王洋

[摘要]文章結(jié)合工程實(shí)際，從業(yè)主的角度對姊妹橋至貴清山峽口旅游二級公路的施工管理中存在的不足進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，實(shí)踐證明，效果明顯，收到了良好了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

[關(guān)鍵詞]旅游公路；施工管理；協(xié)調(diào)

1工程概況

漳武路姊妹橋至貴清山峽口旅游公路改建工程起點(diǎn)在甘肅省定西市漳縣新寺鎮(zhèn)漳武路姊妹橋，接漳武公路，終點(diǎn)在貴清山峽口售票處，路線全長約9km，全線擬采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃施工工期7個(gè)月，旅游公路，更加突出其“安全、環(huán)保、服務(wù)、旅游、創(chuàng)新、節(jié)約”的公路特點(diǎn)，在公路施工管理的過程中。更應(yīng)該注重細(xì)節(jié)。在公路開始建設(shè)初期，發(fā)現(xiàn)存在一系列的問題，對其進(jìn)行了總結(jié)，及時(shí)提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，受到了良好的效果。

2旅游公路施工管理中存在的不足

一般情況下，旅游公路施工的具體內(nèi)容主要包括三個(gè)方面，分別是旅游公路的平整程度、修筑臨時(shí)的旅游公路，還有就是施工機(jī)械設(shè)備的裝配和運(yùn)輸。我們現(xiàn)行旅游公路工程主要還是體現(xiàn)在對人員的管理和協(xié)調(diào)方面，對施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、檢測機(jī)構(gòu)等進(jìn)行協(xié)調(diào)，才能確保旅游公路有著過硬的質(zhì)量，就必須將管理控制應(yīng)用到旅游公路施工的所有環(huán)節(jié)實(shí)行，但現(xiàn)實(shí)是我們的管理工作有很多不足的地方。接下來我們就對經(jīng)常出現(xiàn)的安全問題和其他不利現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)的闡述：

（1）旅游公路的特性決定了公路施工管理的難度較大，要確保生態(tài)景色與公路融為一體，除了要注重行車安全外，還要注意旅游行人的行走舒適。所以對于建設(shè)者來說，需要與設(shè)計(jì)單位做好相關(guān)溝通。但是在實(shí)際中，就存在建設(shè)單位與其他單位溝通不暢，特別是當(dāng)?shù)氐牧謽I(yè)部門，沒有及時(shí)溝通，造成了對環(huán)境的破壞，導(dǎo)致旅游公路無法與周邊的生態(tài)環(huán)境有機(jī)結(jié)合在一起。

（2）旅游公路施工對施工人員技術(shù)要求相對較高，同時(shí)需要高素質(zhì)施工技術(shù)人員與之相輝映。就我國目前旅游公路施工的情況來看，首先，施工過程中現(xiàn)場的技術(shù)管理工作尚未得到足夠的重視：其次，在漳武路姊妹橋至貴清山峽口旅游公路改建工程中，有個(gè)別工程管理人員對旅游公路施工過程中的安全關(guān)注程度不高，導(dǎo)致了安全生產(chǎn)制度的得不到有效的落實(shí)，從而造成了施工安全管理力度的降低。

（3）旅游公路的施工工作具有一定的危險(xiǎn)性，在實(shí)際施工過程中一定要嚴(yán)格遵守安全管理規(guī)章制度，然而在當(dāng)前我國旅游公路施工管理中，建設(shè)單位對施工安全管理的重視程度不夠，對于施工單位要求不夠，施工過程中缺乏相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)和必要的安全管理，造成了很多本不該出現(xiàn)的施工事故的發(fā)生。

3提高旅游公路施工管理的措施

3.1做好相應(yīng)的協(xié)調(diào)工作

為了保證漳武路姊妹橋至貴清山峽口旅游公路改建工程施工進(jìn)度不受影響，降低安全事故發(fā)生的幾率，需要做好基本的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作。實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，建設(shè)單位管理人員在路基施工開始前對整個(gè)工程量及工程的施工周期等，進(jìn)行必要地規(guī)劃和明確。由于旅游公路的子項(xiàng)目較多。實(shí)際施工中相關(guān)技術(shù)人員能否做好彼此間的溝通交流工作，也會(huì)影響旅游公路整體的質(zhì)量可靠性。特別是要做好旅游旺季的施工組織管理，確保不影響當(dāng)?shù)氐穆糜螤顩r。

3.2加強(qiáng)施工材料的管理

漳武路姊妹橋至貴清山峽口旅游公路改建工程最終的質(zhì)量能否達(dá)到相關(guān)單位的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，與工程施工中相關(guān)的材料質(zhì)量有著直接的關(guān)系，建設(shè)單位應(yīng)該對施工材料的合格情況進(jìn)行檢查，施工材料不達(dá)標(biāo)，不僅會(huì)影響工程整體的安全性能，也會(huì)為未來的投入使用埋下重大的安全隱患。因此，建設(shè)單位應(yīng)該確保施工企業(yè)在選用施工材料的過程中，需要采取可靠的技術(shù)手段對材料的質(zhì)量進(jìn)行必要地測試，保證材料在實(shí)際的使用中能夠達(dá)到工程的具體要求。一般情況下，選用抗沖擊性能較好的材料，延長公路的使用壽命。特別是公路路基工程也需要選用彈性模量較大的石方建筑材料顆粒，嚴(yán)格控制石料的含泥量。

3.3加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制與管理

施工控制的要素之一是測繪工作，這也是旅游公路項(xiàng)目開展的前提和基礎(chǔ)，建設(shè)單位應(yīng)該安排專業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理駐扎工地，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該配合工程施工單位的施工人員，在施工的過程中。要嚴(yán)格控制橋涵、排水等部位的預(yù)制構(gòu)件、平面位置的幾何尺寸等。簡單地說，施工現(xiàn)場控制的一個(gè)原則，就是把所有的工作進(jìn)行量化，依靠精確的數(shù)據(jù)進(jìn)行工作開展，同時(shí)隨著旅游公路的建設(shè)發(fā)展，新的技術(shù)、新的材料也在不斷應(yīng)用，要提高引進(jìn)人才的水平，完善質(zhì)量管理體系。

公路工程的質(zhì)量需要對施工中的路面的碾壓質(zhì)量進(jìn)行必要地控制，增強(qiáng)路面的碾壓效果，可以保證路面的平整度及整體的壓實(shí)性。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，需要選取合適噸位及型號的碾壓機(jī)。碾壓過程中需要注重一定的方式方法，保證不同區(qū)域的碾壓效果能夠達(dá)到設(shè)計(jì)方案的具體要求。同時(shí)。路基碾壓時(shí)需要保證均勻性，這與碾壓設(shè)備正確的操作方法有關(guān)。同時(shí)，在保證施工進(jìn)度不受影響的前提下，需要對路基的碾壓質(zhì)量進(jìn)行必要地檢查和評估，加強(qiáng)公路路基碾壓質(zhì)量的控制，有利于保證路基工程實(shí)際的應(yīng)用效果。碾壓機(jī)及碾壓方式的正確選擇，對于路基碾壓質(zhì)量的影響較為明顯?？刂坪眠@些方面的具體工作，有利于增強(qiáng)路基整體的抗壓能力。

3.4做好施工成本的管理

成本管理就是通過成本核算來計(jì)劃和控制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，施工現(xiàn)場管理要達(dá)到的目的就是通過對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。不計(jì)成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。

完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進(jìn)行。根據(jù)施工定額對各分項(xiàng)工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。分項(xiàng)或分部工程完成后，要對照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。單位工程完成后，要及時(shí)進(jìn)行成本核算。根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計(jì)算出該工程的實(shí)際成本。與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)積水。

3.5做好公路修建期內(nèi)同步綠化、文明施工

在旅游公路的修建期間，應(yīng)該注重公路修建期間的同步綠化工作，確保公路與環(huán)境能夠有機(jī)融合在一起，施工的過程中要文明施工，對于建筑垃圾應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行處理，不能破壞到周邊的環(huán)境。

4總結(jié)

旅游公路施工管理是一項(xiàng)工作量較大的工作，需要從根本上采取各種有效的措施對其進(jìn)行提高，要合理實(shí)現(xiàn)管理思維的革新和完善，進(jìn)一步意識到創(chuàng)新思維對建設(shè)企業(yè)生存進(jìn)步的關(guān)鍵作用，更改傳統(tǒng)陳舊的思維理念，促進(jìn)公路施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。漳武路姊妹橋至貴清山峽口旅游公路改建工程積極探索適合本項(xiàng)目部的管理模式，對開始的不足及時(shí)進(jìn)行了改進(jìn)和調(diào)整，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

[責(zé)任編輯：張濤]