李光耀

摘 要：近年來電梯的使用數(shù)量不斷增加，電梯事故發(fā)生的頻率也略有上升，每年均會發(fā)生由于電梯事故引發(fā)的人員傷亡事件，使得電梯安全備受人們的關(guān)注，做好電梯的定期檢驗工作，有著現(xiàn)實的意義。電梯定期檢驗中，限速器安全聯(lián)動機構(gòu)故障是常見問題，若出現(xiàn)安全故障，則極易引發(fā)更為嚴重的事故，因此需要加強對限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)的常見故障進行分析，采取相對的處理措施，確保乘梯人員的安全。

關(guān)鍵詞：電梯安全；限制器；安全鉗；聯(lián)動機構(gòu)

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）04-0082-01

1 限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)概述

限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)，其主要構(gòu)成部分為限速器、張緊輪、安全鉗。限速器與安全鉗屬于不同裝置，共同組成的聯(lián)動系統(tǒng)。限速器運行速度超標，則其觸電和機械動作將會利用限速器繩索，對安全鉗進行聯(lián)動機構(gòu)進行提拉。張緊輪的使用，其能夠確保聯(lián)動裝置的有效性。安全鉗聯(lián)動機構(gòu)的應(yīng)用，能夠使得制動元件緊夾在導(dǎo)軌上。限速器限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)運行原理，如圖1所示。

2 限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)常見故障

電梯檢驗中，常見的限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)故障，主要包括以下幾種：（1）限速器運行速度超標；（2）限速器零部件出現(xiàn)銹蝕情況，難以觸發(fā)電器觸點，難以完成機械動作；（3）限速器行程難以觸發(fā)電器觸點；（4）限速器繩槽內(nèi)存在油泥，難以拉動安全鉗裝置；（5）限速器不能夾緊繩子，進而不能拉動安全鉗聯(lián)動裝置；（6）限速器繩子過松或者彈簧失效，進而引發(fā)的故障；（7）安全鉗缺油或者油污堆積較為嚴重，使得安全鉗難以制動或者楔塊不能復(fù)位，進而造成故障；（8）安全鉗裝置在進行提起動作時，難以觸發(fā)觸點，或者安全鉗楔塊和工作面之間的距離較大，使得楔塊不能卡住導(dǎo)軌，進而引發(fā)運行故障。

3 限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)故障處理對策

3.1 做好安全檢驗工作

在進行限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)故障檢驗時，則需要做好現(xiàn)場檢查工作，仔細查看限速器設(shè)備，看其是否完整，檢查鉛封處，看其是否存在拆卸痕跡。同時需要做好定期檢驗，檢查限速器動作速度，做好校驗工作。檢查限速器繩子與繩槽，看其是否存在磨損問題，檢查甩塊轉(zhuǎn)動部件，看其是否存在缺油銹蝕或者卡阻礙問題，及時做好相關(guān)部件更換工作，確保部件能夠正常運行。在進行安全檢驗時，則需要做好限速器安全鉗聯(lián)動試驗，觀察限速器運行情況，檢查其是否能夠正常運行，不僅需要夾住限速器，還需要能夠觸發(fā)電器開關(guān)裝置。

3.2 采取針對性處理措施

（1）做好清理與更換處理，當(dāng)完成基本檢查工作后，則需要做好相關(guān)的處理工作，對于初始整定值差異問題，則需要及時做好整定值調(diào)整與校驗工作，確保限速器動作速度保持在正常范圍內(nèi)。對于銹蝕問題，則需要做好除銹處理。對于磨損嚴重的部件，則需要定期做好檢查與更換，使其能夠正常運行。及時清理裝置內(nèi)部的雜質(zhì)，包括淤泥、沙子等，確保運行的摩擦力。

（2）打滑處理措施，在進行電梯安全檢測時，常見的裝置故障問題為打滑。針對此類問題，則需要做好相應(yīng)的處理工作，同時需要加強電梯安裝管理，確保電梯的安全鉗與限速器等裝置的安裝工作，其能夠滿足電梯安裝施工標準，電梯安裝人員在進行對作業(yè)時，則需要嚴格按照安裝流程進行，做好電梯系統(tǒng)調(diào)試與檢查工作，定期更換安全鉗，確保其能夠正常使用，做好相關(guān)檢查工作。

4 結(jié)語

電梯定期檢驗工作是電梯管理的主要內(nèi)容，為了能夠確保電梯的安全運行，不僅需要及時處理電梯系統(tǒng)故障問題，還需要做好日常維護管理工作，對于限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)，則需要針對其常見的故障問題，做好預(yù)防處理工作，確保機構(gòu)能夠正常運行，減少安全隱患。

參考文獻

[1]王輝.電梯定期檢驗中限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)故障分析[J].科技與企業(yè)，2015（09）：189.

[2]陳奕波.電梯定期檢驗中限速器安全鉗聯(lián)動機構(gòu)故障分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2014（04）：188.