林楠++陳宇晴

核心提示：新能源汽車(chē)移動(dòng)充電肯定有需求存在，但爆發(fā)點(diǎn)并沒(méi)那么大。

2月25日，第38期“光谷·青桐匯”在華中科技大學(xué)啟明學(xué)院舉行。

在這場(chǎng)由武漢東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主辦、創(chuàng)業(yè)黑馬集團(tuán)承辦、《支點(diǎn)》雜志社協(xié)辦的“光谷·青桐匯”活動(dòng)上，武漢依訊電子信息技術(shù)有限公司帶來(lái)的新能源移動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)電網(wǎng)項(xiàng)目，以10張投資邀約函的成績(jī)，成為本期“光谷·青桐匯”的“邀約王”。

講述人 武漢依訊電子信息技術(shù)有限公司董事 丁勤

項(xiàng)目背景

公司成立于2003年，是一家基于北斗高精度衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，從事PNT（定位、導(dǎo)航、授時(shí)）系統(tǒng)解決方案的軍民融合企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍包括駕駛員培訓(xùn)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。今年預(yù)計(jì)銷(xiāo)售額將達(dá)到1.8億元，凈利潤(rùn)3000萬(wàn)元。目前已完成盡職調(diào)查，擬在創(chuàng)業(yè)板IPO。

在業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中，因長(zhǎng)期做與車(chē)相關(guān)的北斗導(dǎo)航解決方案，又關(guān)注到新能源汽車(chē)的快速發(fā)展趨勢(shì)，公司擬切入新能源汽車(chē)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)2014年銷(xiāo)售8萬(wàn)臺(tái)，2016年猛增到100萬(wàn)臺(tái)，到2020年這一數(shù)字有望達(dá)到500萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車(chē)迎來(lái)井噴時(shí)代。

項(xiàng)目概況

與此同時(shí)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍存在充電難、充電樁建設(shè)難的瓶頸。公司很早就在研發(fā)快速充電技術(shù)，后又成功研發(fā)了T-BOX/BMS技術(shù)。T-BOX是車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的智能移動(dòng)車(chē)載終端，BMS是電池管理系統(tǒng)，這兩項(xiàng)技術(shù)可將車(chē)輛位置、電池等相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)管后臺(tái)?？焖俪潆娂夹g(shù)加上T-BOX/BMS，公司便可委托車(chē)輛廠加工，做成移動(dòng)充電車(chē)。

用戶(hù)需要移動(dòng)充電車(chē)服務(wù)時(shí)，可通過(guò)APP呼叫，我們可就近提供充電服務(wù)。當(dāng)然，根據(jù)后臺(tái)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，系統(tǒng)也會(huì)提示用戶(hù)何時(shí)需要充電、何地能提供充電服務(wù)。在這項(xiàng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，我們還可提供分時(shí)儲(chǔ)能、充電車(chē)與電池銷(xiāo)售以及電池回收等服務(wù)，這就形成了新能源移動(dòng)補(bǔ)電網(wǎng)。

市場(chǎng)情況

目前有多家企業(yè)涉足新能源固定充電樁市場(chǎng)，但進(jìn)展都不太順利。而且，移動(dòng)充電車(chē)與固定充電樁是互補(bǔ)而非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，加上涉足者少，市場(chǎng)潛力巨大。去年底，工信部發(fā)文要求所有新能源汽車(chē)必須加裝車(chē)載終端和電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。目前，已有部分新能源汽車(chē)電池廠家與我們達(dá)成了戰(zhàn)略協(xié)作。

融資需求

融資3000萬(wàn)元，出讓5%的股權(quán)。資金將全部投入公司，新能源移動(dòng)補(bǔ)電網(wǎng)項(xiàng)目考慮以控股或全資子公司形式操作。

投資人點(diǎn)評(píng)

對(duì)投資人來(lái)說(shuō)是個(gè)機(jī)會(huì)

蔣正軒 承勝創(chuàng)投投資總監(jiān)

這個(gè)項(xiàng)目還不錯(cuò)。它是背靠一個(gè)準(zhǔn)備IPO的公司在孵化，這家公司此前在北斗領(lǐng)域已做得比較成熟，現(xiàn)將一些技術(shù)運(yùn)用到新能源移動(dòng)補(bǔ)電網(wǎng)上，實(shí)際上是在探索另一個(gè)盈利方向。

就行業(yè)來(lái)講，新能源汽車(chē)充電是比較熱的市場(chǎng)，也是國(guó)家鼓勵(lì)的發(fā)展方向。雖然現(xiàn)在的發(fā)展還不太成熟，但新能源汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭不可阻擋，所以新能源充電確實(shí)是一個(gè)比較好的發(fā)展方向。

對(duì)投資人來(lái)講，這也是一個(gè)機(jī)會(huì)，因?yàn)檫@家公司很快就會(huì)IPO。

移動(dòng)充電不是強(qiáng)需求

謝坤 約瑟投資公司投資經(jīng)理

新能源移動(dòng)充電肯定有需求存在，但爆發(fā)點(diǎn)沒(méi)那么大。在如今新能源固定充電樁建設(shè)網(wǎng)絡(luò)尚不夠完善的情況下，移動(dòng)充電需求確實(shí)存在。但是，如果未來(lái)固定充電樁像加油站一樣普遍，需求可能就不存在了。

從日常生活來(lái)看，現(xiàn)在用新能源汽車(chē)的人，很多都是把車(chē)當(dāng)做上下班的代步工具，下班后在自己家附近充電即可，沒(méi)必要還專(zhuān)門(mén)叫個(gè)移動(dòng)充電車(chē)。所以，這只是弱需求，而非強(qiáng)需求。

能不能做好很難說(shuō)

胡新高 豐厚資本副總裁

盡管公司此前的業(yè)務(wù)已很成熟，但新能源移動(dòng)補(bǔ)電網(wǎng)能不能做好很難說(shuō)。我認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目的估值有點(diǎn)高。

目前該公司采取的辦法是將資金投給公司，而孵化新項(xiàng)目又可能會(huì)影響主營(yíng)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)，反倒不利于上市。我建議，不如直接以控股或參股的形式，獨(dú)立對(duì)該項(xiàng)目融資，這樣更容易成功。

從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，如果新能源汽車(chē)需要移動(dòng)充電，車(chē)很可能是在出行狀態(tài)。但車(chē)在行駛途中不可能隨便停在馬路上，一般是在高速公路服務(wù)站、停車(chē)場(chǎng)和車(chē)庫(kù)等地方停車(chē)。這些地方是移動(dòng)充電的理想場(chǎng)所，但會(huì)涉及到建服務(wù)點(diǎn)的問(wèn)題。這就要和一些固定場(chǎng)所合作分成，一方提供充電場(chǎng)地，一方提供充電服務(wù)，這其實(shí)和建設(shè)固定充電樁一樣，并不容易。

特斯拉、比亞迪也想從這個(gè)方向著手，但都沒(méi)有做好。因?yàn)椋@除了涉及對(duì)方的合作意愿，還涉及政府報(bào)批、安全環(huán)保等方面的資質(zhì)問(wèn)題。所以，搭建基礎(chǔ)設(shè)施需要花費(fèi)大量人力、物力和財(cái)力，這就是大家都認(rèn)為新能源充電是個(gè)大市場(chǎng)，但都沒(méi)有發(fā)展起來(lái)的原因。

如果不通過(guò)設(shè)立服務(wù)點(diǎn)提供固定范圍內(nèi)的服務(wù)，那就得像其他O2O服務(wù)一樣，提供24小時(shí)實(shí)時(shí)實(shí)地上門(mén)服務(wù)。若需要提供服務(wù)的車(chē)剛好在附近，那還好辦；若對(duì)方車(chē)輛在100公里范圍之外，移動(dòng)充電的成本要遠(yuǎn)大于服務(wù)所得，就不太劃算了。（支點(diǎn)雜志2017年4月刊）