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探索新形勢(shì)下加強(qiáng)思想政治工作新方法

2017-05-05 01:58張英英劉群慧
企業(yè)文化·中旬刊 2016年12期
關(guān)鍵詞:新形勢(shì)下

張英英+劉群慧

摘要:交通系統(tǒng)的思想政治工作在新形勢(shì)下有新的工作要點(diǎn)和工作方法,下面就新形勢(shì)下交通系統(tǒng)思想政治工作的途徑進(jìn)行討論。旨在使交通系統(tǒng)認(rèn)識(shí)到思想政治工作的重要性,并找到正確實(shí)施的方法。最終推動(dòng)交通系統(tǒng)的整體發(fā)展。

關(guān)鍵詞:新形勢(shì)下;交通系統(tǒng)思想政治;工作途徑

交通系統(tǒng)在社會(huì)發(fā)展中的作用巨大,對(duì)于城市交通運(yùn)行有效性具有重要意義。因此,在交通系統(tǒng)中開展思想政治工作對(duì)于系統(tǒng)的有序運(yùn)行也具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)于交通系統(tǒng)的員工來說,由于其每天的工作都是與城市道路交通打交道的,十分重要,因而離不開思想政治工作的正確指導(dǎo)。思想政治工作要樹立正確的觀念,這對(duì)于營造系統(tǒng)整體的工作氛圍具有積極的引導(dǎo)作用。很多交通系統(tǒng)中盡管也開展了政工工作,但采用的方法較為老舊,跟不上時(shí)代發(fā)展的步伐,取得的效果不顯著。在現(xiàn)今市場環(huán)境變化十分迅速的條件下,交通系統(tǒng)開展的思想政治工作也需做到與時(shí)俱進(jìn),積極選用新方法、新技術(shù)。真正做到思想政治工作為交通系統(tǒng)經(jīng)營發(fā)展打好基礎(chǔ)。為避免交通系統(tǒng)的思想政治工作途徑單一體制陳舊,特對(duì)新形勢(shì)下的交通系統(tǒng)思想政治工作途徑進(jìn)行新的探討。

一、以國家相關(guān)政策為基準(zhǔn)進(jìn)行思想政治工作

就現(xiàn)今的情況來看,開展思想政治工作最重要的一點(diǎn)就是和相關(guān)法律法規(guī)保持一致,政工工作中涉及到的要點(diǎn)以及觀念都需要和國家發(fā)展形勢(shì)保持一致,政工的內(nèi)容既需要與時(shí)俱進(jìn),也不應(yīng)過于激進(jìn),要做到內(nèi)容積極,方法適當(dāng)。只有這樣,才能在系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)置于整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)中取得良好的反應(yīng)。

(一)內(nèi)容需要融入科學(xué)發(fā)展觀的要求

科學(xué)發(fā)展觀是近年來我國提出的一種科學(xué)發(fā)展方式,第一要義是發(fā)展。從這個(gè)觀點(diǎn)出發(fā),在交通系統(tǒng)內(nèi)部開展思想政治工作有利于系統(tǒng)整體的工作質(zhì)量得到提升。另外,思想政治工作還能對(duì)交通系統(tǒng)內(nèi)部工作人員的工作積極性以及工作態(tài)度得到改善,使其形成正確的世界觀以及職業(yè)觀,對(duì)于自己的工作有一種明確的認(rèn)識(shí)。且思想政治工作應(yīng)該與科學(xué)發(fā)展觀的要求保持一致,這樣可使得交通系統(tǒng)的發(fā)展方向正確,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,也可使得系統(tǒng)內(nèi)部工作人員獲得源源不斷的動(dòng)力。以科學(xué)發(fā)展觀作為思想政治工作的武器、工具,對(duì)于交通系統(tǒng)發(fā)展具有極其強(qiáng)大的威力,思想政治工作開展的主要目的就是喚醒人沉睡的熱情,提高交通系統(tǒng)員工工作積極性,增加員工思想素質(zhì)同時(shí)加強(qiáng)其責(zé)任感與競爭意識(shí)。所有的目的都是為了使員工產(chǎn)生正確的世界觀指導(dǎo)其行動(dòng)。在思想政治工作中融入科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)容符合可持續(xù)發(fā)展的各項(xiàng)要求,使得交通系統(tǒng)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)管理、文化管理等等各項(xiàng)管理都符合可持續(xù)發(fā)展的要求,進(jìn)而使得系統(tǒng)員工面對(duì)新形勢(shì)下提出的各種新需求更好地適應(yīng)。

(二)以人為本

思想政治工作的開展最主要還是針對(duì)人,落實(shí)到每一個(gè)員工,需要用以人為本的觀念指導(dǎo)工作開展,才能真正得信于人、使員工愿意接受改變。不以指責(zé)人為目的,而是以全心全意為人們服務(wù)為宗旨,關(guān)注員工所思所想,對(duì)大多數(shù)人的想法進(jìn)行整體解決,找尋矛盾的真正導(dǎo)火索,使矛盾雙方取得最大程度的和諧。以人作為思想政治工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。全面調(diào)動(dòng)員工的創(chuàng)新意識(shí)、參與意識(shí)。研究人的心理并引導(dǎo)其向正確方向發(fā)展,使交通系統(tǒng)成為人性化交通系統(tǒng),才是思想政治工作真正精髓所在。

(三)注重交通系統(tǒng)整體和諧

思想政治工作主要從人的思想觀念入手,針對(duì)性的解決人們思想中對(duì)事物的不理解及人與事物、人與人之間的矛盾。社會(huì)處于一個(gè)浮動(dòng)、人們思想不安定的社會(huì),來自四面八方的壓力使人們心情浮躁,因此各方面矛盾類型和數(shù)量急劇增多,為解決這一難題,就要求以思想政治工作的形式使交通系統(tǒng)內(nèi)部整體和諧。思想統(tǒng)一一致是交通系統(tǒng)具有生命力的重要保障。要對(duì)集體性問題有條理有規(guī)律的進(jìn)行了解,針對(duì)群眾心理尋找問題解決的方法,加強(qiáng)群體性預(yù)警,對(duì)于發(fā)生的問題要及時(shí)解決,勤于調(diào)查研究、聯(lián)系實(shí)際。工作過程中要貼近群眾,了解群眾所思所想,多數(shù)情況下矛盾發(fā)生在交通系統(tǒng)與員工之間、員工與領(lǐng)導(dǎo)之間,要找到問題的癥結(jié)所在,努力尋求改變方法,是交通系統(tǒng)整體呈現(xiàn)一片和諧的氣氛,思想一致、組織一致使交通系統(tǒng)管理更加方便,同時(shí)也加速交通系統(tǒng)整體向前發(fā)展。

(四)以求真務(wù)實(shí)態(tài)度對(duì)待工作

思想政治工作旨在更新群眾思想、糾正其思想錯(cuò)誤,以促進(jìn)交通系統(tǒng)朝平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢(shì)運(yùn)行。但是往往在思想政治工作過程中出現(xiàn)顧此失彼、只注重表象而不注重實(shí)際的情況,對(duì)待思想政治工作一定要從實(shí)際出發(fā)、以求真務(wù)實(shí)態(tài)度對(duì)待工作,不能只看事物的優(yōu)秀面,忽略錯(cuò)誤本質(zhì),思想政治工作如果不能落到實(shí)處、不能真正以解決問題為目的,就失去了工作的初衷,收獲不到應(yīng)有效果同時(shí)還浪費(fèi)人力物力財(cái)力,得不償失。因此要腳踏實(shí)地地開展思想政治工作,防治工作中出現(xiàn)“教條主義”“形式主義”的現(xiàn)象。嚴(yán)禁只抓形式不抓實(shí)際的現(xiàn)象發(fā)生,對(duì)于目前社會(huì)的新形勢(shì)要總結(jié)特點(diǎn),尋找新的發(fā)展方向,真真正正將正確的思想理念灌輸?shù)浇煌ㄏ到y(tǒng)員工頭腦中,傳授方式要有親和力,以理服人,不能以強(qiáng)勢(shì)的態(tài)度迫使人們對(duì)理念服從,對(duì)于思想政治工作者的選擇要以有責(zé)任感、熱情有耐心的人作為優(yōu)先人選。思想政治工作者要深入交通系統(tǒng)員工中進(jìn)行走訪,了解其在工作、思想中遇到的困難和過不去的心理障礙。努力的尋求方法幫其解決,并向其灌輸正確理念,硬的群眾的信任。求真務(wù)實(shí)、實(shí)事求是就是在整個(gè)思想政治工作過程中,對(duì)于現(xiàn)實(shí)存在的問題要如實(shí)匯報(bào),將所需要達(dá)到的目標(biāo)落到實(shí)處,不能只報(bào)喜不報(bào)憂。同時(shí)要思想與經(jīng)濟(jì)、政治相結(jié)合,方法和態(tài)度要合民情、順民意。在說明正確的思想政治理念的同時(shí)也要實(shí)實(shí)在在的為交通系統(tǒng)員工辦實(shí)事。

二、總結(jié)

新形勢(shì)下交通系統(tǒng)的思想政治工作開展需要進(jìn)行方法創(chuàng)新、體制創(chuàng)新,要找到切實(shí)的、對(duì)工作有幫助的方法,才能使思想政治工作不落窠臼、真實(shí)可行。才能在工作上取得圓滿的效果。

參考文獻(xiàn):

[1]佘紅艷.民營交通系統(tǒng)思想政治工作現(xiàn)狀與對(duì)策思考[J].黨史文苑,2007(12).

[2]丁翠翠.交通系統(tǒng)思想政治工作與交通系統(tǒng)文化的契合性研究[J].河南科技學(xué)院學(xué)報(bào), 2010(11).

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