孟曉杰

摘 要：近些年來，隨著我國的全面改革進一步深化，長途客運也迎來了新的挑戰(zhàn)，所面臨的情況越發(fā)嚴(yán)峻，這就需要工作人員及時做好轉(zhuǎn)變與調(diào)整工作，以迎接新的挑戰(zhàn)。當(dāng)前的長途客運所處的狀態(tài)較為復(fù)雜，可以說是挑戰(zhàn)與機遇并存的時期，如何在這個時期做好經(jīng)濟工作，至關(guān)重要。文章對客運站經(jīng)營現(xiàn)狀進行了詳細(xì)地分析，并提出了一些能夠提高客運站經(jīng)濟效益的措施，以期能夠為同行業(yè)者帶來借鑒作用。

關(guān)鍵詞：提高客運站；經(jīng)濟效益；對策

1 客運站的經(jīng)營現(xiàn)狀

公路客運站集約化經(jīng)營是以效益（社會效益和經(jīng)濟效益）為根本，對經(jīng)營諸要素（營運線路、營運客車、客運站）重組，實現(xiàn)最小的成本獲得最大的投資回報。就目前而言，公路客運站集約化發(fā)展還存在著諸多問題，沒有妥善解決，因此在其發(fā)展的過程中阻礙重重。公路客運發(fā)展已經(jīng)取得了卓然的成績，比如新國線、遼寧虎躍、江西長運等等，已經(jīng)是一些較為有名氣的品牌，但是在其發(fā)展中仍然存在一些問題，其影響力有待提高，從而形成集約化客運集團。在我國省會城市里基本上都具備了至少一家規(guī)模較大的公路客運站，這些規(guī)模較大的客運站設(shè)施都比較齊全，擁有專門的車隊、車站以及客車等等，以及客車零件供應(yīng)都是較為成熟的經(jīng)營模式。這些大型的客運站大多以國有資產(chǎn)為主，管理較為規(guī)范，但這些規(guī)范很多都只符合當(dāng)?shù)氐墓芾硖攸c，而并沒有與全國性的企業(yè)構(gòu)成統(tǒng)一，沒有形成統(tǒng)一規(guī)范。

2 提高客運站經(jīng)濟效益的途徑

（1）想要提高客運站的經(jīng)濟效益，則需要從多方面展開工作。要建立適應(yīng)當(dāng)前市場經(jīng)濟的經(jīng)營機制，這是提高客運站經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)，也是其得以發(fā)展的根本，而想要做到這一點，在經(jīng)濟理念上要有一定的變革，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)經(jīng)濟理念，調(diào)整結(jié)構(gòu)，做到與時俱進，與市場全面協(xié)調(diào)，從而確保車站的與時俱進，不斷進步，促進運輸?shù)陌l(fā)展，使車站能夠得到較快的發(fā)展。

首先，要對現(xiàn)有的經(jīng)營機制進行調(diào)整各變革，歸納出全新的經(jīng)濟規(guī)劃。這些部署要落實到具體的工作當(dāng)中，經(jīng)濟指標(biāo)要能夠獨立進行計算，可對車輛根據(jù)其實際情況進行單車承包，并根據(jù)具體的運輸線路展開不同的經(jīng)營，如租賃經(jīng)營、線路承包等等。除此之外，車站要能夠妥善利用其特有的地理優(yōu)勢以及獨特的資源等，來擴展運輸市場，一旦客運市場得到了擴展，那么它的經(jīng)濟效益也會有一定的提高。其次，要對客運設(shè)施及時進行完善和健全，以便提高市場的競爭力。要了解市場經(jīng)濟模式，計算出具體的成本，從而優(yōu)選出最為合適的消耗計劃。在經(jīng)濟允許的情況下，客運站擁有客車較多，其型號也會有很多不同，那么就要按照其型號的優(yōu)勢與特點，根據(jù)成本費用，來選擇具體車型。比如，可以選擇小型客車當(dāng)作班車，因為小型客車對油量的消耗較少，可以有效降低成本，又能夠完成出車任務(wù)，從而有效提高了經(jīng)濟效益。最后，車站的管理機制要不斷完善，從而提高其管理職能。時代的發(fā)展日新月異，社會經(jīng)濟的發(fā)展速度也十分迅猛，在當(dāng)前市場競爭中，想要獲得更好的效益，那么就需要妥善完善和運用管理體制，發(fā)揮管理的職能。對此，客車站因地制宜地想出合理的辦法，來使經(jīng)濟效益最大化。所以，車站需要精簡其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，調(diào)整多余的人員，完善服務(wù)管理。

（2）要建立適應(yīng)市場經(jīng)濟的管理制度，這是提高客運站經(jīng)濟效益手段中非常重要的部分。首先經(jīng)濟體制要具備科學(xué)化，其次，還要完善其管理機制，對其基本制度進行合理完善。當(dāng)車站工作人員的有了責(zé)任感，有了積極工作的意識，那么也會更有利于提高經(jīng)濟效益，使客運站得到快速發(fā)展。下面具體來說一下干部制度，用工制度以及分配制度。

干部制度顧名思義就是更新傳統(tǒng)的管理模式，對各個干部崗位的職責(zé)進行進一步明確，以期提高工作成效的制度。這樣可以有效提高其經(jīng)濟價值，也是促進經(jīng)濟效益得以提高的重要手段?？梢岳靡恍┛茖W(xué)有效的方法來對其進行具體管理，比如說將業(yè)績與政績相結(jié)合，并定期進行考核，以競爭上崗的方式選拔優(yōu)秀人員等。

用工制度就是建立車站與職工之間雙向選擇的勞工制度，以公開招聘的形式對職位進行招聘，從而減少管理者、領(lǐng)導(dǎo)與基層間的間隔。工作人員在上崗前要進行專門的培訓(xùn)，明確其具體職責(zé)，確定獎罰制度。運用科學(xué)的用工制度不但能夠完善其員工結(jié)構(gòu)，還能夠促進車站的具體發(fā)展。

分配制度對提高車站的經(jīng)濟效益有著非常重要的作用，因此要提高車站經(jīng)濟效益先要將健全分配制度。具體到客運站的每一項工作就需要其充分利用好分配制度，將工作科學(xué)有效進行分配。充分了解每一個崗位的不同，從而實行不同的崗位工資，不同的獎金等，并且要充分利用績效，不但能夠提高員工的責(zé)任感，還能夠調(diào)動其工作積極性。

3 提高客運站經(jīng)濟效益的對策

（1）提高經(jīng)濟效益要以安全為第一前提，在保證運輸安全的基礎(chǔ)上，進一步提高其經(jīng)濟效益。生產(chǎn)秩序要安全進行，保證旅客出行的安全，以及優(yōu)質(zhì)的旅行環(huán)境。并且要盡量減少出現(xiàn)安全事故，一旦發(fā)生事故不但會威脅到旅客的安全，還會給運輸成本帶來不必要的損失，得不償失。因此，保證運輸?shù)陌踩?，既能夠保證社會效益又能夠提高經(jīng)濟效益。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是鐵路路風(fēng)，對提高其經(jīng)濟效益也有著非常重要的作用。要堅決杜絕以票謀私，亂收費的現(xiàn)象。

（2）要提高經(jīng)濟效益首先要做好市場調(diào)查工作。比如，要對春節(jié)、暑假等高峰期進行提前的準(zhǔn)備和預(yù)測，對學(xué)生流、會議流、旅游流等要提前有相應(yīng)的估算，并對其旅行的時間以及動向有著較多了解，以便能夠提前做好準(zhǔn)備工作。這樣可以進一步提高工作效率，落實輸送措施。除此之外，還要對其他運輸行業(yè)的競爭對手有一定的了解，了解對方的經(jīng)營方法，服務(wù)項目，服務(wù)質(zhì)量等等，從而更好地學(xué)習(xí)，取長補短。

（3）要做好延伸服務(wù)。做好鐵路與各部門緊密聯(lián)系，在各個環(huán)節(jié)上做出相應(yīng)的調(diào)整。并且在服務(wù)質(zhì)量上要有所提高，比如對旅客上車前后做出一定的指引工作，可以開展旅游“一條龍”服務(wù)等等。這樣不但能夠使旅客對服務(wù)質(zhì)量更為滿意，還會進一步提高社會效益。

（4）加強堵漏保收工作，確保路收完整堵漏保收工作是鐵路客運站提高經(jīng)濟效益的必要手段，要高度重視。首先要提高對堵漏保收工作重要性的認(rèn)識。要提高每一個崗位相應(yīng)的責(zé)任，使其認(rèn)識到工作的重要。對無票乘車或者行李超重的行為要嚴(yán)格把控，堅決查處。其次要將設(shè)備進一步完善，創(chuàng)造一個良好的堵漏環(huán)境，在優(yōu)質(zhì)的大環(huán)境下人人遵守規(guī)定，不會再給投機者機會。再次，要堅決按照規(guī)章制度辦事，以實事求是作為基本原則，從而嚴(yán)格按照規(guī)定開展工作。最后，需要開展獎罰責(zé)任制度。對優(yōu)秀的員工進行表揚和獎勵，對工作上出現(xiàn)問題的人員進行懲罰，以督促和提高其工作效率。

（5）要強化教育培訓(xùn)，不斷提高職工的素質(zhì)，提高其工作能力。這就需要首先提高職工的職業(yè)道德以及其綜合素質(zhì)；其次，要提高員工的專業(yè)能力，提高其業(yè)務(wù)水平；最后，要擴展員工的知識面，增加其知識儲備。

4 結(jié)束語

完善運行圖，優(yōu)化運輸組織，是提高長途客運經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。文章通過對客運站運行現(xiàn)狀展開了細(xì)致地分析與研究，并提出了一些提高其經(jīng)濟效益的有效措施，希望能夠為同行人士帶來一定的幫助。

參考文獻

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