文/華文浩 孫慶峰

物流園區(qū)協(xié)同發(fā)展文獻的元研究

文/華文浩 孫慶峰

本文針對中國知網(wǎng)關(guān)于物流園區(qū)協(xié)同發(fā)展的文獻運用元研究的方法進行了整理分析，為物流園區(qū)協(xié)同發(fā)展研究提供了一個相對客觀的視角。提出了區(qū)域物流園區(qū)協(xié)同發(fā)展的分析應(yīng)從政府與企業(yè)協(xié)同、園區(qū)與園區(qū)協(xié)同、園區(qū)內(nèi)企業(yè)與企業(yè)協(xié)同等三個維度實施，以期為相關(guān)研究提供思路和借鑒。

物流園區(qū)；網(wǎng)絡(luò)；協(xié)同；博弈

物流園區(qū)是社會物流系統(tǒng)中的重要節(jié)點，也是物流活動與企業(yè)的集聚平臺。共同利益和市場競爭驅(qū)動物流園區(qū)之間的跨區(qū)域、跨平臺合作，物流園區(qū)之間協(xié)同與博弈也隨之凸顯出來。國內(nèi)研究大多都集中于對單個物流園區(qū)功能的定位或運營模式的討論[1]，文章觀點表現(xiàn)出一定的相似性。本文通過對國內(nèi)有關(guān)物流園區(qū)相關(guān)理論和文獻的綜述，歸納總結(jié)了目前國內(nèi)文獻研究的側(cè)重點和方向，初步提出了物流園區(qū)協(xié)同發(fā)展的分析框架。

一、相關(guān)研究回顧

國內(nèi)關(guān)于物流園區(qū)的研究主要著眼于單個物流園區(qū)內(nèi)部協(xié)同博弈和物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同博弈兩個方面。

關(guān)于單個物流園區(qū)內(nèi)部協(xié)同博弈層面的研究，是基于對物流園區(qū)布局[10]、內(nèi)部資源分配[3]、資產(chǎn)管理[7]的基礎(chǔ)上，運用協(xié)同學和博弈論等理論，提出了園區(qū)運營過程當中各級政府、物流園區(qū)、園區(qū)入駐企業(yè)三者之間協(xié)同與博弈的不同模型，指出政府對于后兩者的引導、制約作用[8][9][11][12][13]。最后學者們針對當下的信息網(wǎng)絡(luò)化，提出物流網(wǎng)絡(luò)的信息處理方案與信息協(xié)同機制[4][6]，指出只有物流園區(qū)的商流、物流、信息流、資金流等“四流”協(xié)同共生，物流園區(qū)才能穩(wěn)定健康發(fā)展[5]。

關(guān)于物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同博弈層面的研究經(jīng)歷了由一般到特殊的過程，即先是進行適用性較廣的一般性研究，再進行針對不同地區(qū)不同發(fā)展情況的特殊研究。學者們對于物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)的初步探索側(cè)重于為物流園區(qū)建立協(xié)同博弈模型，例如物流園區(qū)非線性動力學模型[22][23][27]，協(xié)同伙伴選擇模型[25]、捕食～被捕食進化模型[26]、數(shù)據(jù)挖掘模型[22][28]、價格資源博弈模型[33]、無標度網(wǎng)絡(luò)的貿(mào)易模型[16]、戰(zhàn)略能力資源（SCR）三維驅(qū)動模型[15]等等，指出如果物流園區(qū)通過合作可以縮減規(guī)模、節(jié)約成本、提高物流服務(wù)質(zhì)量[2][24]，而且博弈的初始狀態(tài)將影響到物流園區(qū)之間競合演化的方向[32]。此后學者們便對物流園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)布局進行研究，運用模糊聚類方法對影響物流園區(qū)布局的因素進行分析，解決了園區(qū)的布局問題[1][20]，同時提出搭建以鐵路物流園區(qū)為節(jié)點的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)并進行了功能區(qū)設(shè)計[21]。最后，學者們針對不同的地區(qū)，例如環(huán)云南省[14]、渤海地區(qū)[17]、湖北省[18]、昆明、玉溪[19]、武漢[29]、遼寧省[30]以及京津冀地區(qū)[31]等，具體提出適應(yīng)當?shù)匚锪鲌@區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的理論框架。

表1 文獻層面和類型

表2 研究樣本的基本特征

二、研究方法與數(shù)據(jù)收集

1.研究方法

本文采用以元研究（meta～study）[34]為主、結(jié)合元分析（meta～analysis）的方法。本文選擇兩者結(jié)合的原因如下：第一，相關(guān)文獻研究較為分散，各類文獻研究的角度和方法大不相同，不能達到元分析的數(shù)據(jù)要求；第二，本研究樣本的資料特征和研究目的有元研究的特征，而樣本來源和性質(zhì)有元分析的特征，而故選擇以元研究為主體、元分析為輔助的研究方法。

2.樣本選取

本研究的樣本選取主要是通過對物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同與博弈等方面的中文文獻進行檢索，從中選出實證研究樣本進行統(tǒng)計分析。

（1）初步篩選

本研究以中國知網(wǎng)為檢索數(shù)據(jù)庫，首先以“物流園區(qū)”+“網(wǎng)絡(luò)”為關(guān)鍵詞，以篇名為檢索條件進行檢索，共檢索到文獻33篇，其中博碩士論文7篇，期刊文獻15篇，報紙文獻11篇；其次以“物流園區(qū)”+“協(xié)同”為關(guān)鍵詞，以篇名為檢索條件進行檢索，共檢索到文獻35篇，其中博碩士論文4篇，期刊文獻24篇，報紙文獻3篇，各類會議共4篇；最后以“物流園區(qū)”+“博弈”為關(guān)鍵詞，以篇名為檢索條件進行檢索，共檢索到文獻14篇，其中博碩士論文3篇，期刊文獻11篇。

（2）建立文獻樣本

以上述方法共檢索到文獻82篇，按以下順序進行篩選：首先通過查看標題去除與物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同博弈無關(guān)的文章，這些文章基本存在于以“物流園區(qū)”+“網(wǎng)絡(luò)”和“協(xié)同”為關(guān)鍵詞而檢索到的文獻中；其次通過閱讀文獻摘要去除參考價值不大的會議、報紙類文獻；最后通過細讀文獻去除源自同一作者以同一博碩士論文而提取出來的小論文，以及去除同一作者發(fā)表在不同刊物上內(nèi)容相似的文獻。最終樣本文獻有效記錄為33份，所屬的層面和文獻類型如表1所示。

3.樣本特征

從文獻樣本的研究層面來看，大多數(shù)研究關(guān)注的是物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同博弈；從文獻作者的工作單位來看，多數(shù)研究者來自于985、211院校；從文獻刊登的層次來看，大多數(shù)文獻刊登在省級與國家級的期刊之中（詳見表2）。

從文獻樣本的研究時間來看，關(guān)于物流園區(qū)協(xié)同博弈的文獻自2004年開始出現(xiàn)，以2007年的文獻數(shù)量最多，其余年份均在2～7篇之間，總體數(shù)量較少，這表明關(guān)于物流園區(qū)協(xié)同博弈的研究尚未引起學者們的重視。從是否對所提出的研究進行實證來看，文獻中對提出的理論、方法以及模型進行實證或者案例分析的文獻僅有8篇，占文獻總數(shù)的24.2%，所以具體實施的可能性尚有待深入研究。66.6%的文獻進行了采用了定量分析，提出了具體的模型及算法公式，其余文獻是進行的定性分析，專注于單純的理論方法研究。

表3 基于定性理論

表4 基于定量模型

三、研究分析

首先對文獻進行信息提煉與描述性統(tǒng)計，根據(jù)不同的研究層次提取出不同的研究主題，分析出研究框架、理論側(cè)重點以及不同的模型方法，綜合出初步分析結(jié)果。文獻樣本的分析結(jié)果如表3和表4所示。

四、結(jié)果討論

1.研究的主題與進展

從分析結(jié)果可以判斷出，相關(guān)研究尚未形成統(tǒng)一的分析框架，正處于探索性階段。一方面，文獻研究數(shù)量較少而且關(guān)注的主題相對分散，分布于多個領(lǐng)域之中，研究方法和視角也比較多樣化。但是，這些研究樣本在研究側(cè)重點上還是表現(xiàn)出了相當多的共性，如政府的主導能力與園區(qū)內(nèi)企業(yè)的自我管理運營能力都是園區(qū)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的重要因素等等。另一方面，由于我國的物流園區(qū)在建設(shè)規(guī)劃上缺乏統(tǒng)籌，后期運行管理缺乏規(guī)范，導致大量的統(tǒng)計工作不夠標準和完善，許多數(shù)據(jù)無法得到，導致研究者的研究內(nèi)容不能夠詳盡徹底。

2.核心關(guān)注點與分析結(jié)果

研究樣本的觀察主題主要分為物流園區(qū)之間的信息協(xié)調(diào)、區(qū)域物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及物流園區(qū)運營機制等等。從研究的側(cè)重點來看，主要集中于物流園區(qū)內(nèi)部的協(xié)同模型以及物流園區(qū)之間的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，各自的切入點也不一樣，例如信息協(xié)同平臺的建設(shè)、綠色物流等等；從研究所運用的方法來看，比較多元，一些方法也是從其他領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到物流領(lǐng)域進行運用，其可靠性與適用性不得而知。從研究結(jié)果來看，一些研究確實提出了新穎的機制及模型，但在最終結(jié)果方面大都泛泛而談，例如政府應(yīng)當提供優(yōu)惠政策，制定規(guī)范條例，但對如何提供如何制定并未給出專業(yè)建議。

3.尚待解決的問題

分析結(jié)果也表明了現(xiàn)有研究所存在的問題。首先，關(guān)于物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同中的一些具體概念和內(nèi)涵尚未明晰，過于關(guān)注園區(qū)的投資建設(shè)和盈利收入，對物流園區(qū)之間協(xié)同運作缺乏整體性和系統(tǒng)性的認識。第二，現(xiàn)有的研究不具有指導性與實踐性，很多研究方法及實證過程缺乏真正的具體操作，實用前景并不明朗。第三，園區(qū)之間協(xié)同不僅僅是在運輸、包裝、裝卸和搬運這幾部分，在信息交流、協(xié)同互助、共同抵御外界破壞因素干擾方面更應(yīng)有詳盡的研究。第四，在研究過程中使用的參數(shù)賦值過于依賴專家經(jīng)驗，未將數(shù)據(jù)進行標準處理。在研究中應(yīng)盡量使定性定量方法相結(jié)合，增加結(jié)果可靠性。最后，在關(guān)注區(qū)域物流園區(qū)協(xié)同發(fā)展的同時，更應(yīng)關(guān)注各園區(qū)對其他行業(yè)、整體地區(qū)經(jīng)濟的影響，抓住地區(qū)發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，與物流園區(qū)協(xié)同發(fā)展相結(jié)合，使效益最大化。

表5 物流園區(qū)協(xié)同發(fā)展分析框架

五、結(jié)論與研究建議

關(guān)于物流園區(qū)協(xié)同發(fā)展的研究文獻大都比較分散，缺少統(tǒng)一的分析框架?；诜治鼋Y(jié)果，我們初步提出區(qū)域物流園區(qū)協(xié)同發(fā)展的分析框架（見表5）。接下來就需要通過大量的調(diào)查研究、數(shù)據(jù)采集確認、建立各種模型，進而分析物流園區(qū)各方面的發(fā)展機制。

因為本文的研究樣本的選擇具有主觀性、研究者期刊發(fā)表的傾向性和資源獲得的限制性，本文的研究結(jié)論可能存在偏差，但是它對于過去關(guān)于物流園區(qū)協(xié)同發(fā)展的研究提供了一個基于元研究、相對客觀的研究視角，以期為未來的研究提供一些方向和思路。

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北華大學）