1972年,富蘭克林鑄幣公司制作了一批銀質(zhì)紀念章,章體正面是毛澤東與美國時任總統(tǒng)尼克松交談的場景,背景鑄有中文“為全人類謀和平”和英文“PEACE FOR ALL MANKIND”。章體背面是尼克松1972年訪華之行的空中航跡。這枚紀念章如今是難得的收藏文物,它銘刻著45年前那個二月中美兩國領(lǐng)導人以宏大眼光開啟的破冰之旅。
1972年2月26日,周恩來總理與尼克松總統(tǒng)(右一)同乘一架伊爾-18專機從北京出發(fā)前往杭州,左一為時任美國國務(wù)卿威廉·皮爾斯·羅杰斯(William P. Rogers),左二為時任美國國家安全顧問的亨利·阿爾弗雷德·基辛格(Henry Alfred Kissinger)博士。
1972年2月17日,尼克松總統(tǒng)一行搭乘“空軍一號”離開華盛頓前往夏威夷。小住數(shù)日后,尼克松一行從夏威夷起飛,直飛太平洋西岸的中國上海,降落的那天是2月21日。稍事休息后,尼克松一行飛往北京,在那里中美兩國領(lǐng)導人進行了密集的會談,解決了中美關(guān)系中的重大問題。按照尼克松訪問日程,他在結(jié)束北京行程后還將前往杭州,再返回上海,由上海離境回國。按照出訪慣例,美國總統(tǒng)在東道國飛行一向只乘坐“空軍一號”,地面交通則使用特制凱迪拉克總統(tǒng)防彈座車,這一問題成為訪問準備期間中美談判的焦點。中方根據(jù)強調(diào)尼克松應該乘坐中國方面提供的專機,使用中國“紅旗”防彈車,而美方則堅持沿用慣例。周恩來總理坦誠表示,“中國有句俗話,客隨主便。尼克松總統(tǒng)既然訪問中國,應該乘坐中國人駕駛的專機。你們說美國總統(tǒng)過去沒有乘坐過外國飛機,這次到中國來坐一坐、體會一下也很好嘛!我們飛行員的技術(shù)也不錯。你們盡管放心。如果你們覺得不放心,我陪總統(tǒng)先生一起乘坐?!弊罱K尼克松大膽拍板,同意從北京飛杭州時乘坐中方提供的伊爾-18專機,并使用中國“紅旗”,而周總理也與尼克松同乘一機共赴杭州,完成了一段信任之旅。細心的周恩來總理深諳來往之道。既然尼克松總統(tǒng)作為中國客人同意乘坐中國專機,周總理也就欣然接受尼克松總統(tǒng)邀請,在從杭州到上海時登上尼克松的“空軍一號”,作為總統(tǒng)的客人一道飛赴上海。如此一來,既保障了中國主權(quán)主張,又符合主客相待之誼,中美雙方皆大歡喜。
2月28日,中美上海聯(lián)合公報發(fā)表,奠定了中美兩國關(guān)系發(fā)展的重要基石?;赝?5年前那個二月,中美兩國領(lǐng)導人因勢利導,毅然打破凍結(jié)兩國關(guān)系多年的堅冰,堪稱大國關(guān)系改善的典范。中美兩國位于太平洋兩岸,盡管有著諸多分歧,但同樣有著更多的共同利益。1972年那次跨越大洋的握手告訴我們,分歧可以放下,或至少不作進一步割裂,只要從共同利益出發(fā),再冷的冰,也能消融。