張寶峰 劉 凱 張登凱 申傳瑞 趙 暉

(1.山東科技大學(xué)，山東 青島 266590； 2.臨沂市規(guī)劃建筑設(shè)計研究院，山東 臨沂 276000)

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結(jié)構(gòu)損傷對T型圓鋼管環(huán)口板加固的影響

張寶峰1劉 凱1張登凱2申傳瑞1趙 暉2

(1.山東科技大學(xué)，山東 青島 266590； 2.臨沂市規(guī)劃建筑設(shè)計研究院，山東 臨沂 276000)

制作了5個T型圓鋼管節(jié)點(diǎn)構(gòu)件，對各個構(gòu)件進(jìn)行了靜力荷載試驗(yàn)，分析了結(jié)構(gòu)損傷對T型圓鋼管環(huán)口板加固的影響，結(jié)果表明：環(huán)口板尺寸越大，受到的結(jié)構(gòu)損傷影響越明顯。

圓鋼管，環(huán)口板加固法，靜力荷載，承載力

0 引言

圓鋼管結(jié)構(gòu)由于其輕質(zhì)壁薄，經(jīng)濟(jì)美觀，方便安裝等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于體育場、火車站、海洋平臺等結(jié)構(gòu)中。其組成通長是將一個管徑較大的管通長，將一個或幾個管徑較小的管通過坡口融透焊的形式焊接在主管上。其中管徑較大的管稱為主管，管徑較小的管稱為支管。由于管節(jié)點(diǎn)支管處的軸向剛度大于主管處的徑向剛度，因此關(guān)節(jié)點(diǎn)的破壞通常是主支管相交處以焊趾為輪廓線的主管凹陷變形。

為了增強(qiáng)管節(jié)點(diǎn)的性能，常常用增強(qiáng)節(jié)點(diǎn)主管的徑向剛度的方式來增強(qiáng)承載力，增強(qiáng)方法主要包括環(huán)口板加固[1-3]、內(nèi)置加勁環(huán)加固[4-7]、內(nèi)置插板加固[8,9]、主管局部加厚加固[10]和墊板加固[11-13]等幾種形式。在這些方法中環(huán)口板加固法是唯一既可以在設(shè)計期間就進(jìn)行加固又可以對服役期的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的加固方式，因此得到了廣泛應(yīng)用和深入研究。

目前環(huán)口板加固法主要研究方向在于其靜承載力和滯回性能。而對于損傷對加固的影響較少，因此本文對5個構(gòu)件進(jìn)行靜承載力試驗(yàn)，研究構(gòu)件的損傷對環(huán)口板加固效果的影響。

1 試驗(yàn)設(shè)置

1.1 構(gòu)件制作和編號

本次試驗(yàn)使用5個T型圓鋼管節(jié)點(diǎn)構(gòu)件，其中有一個構(gòu)件不進(jìn)行加固作為對比構(gòu)件，兩個構(gòu)件分別用不同尺寸的環(huán)口板進(jìn)行加固后再施加荷載，觀察其極限承載力，剩下兩個構(gòu)件先進(jìn)行相同程度的損傷后，再分別焊接兩個尺寸的環(huán)口板并施加荷載，觀察其極限承載力。分析環(huán)口板加固構(gòu)件因損傷而少提高的承載力值。

主支管通過坡口熔透焊焊接在一起，焊接前在構(gòu)件支管處打坡口，然后再焊接在一起。

環(huán)口板使用角焊縫和主管與支管焊接在一起，構(gòu)件的尺寸如圖1所示。同時為了保證焊縫的質(zhì)量，也為了保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對T型節(jié)點(diǎn)相關(guān)處的坡口熔透焊使用超聲波技術(shù)進(jìn)行檢測，確定沒有焊接缺陷后再進(jìn)行試驗(yàn)。

構(gòu)件的尺寸和編號如表1所示。

表1 構(gòu)件尺寸表 mm

同時為了保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對試驗(yàn)構(gòu)件進(jìn)行了材料性能試驗(yàn)，測試方法依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 228—2002金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，對構(gòu)件主管、支管、環(huán)口板各做三個材料性能試驗(yàn)構(gòu)件進(jìn)行測量，結(jié)果取平均值。所得結(jié)果如表2所示。

表2 構(gòu)件材料性能表

1.2 試驗(yàn)設(shè)備及裝置

本次試驗(yàn)在山東科技大學(xué)防震減災(zāi)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，加載裝置使用50 t位級FCS液壓伺服器。本機(jī)器可以通過位移控制和荷載控制兩種方式進(jìn)行加載，位移控制的最大變動量是±250 mm，荷載控制最大可以加到50 t。

本次試驗(yàn)的采集儀統(tǒng)一使用東華TH-5922型采集儀。把荷載傳感器、位移計、應(yīng)變片通過橋盒了解到采集儀上，各靈敏度由廠家提供，如圖2所示。

經(jīng)過近6年來的《內(nèi)經(jīng)》教學(xué)模式探索，筆者發(fā)現(xiàn)，教師單純依靠說教和精彩的課堂展示已經(jīng)不能從根本上提高學(xué)生學(xué)習(xí)經(jīng)典的興趣，按照“誦讀-研習(xí)-實(shí)踐”三步曲的連貫性教學(xué)法，有效的將形成性評價融入其中才能夠真正調(diào)動起學(xué)生的主觀能動性，本文將近五年利用這種教學(xué)法在《內(nèi)經(jīng)》教學(xué)中的實(shí)踐進(jìn)行一個總結(jié)，以供參考。

試驗(yàn)過程中，把圓鋼管構(gòu)件通過螺栓固定在固定板上，再把固定板通過螺栓固定在固定支座上。固定板和試驗(yàn)過程的圖如圖3,圖4所示。

1.3 加載制度

本次試驗(yàn)使用位移和荷載控制兩種加載方式。對于未加固構(gòu)件1號和直接加固構(gòu)件2號，4號，先使用荷載控制，觀察試驗(yàn)曲線，進(jìn)入塑性后改用位移控制，施加軸向壓力，直至試驗(yàn)結(jié)束。荷載控制的加載力度為30 kN/min，位移控制的力度7 mm/min。

對于損傷后加固構(gòu)件3號,5號，首先使用位移控制把構(gòu)件壓到極限位移Δu(通過構(gòu)件1號的曲線可以得知)的1.4倍，即1.4Δu。拿下來加固后再同構(gòu)件2號，4號一樣通過荷載控制和位移控制兩種方式壓壞。

2 試驗(yàn)過程及分析

2.1 試驗(yàn)過程及現(xiàn)象

為了觀察試驗(yàn)中構(gòu)件的變形，提前在構(gòu)件上打好了黑色網(wǎng)格。圖5是構(gòu)件1號在軸向荷載下的破壞模式，從圖中可以看出，未加固構(gòu)件1號的破壞主要發(fā)生在主支管相貫處的焊趾位置，是以焊趾為輪廓線的凹陷變形，這是因?yàn)門型圓鋼管節(jié)點(diǎn)構(gòu)件的支管軸向剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于主管的徑向剛度，因此破壞是主管徑向向里凹陷的破壞。

圖7分別是構(gòu)件3號，5號在損傷后焊接環(huán)口板后的破壞模式。之前打的格子因焊接環(huán)口板而變黑，但是依舊可以觀察到，構(gòu)件在損傷階段產(chǎn)生的塑性變形依然存在，在主支管相交處可以看到明顯的凹陷，但是在環(huán)口板與主管相交處依然存在明顯的凹陷變形，說明環(huán)口板仍然起到加固作用，增加了主管的徑向剛度，破壞向徑向剛度較弱的環(huán)口板與主管相交處轉(zhuǎn)移。

2.2 數(shù)據(jù)對比分析

通過采集儀測得的數(shù)據(jù)畫出每個構(gòu)件的荷載位移曲線。把各構(gòu)件荷載的最大值作為極限荷載，對應(yīng)的位移作為極限位移。

圖8a)是構(gòu)件1號，2號，4號的荷載位移曲線，1號的極限承載力為168.00 kN，使用141 mm環(huán)口板加固后的極限承載力為207.25 kN，增加了23.36%，加固效果明顯。184 mm環(huán)口板加固后極限承載力為229.75 kN，增加了36.76%，說明環(huán)口板尺寸越大加固效果越明顯。

圖8b)是構(gòu)件1號～3號的荷載位移曲線，可以發(fā)現(xiàn)損傷后加固構(gòu)件3號的承載力依然得到了提高，達(dá)到了190.23 kN，相比于未加固構(gòu)件1號已經(jīng)提高了13.23%，相比于未損傷同尺寸環(huán)口板加固構(gòu)件2號，少提高了10.13%的承載力。

圖8c)是構(gòu)件1號，4號，5號的荷載位移曲線，損傷后加固構(gòu)件4號的承載力依然得到了提高，達(dá)到了209.60 kN，相比于未加固構(gòu)件1號已經(jīng)提高了24.76%，相對未損傷同尺寸環(huán)口板加固構(gòu)件5號少提高了12.00%。

可見構(gòu)件在損傷后進(jìn)行環(huán)口板加固，構(gòu)件的極限承載力依然可以得到提高。這說明環(huán)口板加固法適用于服役期間的結(jié)構(gòu)。同樣程度的損傷對不同尺寸環(huán)口板加固效果的影響不同，對于141 mm的環(huán)口板，損傷加固構(gòu)件相對于直接加固構(gòu)件少提高了10.13%的承載力，而對于184 mm的環(huán)口板，則少提高了12.00%。

3 試驗(yàn)結(jié)論

通過5個T型圓鋼管構(gòu)件在靜力荷載作用下的試驗(yàn)，可以得到以下結(jié)論：1)環(huán)口板加固法可以有效的提高節(jié)點(diǎn)的極限承載力，且環(huán)口板尺寸越大，加固效果越好;2)構(gòu)件受損后，環(huán)口板依然可以提高節(jié)點(diǎn)的極限承載力，但是較直接加固構(gòu)件提高較少;3)同等程度的損傷對不同尺寸環(huán)口板加固效果的影響不同，環(huán)口板尺寸越大受損傷影響越明顯。

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Impact of structural damage upon T-style circular steel-tube collar-plate reinforcement

Zhang Baofeng1Liu Kai1Zhang Dengkai2Shen Chuanrui1Zhao Hui2

(1.ShandongUniversityofScience&Technology，Qingdao266590,China;2.LinyiAcademyofPlanningBuildingDesign,Linyi276000,China)

The thesis makes 5 T-style circular steel-tube joint components, carries out static load test for various components, and analyzes the impact structural damage upon T-style circular steel-tube collar-plate. Results show that: as the collar-plate size increasing, the structural damage impact will be more obvious.

circular steel-tube, collar-plate reinforcement method, static load, bearing capacity

1009-6825(2017)10-0044-03

2017-01-20

張寶峰(1990- )，男，在讀碩士； 劉 凱(1988- )，男，在讀碩士； 張登凱(1989- )，男，助理工程師； 申傳瑞(1991- )，男，在讀碩士； 趙 暉(1989- )，男，助理工程師

TU318

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