有關(guān)汽車，印象最深的是“野馬”。

“野馬”誕生在美國。上世紀(jì)60年代，正是美國汽車市場面臨變革的時(shí)代。那時(shí)，戰(zhàn)后一代年輕人逐漸成為了汽車消費(fèi)的主體，在還沒有環(huán)保概念的時(shí)候，他們需要更加強(qiáng)勁、更加無所不能的汽車，美國福特汽車公司為此推出了一款新車，名叫“野馬”?！耙榜R”名字來源于二戰(zhàn)傳奇的美軍P51型“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)。1964年秋，福特正式發(fā)售第一代野馬量產(chǎn)車型，首批推出的車型有3.3L、4.7L兩種排量。該車型僅上市一天，訂單超過2.2萬份，上市第一年便達(dá)到40萬銷量，僅用了20個(gè)月便達(dá)到百萬銷量?！耙榜R”風(fēng)靡一時(shí)，成為上世紀(jì)60年代“肌肉跑車”的典范。

“野馬”最神奇的，并不是它的汽車功能。車商在宣傳這種汽車時(shí)，說它還有個(gè)功能，就是假如你是個(gè)農(nóng)民，可以把“野馬”車的發(fā)動(dòng)機(jī)接到脫粒機(jī)上，讓汽車直接幫你干農(nóng)活。有人試了一下，果不其然。

當(dāng)然，買一輛“野馬”去拉動(dòng)脫粒機(jī)，這是有些奢侈的，但這個(gè)功能象征了后來廣為人知的形象——“車輪上的美國”。這是一個(gè)汽車驅(qū)動(dòng)的國度，汽車無所不能。

時(shí)過境遷，“野馬”們所代表的“車輪上的美國”，正在被“車輪上的中國”漸漸趕了上來。

剛剛過去的2016年，全球汽車銷量9385.64萬輛，增速4.7%。超過千萬銷量的只有兩個(gè)國家：老大中國、老二美國。中國作為全球最大汽車市場，2016年銷量達(dá)2802.82萬輛，增長13.7%，而美國這個(gè)數(shù)字只有1786.58萬輛，銷量增速為0.1%，中國比美國多了足足一個(gè)千萬的數(shù)量級(jí)。中國的汽車保有量則達(dá)到了2.9億輛。

中國進(jìn)入汽車時(shí)代，是有些突兀和猝不及防的。轉(zhuǎn)折來自2001年底加入世界貿(mào)易組織。面臨的外部環(huán)境發(fā)生巨大變化，長期壓抑的汽車消費(fèi)得以釋放，汽車銷量急劇增長。2002年，我國國產(chǎn)乘用車市場（不含微客）銷量僅為126.17萬輛，到了10年后的2012年，銷量已高達(dá)1322.64萬輛，以26.4%的年均復(fù)合增長率增長。其中在2010年，國產(chǎn)乘用車市場銷量首次突破千萬輛大關(guān)，為1130萬輛。中國汽車的銷量在2000到2015的15年間增長了10余倍，已經(jīng)是擁有5.08億人口的歐盟27國汽車年銷量的2倍。

雖然從人均的數(shù)量看，中國的汽車時(shí)代還不算十分旺盛，但是由于絕對數(shù)量的龐大，市場潛力巨大。目前中國千人汽車保有量約為120輛，美國的這一數(shù)字為800輛，日本為600輛，歐洲為550輛，世界千人平均保有量160輛。根據(jù)保有量的發(fā)展規(guī)律看，未來15年中國汽車的千人保有量將有可能超過300輛，屆時(shí)汽車約年產(chǎn)4200萬輛，由此可見巨大的發(fā)展空間。

這一切有個(gè)生動(dòng)鮮明的體現(xiàn)，那就是世界各大汽車公司，包括越來越成熟的中國國產(chǎn)品牌車公司，都把戰(zhàn)略著眼點(diǎn)放在了中國市場，由此在中國舉行的各類汽車展會(huì)的影響，也越來越大。

今年4月，上海最熱鬧的事情之一，就是兩年一度的上海車展，這已是上海舉辦的第17屆國際汽車工業(yè)展覽會(huì)。幾乎世界上所有的大牌汽車廠商，都使出渾身解數(shù)，力圖在盛會(huì)上一展身手。從生物識(shí)別+虛擬現(xiàn)實(shí)的“黑科技”，到新能源與自動(dòng)駕駛的“混搭”，無所不用其極。大概是為了湊一個(gè)車展的熱鬧，連《速度與激情》也適時(shí)推出了“8”，據(jù)說里面除了有千萬級(jí)的豪車之外，還有黑科技十足的汽車，與正在舉辦的上海車展相配。

中國汽車市場的轉(zhuǎn)折在加入世貿(mào)組織之后，但是“入世”其實(shí)曾是中國汽車的“敏感詞”。猶記當(dāng)年，中國“入世”消息剛剛傳來，中國證券市場上的所有汽車股，齊刷刷一同下跌。原因很簡單，加入世貿(mào)組織之后，因?yàn)榧夹g(shù)、質(zhì)量、價(jià)格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與老牌著名汽車公司相比，中國汽車工業(yè)前景堪憂。然而，所謂的危機(jī)，常常是危中有機(jī)。更大的機(jī)會(huì)，往往在危急時(shí)刻。恰恰從那一刻開始，中國汽車工業(yè)依托龐大的市場，以市場換發(fā)展，取得了巨大的進(jìn)步。

這好比是當(dāng)初“入世”，有人曾經(jīng)設(shè)想過種種暗淡前景。孰料一個(gè)“防守反擊”，中國成為世界各大國中發(fā)展最快的國家。而與此同時(shí)，汽車承載起了“車輪上的中國”。

這有點(diǎn)像當(dāng)年的“野馬”車，一切皆有可能，一切盡可想象，一切盡在人為。