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綜合診斷鐵路STP設備的系統(tǒng)設計

2017-05-11 09:03:38喬曉娟李月麗張麗紅
科技創(chuàng)新與應用 2017年1期
關鍵詞:數(shù)傳電臺車載

喬曉娟+++李月麗+++張麗紅

摘 要:文章簡單介紹了綜合診斷儀系統(tǒng)的基本功能,分別描述了系統(tǒng)軟件和硬件的基本組成。利用結構緊湊,擴展能力強的特點,設計一套運行穩(wěn)定,安全可靠的診斷系統(tǒng)。

關鍵詞:STP;CAN通信;地面主機;車載主機;查詢主機;RS485;RS232;數(shù)傳單元

STP-HH綜合診斷測試儀是針對無線調車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)的設備工作狀態(tài)的診斷、故障排查工作而提出的。其原理是利用數(shù)傳電臺的廣播特性和對頻點的設置實現(xiàn)對STP系統(tǒng)的空中數(shù)據進行監(jiān)聽分析,對數(shù)據的頻率、誤碼率、數(shù)據的合法性進行檢驗,從而判斷車載部分和地面部分系統(tǒng)的工作狀態(tài)。同時利用CAN通信及RS485通信分別對車載主機與LKJ、查詢主機的通信數(shù)據進行監(jiān)聽分析,從而判斷相關設備的工作狀態(tài),以達到診斷設備故障的目的。

1 系統(tǒng)硬件設計

1.1 PC104主板

該主板選用深藍宇公司的PCM3587型號的PC104主板,通過PC104ISA總線與底板聯(lián)結在一起,其三個COM口配置如下:

COM1配置為RS232,與電臺數(shù)據口(COM2)相連;

COM2配置為RS232,與數(shù)傳電臺的配置口(COM1)相連;

COM3配置為RS232,與鋰電池模組通信接口相連,獲取鋰電池的電壓、放電電流數(shù)據,進行電量監(jiān)測。

LVDS接口與TFT顯示器連接;

兩個USB口一個與觸摸板相連,一個連接到面板上,用于數(shù)據的導入導出。

1.2 底板

底板的作用有4個,一個是固定PC104板卡,為PC104主板提供工作電源;二是通過PC104的ISA總線擴展2個串口(1個RS232和1個RS485)及1個CAN通信接口,三是為TFT顯示屏提供背光電源,四是提供LED指示接口。

1.3 TFT顯示屏

該顯示屏選用AUO的G104SN02 V2型號的10.4"TFT-LCD。通過LVDS接口與PC104主板進行通訊。其技術指標如下:

輸入電壓:DC3.3V,I=280mA; 背光驅動:DC12.0V,I=350mA;

視域尺寸:211.2mm×158.4mm;物理尺寸:243mm×184mm×8mm;

功耗:小于5.0W;工作溫度:-30-- +85℃。

1.4 觸摸板

觸摸板選用4線電阻式,接口采用USB2.0,集成于TFT顯示屏上。

1.5 數(shù)傳單元

數(shù)傳電臺采用GE MDS SD4型數(shù)傳電臺,可直接與MDS4710電臺進行通信。頻段范圍:300-512MHz。該電臺通過二個RS232串口與PC104主板連接進行配置和數(shù)據通信,其中PC104的COM1與電臺的數(shù)據口相連,PC104的COM2與電臺的配置口相連。天線接口插頭型號為L4PNF-RC/L4PNM-RC(L16接頭)。電源:DC10.5V-16V,2.5A。

1.6 CAN通信電路

CAN擴展電路采用PHILIPS公司的SJA1000T CAN控制器,采用TI公司的SN65HVD251DR收發(fā)器。

由于本電路是以幀聽方式工作且通信線很短,所以本電路未設計CAN終端電阻。

1.7 RS232通信電路

本電路包括2個高速光耦、RS232收發(fā)器和總線保護電路三部分組成。

1.8 RS485通信電路

本電路包括2個高速光耦、RS485收發(fā)控制器和總線保護電路三部分組成。

1.9 電源及通信指示

通過LED指示燈指示為電池電壓、DC12V電源、CAN通信、RS485通信、電臺通信線路狀態(tài)提供狀態(tài)指示。

1.10 電源模塊

電源模塊就是為系統(tǒng)各電路用電提供滿足要求的電源。本系統(tǒng)有DC5V和DC12V兩種電壓需求,DC5V有主電源和接口電源兩種。

2 系統(tǒng)軟件設計

2.1 系統(tǒng)總體結構

2.2 系統(tǒng)邏輯視圖

2.3 系統(tǒng)模塊概述

出庫檢測:機車在出庫前啟動該系統(tǒng)檢測STP系統(tǒng)各個設備的運行狀態(tài);

通信檢測:主要分析車載、地面之間的通訊數(shù)據,統(tǒng)計其誤碼率、最大幀數(shù)據時間間隔等,并顯示控制數(shù)據、作業(yè)單、調度命令、出站調車等數(shù)據具體內容,判斷地面與車載相關設備是否正常;分析車載主機與查詢主機的通訊數(shù)據,判斷鏈路“車載主機-查詢主機-能量線-車載天線-通信線-查詢主機-車載主機”是否正常;分析車載主機與LKJ的通訊數(shù)據,判斷LKJ相關設備是否正常運行。

輔助診斷:主要針對地面主機、車載主機、查詢主機、UPS等設備指示燈進行描述,輔助分析故障。

系統(tǒng)設置:主要針對該系統(tǒng)的頻點、波特率、功率進行設置等。

3 系統(tǒng)調試

硬件調試:系統(tǒng)供電正常;開關機等基本操作正常;面板指示燈根據反應實際情況;數(shù)傳單元能正常收發(fā)數(shù)據;CAN通信正常;RS232、RS485通信正常等。

軟件調試:比硬件調試復雜,根據前期的需求、概要設計、詳細設計等完善系統(tǒng)功能,逐步調試,直到完全符合設計要求。

經過不斷的調試,最終建立比較完善的系統(tǒng)界面,實現(xiàn)判斷STP系統(tǒng)相關設備的工作狀態(tài),以達到診斷設備故障的目的。

4 結束語

在系統(tǒng)設計過程中,成功解決上位機與下位機的數(shù)據連接通信,對系統(tǒng)的模塊化編程、數(shù)據歸一化處理等問題,使本人在知識專業(yè)技能方面得到進一步擴展,同時增強了分析和解決通信數(shù)據的處理能力。

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