李智榮++余唯鍇

摘要：江西廣播電視臺工作區(qū)車輛進出及停放均采用人工刷卡模式，成本較大、效率較低。在充分利用現(xiàn)有資源的基礎上，從車輛信息審核、車位信息采集、區(qū)域引導三個方面出發(fā)，可以構建一個科學合理的智能化停車管理系統(tǒng)。

關鍵詞：智能化 停放管理 系統(tǒng)搭建

智能化停車管理已經(jīng)在全世界得到廣泛應用，但是該行業(yè)在我國起步較晚，目前整體技術水平與發(fā)達國家仍存在較大差距，存在信息化程度不高、空位檢測困難、區(qū)域內(nèi)引導缺乏等問題。江西廣播電視臺工作區(qū)停車管理是采用讀取ID卡、人工引導、地面停放的低效模式，不僅停車數(shù)量少、人工成本高，而且占有場地大、停車效率低，遇到重要節(jié)目彩排，非得提前幾天清場。如何構建江西廣播電視臺智能化停車管理系統(tǒng)，實現(xiàn)查詢易、停車易、管理易的一體化功能，是本文的主題思路。

智能化停車管理系統(tǒng)構成

停車管理系統(tǒng)分為硬件、軟件兩個方面，硬件部分主要包括智能化停車管理工作站、網(wǎng)絡轉化器、R485總線、主控制器、高清攝像機、頻閃燈、同軸電纜、進出口道閘、LED顯示器。軟件部分主要有Windows 操作系統(tǒng)、Web網(wǎng)站、無線開發(fā)工具包、Java工具包、網(wǎng)頁制作環(huán)境、數(shù)據(jù)庫設計工具、流程圖繪制工具、J2ME插件、手機應用終端、3D開發(fā)環(huán)境等。

車輛信息審核

江西廣播電視臺停車人員是以本單位職工為主，人員及車輛信息登記環(huán)節(jié)較為快捷、明了，主要以車輛型號、車牌號碼的攝入為工作內(nèi)容。信息核實完畢后，錄入停車管理系統(tǒng)，系統(tǒng)將自動賦予每個用戶唯一的車輛進出標識碼?？紤]到工作區(qū)道路“回”字形，建議采用逆時針單循環(huán)行車方式，由洪都中大道（西大門）入，北京東路（北大門）出，既避免了雙向行駛車輛相會造成的堵塞現(xiàn)象，還有利于高清晰攝像頭抓拍角度的設定（見圖）。當車輛進出時，位于進出口處10米、5米的兩個高清晰攝像頭，在頻閃燈的自動補光下，無論天氣如何，都可以無死角地抓拍到車型和車牌。抓拍圖片通過同軸電纜傳輸?shù)街骺刂破鳎偻ㄟ^網(wǎng)絡轉化器、R485總線上傳到管理工作站。系統(tǒng)將抓拍的圖像和登記備案的信息進行比對，確定通行權限，并發(fā)出相應的指令給主控制器，確定是否啟動道閘，完成車輛進出流程。高清攝像機對車牌的識別率>99.8%，具有免讀卡、進出率高的優(yōu)勢，有效避免了因取卡、讀卡造成的車輛停滯。對于特殊車輛，可實時接受相關單位傳來的車輛圖片信息，核實后在管理工作站的管理系統(tǒng)中添加設置，并賦予特別通行的權限。道閘系統(tǒng)具有自動復位功能，斷電后動敞開，上電后自動關閉。開閘后，在規(guī)定時間內(nèi)未通過時，系統(tǒng)自動取消用戶此次通行權限，開啟時間可是現(xiàn)場情況自主調(diào)節(jié)。

車位信息采集和發(fā)布

面對車輛激增的現(xiàn)狀，可考慮啟用新三棟地下停車場，同時啟動生活區(qū)倉庫房建設，增設地下停車場。啟用前，對停車場地進行合理規(guī)劃和設置，并在停車場管理系統(tǒng)中，注冊停車場車位基本信息，視實際情況進行增加或更新。充分利用現(xiàn)有的廣播電視臺局域網(wǎng)資源，搭建公共信息服務平臺，形成內(nèi)部停車管理界面。通過局域網(wǎng)將已存儲在停車管理工作站的所有信息，上傳到公共信息服務平臺，完成軟件平臺建設。即時車位數(shù)據(jù)的采集是通過每個車位下預置的感應器和AP發(fā)射器的無線傳輸來實現(xiàn)的。車位忙閑狀態(tài)的所有數(shù)據(jù)，經(jīng)停車場管理系統(tǒng)分析處理后，再上傳給公共信息服務平臺，供車主查詢。車主即可通過手機應用程序登入客戶端，輸入正確的手機號和登入密碼或者直接登入WEB網(wǎng)站登錄廣電停車場管理界面查詢停車位的詳細信息。整個停車場的停車狀態(tài)還可通過8個球形攝像頭進行信息核查。

區(qū)域停車引導

在充分利用現(xiàn)代移動通信網(wǎng)、萬維網(wǎng)、無線網(wǎng)絡等公共資源的基礎上，區(qū)域停車引導主要通過電子引導為主，現(xiàn)場引導為輔的方式進行。電子引導主要是通過公共信息服務平臺提供的即時信息以及基于中國移動的地圖導航相結合來實現(xiàn)；現(xiàn)場引導主要依靠進出口顯示屏顯示的提示信息和道路指示屏的LED顯示信息來引導。通過手機終端、Web服務端、停車場管理系統(tǒng)以及無線通信的共同工作，車主可以便捷地獲取停車場空閑車位的即時信息，并通過現(xiàn)場提示信息進行核實，確定停車位。完成這一流程，對停車場管理系統(tǒng)服務器的并發(fā)處理能力、響應速度、可靠性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性、軟件規(guī)?？勺兡芰?、3D視頻實時性和地圖導航的精確性，用戶界面的實用性都提出了更高要求。

停車管理智能化、網(wǎng)絡化、移動化、掌上化，已經(jīng)成為未來最具有潛力的應用之一，已經(jīng)是人們生活水平發(fā)展的一個必然趨勢。隨著自動化技術、通信技術、計算機網(wǎng)絡技術的廣泛應用， Internet 的不斷深入，以及網(wǎng)絡分布式計算技術的飛速發(fā)展，嵌入式系統(tǒng)日益的成熟，停車管理系統(tǒng)不斷向跨網(wǎng)絡、跨平臺、跨系統(tǒng)的異構分布式系統(tǒng)發(fā)展。但是，如何充分利用現(xiàn)有資源，科學合理地規(guī)劃設計，全局協(xié)調(diào)推進，實現(xiàn)綠色環(huán)保、可持續(xù)地發(fā)展，往往是一個更為關鍵的研究課題。

（作者單位：江西廣播電視臺）

參考文獻：1.劉長清，田 原：《軟件工程與軟件文檔寫作》，北京，清華大學出版社，2006.08。

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