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所居住的意大利的博洛尼亞市，不僅是蘭博基尼、瑪莎拉蒂、杜卡迪的發(fā)源地，在過去的幾年里，這里也舉辦了很多重要比賽。 也許你還記得曾經(jīng)的伊莫拉一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（這個(gè)比賽組織到2006年）吧？那個(gè)時(shí)候我們只有兩項(xiàng)記錄賽：歐洲最長的 “博洛尼亞 - 帕索·德拉·里亞索薩” 比賽和世界上最短的“博洛尼亞 - 圣盧卡”爬坡賽。

“博洛尼亞 - 圣盧卡”比賽賽道長度為2公里，賽道兩邊是具有博洛尼亞特色的建筑——著名的拱廊，當(dāng)然，最吸引賽車手們的還是那些建造于1706年和1715年之間的賽道。300多年過去了，在那里，我們不僅可以帶著愉悅的心情愜意漫步，還可以最高車速充滿激情地參加賽車比賽！

“博洛尼亞 - 圣盧卡”比賽的第一次賽事于1956年7月15日舉辦，自從1957年第二次賽事開始，已經(jīng)有200多名車手和坡道比賽的專家在這條意大利賽道馳騁飛奔過。 第三次也是最后一次“原創(chuàng)”賽事于1958年5月4日舉辦：這次賽事的另一個(gè)特點(diǎn)是，在參加比賽的賽車出發(fā)之前，還出現(xiàn)了原始卡丁車的身影！

對(duì)于博洛尼亞人來說，“圣盧卡”是一項(xiàng)能帶來賽車挑戰(zhàn)極致愉悅感的賽事，沿著著名的拱形建筑物緩緩漫步，走不了幾步，您就能看到聞名于世的“奧法內(nèi)爾”彎路，那里總是擠滿了帶著好奇而熱切的目光欣賞著阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂、法拉利和奧斯卡汽車以及令人難忘的菲亞特600和500 Abarth精湛表現(xiàn)的人們。

2004年10月24日，也是在46年之后，弗朗西斯科·阿曼蒂（Francesco Amante）將這項(xiàng)歷史悠久的爬坡比賽又帶回來了：賽事的成功與受歡迎程度堪與五十年前相媲美，此后，這項(xiàng)著名而經(jīng)典的比賽每年都會(huì)舉辦， 汽車發(fā)燒友的激情隨著引擎的響起再一次澎湃了起來！

今年我也參加了這項(xiàng)比賽，因?yàn)槲乙蚕氪蚱埔粋€(gè)紀(jì)錄：我想成為第一個(gè)駕駛兩輛車參加比賽的車手！ 比賽的結(jié)果是三次選拔賽的總和，所以我必須參加6次博洛尼亞 - 圣盧卡比賽，3次是駕駛菲亞特124 Spider ，3次駕駛是BMW M3，我終于做到了！在駕駛BMW M3比賽的賽事中，我甚至贏了！ 在www.enricorondinelli.com上，您就可以看到相關(guān)視頻。