霍華

摘要：離合器打滑將造成拖拉機(jī)不能正常工作，從造成離合器打滑故障的原因談起，提出了故障的診斷排除方法，以提高拖拉機(jī)的使用性能。

關(guān)鍵詞：離合器；打滑故障；診斷排除

中圖分類(lèi)號(hào)：U472文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.05.047

離合器是傳動(dòng)系的主要部件，位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間。駕駛員通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)操縱離合器，使之分離或結(jié)合，以便切斷或接合發(fā)動(dòng)機(jī)傳向后橋的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛起步、變速、停車(chē)等運(yùn)動(dòng)狀況的變化。在車(chē)輛使用過(guò)程中，離合器的使用相當(dāng)頻繁，隨著行駛里程的增加，離合器的零件不可避免地會(huì)發(fā)生磨損或損壞，致使離合器的技術(shù)狀態(tài)變差而出現(xiàn)故障。因此及時(shí)正確地發(fā)現(xiàn)和排除離合器的故障，對(duì)車(chē)輛行駛的安全性、操縱性、舒適性至關(guān)重要。

拖拉機(jī)上一般都采用摩擦式離合器，離合器打滑是離合器使用中常見(jiàn)故障之一。如果離合器所能傳遞的最大扭矩比額定值小，工作時(shí)離合器就容易打滑。離合器所能傳遞的最大扭矩取決于摩擦表面間所能產(chǎn)生的最大扭矩，它的大小受摩擦表面的總面積（從動(dòng)盤(pán)的大小和數(shù)量）、摩擦力的作用半徑（環(huán)形摩擦表面的平均半徑）、摩擦表面間的壓緊力和摩擦系數(shù)等因素的影響。在上述諸因素中，從動(dòng)盤(pán)的大小和數(shù)量是不變的，但余下的幾個(gè)因素將隨著離合器技術(shù)狀態(tài)的變化而變化。

1離合器打滑的征象

離合器踏板的自由行程減小或消失，拖拉機(jī)在剛起步時(shí)行動(dòng)緩慢，超負(fù)荷時(shí)突然停車(chē)。當(dāng)滑轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，摩擦片相互間因強(qiáng)烈摩擦產(chǎn)生高熱高溫，還會(huì)出現(xiàn)冒青煙和嗅到燒焦的臭味。

2故障的原因

（1）拖拉機(jī)起步過(guò)猛或腳經(jīng)常踏在離合器操縱踏板上，造成離合器摩擦片嚴(yán)重磨損變薄、破裂。

（2）離合器調(diào)整不當(dāng)，使離合器分離軸承與分離杠桿的間隙縮小，甚至分離杠桿處于壓緊狀態(tài)，離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。

（3）從發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱處有機(jī)油或齒輪油滲入離合器室，沾染離合器摩擦片使離合器打滑。

（4）三只分離杠桿的小端工作面與分離軸承的工作端面間隙不一致，偏差超過(guò)0.3 mm，使離合器摩擦片長(zhǎng)期偏磨，偏磨后摩擦表面總面積減小，離合器打滑。

（5）摩擦片自然磨損，致使厚度變薄，表面有鉚釘頭露出，或因壓緊彈簧的彈力減弱等原因造成滑轉(zhuǎn)。若調(diào)整和清洗后仍不能排除，應(yīng)拆下離合器檢查。

（6）從動(dòng)盤(pán)、壓盤(pán)翹曲變形，摩擦表面實(shí)際接觸面積減小造成滑轉(zhuǎn)。飛輪和壓盤(pán)的工作表面，由于磨損而不平，或表面燒蝕產(chǎn)生硬化層和拉痕。

（7）離合器的后軸承座孔與前軸承座孔不同心，使離合器軸相對(duì)于曲軸中心線歪斜。離合器分離時(shí)，從動(dòng)盤(pán)與飛輪和壓盤(pán)工作面不平行，甚至分離不清產(chǎn)生偏磨。偏磨后，引起摩擦表面接觸面積減小，離合器工作時(shí)容易打滑。

3檢查與排除方法

（1）首先檢查離合器踏板的自由行程是否符合規(guī)定。用直尺先測(cè)量踏板在完全松開(kāi)時(shí)的高度，再測(cè)量踏板被壓下至感到有阻力時(shí)的高度，兩者的高度差即為踏板的自由行程。這一行程是由分離軸承與分離杠桿間的間隙產(chǎn)生的。因此，當(dāng)自由行程不符合要求時(shí)，可用改變操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整拉桿的長(zhǎng)度，使分離軸承前后移動(dòng)以改變分離杠桿內(nèi)端的間隙來(lái)進(jìn)行調(diào)整。自由行程過(guò)小時(shí)，縮短拉桿使軸承后移，間隙增大，自由行程也隨之增大。反之，伸長(zhǎng)拉桿使自由行程減小。離合器經(jīng)檢修裝復(fù)后，初次調(diào)整踏板自由行程時(shí)，為使調(diào)整迅速和準(zhǔn)確有效，應(yīng)先將調(diào)整拉桿調(diào)整到規(guī)定長(zhǎng)度，再把搖臂正確地安裝在分離撥叉軸上。其安裝方法是先轉(zhuǎn)動(dòng)撥叉軸使撥叉置于垂直位置，再將搖臂由垂直位置向后轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)鍵齒后裝在撥叉軸上，并用螺釘緊固。之后再按上述方法檢查調(diào)整踏板的自由行程。

（2）若離合器踏板的自由行程符合規(guī)定，要拆下離合器檢視孔蓋，從檢視孔檢查離合器從動(dòng)片周邊的清潔狀況，若有油污甩出痕跡應(yīng)進(jìn)一步拆檢。檢查放油螺塞和離合器室等處，找出油的來(lái)源，并加以排除。同時(shí)應(yīng)向離合器室內(nèi)加入汽油或煤油清洗摩擦片。摩擦片分兩次清洗，第一次：先向離合器室內(nèi)加入汽油或煤油，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后放出臟油。第二次再加入汽油或煤油，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，分離離合器，清洗摩擦片上的油污，清洗干凈后放出臟油，待摩擦片上的油揮發(fā)后再接合離合器。

（3）若清洗了油污后仍然打滑，要分解離合器；若摩擦片嚴(yán)重磨損變薄，要更換摩擦片；若鉚釘頭露出，也要更換摩擦片；鉚釘松動(dòng)，應(yīng)重新鉚緊。彈簧的彈力經(jīng)檢驗(yàn)不合格的，則要換新件。如果從動(dòng)盤(pán)、壓盤(pán)翹曲變形，應(yīng)修復(fù)或更換變形零件。從動(dòng)盤(pán)摩擦襯片翹曲時(shí)，可以用開(kāi)水或蒸氣加熱待其變軟后壓平。對(duì)飛輪和壓盤(pán)的工作表面不平，或表面燒蝕產(chǎn)生硬化層和拉痕，應(yīng)進(jìn)行修磨以消除表面的平面度、拉痕和硬化層，必要時(shí)可更換新品。飛輪和壓盤(pán)修磨后，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，以保證摩擦表面間的壓緊力不變。

（4）裝配離合器時(shí)（以東方紅802為例），首先用專(zhuān)用心軸，保證前軸承與離合器兩個(gè)從動(dòng)盤(pán)同心，然后擰緊離合器與飛輪的連接螺釘，這時(shí)利用兩個(gè)螺母進(jìn)行調(diào)整，保證三個(gè)分離杠桿端面至飛輪端面的距離為98 mm，且三個(gè)分離杠桿頭部的圓弧面應(yīng)位于同一個(gè)平面內(nèi)，相差不得大于0.2 mm，再將調(diào)整螺母鎖緊。裝完離合器后，調(diào)整離合器踏板的自由行程到20～25 mm，此時(shí)分離杠桿和分離軸承推盤(pán)之間的間隙應(yīng)為2.5 mm。為了增加離合器的使用壽命，應(yīng)首先保證離合器分離杠桿端面至飛輪端面的距離為98 mm，然后再保證分離杠桿和分離軸承推盤(pán)之間的間隙為2.5 mm。

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