孟慧梅

[摘要]目前，石灰土路基在公路及市政道路工程中已得到廣泛運用，為了能更好、有效的提高道路石灰土路基的施工質(zhì)量，本文結(jié)合工程實例，重點介紹其施工工藝及質(zhì)量控制要點。

[關(guān)鍵詞]石灰土；路基；施工工藝；質(zhì)量控制

0概述

我國經(jīng)濟快速增長，使得對能源的需求和消耗能力大大提升。為此國家仍然將“節(jié)能減排”作為“十三五規(guī)劃”期間的重要規(guī)劃之一，其任務(wù)將更加艱巨，所以道路工程建設(shè)也應(yīng)提倡“節(jié)能減排”。為實現(xiàn)其目標(biāo)，石灰土路基結(jié)構(gòu)就具有較大優(yōu)勢，它不僅造價低，且具有良好的力學(xué)性能。其板體性、水穩(wěn)性、抗凍性好，抗疲勞能力強，多數(shù)地區(qū)可以就地取土。充分利用了當(dāng)?shù)刭Y源，大大降低了材料運輸?shù)确矫娴哪芎摹?/p>

以泰州市核心港區(qū)疏港北路為例，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為公路一級，全長22km。主車道道路結(jié)構(gòu)層為原地面8%水泥土+45cm5%水泥土，+80cm6%石灰土+底基層18cm低劑量水穩(wěn)+基層36cm水穩(wěn)+封層1cm+瀝青下面層8cm+瀝青上面層4cm；輔道道路結(jié)構(gòu)層為30cm碎石土+40cm石灰土+底基層18cm水穩(wěn)+基層18cm+瀝青上面層4cm。

為了加強路基施工質(zhì)量控制，確保路基施工滿足設(shè)計規(guī)范要求，施工過程中安全得到有效控制，避免路基出現(xiàn)不均勻沉降，重點抓了以下幾方面的工作。

1施工流程

1.1施工準(zhǔn)備

施工前項目部已做好下層土方的驗收準(zhǔn)備工作，其內(nèi)容包括壓實度、中線偏位、縱斷面高程、平整度、橫坡等。

1.2備料

工程土質(zhì)為砂土，6%灰土最大干密度1.865g/cm³，最佳含水量13%，石灰為宜興Ⅲ級灰，石灰使用前需充分消解，消解后的石灰保持稍潮的顆粒狀。

1.3備土、鋪土

根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，土方松鋪系數(shù)暫按1，25控制，虛土厚度不大于25cm，斷面上土前，按照每平方米的松土用量及每車的運土量，用石灰標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接卸至路基，每車的運土量要基本一致，確保土方均勻。土方厚度采用土墩控制，測量人員，根據(jù)設(shè)計高程或虛土厚度，每個斷面設(shè)置3個控制厚度控制墩，禁止填土厚度過大，影響路基填筑質(zhì)量。鋪土?xí)r，先用推土機初平，根據(jù)控制墩進(jìn)行整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。

1.4土方翻曬

土方采用推土機整平后，采用鏵犁與小寶馬配合進(jìn)行翻曬和破碎，直至含水率達(dá)到15%左右，開始準(zhǔn)備整平布灰。

1.5備石灰、鋪石灰

1.5.1備石灰前，測素土的含水率為15%，滿足施工條件。用推土機初平，整平后用振動壓路機對鋪開的松土碾壓1-2遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。

1.5.2備灰前計算出每方消解灰應(yīng)攤鋪的面積。每方消解灰攤鋪面積為（1≠0.55/1*0.2*1.865*0.96*0.06=25.5m²）。石灰應(yīng)有一定濕度，避免飛揚與過濕成團。

1.5.3鋪灰前用石灰線劃出16.1m長*10m寬的方格，每格加入1車石灰6.3m³，6.3×0.55=3.465t，然后將石灰均勻地鋪撒在方格范圍內(nèi)，鋪灰主要用裝載機撒鋪，人工配合撒布。

1.6拌和

用小寶馬拌和，當(dāng)現(xiàn)場拌合灰土色澤一致，沒有灰條、灰團和花面時，采用人工每間隔5-10米挖檢一處，檢查拌和是否到底，對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和，拌和深度要侵入下層頂面以下2cm左右，以利上下層粘結(jié)。若土的塑性指數(shù)高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，以達(dá)到拌和均勻，滿足設(shè)計規(guī)范要求。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于30cm。項目部先自檢灰劑量合格后報監(jiān)理工程師抽檢，

1.7粗平

采用推土機，結(jié)合少量人工進(jìn)行粗平。粗平前先采用挖機履帶進(jìn)行碾壓，土體粗壓穩(wěn)定后，根據(jù)設(shè)計高程或虛土厚度，每個斷面設(shè)置3個高程控制墩，采用推土機粗平，部分低洼處及時補充成品灰土，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整，然后用振動壓路機穩(wěn)壓1-2遍。

1.8精平

采用平地機進(jìn)行精平。精平前設(shè)置高程控制墩，并用白灰做標(biāo)記，然后用平地機根據(jù)測量控制刮平，直線段，由兩側(cè)向中心進(jìn)行刮平。對于局部低洼處，用小寶馬將其表層8cm以上的灰土翻松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補平整。再用平地機帶土整型一次。每次整型按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須保證接縫處整。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。最后一遍整平前，如果表層失水較快，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型。整平時，平地機應(yīng)“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補。備土、備灰時要適當(dāng)考慮富余量，整平時寧刮勿補。

1.9碾壓

碾壓采用振動壓路機和三輪壓路機聯(lián)合完成。整平完成后，先用振動壓路機由路邊沿向路中心靜壓一遍。靜壓完成后采用全輪錯位法（搭接15-20cm），用此法振壓2遍，然后改用21-25T三輪壓路機低速1/2錯輪碾壓3遍。并消除輪跡印，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。

1.10檢驗

三輪壓路機碾壓3遍后，試驗員應(yīng)立即取樣檢驗壓實度，（要及時拿出試驗結(jié)果），路床壓實度96%，壓實不足要繼續(xù)碾壓，直到滿足壓實要求為止并記錄碾壓遍數(shù)。成型后的兩日內(nèi)，完成平整度、標(biāo)高橫坡度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施予以處理。翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗收，應(yīng)徹底處理。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制高程，杜絕高程低于設(shè)計標(biāo)高，高出部分用平地機刮除。

1.11接頭處理

碾壓完畢的6%石灰土的端頭立即將拌和不均或標(biāo)高誤差大或平整度不佳的部分掛線垂直切除，保持接頭處順直整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出2m，待整平時再按松鋪厚度整平。

2新建路基搭接處理

2.1針對半幅施工段落路基搭接采用挖臺階處理，臺階位于94區(qū)頂，寬度50cm，路基頂預(yù)留臺階50cm。

2.2道路拼接處預(yù)留臺階處鋪設(shè)2m寬鋼塑格柵，鋼塑格柵騎縫鋪設(shè)。

2.3原老路接縫處鋪設(shè)10m寬鋼塑格柵，2m伸人原老路，8m鋪設(shè)新建道路。

2.4土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)平整，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，即可開始鋪設(shè)，然后用u型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，采用人工方法將格柵緩緩向前拉鋪每鋪10m長進(jìn)行人工檢查一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷；接鋪：格柵與格柵以重疊一個網(wǎng)格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。

3檢查驗收

1）壓實度：自檢每200m檢查4處。

2）灰劑量：檢測頻率與壓實度同。

3）行車道路床頂面彎沉值不大于150。

4）高程測量：縱斷面高程用水準(zhǔn)儀沿道路前進(jìn)方向測左4m、8、12m為一斷面，自檢每200m測4個斷面。

5）中線偏位、橫坡每200m測4個點。

3）拌和時，安排專人進(jìn)行挖檢塊體雜物，拌和應(yīng)到位，以防止產(chǎn)生-素土夾層。

4）應(yīng)高度重視碾壓過程，嚴(yán)格控制碾壓工序、碾壓遍數(shù)，錯輪寬度。碾壓時三輪壓路機速度不能過，陜，否則由于碾壓過快，會造成壓路機對混合料的推移過大，從而產(chǎn)生起皮現(xiàn)象。

5）嚴(yán)格控制碾壓前的含水率。最佳含水率在大于1 2%時方可碾6）路基寬度，用鋼卷尺量測，結(jié)果應(yīng)不小于設(shè)計值，每200m測4個

壓。斷面。

7）平整度，采用3m直尺，每200m測2處×10尺。

8）路基橫坡，用水準(zhǔn)儀200m測4個點。

9）基本要求：路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗后合理選用；填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好；施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。

10）路基表面平整、邊線順直、曲線圓滑；路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定、不得虧坡、曲線圓滑。

4注意事項

1）必須嚴(yán)格控制料源質(zhì)量，保證上土段落土質(zhì)的均勻性，組織民工挑揀素土中夾雜的石塊和樹根等雜物。

2）鋪灰過程需現(xiàn)場施工人員旁站全過程控制，以監(jiān)督民工鋪灰均勻。

6）路基填筑施工控制碾壓寬度。壓路機應(yīng)碾壓到邊，避免漏壓，確保路基壓實寬度滿足要求。

7）道路橫坡根據(jù)填土厚度逐步調(diào)整，確保雨天路基積水能夠及時排除。

8）根據(jù)現(xiàn)場理順排水溝，避免路基遭受水害。

5結(jié)束語

對參加灰土填筑工程的施工作業(yè)人員，從設(shè)計圖、施工技術(shù)要點等進(jìn)行了施工前的技術(shù)交底，掌握施工步驟，關(guān)鍵工序及銜接，檢測項目及技術(shù)指標(biāo)，做到人人心中有數(shù)，杜絕違反施工規(guī)范的現(xiàn)象發(fā)生。首件施工完成后，經(jīng)檢測，壓實度、平整度等檢測結(jié)果均滿足施工驗收規(guī)范的要求。

[責(zé)任編輯：王偉平]