng)絡(luò)注入了新的血液。這條線路同時(shí)也為歐洲生產(chǎn)制造商開辟出新的運(yùn)輸途徑，有效地降低了運(yùn)輸成本。
北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授張曉東告訴《瞭望東方周刊》，中歐班列抵達(dá)越來越多的歐洲城市，這對(duì)整個(gè)歐洲物流網(wǎng)絡(luò)的影響是非常顯著的，物流骨干線路通道正在被打通，進(jìn)而形成骨干網(wǎng)。
張曉東解釋稱，中歐班列使得歐洲兩端的陸路運(yùn)輸格局發(fā)生變化了，以前歐洲基于外貿(mào)的陸運(yùn)都是內(nèi)陸和沿海港口之間的單向交流，現(xiàn)在，中歐班列的開通使歐洲內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)母窬肿優(yōu)殡p向互動(dòng)，這有助于幫歐洲打通物流網(wǎng)絡(luò)，這也是沿線國家歡迎中歐班列的一個(gè)原因。
比如，中歐班列（鄭州）通過成立德國分公司，以及在沿線各地建立專門的倉庫、堆場(chǎng)，形成了以漢堡為樞紐，以巴黎、米蘭、布拉格、杜伊斯堡、華沙、馬拉舍維奇、布列斯特、莫斯科、阿拉木圖、扎門烏德為二級(jí)集疏中心的集疏線路。一方面，這能為客戶提供國內(nèi)外“門到門”式提貨、配送、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分撥、報(bào)關(guān)報(bào)檢、金融等一體化物流服務(wù)，另一方面，也增加了歐洲各城市之間的物流交流。
中歐班列也正在為歐洲的一些地區(qū)帶來新的機(jī)遇。此前，波蘭羅茲省省長斯特皮恩在接受媒體采訪時(shí)表示，近幾年，中歐班列（成都）得到迅速發(fā)展，他希望羅茲省成為橫貫東西南北的交通樞紐，成為物流和運(yùn)輸中心、中國商品到歐洲特別是波蘭的集散地和分撥中心。
猜你喜歡
港口裝卸(2022年4期)2022-08-31 00:40:28
石油瀝青(2022年3期)2022-08-26 09:13:24
礦山安全信息(2021年6期)2021-12-01 04:15:27
今日農(nóng)業(yè)(2021年21期)2021-11-26 05:07:00
環(huán)球時(shí)報(bào)(2021-06-29)2021-06-29 04:13:42
今日農(nóng)業(yè)(2020年16期)2020-12-14 15:04:59
珠江水運(yùn)(2020年1期)2020-03-07 14:27:30
集裝箱化(2020年12期)2020-03-02 01:16:33
中國特種設(shè)備安全(2019年3期)2019-04-22 05:05:04
集裝箱化(2017年10期)2017-11-20 10:39:04
