楊大林

【摘 要】在道路或橋梁的施工過程中，常常會遇到山體，這種情況下，必須進(jìn)行隧道工程施工，從而使整個公路或橋梁能夠正常的建設(shè)下去。在實際的施工當(dāng)中，有效地對安全風(fēng)險進(jìn)行管理，不僅會提升整個工程的質(zhì)量，而且還能夠?qū)κ┕と藛T的生命安全提供保證。論文對隧道工程施工安全風(fēng)險管理進(jìn)行了研究，首先，介紹了隧道工程施工的風(fēng)險，然后，闡述了隧道施工安全風(fēng)險的評估，最后，對良好的管理方式進(jìn)行了分析，為我國公路橋梁更好地建設(shè)提供參考。

【Abstract】In the process of the construction of the road or bridge， the mountain is often encountered， in this case， the tunnel construction must be carried out， so that the whole road or bridge can be built. In the actual construction， the effective management of safety risks will not only enhance the quality of the entire project， but also provide a guarantee for the safety of construction personnel. Therefore， this paper studies on the safety risk management of tunnel engineering construction.Firstly， the paper introduces the construction risk of tunnel engineering，then expounds the safety risk assessment of tunnel construction. Finally， it analyzes the good management mode， to provide reference for better construction of highway bridges in china.

【關(guān)鍵詞】隧道工程；安全風(fēng)險；風(fēng)險管理

【Keywords】 tunnel engineering； safety risk； risk management

【中圖分類號】U455.1 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）04-0176-02

1 引言

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)的步伐也逐漸加快，出現(xiàn)了越來越多的公路、橋梁建設(shè)工程，這些工程當(dāng)中，往往都會包含一些隧道施工項目。在實際的隧道施工過程中，會受到多種因素的影響，導(dǎo)致其中出現(xiàn)一些安全風(fēng)險，致使安全事故的發(fā)生，不僅嚴(yán)重威脅到人們的生命安全，而且還會對整個工程造成一定的影響，造成大量的經(jīng)濟(jì)損失。因此，對隧道工程施工安全風(fēng)險管理進(jìn)行研究具有重要的意義，避免我國隧道工程建設(shè)當(dāng)中的安全事故的出現(xiàn)。

2 隧道工程施工安全風(fēng)險的介紹

2.1 隧道工程施工安全風(fēng)險

在隧道施工的過程中，安全風(fēng)險是其中關(guān)注程度最高的一項內(nèi)容，從廣義上來說，安全風(fēng)險是指施工的過程中，受到內(nèi)部或外界各種因素的影響，導(dǎo)致施工無法向著正常的方向開展。在隧道工程施工時，通常都是在地下進(jìn)行的，因此，隧道工程安全風(fēng)險與其他類型工程項目的安全風(fēng)險相比，具有更強(qiáng)的隨機(jī)性與隱蔽性，正是這兩個特點的存在，在實際的施工過程中，工作人員往往很難及時發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險，當(dāng)安全風(fēng)險出現(xiàn)后，常常會對整個工程的建設(shè)造成不可估量的影響[1]。

2.2 隧道工程施工風(fēng)險的產(chǎn)生原因

在隧道工程施工過程中，能夠引發(fā)安全風(fēng)險的因素有很多，具體如下：①地質(zhì)因素。在隧道施工時，通常需要穿過山體，而在山體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)當(dāng)中，不僅圍巖的類型較多，而且變化情況較大，從而導(dǎo)致地質(zhì)非常的復(fù)雜，對于一些地質(zhì)條件來說，往往很難進(jìn)行處理，從而出現(xiàn)了安全風(fēng)險，導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)。②技術(shù)上的因素。一些隧道工程中，受到地質(zhì)、環(huán)境等多方面的影響，施工的難度較大，從而對技術(shù)具有較高的要求。然而在實際當(dāng)中，一些施工隊伍往往達(dá)不到實際施工的要求，從而使施工中存在著嚴(yán)重的安全風(fēng)險，引發(fā)了安全事故。如云集隧道建設(shè)的過程中，其中有600余米的部位，出現(xiàn)了垮塌的現(xiàn)象，經(jīng)過專業(yè)人員的分析之后發(fā)現(xiàn)，造成這一問題的主要原因，是在施工的過程中，襯砌層未能一次建設(shè)完成，而是在施工時，分別從拱形的兩側(cè)進(jìn)行澆注，澆注完成之后合縫的，導(dǎo)致合縫的效果不是很好，依然存在一些未連接的區(qū)域，使襯砌層的承重能力不高，在受到一定外力的情況下，出現(xiàn)了垮塌的事故。③施工人員的安全意識較差。在建筑項目施工的過程中，人員的安全意識往往非常的重要，良好的安全意識，可以有效的避免安全風(fēng)險出現(xiàn)。

3 隧道施工安全風(fēng)險的評估

在隧道工程施工的過程中，為了使隧道更加安全的建設(shè)，在施工之前，必須要對施工的安全風(fēng)險進(jìn)行評估。這一過程中，主要由兩步驟構(gòu)成：

①資料收集階段。在隧道施工的過程中，往往需要地質(zhì)、天氣、氣候等多方面的資料，這些資料準(zhǔn)備情況的好壞，會直接影響到下一步驟的進(jìn)行。因此，在收集的過程中，不同內(nèi)

容的資料需要有不同的人員進(jìn)行收集，以確保資料的準(zhǔn)確性。

②資料分析階段。當(dāng)資料收集完成后，邀請隧道安全風(fēng)險方面的專家對這些資料進(jìn)行分析，推測出該工程當(dāng)中可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險，以及影響這些安全風(fēng)險的主要原因，為施工中的預(yù)防奠定了良好基礎(chǔ)。評估體系如表1所示。

4 隧道施工安全風(fēng)險管理的方法

4.1 構(gòu)建完善的風(fēng)險管理體系

為了使隧道施工的安全得到保證，必須要構(gòu)建出完善的風(fēng)險管理體系。首先，可以對現(xiàn)有的風(fēng)險管理體系進(jìn)行研究，尋找出其中良好的部分與不足之處，對于良好的部分來說，可以繼續(xù)進(jìn)行應(yīng)用，而對于不足之處而言，則需要根據(jù)隧道施工安全風(fēng)險的實際情況，將其補(bǔ)全；其次，可以加強(qiáng)對國外良好的管理體系進(jìn)行學(xué)習(xí)，取其精華、去其糟粕，并結(jié)合我國隧道工程建設(shè)的實際情況，制定出符合我國利用的風(fēng)險管理體系。在完善后的管理體系當(dāng)中，要根據(jù)安全風(fēng)險引發(fā)因素的不同，詳細(xì)的介紹每一種風(fēng)險的防范對策，使隧道工程施工時，能夠降低安全風(fēng)險的出現(xiàn)幾率[2]。

4.2 加強(qiáng)對地質(zhì)預(yù)告工作的管理

在隧道工程施工的過程中，由地質(zhì)因素引發(fā)的風(fēng)險，往往會帶來較大的負(fù)面影響。因此，為了避免這一風(fēng)險的出現(xiàn)，必須要加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)告工作的進(jìn)行，通過良好的地質(zhì)預(yù)告信息，制定出合理的施工方案。首先，在預(yù)告工作當(dāng)中個，制定出良好的工作標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)的介紹了預(yù)告的次數(shù)、內(nèi)容以及操作方法等；其次，制定出良好的監(jiān)督制度，加強(qiáng)對預(yù)告人員進(jìn)行監(jiān)管，確保預(yù)告人員的行為符合工作標(biāo)準(zhǔn)中的要求，確保預(yù)告工作的準(zhǔn)確性[3]。

4.3 加強(qiáng)對施工人員的給管理

在隧道施工中，施工人員是主要的建設(shè)人員，保證其具有較高的技能水平與安全意識，也能在一定程度上避免安全風(fēng)險的出現(xiàn)。首先，在對施工人員引進(jìn)時，要加強(qiáng)對施工人員的要求，不僅要其具有較高的技能水平，而且還要具有良好的思想道德意識，保證其在工作過程中，能夠建立出良好的安全意識，從而避免了安全風(fēng)險的出現(xiàn)；其次，在施工人員工作的過程中，施工單位要定期的對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，將最先進(jìn)的施工方式與理念傳遞給施工人員，從而不斷地提升技術(shù)水平，提高安全意識。并且，在培訓(xùn)結(jié)束之后，還要進(jìn)行考核，只有考核符合要求的人員，才可以繼續(xù)回到崗位上，而對于考核不合格的人員來說，需要再次對其進(jìn)行培訓(xùn)，或直接辭退。

5 總結(jié)

綜上所述，在隧道工程施工的過程中，安全風(fēng)險會對其造成嚴(yán)重的影響，在建設(shè)時，嚴(yán)格的對安全風(fēng)險進(jìn)行控制，不僅為施工人員的生命安全帶來了保障，而且還能夠確保整個工程順利地進(jìn)行。在當(dāng)前階段中，雖然對這一問題產(chǎn)生了一定重視，但依然會出現(xiàn)一些安全事故。因此，在之后的隧道建設(shè)過程中，還需要加強(qiáng)對安全風(fēng)險管理進(jìn)行研究，使其中的內(nèi)容更加完善，進(jìn)一步避免安全事故的出現(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】

【1】夏潤禾，邊玉良.山嶺地區(qū)鐵路隧道施工安全風(fēng)險評估及管理研究——以貴廣鐵路客運專線金寶頂隧道為例[J].中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2012（10）：64-71.

【2】李立強(qiáng).鐵路隧道工程施工中的風(fēng)險管理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2013（05）：234.

【3】張秉銀，肖殿良.江羅高速公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估模式研究[J].交通建設(shè)與管理，2013（08）：58-59，61.